祝福祖國·我與祖國共奮進(jìn)主題征文12篇_新中國成立70年優(yōu)秀作品(4)
我與祖國共奮進(jìn)作文
這天我以你為榮，明天你以我為傲。你說你來了，來得這么匆忙，我還沒有來得及趕上你給予我時代的步伐，就走了。
你從成立以來經(jīng)歷了時代的變遷，經(jīng)過了，經(jīng)歷了改革開放，經(jīng)歷了21世紀(jì)的繁榮昌盛，而今你要為實現(xiàn)偉大的中國特色社會主義，實現(xiàn)共同富裕而離開，我只有追尋你時代的背影，用一生，不，來生來追逐。
祖國啊，你是我心中難滅的光輝，你是守侯了一千年的期望，祖國啊，我是你眼中冉冉升起的一縷陽光，是你振興中華的生命力量。今夜，我又來到你的窗前，為你點綴星光燦爛的煙火，將堅持科學(xué)發(fā)展觀的期望火花化作祝福，捎向天空，遙寄給遠(yuǎn)方的你。我不能忘記我們共同努力的抗戰(zhàn)8年，我不會忘記我們共同奮進(jìn)的改革開放二十年，我更不會忘記我們即將建設(shè)的實現(xiàn)小康社會的宏偉目標(biāo)。
我今生對你的唯一要求就是你要堅持"科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力"的引領(lǐng)，帶著改革開放的羽翼翱翔于天空，自由地生活，實現(xiàn)夢想而奮進(jìn)。我今生對你最大的期望就是你能繼承三個代表的重要思想方針，跟隨著時代奮進(jìn)的步伐，成為世界的壯舉。你奮斗了大半輩子，你就應(yīng)懂得珍惜我們共同創(chuàng)造的"果實"。
但是我來了，但是我卻沒有找到你，你說你因為抗戰(zhàn)的艱辛，已經(jīng)失去了奮進(jìn)的斗志，但是我沒有要求你多少，我只期望你停下來跟著我的腳步;你說你因為的，你已經(jīng)落后于其它發(fā)達(dá)國家了，成為了發(fā)展中國家，但是我依然帶著滿腔熱情為你奔波，為你不辭辛勞，我只是期望你能留下來和我一齊努力，共同創(chuàng)造完美的前景。
有時候，有時候，我寧愿相信一切有盡頭，我寧愿選取在21世紀(jì)認(rèn)識你，那時你擁有了一切，你是我心中的驕傲，你是我今生追逐的目標(biāo);有時候，有時候，相聚離開都有時候，但是我有時候，寧愿選取留戀你，不放手，這樣我就能夠把你看得更加清楚，愛上你，我不后悔。如果你還愿意和我共同進(jìn)退，我愿意用我的一生不懈努力來回報你的付出。
明天，將來，也許不明白數(shù)十個春秋后，后人議論我們的時候，你期望他們說什么，是尊重，是感激，還是祝福。
還記得1949年嗎，那是我們建國的一年;還記得1979嗎，那是改革開放的一年;還記得2019年嗎，這是祖國輝煌的七十周年，我們珍惜今朝，展望未來。
最后讓我在一齊譜寫期望之歌，歌頌?zāi)阄覀儌ゴ蟮淖鎳臃睒s，我們共同奮進(jìn)，建設(shè)完美的明天。
我與祖國共奮進(jìn)一分鐘演講稿
這天，我演講的題目是《我與祖國共奮進(jìn)》。
金秋送爽，舉國同慶。全國各族人民滿懷喜悅，即將迎來中華人民共和國60歲生日，大江南北，長城內(nèi)外，中華兒女盡情高歌，為古老而年輕的祖國深深祝福!
作為一名中國人，我們最愛自我的祖國。我們的祖國母親，是世界上最美麗、最偉大的母親。她有著山一般的意志，海一樣的胸懷，她經(jīng)歷了五千年世道滄桑，哺育了十三億炎黃子孫!
