中鐵實(shí)習(xí)報(bào)告5篇
有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)。下面是小編為大家整理的幾篇中鐵實(shí)習(xí)報(bào)告范文，希望對(duì)大家有所幫助，僅供參考!
中鐵實(shí)習(xí)報(bào)告1
一： 實(shí)習(xí)目的
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，我主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
二：實(shí)習(xí)要求
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn).了解物流配送中心的主要流程。
三：實(shí)習(xí)單位概要
1. 物流配送中心簡(jiǎn)介：
物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類(lèi)型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。
2.中鐵物流配送中心介紹：
待續(xù)
四：實(shí)習(xí)感想
剛到中鐵物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)一個(gè)月的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的根源之一。
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
物流配送中心存在的問(wèn)題：
a.各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;
b.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高;
c:發(fā)貨處發(fā)送貨物效率低，貨物堆積過(guò)多，導(dǎo)致提貨回來(lái)時(shí)沒(méi)地方儲(chǔ)存貨物
d：有時(shí)卸貨員分工不平衡，導(dǎo)致卸貨時(shí)間長(zhǎng)，效率大幅度下降
e：提貨員到別的銷(xiāo)售地提貨時(shí)不在貨物上打票號(hào)，導(dǎo)致卸貨時(shí)再打票號(hào)，效率低
針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：
a.加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程，力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
c:提高發(fā)貨處的發(fā)貨效率，進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌. 要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要盡快與銷(xiāo)售上聯(lián)系，解決問(wèn)題，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積
d：對(duì)所有卸貨員實(shí)行分工安排，縮短卸貨時(shí)間，提高卸貨效率
e：加強(qiáng)提升提貨員的能力，提貨期間對(duì)一切工作不得馬馬虎虎，認(rèn)真完成所有工作項(xiàng)目
六：總結(jié)
總而言之，在中鐵實(shí)習(xí)的時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。1個(gè)月不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。雖然中鐵的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)嶄新的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
中鐵實(shí)習(xí)報(bào)告2
我實(shí)習(xí)的車(chē)站安陽(yáng)西站是鄭州鐵路局的一個(gè)一等貨運(yùn)中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽(yáng)站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽(yáng)鋼鐵公司、大唐安陽(yáng)電廠的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車(chē)量較大，約在700車(chē)。接發(fā)列車(chē)和貨運(yùn)作業(yè)較為繁忙，對(duì)安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車(chē)站，鐵路線上運(yùn)行的大量列車(chē)要在中間站通過(guò)、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車(chē)作業(yè)和摘掛車(chē)輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車(chē)和終到列車(chē)的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項(xiàng)貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備： (1)供接發(fā)列車(chē)、進(jìn)行調(diào)車(chē)和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等); (2)供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等; (3)供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等; (4)信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員是鐵路車(chē)站為貨主或?qū)Ｓ镁€企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是接觸貨主的“窗口”;車(chē)站值班員、助理值班員是車(chē)站行車(chē)指揮的“中樞”，代表站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車(chē)站的行車(chē)組織和指揮，辦理列車(chē)的接發(fā)和調(diào)動(dòng)，保證正點(diǎn)和暢通。以上崗位是鐵路車(chē)站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車(chē)工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車(chē)運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車(chē)車(chē)輛的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。
實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：
在實(shí)習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員崗位知識(shí)，并學(xué)習(xí)了行車(chē)崗位有助理值班員和車(chē)站值班員崗位基本要求，對(duì)鐵路工作中的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化有了深刻的了解。在實(shí)習(xí)中，使我受益匪淺。
初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車(chē)輛的車(chē)號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車(chē)號(hào)要跟車(chē)輛上的一致，同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車(chē)隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車(chē)輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車(chē)隊(duì)進(jìn)行裝車(chē)，并核對(duì)車(chē)號(hào)及裝車(chē)情況，根據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)情況，及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每天來(lái)回的在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車(chē)號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟，跟著師傅每天來(lái)回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學(xué)習(xí)的時(shí)間比較短，我便兩個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車(chē)號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車(chē)等等。
接下來(lái)是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車(chē)輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)進(jìn)行車(chē)輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車(chē)輛進(jìn)行安排裝車(chē)，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車(chē)。
貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。
