祝福祖國·我與祖國共奮進主題征文、朗誦演講稿精選13篇

　　2019年是我們新中國成立70周年，我們看著祖國一天一天的強大，感受到祖國帶給我們的巨大力量。我們?yōu)樽鎳某砷L而欣喜，為祖國的成就而自豪，我們與祖國共奮進！今天，小編在這給大家?guī)碜８Ｗ鎳?bull;我與祖國共奮進主題喜迎2019建國70周年征文，接下來我們一起來看看吧!

　祝福祖國·我與祖國共奮進主題征文、朗誦演講稿精選13篇

　　憶七十載歲月燃情，砥礪奮進再續(xù)輝煌

　　作者：陳滇玲

　　記得剛上小學那會兒，毛主席在天安門宣布了中華人民共和國成立了。那時舉國沸騰，人們歡欣鼓舞。

　　光陰似箭，七十年祖國砥礪奮進，神州大地發(fā)生了翻天覆地的變化，時間是歷史的見證，也是偉大的寫書者，而我就是跟隨祖國發(fā)展壯大的其中一員，從天真活潑的女孩，變成了老婦，從少先隊員、共青團員成為了一名光榮的共產(chǎn)黨員;從棉紡工廠的技術員到工程師，從工會干部鍛煉成工會主席、黨委委員，再到書記。

　　成長的過程其實不僅是黨培養(yǎng)的過程，也是和祖國共同發(fā)展的過程，這幾十年的經(jīng)歷鍛煉了我，也讓我親歷了祖國母親七十年以來的發(fā)展變化。

　　六十年代，我嫁給了在南通工作的蘇州先生，每年春節(jié)要去婆家過年，放了假，乘4路公交車去南通港，在擺渡去十一圩，然后下船沿著小路狂奔去買汽車票，坐上汽車一路顛簸，幾小時才到目的地?；赝ㄈ绻錾舷卵┫掠?，只好在十一圩的一個草棚中坐一晚上，又冷又饑，等待次日，再坐小船去江中搖晃，擺渡回通，這些往事雖過了幾十年，但仍記憶猶新，歷歷在目。

　　七十年代，有了去外地的汽車站，直通蘇州，沿途馬路平坦了，時間也縮短了許多。

　　八十年代，我搬到了易家橋新村，工農(nóng)路不寬，比較窄，不熱鬧，路面不平整，只有6路公交車，路上只見自行車，三輪車，很少有摩托車。

　　九十年代，工農(nóng)路發(fā)展成了二車道的寬闊大路，開始有了私家小轎車，電動車。

　　二十一世紀，這條馬路成了更寬闊的四車道的大路，兩邊種鮮花，兩旁是人行道，盲人道中間直通十幾條線路公交車，小轎車，電動車川流不息，紅綠燈忽閃忽閃，指揮著交通，繁華地帶也有交警指揮，交通井然，馬路兩側(cè)成為繁華的商業(yè)區(qū)，兩側(cè)經(jīng)營著各種小商店，非常熱鬧。今年，好消息到來，南通成為上海北大門，除了已建立的蘇通大橋，還有在建的滬通大橋，融入了中國高鐵網(wǎng)，滬通鐵路建設中，從南通到上海，僅需38分鐘，乘汽車到蘇州僅需一個半小時。南通不僅有火車站，還有飛機場，可以乘高鐵、飛機去祖國許多城市，也可以直飛日本、芽莊等多個國家。如今，南通正在加速建設地鐵一號線、二號線，這是過去做夢也想不到的事。

　　南通變化如此，全國更是如此，從西柏坡到深圳灣，從小崗村到浦東，雄安。祖國的發(fā)展，就是一部中國人民感人動地的奮斗史詩，書寫了中華兒女艱苦奮斗，一代接一代的奮斗歷史。

　　今年，正值中華人民共和國成立七十周年，無論是哪一代中華兒女，都應該牢記使命，不忘奮斗初心，弘揚奮斗精神，激起家國一體，命運與共的情感共鳴。相信在我們的共同努力下，新時代奮進的腳步必將更加穩(wěn)健，有力。

