2019最新關(guān)于船員實(shí)習(xí)報(bào)告經(jīng)典必備范文五篇匯總
作為一名水手，我有時(shí)會(huì)跟著常日班做一些甲板的清理維護(hù)工作，有時(shí)候會(huì)進(jìn)班施工挖泥。下面是小編精心為您整理的“船員實(shí)習(xí)報(bào)告”，僅供參考，希望您喜歡!更多詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們哦!
船員實(shí)習(xí)報(bào)告精選(一)
驀然回首，在校期間，老師們關(guān)于在船舶上的一些基本情況所講的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，如今已發(fā)生在我的身邊，也已成為了現(xiàn)實(shí)。這種親身感受的感覺(jué)，讓我覺(jué)得是那樣的真實(shí)，那樣的充滿(mǎn)激情，那樣的象征著未來(lái)的方向。自從踏上丹東吉利海輪的那一刻起，我就無(wú)怨無(wú)悔。還是古人說(shuō)得好：既來(lái)之，則安之。還是古人說(shuō)得好：既來(lái)之，則安之。未來(lái)要走的路還很長(zhǎng)，我要試著去了解社會(huì)，了解船舶工作和生活。
然而，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間已在船上生活了半個(gè)多月了。在這段時(shí)間中，酸甜苦辣，無(wú)所不有，不過(guò)，我并沒(méi)有灰心喪氣，停留在痛苦的腳步中。為了自己美好的未來(lái)，我忍受著痛苦的折磨，化悲痛為力量，繼續(xù)邁開(kāi)我前進(jìn)的步伐。
作為一名在校實(shí)習(xí)船員，我嚴(yán)格遵守外事紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行海上實(shí)習(xí)安全守則和船舶一切規(guī)章制度與操作規(guī)程，發(fā)揚(yáng)了勤奮好學(xué)、吃苦耐勞、樂(lè)于助人的精神，端正了工作和生活態(tài)度，利用大量的時(shí)間跟隨著三副學(xué)習(xí)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn);在平日的空閑工作時(shí)間里，在船艙里幫助其他師傅們做些力所能及的事情;在休息時(shí)間里，主動(dòng)參加船舶上的一些日常工作，包括搞衛(wèi)生，買(mǎi)菜等力所能及的事情。同時(shí)，還得到了全船領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的一致好評(píng)。
在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面,我認(rèn)真聆聽(tīng)?zhēng)煾档慕虒?dǎo),虛心接受師傅的意見(jiàn),再加上自己的刻苦鉆研和勤學(xué)多問(wèn),在業(yè)務(wù)上也有了飛速的進(jìn)步,同時(shí),對(duì)三副相關(guān)的職責(zé)也有了進(jìn)一步的了解.由于我的努力,三副把平日里一些小的日常一些工作交給我負(fù)責(zé),事雖然不大,但足可以考驗(yàn)我工作時(shí)的責(zé)任感和耐心,還可以鍛煉我的熟悉程度,從中領(lǐng)悟和積累經(jīng)驗(yàn).對(duì)于船舶救生和消防部分而言,也有了親身實(shí)踐的機(jī)會(huì),使我鞏固了課本上涉及的知識(shí),也進(jìn)一步了解了放艇和滅火工作原理,技術(shù)數(shù)據(jù),性能,各種狀態(tài)下的運(yùn)行情況,維護(hù)和操作規(guī)程,了解其管理維護(hù),操作規(guī)程和檢修內(nèi)容,而且還熟知甲板機(jī)械消防設(shè)備,船舶系統(tǒng)的消防設(shè)備的用途,對(duì)于船舶助航設(shè)備,信號(hào),通訊及報(bào)警系統(tǒng)部分而言,我想,再經(jīng)過(guò)短時(shí)間的接觸,我足可以在這塊獨(dú)當(dāng)一面..隨著業(yè)務(wù)知識(shí)的積累,我再也不會(huì)心里沒(méi)底,沒(méi)信心了,而相反,充滿(mǎn)了對(duì)知識(shí)的渴望,對(duì)未來(lái)的向往.