第二個(gè)階段是學(xué)習(xí)助理值班員和車(chē)站值班員，我進(jìn)入了車(chē)站行車(chē)室。這是車(chē)站的行車(chē)指揮部門(mén)，是車(chē)站的心臟。車(chē)站的行車(chē)工作由車(chē)站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車(chē)站現(xiàn)采用是半自動(dòng)閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，車(chē)站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車(chē)站站場(chǎng)十分了解，熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線路情況、線路容車(chē)數(shù)、有效長(zhǎng)以及車(chē)站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。車(chē)站行車(chē)組織的通訊設(shè)備為集中電話機(jī)和列車(chē)無(wú)線調(diào)度通訊設(shè)備，車(chē)站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)與值班員核對(duì)無(wú)誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照車(chē)站值班員的指示接發(fā)列車(chē)。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見(jiàn)的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車(chē)最后一節(jié)，確認(rèn)列車(chē)完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車(chē)的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線板，與值班員做好互控，確保行車(chē)安全。同時(shí)，助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)-8的填寫(xiě)和車(chē)輛小時(shí)的計(jì)算，18點(diǎn)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填寫(xiě)和上傳。
車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開(kāi)放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員;如發(fā)車(chē)人員已通知司機(jī)發(fā)車(chē)或顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)而列車(chē)尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車(chē)憑證后再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。車(chē)站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車(chē)的空閑線路。車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》，車(chē)站值班員應(yīng)盡速與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿(mǎn)足放行列車(chē)的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車(chē)站值班員報(bào)告列車(chē)調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車(chē)作業(yè)，車(chē)站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車(chē)指揮人傳達(dá)。調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車(chē)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語(yǔ)，確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：
在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)的兩個(gè)月中，更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車(chē)工作，真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動(dòng)機(jī)、半軍事化的特性。實(shí)習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都能得到滿(mǎn)意的解答。通過(guò)兩個(gè)月的見(jiàn)習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車(chē)業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會(huì)。實(shí)習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無(wú)終點(diǎn)。
1、鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑俏覈?guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)： (1)受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建; (2)能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù); (3)運(yùn)輸成本較低，投資效果較高; (4)有較高的送達(dá)速度; (5)受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。
2、鐵路行車(chē)工作對(duì)安全、正點(diǎn)、暢通的要求高，“上點(diǎn)不差、差一點(diǎn)不行”。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是在全國(guó)縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同動(dòng)作，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物，以滿(mǎn)足國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
3、貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，要成為一名合格的貨運(yùn)員，應(yīng)熟知全國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車(chē)輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車(chē)輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車(chē)的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線測(cè)比制度，做到不超載、不偏載。裝載過(guò)程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車(chē)前應(yīng)保證車(chē)門(mén)、車(chē)窗關(guān)閉及車(chē)體無(wú)障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時(shí)正確的填寫(xiě)和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車(chē)工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿，認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車(chē)對(duì)應(yīng)，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車(chē)人員對(duì)好貨位，以便及時(shí)卸車(chē)，組織裝車(chē)。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。
我較好的完成了實(shí)習(xí)計(jì)劃，不但學(xué)習(xí)了現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)和積累一定的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)通過(guò)積極的參與車(chē)站的日常活動(dòng)，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神，也使人感受到了集體的溫暖。最后，我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們。今后，我還要不斷的學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種習(xí)慣、一種生活方式，不斷接受新的知識(shí)。
以上這些，就是我在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)的總結(jié)。在這二個(gè)月中，我深刻理解到了，在鐵路工作中，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、搞好協(xié)作，才能確保行車(chē)工作的穩(wěn)定有序，只有按照規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求去做，才能保證安全暢通，只有積極努力、對(duì)工作高度負(fù)責(zé)，才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日踏上工作崗位，為國(guó)家的建設(shè)和發(fā)展做貢獻(xiàn)!
中鐵實(shí)習(xí)報(bào)告3
在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車(chē)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃中獲益良多的!