　　我與祖國共奮進主題征文

　　1978年黨的十一屆三中全會吹響了改革開放的時代號角，國家經(jīng)濟實力飛速發(fā)展，社會面貌日新月異，生活水平顯著提高。交通運輸作為基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐和強力保障，40年來，無論是在基礎設施等硬件建設方面，還是在運輸服務等軟件提升方面，都取得了前所未有的成績。

　　湖北素為“九省通衢”，居于中部之中，依托良好的區(qū)位條件，在改革開放的浪潮中，湖北交通克難攻堅、跨越發(fā)展，40年交通建設成就輝煌。40年來，湖北交通外連世界，內(nèi)惠民生，立體交通大格局形成，極大的改善了百姓出行、貨物流通，“九省通衢”升格為“九州通衢”，已成為全省“建成支點，走在前列”的重要支撐，為全面建成“祖國立交橋”奠定了堅實基礎。

　　一、湖北交通建設成就斐然，彰顯改革開放活力和動力

　　40年改革開放，全省交通面貌煥然一新。改革開放助推交通跨越式發(fā)展，交通發(fā)展水平創(chuàng)歷史新高。全省綜合交通網(wǎng)總里程，1978年49072公里，基本實現(xiàn)“社社通公路”，至“十二五”末達到27.2萬公里，增長了5.6倍，實現(xiàn)了所有縣市通國道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通國省道、建制村通瀝青水泥路，全省公路總里程、農(nóng)村公路總里程、高等級航道總里程進入全國前三名。交通運輸服務能力大幅提升，服務民生水平跨上新臺階。湖北已成為名副其實的交通大省，全省綜合交通總體上達到中部領先、全國先進水平。

　　40年改革開放，交通基礎設施建設突飛猛進。改革開放掀起交通基礎設施建設的高潮，各種運輸方式均實現(xiàn)了快速發(fā)展，成為社會主義現(xiàn)代化建設的重要支撐。至“十二五”末，鐵路營業(yè)里程4060公里，比1978年凈增2620公里，“四縱三橫”鐵路網(wǎng)全面形成，高速鐵路1033公里，以武漢為中心的快速鐵路骨架網(wǎng)初步形成。公路通車里程25.3萬公里，比1978年凈增20.75萬公里，其中高速公路6204公里，比1998年凈增5845公里，公路總里程躍居全國前三，“七縱五橫三環(huán)”的高速公路骨架網(wǎng)基本形成。內(nèi)河航道通航條件大為改善，高等級航道里程1738公里，居長江沿線首位，內(nèi)河港口吞吐能力3.1億噸，武漢港成為全國第一個突破百萬標箱的內(nèi)河港口。民航機場旅客吞吐量突破2000萬人次，“一主五支四通用”機場發(fā)展格局基本形成。

　　40年改革開放，客貨運輸服務快速提升。改革開放以來，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和運輸市場的放開，客貨運輸快速發(fā)展，這既是經(jīng)濟社會快速發(fā)展的客觀需求，也是交通運輸不斷改革開放釋放生產(chǎn)力的體現(xiàn)。2016年，全省客運量105813萬人，客運周轉(zhuǎn)量1521億人公里，貨運量165125萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量6160億噸公里，分別是1978年8.8倍、21.9倍、16.2倍、22倍，高鐵、民航等高品質(zhì)客運出行和鐵路、水路等大能力貨運在綜合交通中的比重顯著提升。國際及地區(qū)航線達到37條，航空客運量1165萬人，旅客吞吐量居中部第一。武漢與省內(nèi)各節(jié)點城市、與全國各大經(jīng)濟區(qū)實現(xiàn)快速鐵路通達，鐵路客運量15855萬人，居中部第一、全國第六。三峽庫區(qū)滾裝運輸、“瀘漢臺”、中歐班列等先進運輸組織模式廣泛應用。全省100%建制村通郵，快遞業(yè)務量和業(yè)務收入中部前列。綜合運輸服務創(chuàng)歷史最好水平。

