關(guān)于空氣質(zhì)量變化趨勢的說明文5篇
讓我們共同去植樹，保護美好的大自然，愛護一草一木，讓沙漠中的綠洲增加，大家行動起來吧! 下面給大家分享一下關(guān)于關(guān)于空氣質(zhì)量變化趨勢的說明文，希望對大家有幫助,
關(guān)于空氣質(zhì)量變化趨勢的說明文1
空氣，我們摸不著、看不見、嗅不到、嘗不了……但是，它就在我們的身邊;它就在我們的生活中;它就在我們的實驗中……它時時伴隨我們，與我們密不可分。
它，藏在塑料袋里。只要我們拿起一只薄薄的塑料袋，扯開袋口，對著空中一揮，然后迅速扎緊口袋。咦?剛才還是癟癟的袋子竟在那一瞬間被鼓得滿滿的，不用說，這袋子里面裝的就是空氣了!
它，藏在一個個五彩繽紛的氣球里。我們吹氣球時，它們一點一點地膨脹，越來越大，越來越大……這也是空氣立下的汗馬功勞。如果這時，你把手一松，氣球便會滿教室亂竄，我們的眼睛可沒有它的速度快，轉(zhuǎn)眼間，它就消失地?zé)o影無蹤了。你瞧，這空氣真淘氣，讓最安分守己的氣球一下子變成了一個野孩子!
它，藏在蠟燭里。一根燃燒著的蠟燭，在空氣的幫助下燃燒著，越燒越旺，越燒越旺……為了證明空氣幫助了蠟燭燃燒，我做了一個實驗：將燃燒著的蠟燭，用玻璃杯罩住。瞧!那火光，在漸漸地變暗，直至最后消失……
我們常說空氣是看不見、摸不著;看不見是真的，但摸不著是假的;我們能感受到風(fēng)，而風(fēng)就是流動的空氣形成的，所以空氣是摸得著的?？諝獠⒉皇菃我坏囊环N氣體，它是由氮氣、氧氣、二氧化碳等多種氣體組成的。其中氮氣占78%，氧氣占21%、二氧化碳及其他氣體共占1%。所有生物(除病毒外)都要進行呼吸，吸入的氣體中真正有用的是氧氣。那空氣中的氧氣豈不會多年后用完呢?不會的，因為植物可以吸收二氧化碳進行光合作用產(chǎn)生氧氣。
空氣中的氮氣對生物沒有直接作用，但它可以被閃電通過系列反應(yīng)轉(zhuǎn)化成氮肥，供植物使用。氮氣性質(zhì)不活潑可用來保鮮食品，醫(yī)療上可以用液態(tài)氮做麻醉劑。二氧化碳的用途也比較多，它可以制成干冰進行人工降雨、還可以用來滅火?？諝庵械南∮袣怏w大多數(shù)可以充入燈管中制成霓虹燈。
關(guān)于空氣質(zhì)量變化趨勢的說明文2
最近一段時間，北方的天氣總是霧蒙蒙的，早晨起來，周圍原本美麗的景物變得十分模糊，新聞上也頻頻報道霧霾天氣的不斷出現(xiàn)而帶來的嚴(yán)重后果，霧霾天氣已經(jīng)嚴(yán)重的影響到了北方的空氣質(zhì)量，影響到人們的正常生活。特別是北京，霧霾天氣幾乎天天都有。被我們稱為首都的北京都變成霧都了!