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專(zhuān)業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專(zhuān)業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇，諸此種.種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。
按照計(jì)劃，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)，師傅首先告訴我，調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車(chē)預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車(chē)、作業(yè)車(chē)情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車(chē)站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證(1)及時(shí)編組、解體列車(chē)，保證按列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē);(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛;(3)充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù);(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車(chē)有關(guān)人員的人身安全及行車(chē)安全。其次調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單;(2)調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接計(jì)劃;(3)一批作業(yè)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車(chē)時(shí)，不論鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車(chē)位置示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車(chē)作業(yè)通知單傳輸裝置的車(chē)站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過(guò)對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對(duì)調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的編制。
調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)完了之后，按照計(jì)劃我開(kāi)始實(shí)習(xí)車(chē)站值班員，我的車(chē)站值班員師傅是潘師傅，實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車(chē)站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車(chē)工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車(chē)指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車(chē)站值班員在辦理接發(fā)列車(chē)的時(shí)候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)、開(kāi)閉信號(hào)、交接憑證、接送列車(chē)、指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē)。通過(guò)看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且車(chē)站值班員還要對(duì)車(chē)站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)車(chē)站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。
車(chē)站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后，我開(kāi)始實(shí)習(xí)助理值班員，助理值班員實(shí)習(xí)的第一個(gè)班，師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車(chē)，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開(kāi)始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵(lì)我。