祖國的命運(yùn)也就是每一個中國人的命運(yùn)，祖國的發(fā)展與富強(qiáng)要靠我們每一個中華兒女的貢獻(xiàn)與奮斗。
1949年，毛澤東帶領(lǐng)中國人民獲得了民族的解放，1978年，鄧小平為中華民族的振興繪制了宏偉的藍(lán)圖，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過改革開放三十多年建設(shè)，我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，國家實力日益增強(qiáng)，人民生活水平迅速提高，祖國變得更加完美!
時光輪回，斗轉(zhuǎn)星移。我也看見了祖國母親的風(fēng)風(fēng)雨雨。
2008年，是祖國母親極不平凡的一年。5·12汶川大地震，奪去了母親心愛的兒女。應(yīng)對突如其來的災(zāi)害，胡總書記和溫總理第一時間趕到現(xiàn)場，冒著生命危險指揮抗震救災(zāi)，讓我們深深地感受到了祖國母親和我們緊緊在一齊。
陽光總在風(fēng)雨后。2008年8月，中國成功舉辦北京奧運(yùn)。祖國兒女用可喜的成績回報母親的養(yǎng)育之恩，中國51枚金牌躍居世界第一。當(dāng)我看著一面面五星紅旗在賽場上迎風(fēng)飄揚(yáng)，我心潮澎湃，激動萬分。
勝利伴隨著喜悅。2008年9月，神舟七號飛船順利升空。這是中國航天史上又一偉大突破，也是祖國在向世界證明：中國科技發(fā)達(dá)了，祖國母親強(qiáng)大了。
少年智則國智，少年強(qiáng)則國強(qiáng)。是的，我們是祖國的花朵，是21世紀(jì)的主人，如今，我趕上了祖國走向富強(qiáng)的時代，我們肩負(fù)建設(shè)祖國的歷史重任。千里之行，始于足下。我們要從此刻做起，從身邊做起，好好學(xué)習(xí)，奮發(fā)圖強(qiáng)。我堅信，在我們的不懈努力下，祖國的明天，山更綠、水更清，經(jīng)濟(jì)更繁榮、人民更幸福、國力更強(qiáng)盛，祖國將永遠(yuǎn)屹立在世界的東方!
憶七十載歲月燃情，砥礪奮進(jìn)再續(xù)輝煌
作者：陳滇玲
記得剛上小學(xué)那會兒，毛主席在天安門宣布了中華人民共和國成立了。那時舉國沸騰，人們歡欣鼓舞。
光陰似箭，七十年祖國砥礪奮進(jìn)，神州大地發(fā)生了翻天覆地的變化，時間是歷史的見證，也是偉大的寫書者，而我就是跟隨祖國發(fā)展壯大的其中一員，從天真活潑的女孩，變成了老婦，從少先隊員、共青團(tuán)員成為了一名光榮的共產(chǎn)黨員;從棉紡工廠的技術(shù)員到工程師，從工會干部鍛煉成工會主席、黨委委員，再到書記。
成長的過程其實不僅是黨培養(yǎng)的過程，也是和祖國共同發(fā)展的過程，這幾十年的經(jīng)歷鍛煉了我，也讓我親歷了祖國母親七十年以來的發(fā)展變化。
六十年代，我嫁給了在南通工作的蘇州先生，每年春節(jié)要去婆家過年，放了假，乘4路公交車去南通港，在擺渡去十一圩，然后下船沿著小路狂奔去買汽車票，坐上汽車一路顛簸，幾小時才到目的地?；赝ㄈ绻錾舷卵┫掠?，只好在十一圩的一個草棚中坐一晚上，又冷又饑，等待次日，再坐小船去江中搖晃，擺渡回通，這些往事雖過了幾十年，但仍記憶猶新，歷歷在目。
七十年代，有了去外地的汽車站，直通蘇州，沿途馬路平坦了，時間也縮短了許多。
八十年代，我搬到了易家橋新村，工農(nóng)路不寬，比較窄，不熱鬧，路面不平整，只有6路公交車，路上只見自行車，三輪車，很少有摩托車。
九十年代，工農(nóng)路發(fā)展成了二車道的寬闊大路，開始有了私家小轎車，電動車。
二十一世紀(jì)，這條馬路成了更寬闊的四車道的大路，兩邊種鮮花，兩旁是人行道，盲人道中間直通十幾條線路公交車，小轎車，電動車川流不息，紅綠燈忽閃忽閃，指揮著交通，繁華地帶也有交警指揮，交通井然，馬路兩側(cè)成為繁華的商業(yè)區(qū)，兩側(cè)經(jīng)營著各種小商店，非常熱鬧。今年，好消息到來，南通成為上海北大門，除了已建立的蘇通大橋，還有在建的滬通大橋，融入了中國高鐵網(wǎng)，滬通鐵路建設(shè)中，從南通到上海，僅需38分鐘，乘汽車到蘇州僅需一個半小時。南通不僅有火車站，還有飛機(jī)場，可以乘高鐵、飛機(jī)去祖國許多城市，也可以直飛日本、芽莊等多個國家。如今，南通正在加速建設(shè)地鐵一號線、二號線，這是過去做夢也想不到的事。