近年來，霧霾天氣不但嚴(yán)重的影響了空氣的質(zhì)量，更是容易引發(fā)哮喘等疾病的主要來源。霧霾天氣的空氣中，包含了一些塵土形的微小顆粒，這些微小的顆粒是我們用肉眼無法看見的。這些微小的顆粒足以使人們得上肺病。它們，可稱得上是無形殺手。那么，霧霾天氣究竟是由什么而引起的呢?其實，霧霾天氣就是由汽車尾、炒菜的油煙、還有吸煙吐出的煙、煙花的煙形成的，從而引發(fā)霧霾天氣的出現(xiàn)。
不要說霧霾天氣是殺手，更不要說霧霾天氣很可怕，其實，真正的兇手還是我們?nèi)祟?，是人類不懂得保護環(huán)境，是人類要破壞自己的家園，所以才引起霧霾天氣，這些都是人類自食其果。
當(dāng)然啦，現(xiàn)在的局勢還是無法挽回，我們還是可以阻止霧霾天氣的。我們可以把汽車改成騎自行車;可以不吃炒菜，吃燉菜;可以戒煙或可以把吸完煙的煙頭仍到垃圾桶里;可以少放煙花爆竹;還可以多種植花草樹木，來凈化環(huán)境。只有我們選擇低碳生活，才能阻止霧霾天氣的發(fā)生。有時候，我真希望，汽車?yán)飮姵鰜淼牟皇请y聞的尾氣，而是淡淡的芳香，煙囪里吐出來的不是濃濃的黑煙，而是晶瑩的露珠。我真希望，我們的家園能變得樹更綠、花更紅、小鳥的歌聲更動聽、更悠揚。
我相信，只有大家行動起來，從自身做起，我們的夢想一定會成為現(xiàn)實，讓我們大家一起努力，保護環(huán)境，保衛(wèi)我們的家園，讓霧霾天氣不再危害人間，使我們的家園更美好。
關(guān)于空氣質(zhì)量變化趨勢的說明文3
從2016年和2017年全國空氣質(zhì)量分布情況看，冬季是空氣質(zhì)量相對較差的季節(jié)，夏季的空氣質(zhì)量相對較好。1-3月空氣質(zhì)量逐漸好轉(zhuǎn)，空氣質(zhì)量優(yōu)良率逐步提升。10-12月空氣質(zhì)量逐漸下降、空氣質(zhì)量優(yōu)良率逐漸上升。重度和嚴(yán)重污染的天氣主要發(fā)生在1-3月和10-12月期間。6月-9月，空氣質(zhì)量優(yōu)良率都超過了90%。
與2016年相比，全國空氣質(zhì)量AQI均值略有下降，AQI中位數(shù)略有上升，空氣質(zhì)量總體變化不大。2017年1月、2月、5月、6月、7月，全國AQI均值高于2016年，其余月份低于2016年。2017年1月、2月、4月、5月、6月、7月，全國AQI均值高于2016年，其余月份低于2016年。
海南、云南、福建是2017年全國空氣質(zhì)量排名前三的省份，這三個省的AQI中位數(shù)和均值均低于50，空氣質(zhì)量綜合為優(yōu)。河北和河南是2017年空氣質(zhì)量排名最后的省份，這兩個省的AQI均值均超過了100，空氣質(zhì)量較差。新疆的AQI均值超過了100，主要是部分地區(qū)污染較嚴(yán)重的結(jié)果。
北京、重慶、天津、青海是AQI綜合指數(shù)下降最大的4個省，上述4個省AQI綜合指數(shù)下降幅度超過5%。福建、廣東、江西、安徽、山西是指數(shù)增加最大的5個省，這5個省AQI綜合指數(shù)增長超過5%。AQI綜合與2016年相比，2017年全國AQI均值有所下降、中位數(shù)有所上升?？諝赓|(zhì)量為優(yōu)的城市天氣數(shù)量有所下降、空氣質(zhì)量為良的城市天氣數(shù)量有所上升，空氣質(zhì)量優(yōu)良率略有上升，中度污染以上城市天氣數(shù)量有所下降?？傮w來看，2017年與2016年空氣質(zhì)量保持在相當(dāng)?shù)乃?。由于AQI超過500后都按照500計算，實際上2017年空氣質(zhì)量應(yīng)該比2016年有所下降?！ “凑?個經(jīng)濟區(qū)域的AQI綜合指標(biāo)排名依次為南部沿海、西南地區(qū)、東北地區(qū)、東部沿海、長江中游、大西北地區(qū)、黃河中游、北部沿海。其中，西南地區(qū)、東北地區(qū)、東部沿海、大西北地區(qū)、北部沿海地區(qū)的空氣質(zhì)量在2017年有所好轉(zhuǎn)，南部沿海、東部沿海、黃河中游空氣質(zhì)量有所下降。
