2022最美鐵路人先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)心得范文

如今，我國(guó)已建成世界第一大高鐵網(wǎng)。在中國(guó)鐵路蓬勃發(fā)展的背后，有一群腳踏實(shí)地、砥礪前行的奮斗者。他們?cè)谄椒驳膷徫簧献龀隽瞬环驳臉I(yè)績(jī)，以飽滿的熱情奏響時(shí)代最美的樂章。下面小編為大家整理2021最美鐵路人先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)心得范文5篇，歡迎閱讀，希望對(duì)大家有幫助!

最美鐵路人先進(jìn)事跡1

領(lǐng)跑“中國(guó)速度” 打造“智慧大腦”

2020年年末，一個(gè)令人振奮的好消息引發(fā)社會(huì)關(guān)注。以時(shí)速250公里的CR300型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組成功研發(fā)投用為標(biāo)志，從時(shí)速160公里到350公里全系列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組投入使用，中國(guó)高鐵技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)公司機(jī)車車輛研究所研究員張波是復(fù)興號(hào)的締造者之一。2012年年底，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作啟動(dòng)。張波擔(dān)任復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人。

研發(fā)復(fù)興號(hào)，首要就是研究總體技術(shù)條件。張波回憶，當(dāng)時(shí)至少有807項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用條件、基本性能等要素需要通盤考慮。為了完成這項(xiàng)艱巨任務(wù)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入多個(gè)鐵路局調(diào)研，僅專項(xiàng)研討會(huì)就召開了100多次，技術(shù)資料摞起來(lái)有1人多高，終于啃下了這塊“硬骨頭”，完成了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的設(shè)計(jì)藍(lán)圖?！皬?fù)興號(hào)在我們這一代鐵路科技工作者手中誕生，這是我一生的榮耀?！睆埐ㄕf(shuō)。

按時(shí)自動(dòng)開車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車……很多人為京張高鐵的自動(dòng)駕駛技術(shù)驚嘆，列車自動(dòng)駕駛背后，陳志強(qiáng)這個(gè)“最強(qiáng)大腦”發(fā)揮了重要作用。陳志強(qiáng)是中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)安全控制技術(shù)研究院總工程師，有高鐵列車“大腦”和“中樞神經(jīng)”之稱的列控系統(tǒng)正是陳志強(qiáng)與科研人員創(chuàng)造的尖端成果。

2007年，為了擺脫國(guó)外少數(shù)幾個(gè)國(guó)家對(duì)高鐵列控技術(shù)的壟斷，實(shí)現(xiàn)列控系統(tǒng)“中國(guó)造”，陳志強(qiáng)與團(tuán)隊(duì)在瑞典進(jìn)行了一年多的科研攻關(guān)。他們每天通宵達(dá)旦研究方案，完成了100多萬(wàn)行各類代碼編寫，終于研發(fā)出具有中國(guó)自主品牌、適應(yīng)中國(guó)高鐵發(fā)展需要的C3系統(tǒng)，從此，中國(guó)高鐵列控技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

2020年12月27日，京雄城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)。雄安站作為雄安新區(qū)首個(gè)大型交通基礎(chǔ)設(shè)施，一經(jīng)投用就受到社會(huì)各界點(diǎn)贊。很多人不會(huì)想到，建設(shè)這座智能車站的是一位身材纖瘦的女將，她就是中國(guó)中鐵建工集團(tuán)有限公司雄安站項(xiàng)目部總工程師吳亞?wèn)|。

從來(lái)到雄安的第一天，吳亞?wèn)|就在迎接挑戰(zhàn)。兩年工期要建設(shè)一座面積相當(dāng)于6個(gè)北京站的站房。為了高質(zhì)量建設(shè)雄安站，追上因疫情耽誤的工程進(jìn)度，吳亞?wèn)|和同事與時(shí)間賽跑，共同解決施工難題，最終工期節(jié)約56天，創(chuàng)造了鐵路建設(shè)的“雄安速度”。

最美鐵路人先進(jìn)事跡2

目標(biāo)就是養(yǎng)護(hù)線路零誤差

如果說(shuō)高鐵體現(xiàn)了中國(guó)發(fā)展的速度，那么“慢火車”傳遞的則是小康路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的溫度。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都客運(yùn)段5633/5634次列車長(zhǎng)阿西阿呷就是這份溫度的守護(hù)者。