雖然在正常工作時(shí)間里,我都跟著師傅做事,但我時(shí)刻都注視著機(jī)艙里發(fā)生的一切.因此,在輪機(jī)方面也有了一定的了解.在這三個(gè)多月中,我不僅僅實(shí)踐了課本中相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),而且還懂得了在校期間所學(xué)不到的東西.大量的事實(shí)證明,船上的經(jīng)驗(yàn)是非常重要的.這使我更加重視在平日工作中的積累,以便更好地運(yùn)用到以后的工作中,最重要的是可以充分地充實(shí)自己的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力.
在船舶人際交往方面,我做得非常理想.對(duì)領(lǐng)導(dǎo)要絕對(duì)服從,對(duì)老師傅們要尊敬,對(duì)像我這般大的同事,要和平相處.總之,一句話(huà),在船上要謙虛.我想只有這樣,才能保證船舶擁有和睦的環(huán)境.在生活方面,我勞逸結(jié)合.在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間,適當(dāng)?shù)膱?chǎng)合,盡量娛樂(lè)自己,使自己免于壓抑,從枯燥的生活中解脫出來(lái),保證身心的健康.
船員實(shí)習(xí)報(bào)告經(jīng)典(二)
生衣和防寒服，以一號(hào)艇說(shuō)明具體演習(xí)過(guò)程。一名水手先爬到艇上把艇底筏擰緊，然后把man rope 繩解開(kāi)散到艇上。為船員登艇時(shí)用，另外兩名人員把前后緊艇索分別幫扎好。
其他人員松掉救生艇的綁扎設(shè)備，一切準(zhǔn)備就緒后，人員撤到登艇甲板，在馬達(dá)的操作下，救生艇降到登艇甲板旁，船員陸續(xù)登艇，受扶 man rope 開(kāi)始降救生艇于水面，此時(shí)解掉艇鉤的同時(shí)，艇機(jī)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，棄掉前后艇索，救生艇駛離母船。救生艇的回收，掛上艇鉤，熄滅艇機(jī)，人員手扶扶繩，到達(dá)登艇甲板時(shí)，陸續(xù)小心登上甲板。人員清爽后，繼續(xù)操縱馬達(dá)，使救生艇回到原位，然后把前后緊艇索、扶手繩等幫扎好，把救生艇幫扎牢，把艇底筏擰開(kāi)，以防止艇內(nèi)積水，等一切確認(rèn)完畢后，棄船演習(xí)結(jié)束。SART操作：在海中要一直保持SART的位置垂直，脫去頂帽，輕輕的將SART向前略?xún)A，直到SART各段均滑出使天線(xiàn)充分展開(kāi)，再旋轉(zhuǎn)積壓段，使鎖緊。轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)到ON位置，預(yù)備指示燈開(kāi)始閃爍，并顯示SART在預(yù)備狀態(tài)。
將天線(xiàn)暴露在外，確定天線(xiàn)底部已接觸到固定裝置，將天線(xiàn)固定在艇筏上。當(dāng)被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)指示燈慢慢閃耀紅色。關(guān)閉SART，則綠色指示燈停止閃爍。
船員實(shí)習(xí)報(bào)告推薦(三)
不知不覺(jué), 來(lái)到####輪差不多3個(gè)月了,自己也完成了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,,贏得了一個(gè)可以展示自我的新舞臺(tái),這是我通過(guò)百般努力才爭(zhēng)取到的機(jī)會(huì),我深知其中的艱難與不易,自己穩(wěn)扎穩(wěn)打,挖掘潛能,不怕苦,不怕累,時(shí)刻沖在第一線(xiàn),抓緊學(xué)理論學(xué)技能,逐步掌握了絞吸挖泥船的操作技術(shù),不斷豐富我的施工經(jīng)驗(yàn),為將來(lái)能夠成為一名優(yōu)秀的水手而努力, 在#####的日子里,首先環(huán)境一下子從陸地轉(zhuǎn)變成了水上工作,自我用了一段時(shí)間才適應(yīng)過(guò)來(lái)的,再一個(gè)就是接觸的東西從書(shū)本直接變成實(shí)際操作了,這個(gè)改變最大,原以為理論上的東西挺簡(jiǎn)單的,但操作起來(lái)是完全不一樣的,在這段時(shí)間里,心情低落過(guò),經(jīng)過(guò)慢慢的適應(yīng),也就好了,我也被打磨成了半個(gè)職業(yè)人.,這段時(shí)間可以說(shuō)是我人生中最難忘的時(shí)刻,也是上船以來(lái)最感動(dòng)的一段時(shí)間, 在工作當(dāng)中有些事給了我很大的啟發(fā)，在狂風(fēng)暴雨當(dāng)中總有幾個(gè)身影沖來(lái)沖去，因?yàn)檎鎸?shí)的畫(huà)面給了我永不磨滅的記憶;就在我們工作當(dāng)中所遇到的困難，總有幾個(gè)人第一時(shí)間為你講解手把手教;就在生活當(dāng)中總有幾個(gè)人前來(lái)一聲聲問(wèn)候，讓我感覺(jué)到了家的溫暖。也就在這個(gè)時(shí)候讓我學(xué)會(huì)了默默的無(wú)私奉獻(xiàn)。我已工作需要為目標(biāo)，我已認(rèn)真職責(zé)為目標(biāo)，我已堅(jiān)持奮斗為理想。所以在日常的工作我是非常的努力學(xué)習(xí),把我所學(xué)知識(shí)所掌握的技能施展出來(lái),把自己的崗位做到最好最好。