雖然在學(xué)校對(duì)于助理值班員的的工作有過(guò)一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化百度推廣化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見(jiàn)習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去，實(shí)習(xí)過(guò)程中的所見(jiàn)所感對(duì)我的觸動(dòng)是蠻大的，極簡(jiǎn)單的一件事，不懂處理或沒(méi)經(jīng)歷過(guò)輕則影響正常接發(fā)列車(chē)，重則構(gòu)成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車(chē)特別關(guān)注，也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車(chē)的問(wèn)題。行車(chē)固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路。所以，在接車(chē)空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車(chē)經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車(chē)崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見(jiàn)的，在后來(lái)的作業(yè)中，處理那問(wèn)題游刃有余。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，他還教我很多很多做人處世的道理。
中鐵實(shí)習(xí)報(bào)告4
假期的這段實(shí)習(xí)生活,值得我留意、回味，時(shí)間雖不是很長(zhǎng)，但對(duì)于我這個(gè)初涉社會(huì)工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)卻是意味深長(zhǎng)的，從中我全面的了解自己，認(rèn)識(shí)到自己的缺點(diǎn)，應(yīng)如何去改正、不斷的完善自己，使自己社會(huì)閱歷、經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)、人際溝通日益增強(qiáng)，讓自己成為一名合格的大學(xué)畢業(yè)生，參加工作后成為一名能較早進(jìn)入社會(huì)工作角色的公司員工之一。所有的這一切都離不開(kāi)我所在的實(shí)習(xí)單位——石油公司。
石油公司的上級(jí)單位為中鐵十七局物資有限公司，其前身為中國(guó)人民解放軍鐵道兵第七師后勤部物資科和倉(cāng)庫(kù)，84年兵改工并入鐵道部，94年合并成立物資總公司，__年進(jìn)入中央企業(yè)工委序列，__年改制為中鐵十七局集團(tuán)物資有限公司，進(jìn)入中央國(guó)資委。
石油公司于98年組建成立，是從十七局的材料廠自用小油庫(kù)漸漸獨(dú)立起來(lái)的，成為一個(gè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的核算單位，是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，但在推向市場(chǎng)時(shí)，仍保持很強(qiáng)的生命力。在太原市場(chǎng)上，油料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但石油并沒(méi)有顯得沒(méi)有活力，其主營(yíng)汽油、柴油等各種型號(hào)的油料產(chǎn)品，質(zhì)量保證，數(shù)量充足，在合理?yè)p耗的比例下，各加油站，終端用戶(hù)都有口皆碑，市場(chǎng)主要面向太原地區(qū)以及周邊地區(qū)。本公司堅(jiān)持以“誠(chéng)信、公平、互贏”為宗旨，建立了“以客戶(hù)為中心，以需求為導(dǎo)向，不斷提高供應(yīng)運(yùn)行效益”的管理系統(tǒng)，從公司員工的言語(yǔ)行動(dòng)上充分的感觸到石油公司的文化氛圍，能真正領(lǐng)悟到一個(gè)團(tuán)隊(duì)的威力，只有公司成為一個(gè)真正意義上的團(tuán)隊(duì)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，市場(chǎng)占有率不斷提高，石油公司連年被評(píng)為“企業(yè)管理先進(jìn)單位”、“誠(chéng)信納稅模范單位”;被太原市工商局授予“重合同、守信用”單位;被太原市評(píng)為“文明單位”。石油公司以良好的企業(yè)信譽(yù)、完善的服務(wù)體系和性?xún)r(jià)比高的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品與終端用戶(hù)以及加油站真誠(chéng)合作，共鑄石油公司美好的明天。
當(dāng)然我所認(rèn)識(shí)的石油公司，只不過(guò)是其中的其中的一部分，只是如此我就感覺(jué)到石油公司有其發(fā)展前途，我不是一個(gè)預(yù)言家，但不過(guò)要有一個(gè)前提：有一個(gè)真正意義上領(lǐng)導(dǎo)，有一個(gè)主力軍—凝聚力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)。這些前提石油公司基本具備。在石油公司，在所實(shí)習(xí)的過(guò)程中，接觸到的工作主要是財(cái)務(wù)方面的工作，比較適合我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)，是真正鍛煉我所學(xué)財(cái)務(wù)知識(shí)最有利的途徑。在工作過(guò)程中，我真正看到財(cái)務(wù)是絕大數(shù)業(yè)務(wù)流程的起點(diǎn)和落腳點(diǎn)，是一個(gè)公司的核心部門(mén)，可以說(shuō)任何公司都有業(yè)務(wù)，都有現(xiàn)金的收支，沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)有部門(mén)來(lái)負(fù)責(zé)，勢(shì)必出現(xiàn)資金的混亂狀態(tài)，給企業(yè)造成的損失是無(wú)法用具體的數(shù)字來(lái)表示的。