南通變化如此，全國更是如此，從西柏坡到深圳灣，從小崗村到浦東，雄安。祖國的發(fā)展，就是一部中國人民感人動地的奮斗史詩，書寫了中華兒女艱苦奮斗，一代接一代的奮斗歷史。
今年，正值中華人民共和國成立七十周年，無論是哪一代中華兒女，都應(yīng)該牢記使命，不忘奮斗初心，弘揚(yáng)奮斗精神，激起家國一體，命運(yùn)與共的情感共鳴。相信在我們的共同努力下，新時代奮進(jìn)的腳步必將更加穩(wěn)健，有力。
我與祖國共奮進(jìn)主題征文
1978年黨的十一屆三中全會吹響了改革開放的時代號角，國家經(jīng)濟(jì)實力飛速發(fā)展，社會面貌日新月異，生活水平顯著提高。交通運(yùn)輸作為基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐和強(qiáng)力保障，40年來，無論是在基礎(chǔ)設(shè)施等硬件建設(shè)方面，還是在運(yùn)輸服務(wù)等軟件提升方面，都取得了前所未有的成績。
湖北素為“九省通衢”，居于中部之中，依托良好的區(qū)位條件，在改革開放的浪潮中，湖北交通克難攻堅、跨越發(fā)展，40年交通建設(shè)成就輝煌。40年來，湖北交通外連世界，內(nèi)惠民生，立體交通大格局形成，極大的改善了百姓出行、貨物流通，“九省通衢”升格為“九州通衢”，已成為全省“建成支點，走在前列”的重要支撐，為全面建成“祖國立交橋”奠定了堅實基礎(chǔ)。
一、湖北交通建設(shè)成就斐然，彰顯改革開放活力和動力
40年改革開放，全省交通面貌煥然一新。改革開放助推交通跨越式發(fā)展，交通發(fā)展水平創(chuàng)歷史新高。全省綜合交通網(wǎng)總里程，1978年49072公里，基本實現(xiàn)“社社通公路”，至“十二五”末達(dá)到27.2萬公里，增長了5.6倍，實現(xiàn)了所有縣市通國道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通國省道、建制村通瀝青水泥路，全省公路總里程、農(nóng)村公路總里程、高等級航道總里程進(jìn)入全國前三名。交通運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提升，服務(wù)民生水平跨上新臺階。湖北已成為名副其實的交通大省，全省綜合交通總體上達(dá)到中部領(lǐng)先、全國先進(jìn)水平。
40年改革開放，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)。改革開放掀起交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高潮，各種運(yùn)輸方式均實現(xiàn)了快速發(fā)展，成為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要支撐。至“十二五”末，鐵路營業(yè)里程4060公里，比1978年凈增2620公里，“四縱三橫”鐵路網(wǎng)全面形成，高速鐵路1033公里，以武漢為中心的快速鐵路骨架網(wǎng)初步形成。公路通車?yán)锍?5.3萬公里，比1978年凈增20.75萬公里，其中高速公路6204公里，比1998年凈增5845公里，公路總里程躍居全國前三，“七縱五橫三環(huán)”的高速公路骨架網(wǎng)基本形成。內(nèi)河航道通航條件大為改善，高等級航道里程1738公里，居長江沿線首位，內(nèi)河港口吞吐能力3.1億噸，武漢港成為全國第一個突破百萬標(biāo)箱的內(nèi)河港口。民航機(jī)場旅客吞吐量突破2000萬人次，“一主五支四通用”機(jī)場發(fā)展格局基本形成。