作為一名水手，我有時(shí)會(huì)跟著常日班做一些甲板的清理維護(hù)工作，有時(shí)候會(huì)進(jìn)班施工挖泥。在做常日班時(shí)，我會(huì)積極協(xié)助水手長(zhǎng)做好各項(xiàng)清理維護(hù)工作，沖洗甲板、除銹刷漆、檢機(jī)加油等等。進(jìn)班時(shí)，我也會(huì)聽(tīng)從班主長(zhǎng)的指揮，操作船舶進(jìn)行疏浚工作，讓施工順利進(jìn)行?？傊磺行袆?dòng)聽(tīng)從船領(lǐng)導(dǎo)和班組長(zhǎng)的指揮，船舶也只有在這樣有條不紊地層級(jí)管理下，才能保障一切正常運(yùn)行。在空閑時(shí)間，跑步是我的一個(gè)消遣，通過(guò)跑步，不僅能鍛煉我的身體，還能幫助我釋放工作上的壓力。
在船上這段時(shí)間我學(xué)會(huì)了很多很多，我也非常感謝船上的領(lǐng)導(dǎo)、師傅對(duì)我的關(guān)心和栽培，我也不會(huì)辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望。我愿把自己的一份力量奉獻(xiàn)給東方，因?yàn)槲磥?lái)是美好的，東方的未來(lái)更加燦爛，所以讓我們共同打造更輝煌的東方。
船員實(shí)習(xí)報(bào)告熱門(mén)(四)
一、緒論
船舶調(diào)試實(shí)習(xí)是我們船機(jī)制造與維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生所需學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是將我們
在學(xué)校課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，且對(duì)檢測(cè)我們所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。
另外，船舶調(diào)試實(shí)習(xí)也是為了使我們提高對(duì)船舶建造工程技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深船舶在工業(yè)
各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí);開(kāi)拓視野;了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料;熟悉典型船舶輪機(jī)安裝的工藝。
二、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介
(一)、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年X月X日——20xx年X月X日
(二)、實(shí)習(xí)單位：
江蘇XX船舶有限責(zé)任公司
(三)、實(shí)習(xí)部門(mén)：
生產(chǎn)部——機(jī)電安裝車(chē)間——機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試小組
三、實(shí)習(xí)基本情況簡(jiǎn)介
(一)實(shí)習(xí)單位基本情況介紹：
江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司由中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)南京金陵船廠(chǎng)控股投資，成立于2001年8月28日，注冊(cè)資本2億元人民幣，具備外貿(mào)自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)。公司位于長(zhǎng)江黃金水道—儀征市十二圩沙河口，占地面積90萬(wàn)平方米，占用長(zhǎng)江岸線(xiàn)1452米，所處岸線(xiàn)穩(wěn)定，水勢(shì)平緩，常年水深在8米以上，具有優(yōu)越的地理位置和良好的岸線(xiàn)資源及深水域條件，是建造5萬(wàn)噸級(jí)以上大中型船舶的理想基地。預(yù)計(jì)“十一五”末，公司年生產(chǎn)能力將達(dá)100萬(wàn)載重噸，生產(chǎn)總值約100億元。
20xx年X月X日，經(jīng)過(guò)來(lái)自中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、國(guó)家船舶行業(yè)管理辦公室、中國(guó)船級(jí)社等權(quán)威部門(mén)專(zhuān)家的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，金陵船廠(chǎng)(含儀征市江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司)順利通過(guò)一級(jí)Ⅰ類(lèi)鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)的評(píng)審，成為江蘇省和中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)首家通過(guò)此類(lèi)評(píng)審的企業(yè)，為企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展贏得了先機(jī)。
為了促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)規(guī)模升級(jí)，更好地參與國(guó)際船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，有效適應(yīng)市場(chǎng)需要，南京金陵船廠(chǎng)2006年10月新增投資12億元人民幣，按照總裝化造船的要求，對(duì)江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司進(jìn)行了擴(kuò)建，逐步建立現(xiàn)代造船模式，旨在把江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司擴(kuò)建成為長(zhǎng)航集團(tuán)總裝造船中心之一和出口船交船基地。