通過(guò)在財(cái)務(wù)的工作，我深深的體會(huì)到實(shí)習(xí)的工作內(nèi)容是多么的重要，不能有絲毫的疏忽。但是在實(shí)習(xí)過(guò)程中，由于對(duì)業(yè)務(wù)流程的不熟悉，發(fā)生了一些小錯(cuò)誤，當(dāng)然在具體的工作過(guò)程中，不可能沒(méi)有錯(cuò)誤，沒(méi)有任何的疏忽，畢竟是第一次參加工作。這不是為我工作中所犯的錯(cuò)誤找借口，而是人生哪有不犯錯(cuò)誤的人，但是重要的一點(diǎn)就是同樣的錯(cuò)誤不能犯第二次。剛開(kāi)始階段，我覺(jué)得我的性格與工作的性質(zhì)有點(diǎn)不適應(yīng)，但在與石油公司有豐富經(jīng)驗(yàn)的人交流溝通中，不斷的學(xué)習(xí)他們身上的優(yōu)點(diǎn)，借鑒他們成功的經(jīng)驗(yàn)，不斷的提醒自己，聽(tīng)取他們的教訓(xùn)，不斷的調(diào)整自己，使自己能較快的進(jìn)入工作角色。
來(lái)到石油公司，在財(cái)務(wù)工作的一段時(shí)間，開(kāi)始階段，有點(diǎn)感觸為什么社會(huì)中的工作與校園中的生活差距這么大，單憑“學(xué)好數(shù)理化，走遍天下都不怕”的年代已離我們很久遠(yuǎn)了，像我們這些只用理論武裝起來(lái)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，沒(méi)有社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的輔助，沒(méi)有工作綜合能力的支撐，是難以在社會(huì)中的立足的?，F(xiàn)在的社會(huì)實(shí)習(xí)和將來(lái)的工作都是在磨練自己，與社會(huì)更好的磨合，更好的適應(yīng)社會(huì)工作。干好一個(gè)工作，首先就要熟悉其業(yè)務(wù)流程，掌握住流程的本質(zhì)工作，并與自己的理論知識(shí)有效的結(jié)合起來(lái)，這也是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)。并進(jìn)一步檢查自己的社會(huì)適應(yīng)能力，能不能干好、勝任所從事的是社會(huì)工作。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)磨練，基本上了解了石油公司的財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)流程，按照我所了解的簡(jiǎn)要的介紹一下：
1、材料銷(xiāo)售的協(xié)助。石油公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售，導(dǎo)致資金的收入，與業(yè)務(wù)配合，給予用戶(hù)發(fā)油憑證，拒此發(fā)油，在此過(guò)程中離不了財(cái)務(wù)的資金管理。
2、資金的結(jié)算。每日的資金收入情況，上報(bào)公司的內(nèi)部銀行—資金結(jié)算中心，由資金結(jié)算中心直接與銀行辦理相關(guān)事務(wù)。
3、資金的用途。首先是采購(gòu)資金必須經(jīng)過(guò)財(cái)務(wù)，提出申請(qǐng)，財(cái)務(wù)根據(jù)自己的資金情況，及時(shí)通知采購(gòu)部門(mén)，并幫助籌集資金。
財(cái)務(wù)的工作是非常重要的，是一個(gè)企業(yè)價(jià)值的核心部門(mén)。當(dāng)然在這里不可不詳細(xì)提到業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)的配合。財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的較高程度的協(xié)同，可以提高財(cái)務(wù)的實(shí)時(shí)核算和控制能力，如采購(gòu)、銷(xiāo)售、工資、固定資產(chǎn)等事件一旦觸發(fā)，就可以按照設(shè)定的財(cái)務(wù)處理模板進(jìn)行相應(yīng)的帳務(wù)處理。實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)的協(xié)同，也大大提高了財(cái)務(wù)核算的效率，實(shí)現(xiàn)了公司財(cái)務(wù)控制能力的延伸。財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的協(xié)同不是一促而進(jìn)的，而是在工作過(guò)程中不斷調(diào)整不斷完善的。