在全國367個城市和地區(qū)中，空氣質(zhì)量上升的有189個，空氣質(zhì)量下降的178個。北部沿海和西南地區(qū)空氣質(zhì)量提高城市數(shù)量較多，分別為36和34個。長江中游和南部沿?？諝赓|(zhì)量下降的城市數(shù)量較多，分別為32個和29個。空氣質(zhì)量變化幅度在10%以內(nèi)的城市和地區(qū)比例在75%左右。
關(guān)于空氣質(zhì)量變化趨勢的說明文4
摘要：分析了閔行區(qū)2014—2018年環(huán)境空氣質(zhì)量狀況和變化趨勢。研究表明閔行區(qū)環(huán)境空氣優(yōu)良率呈上升趨勢;SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO年均濃度呈下降趨勢;PM2.5、NO2和O3為近五年的主要污染物。
關(guān)鍵詞：空氣質(zhì)量;變化趨勢;綜合指數(shù);主要污染物
近年來，閔行區(qū)生態(tài)建設(shè)與環(huán)境保護取得一定成效，但由于閔行區(qū)自身社會經(jīng)濟發(fā)展特點，大氣污染問題處于“高難”期。為了解閔行區(qū)近年來環(huán)境空氣污染變化趨勢和基本狀況，現(xiàn)對閔行區(qū)2014—2018年環(huán)境空氣質(zhì)量進行了統(tǒng)計分析和評價，為改善閔行區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量提供科學(xué)依據(jù)。
1 評價體系
1.1 評價指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)
依據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)的二級濃度限值進行濃度評價。依據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定(試行)》(HJ633-2012)和《環(huán)境空氣質(zhì)量評價技術(shù)規(guī)范(試行)》(HJ663-2013)進行空氣質(zhì)量指數(shù)和綜合評價。
1.2 評價項目
依據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量評價技術(shù)規(guī)范(試行)》(HJ663-2013)的規(guī)定，二氧化硫(SO2)和二氧化氮(NO2)的年均濃度和24h平均第98百分位數(shù)濃度(P98)，一氧化碳(CO)為24h平均第95百分位數(shù)濃度(P95)，臭氧(O3)為日最大8h滑動平均值的第90百分位數(shù)濃度(P90)，可吸入顆粒物(PM10)和細(xì)顆粒物(PM2.5)的年均濃度和24h平均第95百分位數(shù)濃度(P95)，進行評價。
1.3 評價方法
采用空氣質(zhì)量最大指數(shù)法、綜合指數(shù)法和單項指數(shù)法對空氣污染物進行評價，計算公式為：
式中：Imax：環(huán)境空氣質(zhì)量最大指數(shù);Isum：環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù);Fi：第i項空氣污染物的污染負(fù)荷系數(shù);Ii：污染物的單項指數(shù);Ci，a、Si，a：污染物年均值濃度值及二級標(biāo)準(zhǔn)限值，i包括SO2、NO2、PM10和PM2.5;、Si，d：污染物24h平均濃度的特定百分位數(shù)濃度及二級標(biāo)準(zhǔn)限值，i包括SO2、NO2、CO、O3、PM10和PM2.5(O3為日最大8小時)。
1.4 統(tǒng)計學(xué)分析
年度變化趨勢分析采用Spearman秩相關(guān)系數(shù)法對環(huán)境空氣優(yōu)良率和污染物濃度進行變化趨勢分析，顯著性水平為0.05，計算公式為：
式中：rs：Spearman秩相關(guān)系數(shù);n：時間周期的數(shù)量，n≥5;Xj：周期j按時間排序的序號，1≤Xj≤n;Yj：周期j內(nèi)污染物濃度數(shù)值升序排序的序號，1≤Yj≤n。
2 結(jié)果
2.1 2014—2018年環(huán)境空氣優(yōu)良率變化趨勢
