關(guān)于橋的說明文精選5篇
關(guān)于橋的說明文精選5篇
有水的地方就有橋，橋似乎是水的裝飾品，下面是小編整理的5篇關(guān)于橋的說明文，歡迎閱讀參考!
關(guān)于橋的說明文1
‘和平’兩個字，顧名思義就是沒有戰(zhàn)爭，平平安安。我想他們把這座橋取名為‘和平橋’就是有此之意吧!
和平橋，坐落在李市鎮(zhèn)的交界地帶，溝通公路與城鎮(zhèn)，使得交通便利，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，它又屹立在秀水河之上，多少個日日夜夜，多少輛車從它身上穿行，連它自己也記不清了，但它從未抱怨過，從未后悔過。河水如江南水鄉(xiāng)的水般幽靜，淡雅。周圍垂柳的影子倒影在水中，使得橋更美麗誘人了。我曾獨自一人步行于和平橋的橋頭，一切是那么安靜，頭腦中浮想聯(lián)翩，那一幕幕畫面在頭腦中閃現(xiàn)，它的美已經(jīng)存在了我的腦海里。和平橋，長達(dá)10米，寬約8米，周圍刻有一些微小的花紋，雖不像盧溝橋上的獅子那樣千姿百態(tài)，也不像趙州橋的刻工那么精細(xì)，但在我心里它是最樸實，美麗的。我體會到了建筑橋梁工人的用心和努力，一朵朵花紋，似真非真，給人以朦朧的感覺，仿佛夢境一般。和平橋只有一個不大的橋洞，是規(guī)則的半圓形。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，與水面的倒影，形成一個整圓，很像水面上托起的一輪明月，又似玉盤，漂浮在水面橋上有8個大小相等的橋拱組成，橋橫對稱排列，從遠(yuǎn)處看，很有氣勢。橋墩是用鋼筋混泥土澆鑄而成的，外面覆似大石塊，很結(jié)實。小車，汽車，貨車，從上面穿行都很順利，路面依舊平坦，橋的左右兩邊特地增高了大約5分米，路人行走也很方便，減少了人車事故的發(fā)生，為安全增加了一份保障，大家心理也踏實多了。
夜幕降臨，大地披上了一件黑衣，路燈亮了，橋獨自在河面上，顯得格外安靜，不時傳來幾聲鳥叫，調(diào)節(jié)沉寂的氣氛，月色撩人，卻讓我平靜了。
和平橋，和平橋，愿您的存在，使家鄉(xiāng)永遠(yuǎn)和平，幸福!
關(guān)于橋的說明文2
梁橋是我國最普通最常見的一種橋，古時叫作平橋，它的外形平直，比較容易建造，價格低，修建容易，歷史悠久，形式優(yōu)美。它的種類繁多，有版梁、平梁、竹平梁、鋼架梁、空心版梁、石梁、系橋閘結(jié)合式梁橋和堤橋結(jié)合式多跨石梁橋。
八字橋位于城區(qū)八字橋直街東端，始建于南宋嘉泰以前，寶佑四年(1256)重建。主孔橋下第五根石柱上正書題字云：“時寶佑丙辰仲冬吉日建”。為我國現(xiàn)存最古城市橋梁。主橋為單孔石梁橋，橋東端沿河岸向南北兩個方向落坡，西端向西南兩個方向落坡，宋嘉泰《會稽志》云：“兩橋相對而斜，狀如八字，故得名?！睒蚋?米，凈跨4.5米，橋面凈寬3.2米。橋處于三街三河交錯處，結(jié)構(gòu)特殊。專家謂為“古代立交橋”。
三接橋又名三腳橋。位于紹興縣坡塘鄉(xiāng)棲鳧村丁字交叉河道上。橋同時跨三段河道，為一橋代替三座橋的特殊梁橋。凈跨4米、2.5米、2×3米，均采用3塊并列的石板橋面。
輿龍橋位于紹興縣袍谷洋江，為堤橋結(jié)合式多跨石梁橋。橋由5孔天佑橋(4.30米，5.25米，7.75米，6.40米，5.12米)和3孔輿龍橋(4.80米，5.40米，5.15米)組成。天佑橋長28.2米，使河堤與東岸接;輿龍橋長5.35米，使河堤與西岸接。兩橋之間用較矮四孔石梁橋相連。全長99.29米，寬2.20米，主橋橋墩寬0.80米。
以上這三座橋皆屬于石梁橋，且都是古代建造的橋，具今有幾千年的歷史了。梁橋代表了我國橋梁事業(yè)的飛快發(fā)展，現(xiàn)在我國已能自行建造各種不同類型的橋梁，我為祖國的發(fā)展感到自豪和驕傲。
關(guān)于橋的說明文3
在春光明媚的時候，從空中鳥瞰江漢平原，映入你眼簾的是大片大片綠油油的稻田，星星點點點綴其間的是大大小小的湖泊。奔騰的長江滾滾而下，像給平原圍上了一條腰帶。在長江中游的荊江河段，荊州古城依江而居。在那里，有諸葛亮、周瑜羽扇綸巾，談笑間，檣櫓灰飛煙滅的豪壯篇章，也有關(guān)羽大意失荊州、敗走麥城的悲慘故事。
在那里，207國道、318國道縱橫相通，還有宜黃、襄荊、荊常三條高速公路交叉相連，可謂交通重地?？烧l曾想到，若干年前，那里還是靠輪渡過江，有多少次，長江兩岸等待過江的車隊如一字長龍，司機(jī)們苦不堪言，乘客們怨聲載道。更難忘，1989年正月十六，一輛滿載返校大學(xué)生和外出打工者的大客車一頭沖進(jìn)長江，冰冷的江水吞噬了數(shù)十條鮮活的生命。