江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司主要造船設(shè)施有：10萬(wàn)噸級(jí)、20萬(wàn)噸級(jí)干船塢各一座，配套4臺(tái)500噸門(mén)座式起重機(jī);500米長(zhǎng)船舶舾裝碼頭一座;420米長(zhǎng)×36米寬船體車(chē)間8跨;四噴六涂標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)保型噴砂涂裝車(chē)間;鋼材預(yù)處理車(chē)間和各類(lèi)造船設(shè)施、設(shè)備。
公司的產(chǎn)品定位為大型散貨船、大型集裝箱船以及大型滾裝船等各類(lèi)民用船舶。公司以打造世界造船企業(yè)之星為愿景;以為世界主干航線(xiàn)的一流船東提供一流的大型船舶，成為世界主干航線(xiàn)航運(yùn)企業(yè)的最佳合作伙伴和船舶供應(yīng)商為使命;秉承誠(chéng)信造船、平安造船、綠色造船、精益造船的經(jīng)營(yíng)管理理念，全力打造“機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)、管理高效、流程合理、設(shè)備先進(jìn)、員工忠誠(chéng)、效益領(lǐng)先”的世界一流的現(xiàn)代造船企業(yè)。
公司把吸引和培養(yǎng)人才視為企業(yè)發(fā)展的基本要?jiǎng)?wù)，并為有志于船舶工業(yè)發(fā)展的才俊提供廣闊的發(fā)展空間。
(二)、實(shí)習(xí)崗位和要求：
全面了解機(jī)裝、電裝以及舾裝的種類(lèi);工作原理和布置安排。機(jī)裝工藝，包括船舶軸系零部件的制造和裝配，船舶軸系的安裝，船舶輔機(jī)和鍋爐的安裝;電裝工藝，包括電氣安裝件及船體構(gòu)件開(kāi)孔補(bǔ)強(qiáng)，船用電纜及其拉敷，船舶電氣設(shè)備的安裝。舾裝工藝，包括船舶舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊設(shè)備、救生設(shè)備、起貨設(shè)備等的設(shè)計(jì)制作安裝要求，以及船級(jí)社關(guān)于船舶設(shè)備相關(guān)的建造安裝規(guī)范。
并以某型散貨船的舾裝設(shè)備為研究對(duì)象，找出多種模型制作材料進(jìn)行研究對(duì)比，選出合適的材料，并制定合適方案進(jìn)行甲板設(shè)備模型設(shè)計(jì)制作安裝，掌握這些設(shè)備的結(jié)構(gòu)特征以及在實(shí)船上的布置方案和規(guī)范，并掌握船舶舾裝設(shè)備在船模中的制作、安裝方法，并與實(shí)船生產(chǎn)相結(jié)合，以小見(jiàn)大，達(dá)到與船廠(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)接軌的目的。通過(guò)對(duì)多種船模材料的對(duì)比研究，選擇適合該船舾裝設(shè)備制作的材料并進(jìn)行多方案研究比較，選出合適的舾裝設(shè)備的制作安裝方法和技巧。
(三)、工作的意義以及船舶舾裝的內(nèi)容：
船舶機(jī)裝、電裝以及舾裝在船舶建造中都占相當(dāng)大的比重，是船舶建造的重要工作。就拿船舶舾裝來(lái)說(shuō)，船舶舾裝是指船體主要結(jié)構(gòu)造完，船舶下水后的機(jī)械、電器、電子設(shè)備的安裝。舵設(shè)備是船舶操縱作用的設(shè)備，操舵能使船舶改變航向，把舵置于零舵位則具有穩(wěn)定航向的作用;錨設(shè)備可用于船舶的停泊和用來(lái)制動(dòng)與緊急避碰，牽制船首、離泊、擱淺固定防橫傾、絞錨脫淺;系泊設(shè)備可以將船系靠于碼頭、浮筒、船塢或鄰船用的設(shè)備;起貨設(shè)備指船舶進(jìn)行裝卸貨物時(shí)所用裝置和機(jī)械總稱(chēng)，包括各種類(lèi)型的起吊貨物裝置和封艙設(shè)備;救生設(shè)備是用來(lái)保障船上生命安全的重要設(shè)備。
船員實(shí)習(xí)報(bào)告最新(五)
一、設(shè)計(jì)
造船廠(chǎng)的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù)，主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)等有專(zhuān)門(mén)公司設(shè)計(jì)。
(1)線(xiàn)型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣，套料，工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，舾裝科的舾裝設(shè)計(jì)，電器科的電器放樣，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣。(2)分段劃分：由設(shè)計(jì)所劃分，由工廠(chǎng)的生產(chǎn)能力、加工能力劃分，149個(gè)分段，分段號(hào)由廠(chǎng)里決定，放余量也由廠(chǎng)里的經(jīng)驗(yàn)決定。(3)分任務(wù)：畫(huà)分段圖，從底部開(kāi)始→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應(yīng)該先做，進(jìn)行預(yù)舾裝，其順序根據(jù)上船臺(tái)的順序。(4)套料零件：由加工中心對(duì)零件進(jìn)行編號(hào)，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科提供。開(kāi)坡口、焊接節(jié)點(diǎn)由計(jì)算機(jī)生成。
