2023《閃亮的名字-2022最美鐵路人》觀后感心得體會(huì)
他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。讓我們一起走進(jìn)這些閃亮的名字。今天小編整理了2021《閃亮的名字-2020最美鐵路人》觀后感心得體會(huì)五篇供大家參考，一起來(lái)看看吧!
閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感1
交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。2020年，面對(duì)非常考驗(yàn)，鐵路人擔(dān)當(dāng)盡責(zé)奮力拼搏。站在兩個(gè)一百年的交匯點(diǎn)上，他們是堅(jiān)守在新時(shí)代路上的踐行者，完美地演繹新時(shí)代之美。他們始終牢記自己的使命感和責(zé)任感，為新時(shí)代發(fā)展注入強(qiáng)大的精神力量，為實(shí)現(xiàn)中華民族復(fù)興夢(mèng)書寫了壯麗詩(shī)篇。
為認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對(duì)鐵路工作的重要指示批示精神，大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，激勵(lì)廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行者，中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布2020年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。
《閃亮的名字——2020最美鐵路人發(fā)布儀式》將于1月27、28日在中央廣播電視總臺(tái)社會(huì)與法頻道(CCTV-12)、科教頻道(CCTV-10)、綜合頻道(CCTV-1)播出，學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)、中國(guó)文明網(wǎng)、央視網(wǎng)、央視頻將同步直播。
邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞?wèn)|、陳志強(qiáng)、周榮亮、亞庫(kù)甫·阿沙木都等10位先進(jìn)個(gè)人和武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)1個(gè)先進(jìn)集體，是鐵路行業(yè)300萬(wàn)干部職工的優(yōu)秀代表。
他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的小小年紀(jì)就成為“工匠達(dá)人”，用勤學(xué)苦練證明90后不是“嬌滴滴的一代”;有的堅(jiān)守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長(zhǎng)年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準(zhǔn)服務(wù)鐵路疏港運(yùn)輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運(yùn)增量;有的將青春獻(xiàn)給鐵路科研，助力復(fù)興號(hào)關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警15年，用慧眼和鐵腕守護(hù)鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔(dān)當(dāng)”;有的在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運(yùn)的“頭雁”……
他們堅(jiān)守平凡崗位，卻作出不平凡的貢獻(xiàn);他們幾十年如一日愛(ài)崗敬業(yè)，用辛勤的汗水滋養(yǎng)初心，用實(shí)際行動(dòng)詮釋新時(shí)代鐵路人的先行風(fēng)采!歌手平安一曲《致行者》，致敬“最美鐵路人”!
閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感2
春運(yùn)前夕，在CCTV12頻道播出了2020最美鐵路人發(fā)布儀式，學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)、中國(guó)文明網(wǎng)、央視網(wǎng)、央視頻，也進(jìn)行了同步直播。一個(gè)個(gè)閃亮的身影出現(xiàn)在了央視的舞臺(tái)上，一個(gè)個(gè)動(dòng)人的故事得到了展示與傳播，他們是新時(shí)代強(qiáng)國(guó)之路的奮斗者，正因?yàn)橛兴麄兊母?，才織出?4.14萬(wàn)公里的鐵路網(wǎng)，才讓“流動(dòng)的中國(guó)”無(wú)論風(fēng)吹雨打依舊活力四射。
業(yè)精于勤，事成于細(xì);平凡至偉，奮斗最美。95后的輪軸裝修工劉曉燕為保證輪軸的絕對(duì)不帶傷上線，她苦練檢測(cè)本領(lǐng)，把滾子、保持架、密封座等軸承零件的70多哥檢修限度全部熟記，在日復(fù)一日的磨礪中練就了一雙“火眼金睛”;火車司機(jī)邢云堂在無(wú)經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，成功摸索出了高寒地區(qū)“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動(dòng)”方式控制冰雪天氣下的動(dòng)車組，成功解決了因車頭卷起的風(fēng)雪而造成列車空轉(zhuǎn)丟失牽引力的問(wèn)題;于本蕃在雪域高原上始終保持缺氧不缺精神，缺氧不缺細(xì)心的斗志，一絲不茍的守護(hù)著唐古拉和玉峰地區(qū)的鐵路……他們看似平凡的人生卻因?yàn)椴恍概Χ鴤ゴ螅袊?guó)鐵路的發(fā)展也正是因?yàn)橛兴麄兊慕恿Ρ寂懿湃〉昧艘鄣某删汀?/p>
常言道：“慢工出細(xì)活，文火煲靚湯”。一個(gè)個(gè)閃亮的名字背后是對(duì)匠心的守護(hù)和追求?？粗麄?cè)谂_(tái)上發(fā)言的激情和眼神中流露出的篤定，看著視頻中他們年復(fù)一年日復(fù)一日的磨礪與堅(jiān)守。那一刻，明白了他們?yōu)槭裁茨軌蛘驹谀莻€(gè)舞臺(tái)，明白了閃亮的不僅是他們的名字更是他們的人生。他們靠著真本領(lǐng)與真性情守護(hù)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，暢通著億萬(wàn)游子的歸鄉(xiāng)路。
現(xiàn)如今，高鐵里程達(dá)到3.79萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了世界第一的好成績(jī)，高鐵技術(shù)也領(lǐng)跑全球。從“高速”到“智能高速”再到“耐寒高速”，一批批性能更優(yōu)的復(fù)興號(hào)“貼地飛行”，樹(shù)起中國(guó)高鐵的新標(biāo)桿。這背后是一個(gè)個(gè)像中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司張波的研究人員抱著“不破樓蘭終不還”的勇氣和信念干出來(lái)的!
