2023年如何科學(xué)精準做好春運疫情防控
2023年春運，指2023年春節(jié)期間大量外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)的一次大規(guī)模交通運輸，因此關(guān)于今年春運要如何科學(xué)疫情防控呢?以下是小編為大家準備了2023年如何科學(xué)精準做好春運疫情防控一覽，歡迎參閱。
如何科學(xué)精準做好春運疫情防控
制定并落實春運新型冠狀病毒感染疫情防控指南。全面落實疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施。
■ 有條件的公路服務(wù)區(qū)，可設(shè)置車輛停放和司乘人員休息專區(qū)，為具有發(fā)熱等癥狀的群眾提供飲水、如廁、休息等服務(wù)。
■ 組織交通運輸一線從業(yè)人員開展健康監(jiān)測，實行癥狀管理。從業(yè)人員要盡可能減少社會面接觸，如出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀，必要時可開展抗原或核酸檢測。
■ 原則上不安排出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀的人員從事運輸活動;對出現(xiàn)癥狀已超過7天或者癥狀消失的，可在嚴格個人防護的情況下恢復(fù)相關(guān)從業(yè)人員工作。對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則。
■ 各地要廣泛開展宣傳，引導(dǎo)公眾在春運期間理性出行、錯峰出行。
■ 乘客旅行途中全程佩戴口罩、主動減少聚集，堅持勤洗手、咳嗽禮儀、保持人際距離等良好衛(wèi)生習(xí)慣。
■ 交通運輸經(jīng)營服務(wù)單位出現(xiàn)新冠病毒感染者時，工作場所不封控，同工作場所人員不隔離。出現(xiàn)突發(fā)規(guī)模性疫情時，及時啟用關(guān)鍵崗位預(yù)備隊，及時調(diào)度投用儲備力量，確保春運期間重點樞紐場站不關(guān)停、重要運輸通道和線路服務(wù)不中斷、重點物資運輸不斷鏈。
春節(jié)提高交通物流運行效
嚴格落實交通物流保通保暢優(yōu)化政策。將交通物流從業(yè)人員納入“白名單”管理。
■ 不再查驗貨車司機、船員的核酸檢測陰性證明和健康碼，不再對跨區(qū)域流動貨車司機開展落地檢。
■ 嚴禁擅自關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎(chǔ)設(shè)施，嚴禁以任何形式限制運輸服務(wù)。
■ 重點港口、機場、鐵路貨站、物流園區(qū)、郵政快遞分撥中心，及航道、通航建筑物、引航機構(gòu)等運營管理單位要健全完善應(yīng)急預(yù)案，建立一線人員預(yù)備隊，必要時可實施輪崗備崗制度，進行封閉管理，確保突發(fā)情況下重點物流樞紐運行穩(wěn)定。
■ 各地要加強運力調(diào)度，做好應(yīng)急準備，全力確保今冬明春能源、糧食、農(nóng)機農(nóng)資等重點物資干線運輸和集疏運高效運行。
■ 強化重點物資運輸公路服務(wù)聯(lián)合保障，堅決防止發(fā)生長時間、大范圍車輛擁堵。
■ 嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，保障整車合法裝載國家統(tǒng)一目錄內(nèi)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛和新冠病毒疫苗貨物運輸車輛免費便捷通行。
■ 高速公路和水上服務(wù)區(qū)確需關(guān)閉部分區(qū)域的，要保證加油、如廁等基本公共服務(wù)功能正常運轉(zhuǎn)。
■ 嚴禁隨意暫?；蚓芙^國際航行船舶船員換班，保障國際海上物流供應(yīng)鏈暢通和船員合法權(quán)益。
春運產(chǎn)生原因
主要有四點：
區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展不平衡。
運力不夠。
平時假期少。
中國人的傳統(tǒng)觀念影響。
經(jīng)濟發(fā)展不平衡，導(dǎo)致人口大量流動。在短時間內(nèi)，交通運輸無法滿足大量人口流動。平時假期少，人們集中在春節(jié)期間返鄉(xiāng)。春運的產(chǎn)生主要來自中國人的傳統(tǒng)觀念及社會人力大量流動的情況。在中國，春節(jié)是一年中最重要的節(jié)日，是一年的開始，無論離家人有多遠，一般人都要盡量在除夕時與家人團聚，共度新春。自改革開放以來，中國政府開始鼓勵自主就業(yè)，并且人員的流動的限制也開始放寬。因此有非常多的人從經(jīng)濟欠發(fā)達的地區(qū)到經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)就業(yè)，造成了人力的大量流動。這些離開家去外地就業(yè)的人員在春節(jié)前后集中返鄉(xiāng)過年，即成為春運運輸?shù)闹饕巳骸?/p>
運輸旅游人群雖然跟春運尖鋒時間不同，但也加重了運輸系統(tǒng)的壓力。春運發(fā)生的另外一個原因，是已建成的交通網(wǎng)絡(luò)不能完全滿足交通需求。中國鐵路里程雖然居于世界第二，但是人均鐵路只有8.6厘米(2011年)，與美國的0.7米相比差距較大，此外，中國的民航工業(yè)也尚處于起步階段，未能真正承載起春運客流的分擔(dān)任務(wù)。為此，中國政府也制定了諸如《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》等計劃，來緩解運力不足的問題。