40年改革開放，客貨運(yùn)輸服務(wù)快速提升。改革開放以來，隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和運(yùn)輸市場的放開，客貨運(yùn)輸快速發(fā)展，這既是經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的客觀需求，也是交通運(yùn)輸不斷改革開放釋放生產(chǎn)力的體現(xiàn)。2016年，全省客運(yùn)量105813萬人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量1521億人公里，貨運(yùn)量165125萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量6160億噸公里，分別是1978年8.8倍、21.9倍、16.2倍、22倍，高鐵、民航等高品質(zhì)客運(yùn)出行和鐵路、水路等大能力貨運(yùn)在綜合交通中的比重顯著提升。國際及地區(qū)航線達(dá)到37條，航空客運(yùn)量1165萬人，旅客吞吐量居中部第一。武漢與省內(nèi)各節(jié)點城市、與全國各大經(jīng)濟(jì)區(qū)實現(xiàn)快速鐵路通達(dá)，鐵路客運(yùn)量15855萬人，居中部第一、全國第六。三峽庫區(qū)滾裝運(yùn)輸、“瀘漢臺”、中歐班列等先進(jìn)運(yùn)輸組織模式廣泛應(yīng)用。全省100%建制村通郵，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入中部前列。綜合運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)歷史最好水平。
40年改革開放，交通扶貧攻堅成果豐碩。交通是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的先行官，改革之初，交通基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，道路不通，出行不暢，極大的制約了地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流和貿(mào)易往來，資源優(yōu)勢無法轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟(jì)效益。要想富，先修路，改革開放以來，懷揣著脫貧致富夢想的人們開展了大規(guī)模的交通建設(shè)，尤其是以來，按照全面建成小康社會的發(fā)展步伐，以大別山“紅色旅游路”、秦巴山“生態(tài)環(huán)庫路”、武陵山“清江畫廓路”和幕阜山“特色香泉路”為代表的脫貧致富“康莊大道”全面建成。鼓勵支持具備條件的農(nóng)村客運(yùn)線路實行公交化運(yùn)行，以獎代補(bǔ)“村村通客車”基本常態(tài)化。農(nóng)村物流融合發(fā)展推廣范圍不斷擴(kuò)大，初步構(gòu)建了“快、干、支、末”互聯(lián)互通的農(nóng)村物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)作用，對扶貧的直接效益十分顯著。
交通是全省經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，社會發(fā)展先行官，直接影響著百姓的生產(chǎn)和生活。交通建設(shè)是經(jīng)濟(jì)社會改革發(fā)展的一個縮影，40年湖北交通建設(shè)的輝煌成就，充分體現(xiàn)了改革開放的強(qiáng)大活力和巨大動力。
二、堅定改革開放之路，奮力書寫交通發(fā)展新篇章
改革開放40年，極大解放和發(fā)展了社會生產(chǎn)力，已成為國家發(fā)展的正確之路，必由之路。站在新的歷史起點，社會主義建設(shè)進(jìn)入新時代，交通發(fā)展也步入新階段。黨的以來，建設(shè)“交通強(qiáng)國”、打贏“三大攻堅戰(zhàn)”、鄉(xiāng)村振興發(fā)展戰(zhàn)略、建設(shè)“四好農(nóng)村路”等國家戰(zhàn)略方針陸續(xù)出臺，為湖北交通發(fā)展提供有力的路徑指引。
