高中作文共享經(jīng)濟(jì)時代800字5篇

　　作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。這里給大家分享一些高中以共享經(jīng)濟(jì)為話題的作文，希望對大家有所幫助。

　　高中以共享經(jīng)濟(jì)為話題的作文800字篇1

　　每天的清晨，當(dāng)你在微涼的晨風(fēng)中匆匆趕去上學(xué)或上班時，是否注意到熙熙攘攘的人群和車流中，多了幾抹顏色?那些統(tǒng)一顏色的自行車，就是時下流行的共享單車。

　　共享單車，作為“新四大發(fā)明”之一，無意給人們的生活帶來了便捷。顧名思義，共享單車就是按騎車時間支付租金，每個人都可以騎的單車。目的地不方便停車?走路花太長時間?這些問題，可以用共享單車解決。

　　在這個科技高速發(fā)展的時代，我們無疑已經(jīng)踏入了一個新的階段——共享時代。那么，我們應(yīng)當(dāng)怎樣做，才能跟上時代的腳步?

　　首先我們應(yīng)當(dāng)信任這一項(xiàng)目。就以共享單車為例。在共享單車剛推出時，許多人懷疑，私家車已經(jīng)普及，且公共交通基本覆蓋了全城，為什么還需要共享單車?隨著時間的推移，越來越多的人已經(jīng)證實(shí)了共享單車帶給生活的便捷。城市確實(shí)需要共享項(xiàng)目，所以無須質(zhì)疑共享時代來臨的正確與否。

　　其次，我們應(yīng)當(dāng)愛護(hù)這一項(xiàng)目。當(dāng)我聽到陸續(xù)有共享單車的二維碼或車鎖被破壞時，對此產(chǎn)生懷疑。而當(dāng)我回到鄉(xiāng)下，親眼目睹了這一場景——有些車被拆了車輪，殘留的部分被毫不留情地扔在荒草里;有些車被刮花了二維碼，鎖上了自己的車鎖，作為私家車使用;還有些車被惡作劇地在座椅上插上了鋼針，黑色的皮向外翻，里面的填充物裸露出來——這些場景深深映入我的眼睛。共享的設(shè)施雖不是自家的，但是社會的。社會的公共設(shè)施需要靠大家維護(hù)。

　　最后，我們應(yīng)當(dāng)積極去使用這一項(xiàng)目。共享單車不僅方便了我們的生活，而且對環(huán)境保護(hù)也起到了很大作用。如果目的地不遠(yuǎn)，我們可以選擇共享單車，還可以適當(dāng)使用公共交通系統(tǒng)搭配，成功做到低碳出行。還有共享圖書的普及也會減少圖書的印刷次數(shù)，幫助人們減少費(fèi)用的支出，是一舉多得的項(xiàng)目。

　　如果做到了以上三點(diǎn)，你已成功踏入了共享時代。若全民都已完成時代的接軌，將會是城市的改變。共享設(shè)備將融入車水馬龍的街頭，各式各樣的場館，每家每戶的書架，繁華都市的每個角落。

　　這是一個什么樣的時代?

　　這是一個“共享時代”。

　　高中以共享經(jīng)濟(jì)為話題的作文800字篇2

　　忽如一夜春風(fēng)來，共享單車遍地開。不知從什么時候起，福州的大街小巷隨處可見共享單車的身影。有白色的"HelloBike"、藍(lán)黃相間的"永安行"、還有黃色的"OFO"和"DDBike"、還有銀色車身、橙色車輪的"Mobike".這些五顏六色、個性鮮明的自行車把城市打扮得光鮮亮麗，充滿活力。

　　什么是共享單車呢?讓我來為大家介紹介紹吧!共享單車是企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)等地提供自行車單車共享服務(wù)。如果您上班乘地鐵只需20分鐘，可是從地鐵站到您的上班的地方還要走上20分鐘，這時候，共享單車就成了一個不錯的選擇。騎上它，你也許五分鐘就能到達(dá)了。一塊錢騎一趟，又方便又不貴。

　　但是怎樣使用共享單車呢?我懷著好奇，跟著媽媽親身體驗(yàn)了一下。原來很簡單!首先下載相應(yīng)的APP軟件，綁定手機(jī)號，輸入真實(shí)的身份信息;然后要交相應(yīng)的押金。不同的車押金數(shù)額不同，有99元的、199元的和299元的;最后您只要掃描一下車上的二維碼或打開藍(lán)牙鏈接就可以歡歡喜喜地把車子騎走了!