高鐵列車呼嘯而過(guò)，一條條產(chǎn)業(yè)聚集帶、旅游黃金帶在沿線逐步形成，中歐班列繼續(xù)逆疫開(kāi)行，為“一帶一路”建設(shè)和國(guó)際貿(mào)易注入信心與活力，列車調(diào)圖也于1月20日正式開(kāi)始，為應(yīng)對(duì)春運(yùn)“大考”做好了便捷、安全與舒適的“萬(wàn)全準(zhǔn)備”，讓旅客的歸途更順心也更順行……這正是一個(gè)個(gè)“最美鐵路人”的擔(dān)當(dāng)與奉獻(xiàn)的涓涓之滴匯聚出“流動(dòng)中國(guó)”的大海。
心中若有凌云志，不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄。讓我們讀懂閃亮背后的擔(dān)當(dāng)、閃亮背后的努力。向榜樣學(xué)習(xí)，向標(biāo)桿看齊，弘揚(yáng)工匠精神，在新的起點(diǎn)中，朝夕追夢(mèng)，為“流動(dòng)中國(guó)”奏出發(fā)展的最強(qiáng)音!
閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感3
復(fù)興號(hào)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組廣為人知的名字，也是中國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的集大成者。2012年底，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作正式啟動(dòng)。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所副所長(zhǎng)、研究員張波，擔(dān)任鐵科院集團(tuán)公司復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人。
牽引系統(tǒng)是高鐵列車的“心臟”。為了讓復(fù)興號(hào)擁有“中國(guó)心”，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從零開(kāi)始建立圖形化軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，代碼量超過(guò)100萬(wàn)行，集成600余個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化功能塊，最終構(gòu)建起第一套軟件系統(tǒng)?！皬?fù)興號(hào)牽引系統(tǒng)的軟件和軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)都是自主研發(fā)，這為未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新打下了非常好的基礎(chǔ)?！?/p>
制動(dòng)技術(shù)則是高鐵列車的“安全閥”。為保證硬件穩(wěn)定可靠，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員深入生產(chǎn)車間密切跟蹤每一個(gè)細(xì)節(jié)。為確保制動(dòng)安全，他們進(jìn)行了上百萬(wàn)次測(cè)試。最終，研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破了時(shí)速350公里等級(jí)防滑控制技術(shù)，制動(dòng)系統(tǒng)從控制軟件到閥類硬件、基礎(chǔ)制動(dòng)技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)自主化，真正成為復(fù)興號(hào)的“安全守護(hù)神”。
2017年6月，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”。回憶當(dāng)時(shí)情況，張波仍激動(dòng)不已：“我將勇攀科技高峰，以鐵路人的不懈努力為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)增光添彩。”
按時(shí)自動(dòng)開(kāi)車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車擁有自動(dòng)駕駛的“智慧大腦”。而這背后，離不開(kāi)中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強(qiáng)的貢獻(xiàn)。
2017年，中國(guó)通號(hào)組建高鐵C3+ATO自動(dòng)駕駛創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，陳志強(qiáng)擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目從立項(xiàng)到上道試驗(yàn)只有不到1年時(shí)間，陳志強(qiáng)鼓勵(lì)大家：“真正的核心技術(shù)買不來(lái)，只能通過(guò)自主創(chuàng)新干出來(lái)。我們要有必勝的信心和戰(zhàn)勝困難的勇氣?！?/p>
2018年6月，中國(guó)鐵路總公司啟動(dòng)高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。其間，C3+ATO系統(tǒng)持續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行，以近乎零缺陷的高水平表現(xiàn)通過(guò)了專家組數(shù)百項(xiàng)細(xì)致嚴(yán)格的測(cè)試。
2019年12月30日，時(shí)速350公里智能高速鐵路——京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)駕駛，陳志強(qiáng)帶領(lǐng)的C3+ATO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)也獲得了當(dāng)年的火車頭獎(jiǎng)杯。
閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感4
2021年這個(gè)“特別春運(yùn)”到來(lái)前夕，中央電視臺(tái)發(fā)布了《閃亮的名字——2020最美鐵路人》。
“最美”的高光背后，是“最苦”的現(xiàn)實(shí)寫照。當(dāng)“95后”女孩劉曉燕一頭扎進(jìn)貨車車底，學(xué)工藝流程，苦練檢測(cè)本領(lǐng)的時(shí)候，這些日子無(wú)疑是“苦”的;當(dāng)于本蕃在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下，日復(fù)一日地堅(jiān)持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護(hù)線路時(shí)，單調(diào)枯燥的工作也是“苦”的......