　　40年改革開放，交通扶貧攻堅成果豐碩。交通是經(jīng)濟社會發(fā)展的先行官，改革之初，交通基礎設施相對薄弱，道路不通，出行不暢，極大的制約了地區(qū)經(jīng)濟交流和貿(mào)易往來，資源優(yōu)勢無法轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟效益。要想富，先修路，改革開放以來，懷揣著脫貧致富夢想的人們開展了大規(guī)模的交通建設，尤其是以來，按照全面建成小康社會的發(fā)展步伐，以大別山“紅色旅游路”、秦巴山“生態(tài)環(huán)庫路”、武陵山“清江畫廓路”和幕阜山“特色香泉路”為代表的脫貧致富“康莊大道”全面建成。鼓勵支持具備條件的農(nóng)村客運線路實行公交化運行，以獎代補“村村通客車”基本常態(tài)化。農(nóng)村物流融合發(fā)展推廣范圍不斷擴大，初步構(gòu)建了“快、干、支、末”互聯(lián)互通的農(nóng)村物流運輸網(wǎng)絡，交通對經(jīng)濟發(fā)展的先導作用，對扶貧的直接效益十分顯著。

　　交通是全省經(jīng)濟基礎，社會發(fā)展先行官，直接影響著百姓的生產(chǎn)和生活。交通建設是經(jīng)濟社會改革發(fā)展的一個縮影，40年湖北交通建設的輝煌成就，充分體現(xiàn)了改革開放的強大活力和巨大動力。

　　二、堅定改革開放之路，奮力書寫交通發(fā)展新篇章

　　改革開放40年，極大解放和發(fā)展了社會生產(chǎn)力，已成為國家發(fā)展的正確之路，必由之路。站在新的歷史起點，社會主義建設進入新時代，交通發(fā)展也步入新階段。黨的以來，建設“交通強國”、打贏“三大攻堅戰(zhàn)”、鄉(xiāng)村振興發(fā)展戰(zhàn)略、建設“四好農(nóng)村路”等國家戰(zhàn)略方針陸續(xù)出臺，為湖北交通發(fā)展提供有力的路徑指引。

　　“交通強國”戰(zhàn)略要求湖北交通支撐開放發(fā)展。湖北地處我國中部之中，具有九省通衢的區(qū)位優(yōu)勢，為充分發(fā)揮湖北在交通強國建設中的引領示范作用，省委作出了建設“交通強省”的決定。立足于“交通強省”的戰(zhàn)略定位，重點支持服務國家戰(zhàn)略的重大工程和重大項目，全面暢通對外交通大網(wǎng)絡，形成至周邊省份、周邊城市群的開放型綜合型運輸大通道，支撐我省打造內(nèi)陸開放新高地。

　　中央三大攻堅戰(zhàn)要求湖北交通實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。打好污染防治攻堅戰(zhàn)，要求湖北深化交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，大力推動交通運輸行業(yè)質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，依托降成本、補短板、強服務、優(yōu)環(huán)境、增動能，提升交通的有效供給能力。打好防范化解重大風險攻堅戰(zhàn)，要求全省交通運輸系統(tǒng)處理好投資規(guī)模、速度和質(zhì)量的關系，進一步創(chuàng)新投融資體制機制，將有限投資分配到補短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型領域，切實提高資金使用效益。

　　全面建成小康社會要求湖北交通注重平衡發(fā)展。中央提出打好決勝全面建成小康社會的精準脫貧攻堅戰(zhàn)，要求湖北省提升交通運輸服務均等化水平，重點向深度貧困、集中連片地區(qū)發(fā)力。習近平總書記對“四好農(nóng)村路”建設作出重要指示，要求湖北通過創(chuàng)新體制、完善政策，進一步把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好，推進農(nóng)村公路與美麗鄉(xiāng)村及旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合，服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略全面實施。