二、加工車(chē)間
冷加工，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。
三、船體車(chē)間
分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。
四、船臺(tái)大合攏工藝
其焊接工藝要求高。
五、下水
吊主機(jī)，吊上建(舾裝)滑板式下水。
六、船舶試驗(yàn)。這樣就完工了
此外，通過(guò)對(duì)上海和江陰造船廠(chǎng)和修船廠(chǎng)的參觀(guān)學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)造船廠(chǎng)和修船廠(chǎng)有了大概的了解。滬東中華造船(集團(tuán))有限公司，成立于2001年4月8日，為滬東廠(chǎng)、中華廠(chǎng)、中華機(jī)器造船廠(chǎng)、馬勒造船廠(chǎng)組建而成。是中國(guó)獨(dú)資的國(guó)有大型綜合型造船企業(yè)，是中國(guó)造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機(jī)。是我國(guó)現(xiàn)有造船廠(chǎng)中綜合性最強(qiáng)的船廠(chǎng)，可以制造各種船型。外高橋造船廠(chǎng)，是我國(guó)目前年造船量最多的船廠(chǎng)，其造船效率和技術(shù)全國(guó)領(lǐng)先，其造船理念、總量、周期、利潤(rùn)、人力資源都領(lǐng)先的造船廠(chǎng)。華潤(rùn)大東修船廠(chǎng)是我國(guó)最大的修船基地之一，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù)，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進(jìn)。上船澄西，同時(shí)經(jīng)營(yíng)修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬(wàn)平方米。江陰澄西船舶修造廠(chǎng)，始建于1973年，2005年的產(chǎn)值達(dá)20 億。該廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)船舶修理，制造，改裝，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)等建造。新世紀(jì)船廠(chǎng)，我國(guó)最大民營(yíng)造船廠(chǎng)，具有批量生產(chǎn)的能力，擁有兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)的大船塢。
通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識(shí)，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解，
親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)充滿(mǎn)了信心，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)!
作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō)，能有這么一個(gè)參觀(guān)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠(chǎng)里面都要從頭開(kāi)始?；蛟S我們有那么點(diǎn)知識(shí)，但是要是我們沒(méi)能了解船廠(chǎng)的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠(chǎng)的造船模式和管理模式，也通過(guò)參觀(guān)知道了其實(shí)車(chē)間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過(guò)在車(chē)間的參觀(guān)學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也通過(guò)往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線(xiàn)。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到了很多東西。不只是知識(shí)這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿(mǎn)載著我們的理想與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我感受到了自己的不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣，卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對(duì)!實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自己不明白的沒(méi)學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來(lái)彌補(bǔ)自己的不足。這就是我這次的實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。
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