最后，2002年的國慶節(jié)，一橋飛架南北，天塹變通途，投資14億、歷時四年半建設(shè)的荊州長江大橋正式通車了!那一天，數(shù)以萬計的荊州人民走上橋頭，載歌載舞，盡情歡慶。
這是一座多么雄偉的大橋啊。橋長4397米，由北岸引橋、荊州大堤橋、北岸灘橋、北汊通航孔橋、三八洲橋、南汊通航孔橋、南岸灘橋、荊南干堤橋和南岸引橋等9個部分組成。橋?qū)?4米，雙向四車道，日通車潛力可達(dá)2萬輛以上。橋面鋪設(shè)墨綠色進(jìn)口瀝青，夏不粘冬不脆，汽車駛過上面，舒坦平穩(wěn)，就像人走在地毯上一樣。
這是一座多么奇妙的大橋啊。北汊通航引橋是主跨500米的PC斜拉橋，在亞洲堪稱老大，全世界也是第二；三八洲連續(xù)梁橋，主跨150米，連續(xù)長度1100米，創(chuàng)國內(nèi)之最。大橋結(jié)構(gòu)包攬了國際國內(nèi)大跨度橋梁多種形式，簡直就是中國橋梁建設(shè)博物館。
關(guān)于橋的說明文4
橋是美麗的，在人們生活的地方，必不可少的是橋，是通往各處的渠道。橋的材料有許多，有用石頭、鋼鐵等材料建成的，橋的種類也不少有小橋、有大橋、有長橋、有短橋，有斜拉橋、懸索橋、鐵路橋、立交橋等各式各樣的橋。這只是從形式角度來看的。如從功用角度來看的話，只是多了公路橋，公路鐵路兩用橋、人行橋，這四座橋，少了斜拉橋這類。
而黔城的源江大橋?qū)儆诠疯F路兩用橋，既可以通車，也可以通火車。兩旁的欄桿由鐵欄灰色構(gòu)成。
源江大橋是黔城的象征，1970年開始建造，1975年完工，至今已有37年了，是屬于黔城第一長橋。橫跨沅江，通往各地區(qū)。它全長571。26米，寬約20多米，該橋的公路被中間的鐵路隔開，一邊公路在鐵路的左邊，一邊在鐵路的右邊。兩邊欄桿用藍(lán)灰色的油漆刷成的，好似天空的暗藍(lán)，每一根欄桿的中間都有一只自由飛翔的海鷗，次第地排列在上面。公路橋的右下邊是人們居住的房屋，往邊靠就是人們辛苦勞作的菜地，在他們的時間里，都要花半天的時間去耕種，公路橋的左下邊以前是一個大池塘以及房屋，而現(xiàn)在卻是一條公路。從空中看，橋下這樣配合著橋，就是格外美麗了，由此而來，設(shè)計者為游覽者增添了一份遐想的空間，飛在仙境的一種滿足感。站在橋上，有點滿足又有點驚險。
假如你煩燥或心情不好時，便可以走到橋的右邊，就連想到自己在滿地都是花的地方，心情變得格外開朗。這時，讓我由想到白居易的詩中的’晴虹橋影出，秋雁櫓聲來‘恰恰是描寫山水光色的景色。
黔城的橋雖比不上那種現(xiàn)存最古老的而且敞肩的石拱橋--趙州橋歷史悠久，也不像盧溝橋那樣在歷史上值得紀(jì)念的橋。黔城的橋只不過是黔城人們通往各地的渠道。
每座橋在不同壞境中，是有各種各式的形式美。橋不僅是美麗的，還是生活中必不可少的，如果沒有了橋，那么我們開著車怎么過河呢?怎樣通往各地呢?橋是不可缺少的，橋在人們心中是很重要的。
關(guān)于橋的說明文5
運河之上架起了一座美麗的斜拉橋——葑溪大橋。她比不上南京長江大橋的雄偉，比不上杭州跨海大橋的壯觀，但她獨特新穎。
當(dāng)李老師帶著我們徒步去參觀葑溪大橋，我的目光被這座美麗的橋深深吸引住了。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，兩座塔架高高聳立在南北兩岸，120根從塔架伸向橋面的巨大斜拉索，組成了四張巨傘似的形狀。那高聳的橋塔，強(qiáng)勁的拉索，與舒展的主橋面相連著，如同是兩個巨人伸出那無數(shù)的手臂把橋從水中拉起。眼前的葑溪大橋像一條巨龍，橫臥在運河上，又像天上一道絢麗的彩虹，把運河兩岸連接起來。
漫步走上大橋，映入眼簾的是一塊巨石，上面雕刻著“葑溪大橋”四個紅色的大字，在陽光下熠熠發(fā)光。寬闊的橋面上，汽車，摩托車在大橋上川流不息。大橋兩側(cè)是人行道，一盞盞漂亮的路燈整齊地排列著，如同等待檢閱的士兵。站在橋欄桿邊向下俯視，只見運河上拖著長長尾巴的輪船來回行駛著，一艘艘運載著貨物的貨輪鳴著汽笛，在我們腳下呼嘯而過。。運河水如同一條綢帶，由東向西舞動著，在陽光下，波光粼粼，像無數(shù)的星星在閃動，又像一個個精靈在跳躍。此時，汽車的喇叭聲，輪船的汽笛聲，運河水的流動聲，匯成了一首沁人心脾的交響曲，讓人久久不愿離去。
夜晚是大橋最美的時候，橋上燈光閃亮，兩岸燈火輝映，五彩繽紛的色彩吧大橋裝點得更耀眼，更奪目。
葑溪大橋——是我們無錫人的驕傲，更是京杭運河上一道亮麗的風(fēng)景線。
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