阿西阿呷值乘的“慢火車”從四川普雄鎮(zhèn)開往攀枝花南，穿越國(guó)家重點(diǎn)扶貧地區(qū)涼山彝族自治州，最低票價(jià)為2元。阿西阿呷和同事們精心改造車廂，將“慢火車”建成流動(dòng)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。值乘25年，阿西阿呷以“一輩子一趟車”的真情守護(hù)著承載大涼山鄉(xiāng)親希望的“慢火車”，守護(hù)著萬(wàn)千旅客的出行路。

自然環(huán)境更為惡劣的青藏鐵路沿線唐古拉區(qū)段，高寒缺氧、常年風(fēng)雪，極端氣溫能達(dá)到零下40攝氏度，被稱為離天空最近的“生命禁區(qū)”。中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木工務(wù)段望昆線路養(yǎng)護(hù)車間黨支部書記于本蕃就在這樣惡劣的自然環(huán)境里堅(jiān)守了12年。

據(jù)了解，于本蕃每天徒步巡檢線路至少10公里，巡檢時(shí)間超過(guò)8個(gè)小時(shí)，每走100米，他就要單膝跪在鋼軌上，俯下身子檢查軌道平順度，目標(biāo)就是養(yǎng)護(hù)線路零誤差。

夏天防水患，冬天防凍害，春秋防火災(zāi)。于本蕃在青藏鐵路唐古拉山和昆侖山經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次的雨、雪、冰雹輪番襲擊，始終堅(jiān)守在安全生產(chǎn)第一線。

作為我國(guó)最繁忙的火車站之一，上海虹橋站處于虹橋綜合交通樞紐中心，與上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)汽車站相連。在這個(gè)高鐵大站里，鐵警周榮亮是個(gè)“名人”。2018年，周榮亮被調(diào)入虹橋站公安派出所主抓治安工作，他立志打掉那些擾亂車站秩序的不法分子。

“你守在這里，我們根本干不下去?！边@是一名曾混跡于上海虹橋站販賣偽劣商品的小商販對(duì)周榮亮說(shuō)的話。在周榮亮的帶領(lǐng)下，虹橋站報(bào)警數(shù)下降了80%，日均不足5起。

為病患搭建“生命線”，為車站編織嚴(yán)密“防護(hù)網(wǎng)”。從警16年，周榮亮在車站建立義警巡邏隊(duì)力量，創(chuàng)辦矛盾糾紛調(diào)解工作室，真正做到了服務(wù)不缺位、矛盾不上交、平安不出事。

最美鐵路人先進(jìn)事跡3

技術(shù)助力發(fā)展 扶貧彰顯作為

2012年以前，位于中國(guó)最北端的黑龍江省曾被貼上“高鐵禁區(qū)”標(biāo)簽。邢云堂是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)，也是黑龍江省第一代高鐵司機(jī)。面對(duì)高鐵運(yùn)行中積雪附著在鋼軌上易造成車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問(wèn)題，在沒有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，邢云堂積極探索創(chuàng)新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動(dòng)”方式控車，解決了高寒禁區(qū)駕駛高鐵的難題。

從時(shí)速80公里的貨車到時(shí)速300公里的高鐵動(dòng)車組，邢云堂駕駛過(guò)的車型不下10種。他的火車駕齡有26年，安全行駛400余萬(wàn)公里。他主編的駕駛教材成為高寒高鐵司機(jī)的必讀書目，多年來(lái)他為高鐵司機(jī)授課超過(guò)1000課時(shí)。

中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段輪軸檢修工劉曉燕雖然只有25歲，但3年前她就已經(jīng)成為全路第一的技術(shù)“大拿”。為掌握轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的力度，確保檢測(cè)的精度，劉曉燕連著1個(gè)多月端水盆訓(xùn)練臂力;為熟悉軸承結(jié)構(gòu)，把握故障規(guī)律，她記下245頁(yè)軸承缺陷圖譜;為做好中歐班列日常檢修，她在1個(gè)月內(nèi)弄通了265頁(yè)說(shuō)明書，掌握了新設(shè)備的操作方法，提高了檢修效率。

2018年，在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競(jìng)賽中，劉曉燕沉著應(yīng)對(duì)、穩(wěn)定發(fā)揮，取得軸承一般檢修第一名的好成績(jī)，22歲就獲得了“全路技術(shù)能手稱號(hào)”。