　　共享單車的出現(xiàn)，給很多市民提供了方便，它基本解決了"最后一公里"的出行問題。不僅低碳環(huán)保、有利于城市交通，還能鍛煉身體。

　　共享單車不僅是一種低碳便民的交通工具，而且還是一面"國民照妖鏡",它會讓不文明的人無處遁形。自從共享單車出現(xiàn)以來，負(fù)面的報道不斷：有人把單車亂停亂放，有人隨意損毀單車，把共享單車推入水中、掛到樹上，甚至有人惡意破換二維碼和編號，不讓他人共享。我就親眼看到過有人用傘掩護(hù)，假裝在掃碼，其實(shí)是在涂改車上的二維碼。據(jù)說，最近又出現(xiàn)了共享單車被可惡的騙子貼上詐騙二維碼，好多人稀里糊涂地上當(dāng)受騙。

　　勿以善小而不為，勿以惡小而為之。共享是一件值得提倡的好事，讓我們愛護(hù)每一輛共享單車，讓我們的城市更加文明、更加美好!

　　高中以共享經(jīng)濟(jì)為話題的作文800字篇3

　　過去，提起中國，人們首先想到的就是長城、京劇、功夫和大熊貓……仿佛泱泱中國只和傳統(tǒng)與繼承有關(guān)，而無關(guān)乎創(chuàng)新與發(fā)展。放眼今日中國，“海斗號”無人潛水器成功下潛至萬米，純正中國基因“非洲天路”通車，共享經(jīng)濟(jì)乘著時代的快車向未來飛速前進(jìn)，微信支付寶強(qiáng)勢登陸美國。如今的中國，于堅(jiān)守中嬗變，于傳承中突破。中國，正以開放共享之姿，擁抱世界。

　　“無數(shù)鈴聲遙過磧，應(yīng)馱白練到安西?！薄b想絲路神奇，今朝砥礪前行。

　　絲綢之路，唯美的名字背后承載了一部輝煌的世界文明交流史。2100多年前，中國的張騫率先走出了一條連接亞歐的絲綢之路;21世紀(jì)的今天，依然是由中國發(fā)起倡議，“一帶一路”伴隨著時代發(fā)展的強(qiáng)音，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為國際共識。今日的中國，在繼承傳統(tǒng)的同時，也在積極思索，“一帶一路”無疑是中國在世界舞臺上的強(qiáng)勢回歸。

　　“風(fēng)翻白浪花千片，雁點(diǎn)青天字一行?！薄衅降冉蝗?，實(shí)現(xiàn)開放共贏。

　　中國的對外關(guān)系準(zhǔn)則是無論國家大小、貧富，一律平等相待。柬埔寨國王西哈努克在譜寫的《懷念中國》歌曲中唱到：“您是一個大國，毫無自私傲慢，待人謙虛有禮，不論大小，平等相待……”中國，以平等的態(tài)度與世界各國友好交融，以開放的姿態(tài)與兄弟聯(lián)邦實(shí)現(xiàn)共贏。當(dāng)前世界依然處處存在競爭，但是這種競爭和資源共享密不可分，各國之間既是競爭關(guān)系，又是合作關(guān)系，中國以水之包容，在兼收并蓄的同時，也為他人做活水之源。

　　“山明水凈夜來霜，數(shù)樹深紅出淺黃。”——倡導(dǎo)共享經(jīng)濟(jì)，收獲時代強(qiáng)音。

　　2017年，“共享單車”突然遍布中國的大街小巷，這些單車聚焦城市交通的“最后一公里”，讓公共自行車從“兩點(diǎn)一線”中解放出來，深得廣大民眾贊譽(yù)?！肮蚕韱诬嚒钡拇鍪枪蚕斫?jīng)濟(jì)在中國發(fā)展的縮影，如今，共享經(jīng)濟(jì)作為低成本、便利化、開放式的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，受到越來越多中國人的推崇。以“共享單車”為代表的共享經(jīng)濟(jì)能夠盤活市場資源，擁有廣闊的發(fā)展前景，定會收獲21世紀(jì)中國發(fā)展的時代強(qiáng)音。

　　王灣有詩云：“海日生殘夜，江春入舊年。”這告訴我們，新事物在舊事物中孕育并不斷發(fā)展，這是一個水到渠成的過程。中國，以開放共享之姿，于傳統(tǒng)中孕育出發(fā)展，于繼承中孕育出希望，成就新世紀(jì)的大美中國!