簡(jiǎn)要的財(cái)務(wù)流程的介紹，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，具體接觸到的工作是現(xiàn)金出納、稅票的開(kāi)據(jù)、報(bào)銷(xiāo)的流程管理以及企業(yè)相關(guān)帳務(wù)的操作。工作具體分解，看起來(lái)很簡(jiǎn)單，做起來(lái)如果不小心的話就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤?，F(xiàn)金出納工作雖只是現(xiàn)金和支票的接收工作，日清日結(jié)，上報(bào)結(jié)算中心，由他們統(tǒng)一資金的流動(dòng)，但是卻能鍛煉人的細(xì)心程度，不能有任何的麻痹心理，這對(duì)與我來(lái)說(shuō)可是一個(gè)挑戰(zhàn)。不斷的提醒自己，細(xì)中求細(xì)，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)。稅票的開(kāi)據(jù)，同樣不可缺少細(xì)心、耐心。事情雖小，卻能成就一個(gè)人的品性。對(duì)我來(lái)說(shuō)，收獲的就是輔助會(huì)計(jì)做一些財(cái)務(wù)總帳的處理，這可是所學(xué)知識(shí)密切相關(guān)的工作內(nèi)容。
經(jīng)常所說(shuō)，理論聯(lián)系實(shí)際，把自己的所學(xué)用到實(shí)踐當(dāng)中去。只是聽(tīng)說(shuō)，自己沒(méi)有親身力行過(guò)，不知道該如何去與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，“說(shuō)容易，做起了難”，只在做的過(guò)程中，才能真正體會(huì)到什么才是真正的理論聯(lián)系實(shí)際，怎樣做到理論聯(lián)系實(shí)際。要靠自己去深刻體會(huì)、領(lǐng)悟去融會(huì)貫通，更重要的是要向有經(jīng)驗(yàn)的人學(xué)習(xí)，言傳身教，以他們?yōu)樯鐣?huì)大學(xué)的老師，自己則作為一名小學(xué)生向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，這樣可更有效的跟自己所學(xué)的理論知識(shí)聯(lián)系起來(lái)。
在具體的工作過(guò)程中，理論比較抽象，而工作則是具體的展現(xiàn)在我們面前，如何把他們聯(lián)系起來(lái)呢?未深入了解之前，很困難的把自己所學(xué)的東西與自己的工作內(nèi)容結(jié)合起來(lái)，不可避免的出項(xiàng)工作差錯(cuò)。我不斷的想石油公司的財(cái)務(wù)人員請(qǐng)教，他們講解的方式不是什么高深的理論，是由他們切身的體會(huì)和感悟來(lái)給我們講的，比較形象的講解，使我們更好的理解業(yè)務(wù)流程，更好的勝任工作。這為我以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，增強(qiáng)了我參加社會(huì)工作的信心，學(xué)會(huì)了如何去適應(yīng)工作，適應(yīng)環(huán)境，如何與人去溝通，如何更為有效的去干好自己的本質(zhì)工作。只有經(jīng)過(guò)磨練，不斷加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)工作能力，才能在自己的人生舞臺(tái)上嶄露頭角;只有不斷的學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的不足，才能在自己的崗位上進(jìn)行創(chuàng)新，更有效的出色完成自己的工作使命。實(shí)習(xí)工作對(duì)我有非常的意義，在這里我要感謝石油公司，感謝幫助過(guò)我的人。
中鐵實(shí)習(xí)報(bào)告5
有人說(shuō)對(duì)一門(mén)課的激情經(jīng)常是由一位老師點(diǎn)起的，但我在這方面好像運(yùn)氣不好。大學(xué)兩年下來(lái)沒(méi)學(xué)到太多東西，成績(jī)一般，證書(shū)沒(méi)有，各方面會(huì)點(diǎn)，跟同學(xué)比起來(lái)算不上出色。既然是學(xué)道橋的，不管學(xué)得好與壞。再評(píng)論這個(gè)行業(yè)未來(lái)出路之前，我想我應(yīng)該切身體驗(yàn)一下，7月24日，我到了工地。
一、關(guān)系我不知道說(shuō)得對(duì)不對(duì)，軌道公司開(kāi)始一個(gè)項(xiàng)目需要投標(biāo)，條件是資歷符合投標(biāo)資格，而十三局就很符合。拿下標(biāo)段后，再將具體工作交給老板承包，報(bào)價(jià)低的將取得施工權(quán)，由工人干活。十三局作為施工單位的甲方，做管理和指導(dǎo)工作。另外，畢竟是主管方，政府視察、電視臺(tái)報(bào)道等相關(guān)工作就得由十三局接待。所以為了保證工程質(zhì)量，十三局需要認(rèn)真指導(dǎo)好施工，與施工單位溝通，完成設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)。對(duì)立的，監(jiān)理單位會(huì)來(lái)挑毛病，檢查施工人的工作質(zhì)量，像什么鋼筋籠能不能下放，是由他們說(shuō)了算的。而第三方檢測(cè)則檢查更細(xì)部的問(wèn)題，職能相當(dāng)于驗(yàn)算，比如槽段垂直度，地連墻澆筑混凝土后的受力情況等。
二、工作