在自然條件艱苦的重點(diǎn)貧困地區(qū)，鐵路人也在堅(jiān)守。中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司駐村工作隊(duì)駐村書記亞庫(kù)甫·阿沙木都，駐守在新疆和田的貧困村，從宿舍到田間地頭，從鐵路職工變身莊稼漢。駐村6年，他帶領(lǐng)兩個(gè)村、幾百戶村民摘掉了貧困帽。

2020年，鐵路定點(diǎn)幫扶的和田縣12個(gè)貧困村全部脫貧摘帽，亞庫(kù)甫正是鐵路駐村扶貧干部的好榜樣。有人說(shuō)，亞庫(kù)甫把心“種”在了這片他奮斗過(guò)的地方，讓鐵路精準(zhǔn)扶貧工作在邊疆小村結(jié)出了最甜最美的果實(shí)。

最美鐵路人先進(jìn)事跡4

抗擊疫情、保衛(wèi)運(yùn)輸戰(zhàn)場(chǎng)上的“頭雁”

2020年1月23日，武漢站因新冠疫情關(guān)閉離漢通道。

在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，武漢多地實(shí)行交通管制，運(yùn)量大、速度快、人員接觸少的鐵路運(yùn)輸成為防疫人員和物資的“綠色通道”。在關(guān)鍵時(shí)期，由33名同志組成的武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前，在風(fēng)險(xiǎn)最大、任務(wù)最緊的地方勇敢戰(zhàn)斗，成為轉(zhuǎn)運(yùn)物資和服務(wù)醫(yī)護(hù)人員的“紐帶”。

從雨雪紛飛到春暖花開，奮戰(zhàn)不息的76個(gè)日夜里，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)圓滿完成1萬(wàn)多名醫(yī)護(hù)人員、3萬(wàn)余箱防疫物資的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。在抗擊疫情、保衛(wèi)運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)場(chǎng)上，他們無(wú)愧“頭雁”之名。

新冠疫情發(fā)生后，鐵路貨運(yùn)量同樣受到一定影響，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長(zhǎng)孟照林緊緊抓住部分客車停運(yùn)的“窗口期”加大貨運(yùn)組織力度，主動(dòng)化危為機(jī)穩(wěn)貨補(bǔ)客。

那段時(shí)間，孟照林曾連續(xù)守在車站1個(gè)多月，打通了運(yùn)輸“堵點(diǎn)”，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)解了燃眉之急。數(shù)據(jù)顯示，孟照林所在的董家口南站2020年貨物發(fā)送量達(dá)1900多萬(wàn)噸，比上年翻了一番，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入14億元?！懊险樟质健钡拿β党蔀殍F路貨運(yùn)逆勢(shì)飄紅的生動(dòng)寫照。

最美鐵路人先進(jìn)事跡5

為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對(duì)鐵路工作的重要指示批示精神，大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，激勵(lì)廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行，在2021年春運(yùn)到來(lái)之際，1月27日，中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開發(fā)布2020年“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。

邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞?wèn)|、陳志強(qiáng)、周榮亮、亞庫(kù)甫·阿沙木都等10位先進(jìn)個(gè)人和武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)1個(gè)先進(jìn)集體，是鐵路行業(yè)300余萬(wàn)干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的年紀(jì)輕輕就成為“工匠達(dá)人”，用勤學(xué)苦練證明90后不是“嬌滴滴的一代”;有的堅(jiān)守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長(zhǎng)年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準(zhǔn)服務(wù)鐵路疏港運(yùn)輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運(yùn)增量;有的將青春獻(xiàn)給鐵路科研，助力復(fù)興號(hào)關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警15年，用慧眼和鐵腕守護(hù)鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔(dān)當(dāng)”;有的在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運(yùn)的“頭雁”……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。

發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價(jià)值追求。中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。

“最美鐵路人”獲得者一致表示，新時(shí)代中國(guó)鐵路領(lǐng)跑世界，奮斗其中，備感自豪，面對(duì)全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程，要堅(jiān)持不懈以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，牢固樹立“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，做到“兩個(gè)維護(hù)”，立足崗位、篤定前行，積極投身交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行生動(dòng)實(shí)踐，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)展現(xiàn)新作為、作出新貢獻(xiàn)。