　　高中以共享經(jīng)濟(jì)為話題的作文800字篇4

　　共享經(jīng)濟(jì)不僅要把選題找好，更要把文章做好。在商業(yè)布局的同時，更應(yīng)該注重線下服務(wù)，尤其是向用戶提供良好體驗(yàn)。

　　繼共享睡眠艙、共享雨傘、共享充電寶等共享模式之后，有高校學(xué)生推出共享廚房，某公交站臺驚現(xiàn)共享馬扎。日前，又有“共享健身房”出現(xiàn)在北京一小區(qū)內(nèi)。在四五平方米的空間內(nèi)，有空調(diào)、空氣凈化器、跑步機(jī)、電視等設(shè)備，掃碼支付后即可進(jìn)行健身。共享業(yè)態(tài)究竟能釋放出多少可能性，引人遐想。

　　“邏輯可以讓你從A走到B，但想象力可以讓你走到任何地方?！辈坏貌怀姓J(rèn)，那些共享模式“操盤手”具有強(qiáng)大的想象力，他們有相時而動的市場敏感，也有說干就干的行動力。一個個共享模式的破土而出，不僅讓創(chuàng)業(yè)者行走在共享新業(yè)態(tài)的前沿，也豐富了共享模式的內(nèi)涵，這正說明共享經(jīng)濟(jì)方興未艾，前景廣闊。

　　用戶所需，就是共享的土壤。共享單車的出現(xiàn)，恰是瞄準(zhǔn)了城市交通“最后一公里”難題;約一幫朋友唱歌越來越難，迷你KTV應(yīng)運(yùn)而生;對食堂飯菜不夠滿意，干脆來個共享廚房;嫌健身房太貴或太遠(yuǎn)，那就在家門口建造一個私人化的健身空間……一定程度上說，有需求就有市場，用戶所想，就是創(chuàng)業(yè)者所向。緊扣市場脈動，聆聽用戶心跳，正是共享模式生機(jī)勃勃的根本原因。當(dāng)一些人抱怨市場低迷、缺乏機(jī)遇的時候，不妨想一想轉(zhuǎn)益多師;當(dāng)有的人慨嘆創(chuàng)意枯竭時，也許該問一問自己有沒有“腦洞大開”?一個開放且有無限活力的市場經(jīng)濟(jì)，為所有人提供了展現(xiàn)才華和比拼創(chuàng)意的舞臺。

　　共享模式的風(fēng)生水起，吸引著資本大舉進(jìn)入，讓不少資本把共享模式當(dāng)成最能變現(xiàn)的風(fēng)口。有投資團(tuán)隊(duì)在一個小時內(nèi)就決定投資某共享健身項(xiàng)目，并完成了打款，足可見共享模式的吸引力。資本流向固然是由市場決定的，但同時也要注意，比搶占地盤更重要的，是如何守住、守好地盤。在這方面，一些新興共享模式顯然尚未做到盡善盡美。比如，有的共享健身房名不副實(shí)，僅有一臺跑步機(jī)，以至于有網(wǎng)友謔稱“把跑步機(jī)搬到小區(qū)里，就是健身房嗎”?而一些共享項(xiàng)目也因管理不當(dāng)極其耗費(fèi)資源，引發(fā)公眾擔(dān)憂和遺憾。凡此種.種都提示人們，共享經(jīng)濟(jì)不僅要把選題找好，更要把文章做好。

　　把共享經(jīng)濟(jì)的文章做好，不能只是把共享當(dāng)成噱頭，只拿共享說事而缺少真誠。對創(chuàng)業(yè)者與資本來說，在商業(yè)布局的同時，更應(yīng)該注重線下服務(wù)，尤其是向用戶提供良好體驗(yàn)，否則辛苦搶占的先機(jī)有可能得而復(fù)失。而對相關(guān)部門來說，監(jiān)管是共享業(yè)態(tài)不可或缺的重要方面，不容有失。以讓“青少年想唱就唱”的迷你KTV為例，它的出現(xiàn)滿足了年輕人的個性訴求，但也給文化行政部門和文化市場綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)提出了管理難題，比如，經(jīng)營者是否應(yīng)該取得相關(guān)許可?備案制管理讓新業(yè)態(tài)飛速發(fā)展，未成年人的權(quán)益又該如何保障?回答好這些問題，是規(guī)范共享經(jīng)濟(jì)的題中之義。