我們常說(shuō)，“吃得苦中苦，方為人上人”，其實(shí)“吃苦”本沒(méi)有太多目的性，這就是我們生活的常態(tài)，干事創(chuàng)業(yè)，哪件事能夠輕輕松松就獲得成功?
關(guān)鍵是，我們能夠從這些“凡人微光”中，探尋到他們內(nèi)心更廣闊、更豐富的世界。動(dòng)車組司機(jī)邢云堂潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白，作為一名司機(jī)，還有比這更值得驕傲的事嗎?列車長(zhǎng)阿西阿呷長(zhǎng)年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)20年，幫助老鄉(xiāng)拓展銷路，看著沿線居民收入增長(zhǎng)起來(lái)，她該是何等的幸福?亞庫(kù)甫·阿沙木在貧困村撲下身子一干6年，組織修建了3條重要防滲引水干渠，解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問(wèn)題，該是怎樣的開(kāi)心滿足?平凡之軀，亦可成為他人的精神支柱。
作為局外人，了解他們的故事后，會(huì)覺(jué)得這樣的工作環(huán)境確實(shí)很苦，但對(duì)于當(dāng)事人而言，不過(guò)是平平常常的日子。生活中真正的勇士向來(lái)默默無(wú)聞。能從嚴(yán)酷、枯燥、重復(fù)的工作中，保持一種信念，本身值得我們尊敬。
其實(shí)，在縱橫交錯(cuò)，綿綿數(shù)十萬(wàn)公里的鐵道線上，在我們看不見(jiàn)甚至想不到的地方，還有無(wú)數(shù)跟他們一樣的人，在付出和努力。平日里，他們都是“隱身人”，也只有在春運(yùn)這樣的關(guān)鍵時(shí)候，或許一些人才會(huì)真正意識(shí)到，離開(kāi)了他們“駝負(fù)千斤、蟻負(fù)一?！钡谋痉?，出行會(huì)變得困難。
“冀以塵霧之微補(bǔ)益山海，螢燭末光增輝日月。”我們都是平凡的個(gè)體，就像一只只螢火蟲般，發(fā)出微弱的光，但“凡人微光”聚合起來(lái)，就會(huì)散發(fā)出耀眼的光芒?！疤ㄈ缑仔。矊W(xué)牡丹開(kāi)?！碑?dāng)個(gè)人的努力融入奮進(jìn)的潮流，當(dāng)“也學(xué)牡丹開(kāi)”的點(diǎn)滴之力匯聚起來(lái)，就是勢(shì)不可當(dāng)?shù)陌蹴缌α俊?/p>
閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感5
十位最美鐵路人，十個(gè)閃亮的名字。20__“最美鐵路人”先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，讓他們印在了我們每一個(gè)人的心里。重載司機(jī)景生啟為了國(guó)家的重載鐵路技術(shù)，認(rèn)真奮斗的模樣令人肅然起敬;車載信號(hào)工劉博的盡精微、致廣大，為了守護(hù)列車運(yùn)行安全的學(xué)習(xí)境界，讓人欽佩;人生因服務(wù)而美麗，服務(wù)因用心而精彩的張潤(rùn)秋，溫暖了無(wú)數(shù)旅客的心，聞之令人感動(dòng)落淚;還有選擇了這一行，就要踏踏實(shí)實(shí)把他做好的汪泊華，反扒鐵警宋鵬飛、駝峰調(diào)車員陳林等，他們的故事給予每一個(gè)鐵路人力量，給予了每一個(gè)鐵路人信心。同為鐵路人、同在平凡崗位，他們卻有這不平凡的人生，這不平凡來(lái)自于他們的堅(jiān)持、較真、來(lái)自于他們心里深處，把標(biāo)準(zhǔn)、安全牢牢記在心中的責(zé)任心。
十位最美鐵路人，十個(gè)為鐵路奉獻(xiàn)的青春。為了交通強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想，他們舍小家為大家、日復(fù)一日、孜孜不倦，在平凡的崗位上發(fā)光發(fā)熱，是所有鐵路人應(yīng)該學(xué)習(xí)的榜樣。以史為鏡知興替;以人為鏡明得失。同為鐵路人，所有鐵路人都應(yīng)以十名最美鐵路人為鏡，在今后的工作中，以他們?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)、視他們?yōu)榭?，在平凡的工作崗位上，抒寫奮斗、擔(dān)起責(zé)任。
十位最美鐵路人，十份勞動(dòng)之美托起的工匠精神。在攻堅(jiān)克難中不畏險(xiǎn)阻，在作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中敬小慎微，在科研創(chuàng)新中大膽細(xì)致，在服務(wù)態(tài)度中待人如親，他們所代表的是十份不同的勞動(dòng)之美，十份勞動(dòng)之美托起的，又是同一種工匠精神，那就是追求卓越、精益求精、用戶至上，是讓每一位旅客，都能在坐上火車的那一刻，體驗(yàn)到安全、平安、舒心。
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