　　區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略要求湖北交通突出引領發(fā)展。湖北深入實施“兩圈兩帶一群”、“一主兩副多極”等區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，要求綜合交通運輸體系更好的發(fā)揮支撐引領作用，強化武漢國家中心城市對外交通輻射功能，構(gòu)筑三大中心城市之間、沿長江、漢江以及省級城鎮(zhèn)發(fā)展軸線大容量的綜合運輸通道，加強運輸方式之間的銜接，優(yōu)化完善區(qū)域國省干線網(wǎng)、旅游公路網(wǎng)及農(nóng)村公路網(wǎng)，形成多層次、便捷化的區(qū)域、城際交通網(wǎng)，支撐和引領城鎮(zhèn)空間布局和經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　湖北交通發(fā)展的速度，印證著湖北經(jīng)濟社會的快速增長，折射出舉世矚目的“中國模式”和“中國速度”。40年湖北交通發(fā)展成績斐然，已然載入史冊，站在新的歷史起點，仍需勇毅篤行、砥礪攻堅，新時代的湖北交通將繼續(xù)堅持改革開放之路，以時不我待、敢為人先的歷史擔當，譜寫交通強國的湖北篇章，為“建成支點，走在前列”提供堅實支撐，為全面建成“祖國立交橋”而努力奮斗。

　　祝福祖國•我與祖國共奮進演講稿

　　當國歌響起的時候，

　　當國旗升起的時候，

　　當一座座橋梁跨越峽谷、跨越長江的時候，

　　我們的心中都會涌起一種激動。

　　回顧改革開放四十年的交通建設，

　　正是實現(xiàn)一個又一個跨越的四十年!

　　滴滴汗水，建設者們不辭辛勞，

　　銀色阡陌貫通神州大地;

　　爍爍燈火，設計師們夜以繼日，

　　彩色虹橋跨越大江大河。

　　是誰連接交流的紐帶，

　　是誰架起溝通的橋梁?

　　誰是最可愛的人?

　　是跨越天塹，默默奉獻的交通人!

　　在炎炎夏日里，我們頂著驕陽外業(yè)踏勘，

　　在飄飄雪花中，我們冒著寒風征地放線。

　　攀上青藏高原，我們?yōu)槲鞑拷ㄔO出力量;

　　遠赴亞非拉，我們?yōu)椤耙粠б宦贰碑斚刃小?/p>

　　如此辛苦，為何樂此不疲?

　　是什么點燃了我們的熱情，

　　是什么激發(fā)了我們的靈感?

　　是什么讓我們?nèi)绱藠^力拼搏?

　　對事業(yè)的完美追求，

　　對祖國的無限熱愛，

　　對實現(xiàn)“中國夢”的堅定信心，

　　這就是我們的動力之源!

　　我們揮灑豪情寫春秋，

　　九縱五橫三環(huán)，多美的圖案：

　　荊州橋，矗立荊江連二廣;

　　宜昌橋，飛架猇亭接滬渝;

　　香溪橋，尋離騷之源，訪昭君故里;

　　軍山舞折扇，陽邏撫豎琴，

　　串起江城珍珠鏈。

　　京珠的玉帶，

　　北連老區(qū)大別山，

　　南接赤壁古戰(zhàn)場;

　　滬渝的脈動，

　　東抵匡廬江州府，

　　西達恩施土家族;

　　隨岳的巨龍，

　　龍首扣響編鐘樂，

　　龍尾泛起洞庭波。

　　綠色發(fā)展，神宜旅游公路推環(huán)保理念;

　　攻克難關，鄂東橋、荊岳橋創(chuàng)世界紀錄;

　　精雕細琢，青山橋、武穴橋主塔節(jié)節(jié)高。

　　交通扶貧，村村通：

　　載富饒物產(chǎn)，傳楚鄉(xiāng)情，揚四海名;

　　迎八方賓朋，登黃鶴樓，品武昌魚。

　　我們通過科技創(chuàng)新追夢，為民族復興;

　　我們通過轉(zhuǎn)型發(fā)展尋夢，為國家富強。

　　尋夢的路痛并快樂著，

　　我們的夢想是否太累，

　　我們的選擇也許只能自己體味，

　　飽經(jīng)風霜的臉上，

　　有多少歡笑多少淚。

　　但正是這些尋夢人，

　　使天塹變通途不是夢，

　　天涯若比鄰不是夢，

　　千里江陵一日還不是夢。

　　每當看到自己用青春鑄成的紀念碑

　　—— 一條條公路，一座座橋梁，

　　那時的痛都煙消云散，

　　那時的快樂發(fā)自內(nèi)心。

　　回首四十載，幾多輝煌付笑談;

　　展望新征程，再創(chuàng)時代新華章;

　　路在我們腳下延伸，

　　跨越的夢必將實現(xiàn)!