閔行區(qū)近五年空氣優(yōu)良率總體上呈上升趨勢(rs=0.80)，2018年優(yōu)良率為歷年同期最高。2014—2016年空氣優(yōu)良率上升趨勢較為明顯，2016—2018年上升相對較平穩(wěn)，五年來，優(yōu)良率由2014年的75.1%上升至2018年的80.8%，優(yōu)良率上升了5.7個百分點。
2.2 2014—2018年環(huán)境空氣污染物年度現(xiàn)狀評價
SO2年均濃度和P98均達標(biāo)。NO2年均濃度和P98均超標(biāo)(年均濃度超標(biāo)倍數(shù)分別為0.10倍、0.15倍、0.05倍、0.05倍、0.05倍，P98超標(biāo)倍數(shù)分別為0.12倍、0.20倍、0.08倍、0.09倍、0.20倍)。COP95均達標(biāo)。O3P90除2017年超標(biāo)外(超標(biāo)倍數(shù)為0.05倍)，其他年份均達標(biāo)。PM2.5年均濃度和P95均超標(biāo)(年均濃度超標(biāo)倍數(shù)分別為0.63倍、0.63倍、0.37倍、0.26倍、0.06倍，P95超標(biāo)倍數(shù)分別為0.63倍、0.61倍、0.51倍、0.09倍、0.15倍)。PM10年均濃度和P95均達標(biāo)。見表1。
2.3 2014—2018年環(huán)境空氣污染物濃度變化趨勢
SO2年均濃度呈下降趨勢(rs=-0.97)。NO2年均濃度呈下降趨勢(rs=-0.78)。PM2.5年均濃度呈下降趨勢(rs=-0.97)。PM10年均濃度呈下降趨勢(rs=-1)。CO(P95)濃度呈下降趨勢(rs=-0.67)。O3(P90)濃度呈上升趨勢(rs=0.87)。
2.4 2014—2018年環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)評價
環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)(Isum)由高到低依次為2015年>2014年>2016年>2017年>2018年。2014—2017年最大指數(shù)(Imax)均為PM2.5，主要污染物為PM2.5;2018年為NO2，主要污染物為NO2。6種環(huán)境空氣污染物負(fù)荷系數(shù)(Fi)比較：2014年由高到低依次為PM2.5>NO2>O3=PM10>SO2=CO。2015年由高到低依次為PM2.5>NO2>O3>PM10>CO>SO2。2016年由高到低依次為PM2.5>NO2>O3>PM10>CO>SO2。2017年由高到低依次為PM2.5>NO2>O3>PM10>CO>SO2。2018年由高到低依次為NO2>PM2.5>O3>PM10>CO>SO2。
3 討論
本研究表明，閔行區(qū)2014—2018年環(huán)境空氣優(yōu)良率呈上升趨勢。環(huán)境空氣污染物SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO呈下降趨勢。除2014—2018年NO2、PM2.5和2017年O3濃度超過國家二級標(biāo)準(zhǔn)外，其他均達標(biāo)。主要得益于閔行區(qū)持續(xù)推進《清潔空氣行動計劃》，從能源、產(chǎn)業(yè)、交通、建設(shè)、農(nóng)業(yè)和社會生活等六大領(lǐng)域全面開展大氣污染治理，取得了明顯成效。
本研究表明，閔行區(qū)2014—2017年環(huán)境空氣質(zhì)量最大指數(shù)均為PM2.5，提示2014—2017年主要污染物為PM2.5;2018年為NO2，提示2018年主要污染物為NO2;其中PM2.5、NO2和O3三者負(fù)荷系數(shù)之和分別占2014—2018年總負(fù)荷系數(shù)的70.2%、70.7%、72.4%、72.4%、74.6%。因此，閔行區(qū)需要重點加強對PM2.5、NO2和O3濃度的控制。
關(guān)于空氣質(zhì)量變化趨勢的說明文5
這幾天，多個城市再度被霧霾籠罩。這似乎已成常態(tài)的霧霾天氣，讓民眾很焦心。惡劣的空氣質(zhì)量不再只是一個警告，而是已成切實的危害。一些患者在霧霾的侵襲下，走進了醫(yī)院。