　　作為近年來的新生事物，共享經(jīng)濟(jì)遍地開花，一方面說明中國市場蘊(yùn)含著巨大活力和機(jī)遇，另一方面也提醒人們要給新鮮事物以充分的成長空間。這同時也是一個完善市場機(jī)制、調(diào)整政策法規(guī)的機(jī)會，可以讓隨后出臺的監(jiān)管政策更加公平有效。對共享經(jīng)濟(jì)多一些包容，它們就會走得更從容。同時，包容不是縱容，依法依規(guī)監(jiān)管好共享項(xiàng)目，讓用戶獲得更舒適的體驗(yàn)，它們才能擁抱更加廣闊的前景。

　　高中以共享經(jīng)濟(jì)為話題的作文800字篇5

　　今天早上看新聞的時候恰巧看到一個關(guān)于共享單車模式的評論，我前幾天在杭州出差的時候也看到街上有很多共享單車，這就引起了我的興趣。在網(wǎng)上查了下，共享單車模式就是平臺將單車租賃出去或C端用戶在平臺上共享自己的單車，然后平臺按照使用時間或里程計(jì)費(fèi)的一種模式，主要是為了解決用戶出行的需求和痛點(diǎn)，現(xiàn)在主要有摩拜、ofo等單車共享平臺。單車的來源主要有兩個：一是平臺自購的單車;二是平臺用戶共享出來的單車。在這里，我主要想討論一下共享單車平臺的使用場景。 　　毫無疑問，共享單車模式肯定能夠解決用戶的部分出行需求，但是它會有滴滴、uber這樣廣泛的使用場景么?思考了一下共享單車模式的使用場景，主要有以下幾個方面。 　　1)某個固定小地域的出行需求，如旅游景區(qū)、校園，ofo就主要是在校園市場，在這些固定的小區(qū)域里使用單車往往是最方便和愜意的，如在校園通過單車可以方便的去上課、去圖書館、去食堂等，而在某些旅游景區(qū)的時候，沿著湖的周圍騎車也是最愜意、最享受的，在這個場景下，共享單車無疑是解決了用戶的出行需求和痛點(diǎn)。 　　2)上下班，有些用戶離公司很近、短時間騎車可以到達(dá)，或者用戶上班需要中轉(zhuǎn)幾次，騎車可以解決中轉(zhuǎn)的煩惱，或者用戶出于環(huán)保等原因騎車長距離上下班，對于這些用戶，共享單車帶來了很多便利，用戶只管騎車，不用管后面的事情。 　　3)騎車鍛煉，有些用戶單純是出于鍛煉的目的騎車，也有可 　　能使用共享單車，但是這種單車深度用戶往往會自己買品質(zhì)好的單車; 　　以上是我想出來的共享單車的使用場景，可以看出，總體來說，使用場景還是比較單一，不像滴滴、uber，它們基本能夠解決用戶所有的出行需求。 　　當(dāng)用戶有長距離通勤需求時，他們不會選擇單車;當(dāng)用戶趕時間的時候，他們不會選擇單車;當(dāng)用戶不熟悉路線的時候，他們不會選擇單車;當(dāng)用戶自己有車的時候，他們也較少會選擇單車;當(dāng)天氣下雨、太熱、下雨時，他們也不大可能選擇單車;當(dāng)用戶覺得騎單車太累時，他們也不會繼續(xù)選擇單車。 　　可以看出共享單車是一種使用場景較窄、會消耗用戶較多能量的一種模式，當(dāng)然這對愛鍛煉、愛環(huán)保的用戶當(dāng)然是好事，不過這些用戶對自行車的品質(zhì)要求一般都較高。 　　除了使用場景窄外，我還能想到的困難有：自行車被人人為破壞了怎么辦?自行車被用戶直接偷走了怎么辦?自行車解說碼被人破解了怎么辦?自行車中途壞了怎么辦?用戶在使用途中發(fā)生事故怎么辦?沒有那么多真實(shí)用戶怎么辦?如果在景區(qū)推行，勢必會遭到景區(qū)租車商戶的抵抗甚至破壞，怎樣拓展景區(qū)市場? 　　總的來說，共享單車是用戶出行領(lǐng)域中的一個很小的細(xì)分市場，難以跟滴滴、uber等整體出行解決方案平臺比較。