雖是地鐵項(xiàng)目，但橋、管涵、道路、房建的工作一個(gè)不少，項(xiàng)目并不單一，工作也不會(huì)因?yàn)槟闶菍W(xué)橋的就不讓你管房建，快速學(xué)習(xí)很重要。先看圖紙，再上現(xiàn)場(chǎng)，反復(fù)對(duì)照后便懂了，當(dāng)然也別太軸，畢竟很多圖紙?jiān)O(shè)計(jì)在實(shí)際中很難完成。來(lái)這就去開(kāi)過(guò)一次會(huì)，李總說(shuō)要切實(shí)滿(mǎn)足施工隊(duì)的需求，也就是如何讓工人干得舒服。比如成槽機(jī)司機(jī)需要有人說(shuō)話，一個(gè)人一勁干，耳旁轟隆隆，來(lái)問(wèn)進(jìn)度的記錄員再不和人家嘮嘮嗑，會(huì)很難受的。再比如做鋼筋籠的隊(duì)伍，他們的錢(qián)是按噸算的，焊條自備。所以他們想快，想用便宜的焊條，這也就是為什么讓他們停工和換502焊條就不高興，發(fā)出一連串四川話的吐槽，當(dāng)然502焊條是設(shè)計(jì)要求的，他們換422的屬于違規(guī)了。
三、方法可能是因?yàn)閯傞_(kāi)工的原因，為摸索出一套合理的挖槽方案，前后實(shí)驗(yàn)多次。一隊(duì)是讓成槽機(jī)外放50cm抓槽，如是首開(kāi)幅就需要三抓，后續(xù)幅為兩抓，挖不動(dòng)改旋挖鉆打孔，成槽機(jī)挖掉兩孔中間土方，實(shí)現(xiàn)成槽。那先用旋挖鉆打孔到底再用成槽機(jī)抓槽行不行呢?墻135的實(shí)驗(yàn)解答了這個(gè)問(wèn)題。因?yàn)榈貙犹玻患訅和诓幌氯?，而且油費(fèi)自理工資按方算，時(shí)間短才有利;但加壓又影響垂直度，看來(lái)不是什么好方法。另外還有一種發(fā)揮各機(jī)器優(yōu)勢(shì)的方法，先用成槽機(jī)抓去土層，再轉(zhuǎn)沖擊鉆入巖打孔，完成后成槽機(jī)繼續(xù)抓槽，墻3、6、12、15、32都這么干。
四、娛樂(lè)土木土木，又土又木，因?yàn)樨?zé)任重，所以才不輕浮，在兢兢業(yè)業(yè)干工作的行業(yè)，娛樂(lè)雖然少，但還是有些趣事可以成說(shuō)。旋挖鉆司機(jī)是喜歡看中國(guó)十大元帥和毛澤東的，每次聊這個(gè)他都樂(lè)此不疲。成槽機(jī)司機(jī)則一個(gè)喜歡小說(shuō)一個(gè)喜歡電視劇，軒轅劍劇情發(fā)展他了如指掌。做鋼筋籠的工人很樂(lè)意和項(xiàng)目部玩502焊條變422焊條的魔術(shù)。[蓮 山課件 ]好的口才有時(shí)可以讓監(jiān)理通過(guò)做得不太好的墻13鋼筋籠，有時(shí)能把做反了的墻15鋼筋籠說(shuō)成是墻12鋼筋籠。抓槽抓出來(lái)的驚喜往往不是古董，而是什么化糞池管道什么的，值得一提的是這次挖出的化糞池值一百萬(wàn)呢。還有一句話，不知怎么覺(jué)得很好笑——“設(shè)計(jì)院永遠(yuǎn)是對(duì)的”。因?yàn)閴?3的鋼筋立面圖中是9根中包角筋部位縱向鋼筋，而橫截面卻只有8根，設(shè)計(jì)院雖然犯了錯(cuò)誤，但設(shè)計(jì)院永遠(yuǎn)都是對(duì)的。
五、隱患
倒不是工程的隱患，就是以前老是聽(tīng)說(shuō)工地偷工減料、雁過(guò)拔毛什么的，特別寒磣。這次到工地，發(fā)現(xiàn)從上到下干活都是兢兢業(yè)業(yè)，沒(méi)人偷懶，相比其他行業(yè)，沒(méi)有周六日和回家的我們，顯得很寂寞。我要說(shuō)的隱患是大家的身體，工人就不用說(shuō)了，即使是辦公室的同事們，也因?yàn)槊刻扉L(zhǎng)時(shí)間處理數(shù)據(jù)非常疲勞，導(dǎo)致吃完飯就得抓緊時(shí)間休息。相比工人，辦公室的同事沒(méi)有時(shí)間運(yùn)動(dòng)，這可能也就是是為什么上次二十多歲的同事都體檢出三高，公司從上到下都有點(diǎn)“大肚”的原因呢。
六、感受
第一次兼職是在米線店洗碗，之后我自動(dòng)地就會(huì)做飯了，這次在十三局實(shí)習(xí)，我很樂(lè)意去想象接下來(lái)會(huì)發(fā)生的事情。我會(huì)記得在這里生活過(guò)，收獲絕對(duì)不是超哥開(kāi)玩笑說(shuō)的“我學(xué)到了很多”，那是具體的。具體到對(duì)我性格、眼界和心態(tài)。我要學(xué)習(xí)孫策打開(kāi)心門(mén)去社交，即使我是峰哥口中“俄羅斯冒充黑龍江”的學(xué)校畢業(yè)的，我也要像王穎那樣有沖勁，像王齊那樣踏實(shí)，像程琛那樣平和，像大力哥一樣踏實(shí)。董哥那樣“一鳴驚人”的風(fēng)格是我所追捧的，我也想學(xué)學(xué)莫兄冷酷一下，學(xué)學(xué)海洋哥去找到自己的樂(lè)趣，學(xué)學(xué)李玉兄的大方，學(xué)學(xué)劉哥的果斷。超哥說(shuō)“想想自己到底要什么樣的生活，想要什么樣的狀態(tài)，成為什么樣的人”這段時(shí)我一直在笑，估計(jì)是說(shuō)動(dòng)我了，我要好好想想了。
八月二十日我離開(kāi)了，是一個(gè)下大雨的晚上，跟辦公室的同事們告別后我又跑回去了。值得一提的有個(gè)挺戲劇性的事，勝利路是被咱們封的，結(jié)果我去車(chē)站就得繞彎了，我把這戲稱(chēng)“自作自受”。
ps:咱們辦公室人多，一路說(shuō)下來(lái)還真有點(diǎn)費(fèi)勁，估計(jì)峰哥帶著我也是這感覺(jué)吧，真難為峰哥了。我挺木訥的，不太好意思說(shuō)話，跟我合作的人會(huì)有些頭大，在此道歉了。另外聽(tīng)說(shuō)我寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，十三局還能給我蓋個(gè)章，據(jù)說(shuō)還能改變我的未來(lái)，估計(jì)是挺重要的。聽(tīng)到這消息我像那次劉哥說(shuō)能給我報(bào)銷(xiāo)車(chē)票一樣新奇，挺激動(dòng)的，那要是能，就給我蓋一個(gè)唄。
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