“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略要求湖北交通支撐開放發(fā)展。湖北地處我國中部之中，具有九省通衢的區(qū)位優(yōu)勢，為充分發(fā)揮湖北在交通強(qiáng)國建設(shè)中的引領(lǐng)示范作用，省委作出了建設(shè)“交通強(qiáng)省”的決定。立足于“交通強(qiáng)省”的戰(zhàn)略定位，重點支持服務(wù)國家戰(zhàn)略的重大工程和重大項目，全面暢通對外交通大網(wǎng)絡(luò)，形成至周邊省份、周邊城市群的開放型綜合型運(yùn)輸大通道，支撐我省打造內(nèi)陸開放新高地。
中央三大攻堅戰(zhàn)要求湖北交通實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。打好污染防治攻堅戰(zhàn)，要求湖北深化交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，大力推動交通運(yùn)輸行業(yè)質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，依托降成本、補(bǔ)短板、強(qiáng)服務(wù)、優(yōu)環(huán)境、增動能，提升交通的有效供給能力。打好防范化解重大風(fēng)險攻堅戰(zhàn)，要求全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)處理好投資規(guī)模、速度和質(zhì)量的關(guān)系，進(jìn)一步創(chuàng)新投融資體制機(jī)制，將有限投資分配到補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型領(lǐng)域，切實提高資金使用效益。
全面建成小康社會要求湖北交通注重平衡發(fā)展。中央提出打好決勝全面建成小康社會的精準(zhǔn)脫貧攻堅戰(zhàn)，要求湖北省提升交通運(yùn)輸服務(wù)均等化水平，重點向深度貧困、集中連片地區(qū)發(fā)力。習(xí)近平總書記對“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示，要求湖北通過創(chuàng)新體制、完善政策，進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好，推進(jìn)農(nóng)村公路與美麗鄉(xiāng)村及旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略全面實施。
區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略要求湖北交通突出引領(lǐng)發(fā)展。湖北深入實施“兩圈兩帶一群”、“一主兩副多極”等區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，要求綜合交通運(yùn)輸體系更好的發(fā)揮支撐引領(lǐng)作用，強(qiáng)化武漢國家中心城市對外交通輻射功能，構(gòu)筑三大中心城市之間、沿長江、漢江以及省級城鎮(zhèn)發(fā)展軸線大容量的綜合運(yùn)輸通道，加強(qiáng)運(yùn)輸方式之間的銜接，優(yōu)化完善區(qū)域國省干線網(wǎng)、旅游公路網(wǎng)及農(nóng)村公路網(wǎng)，形成多層次、便捷化的區(qū)域、城際交通網(wǎng)，支撐和引領(lǐng)城鎮(zhèn)空間布局和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
湖北交通發(fā)展的速度，印證著湖北經(jīng)濟(jì)社會的快速增長，折射出舉世矚目的“中國模式”和“中國速度”。40年湖北交通發(fā)展成績斐然，已然載入史冊，站在新的歷史起點，仍需勇毅篤行、砥礪攻堅，新時代的湖北交通將繼續(xù)堅持改革開放之路，以時不我待、敢為人先的歷史擔(dān)當(dāng)，譜寫交通強(qiáng)國的湖北篇章，為“建成支點，走在前列”提供堅實支撐，為全面建成“祖國立交橋”而努力奮斗。