②空氣污染不停地亮“紅燈”，這是中國社會在2013年甫一開年即遇到的棘手問題。中國的環(huán)境污染，從個案、局部，上升為一個全局性的問題，在空氣污染方面表現(xiàn)得更為明顯。不少城市，尤其是一線大城市，首當(dāng)其沖。霧霾之下，有嘆息、有恐懼。
③霧霾天氣的不斷出現(xiàn)，讓人相信，中國的經(jīng)濟發(fā)展的確已經(jīng)到了一個非轉(zhuǎn)型不可的階段。事實上，霧霾的影響，也不僅僅傷害人的健康?？纯疵襟w上那些占據(jù)主要版面的報道吧：高速公路被迫關(guān)閉，許多航班被迫取消，一些污染企業(yè)在政府部門的緊急指示下停工……這是一幅多么亂哄哄的圖景。
④這樣的圖景，倫敦曾出現(xiàn)，洛杉磯也出現(xiàn)過。霧霾下的中國，與一些發(fā)達國家的重要城市曾有過的情景并無二致。程度越來越深的工業(yè)化，加上汽車駛?cè)肭Ъ胰f戶，這是空氣污染最重要的成因。以燃煤為主的能源結(jié)構(gòu)、升級滯后的油品、城市建設(shè)中的大量揚塵，以及汽車尾氣等，都是空氣污染的“罪魁”。
⑤沒有一個人喜歡霧霾天。菜場的大媽不喜歡，資本市場的投資者不喜歡，進入中國發(fā)展的跨國公司外籍高管不喜歡，各級政府官員也不喜歡。面對不斷出現(xiàn)的霧霾天氣，正視環(huán)境污染的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，所有人都必須有所作為，這已成為無可回避的時代課題。
⑥從政府的角度來說，首先要明確：不能再走先污染、后治理之路。那是一條死路。環(huán)保部門須制定更為嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，并力求不打折扣地執(zhí)行。前者涉及的是未來如何發(fā)展的問題，后者則跟環(huán)境制度的完善與執(zhí)行聯(lián)系在一起。就在昨天，新華社發(fā)表了一篇述評，稱“霧霾天氣敲響中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型警鐘”。這還算是一種溫和的告誡。環(huán)境的破壞，對這片土地及居住其上的人的傷害在不斷增大，環(huán)境污染的經(jīng)濟成本也在急劇上升。這樣的現(xiàn)實，在倒逼諸多地方主政者要以大局為重，勿為眼前利益而失長遠利益。
⑦在改善空氣質(zhì)量方面，接下來要做的事情很多，其中最為重要的，是能源結(jié)構(gòu)的改善，是抑制高污染企業(yè)的排放，是降低汽車尾氣的污染量。在這個過程中，有必要提醒的是，為一己之政績而不顧環(huán)境者，仍會存在;為一企業(yè)之利益而阻礙治理的力量，仍會存在;環(huán)境系統(tǒng)中為小部門甚至個人私利而執(zhí)法不嚴(yán)的情形，仍會存在。對抗環(huán)境污染，不會是一個單純的挑戰(zhàn)，其中一定夾雜著許多人為的、利益的因素。這些因素使得問題更為復(fù)雜。
⑧霧霾天氣的不斷出現(xiàn)，也在警告所謂汽車時代的沉重代價。大城市部分居民的生活方式，需要有新的審視。汽車尾氣污染量的下降，顯然有賴于每一個車主的努力。城市追求更為優(yōu)質(zhì)的公共交通系統(tǒng)，當(dāng)與個人自覺地盡量選擇公共交通出行結(jié)合在一起。這同樣是挑戰(zhàn)很大的一個工程。
⑨ 美國經(jīng)濟學(xué)家奧爾森在其名作《集體行動的邏輯》一書中早就論證過，所謂理性的“經(jīng)濟人”難以為集體的共同利益采取行動。很多人總想著“搭便車”，由別人來付出努力，自己享受成果。其結(jié)果，少有人為共同利益而努力，共同的目標(biāo)也往往成為泡影。呼吁全民為治污擔(dān)起責(zé)任的時代命題，很重要的一點，就是要走出集體行動的困境，要在觀念層面達成共識，內(nèi)化為各自的理念，并將理念轉(zhuǎn)成實踐。美國進口普衛(wèi)欣天貓⑩霧霾下的中國，不是美麗中國，是打破糾結(jié)、直面環(huán)境挑戰(zhàn)的時候了!
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