中國(guó)航天取得的成績(jī)
中國(guó)航天取得的成績(jī)_中國(guó)航天事業(yè)取得的成就
6月17日，我國(guó)神州十二號(hào)成功發(fā)射，下午神舟十二號(hào)與天和核心艙完成對(duì)接，中國(guó)人首次進(jìn)入自己的空間站，那你知道中國(guó)航天取得的成績(jī)有哪些嗎？今天小編整理了中國(guó)航天取得的成績(jī)供大家參考，一起來(lái)看看吧!
●●● 運(yùn)載工具升級(jí)換代 ●●●
●●● 探月工程穩(wěn)步推進(jìn) ●●●
●天問(wèn)一號(hào)拉開(kāi)深空探測(cè)序幕●
●●● 北斗定位系統(tǒng)終建成 ●●●
●空間科學(xué)衛(wèi)星迎來(lái)新紀(jì)元 ●●
●2021年中國(guó)航天強(qiáng)國(guó)新征程●
中國(guó)航天取得的成績(jī)
● 一、運(yùn)載工具升級(jí)換代——新一代運(yùn)載火箭亮相
中國(guó)第一枚運(yùn)載火箭是“長(zhǎng)征一號(hào)”，1970年4月28日，它將“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星送入太空，開(kāi)啟了中國(guó)的太空時(shí)代。至今，我國(guó)陸續(xù)研制了長(zhǎng)征二號(hào)、長(zhǎng)征三號(hào)、長(zhǎng)征四號(hào)等系列的運(yùn)載火箭。這些火箭至今也仍然在使用，但作為發(fā)源于彈道導(dǎo) 彈的運(yùn)載火箭，這些火箭的總體技術(shù)水平已經(jīng)不再先進(jìn)，運(yùn)載能力也難以支撐我國(guó)開(kāi)展空間站工程和深空探測(cè)的需要。
為了滿足大型、深空等“國(guó)之重器”級(jí)的航天器對(duì)火箭運(yùn)載能力的需求，我國(guó)研制了以長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)為代表的新一代運(yùn)載火箭，使得我國(guó)火箭的運(yùn)載能能力有了質(zhì)的飛躍。長(zhǎng)征五號(hào)是大型運(yùn)載火箭，主要用來(lái)發(fā)射空間站艙段、嫦娥五號(hào)等大型月球探測(cè)器及天文一號(hào)等深空探測(cè)器等重要載荷。長(zhǎng)征七號(hào)是中型運(yùn)載火箭，主要用來(lái)發(fā)射天舟貨運(yùn)飛船和大型同步軌道衛(wèi)星。
在這兩型火箭之外，還利用新型火箭模塊化的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展了適應(yīng)商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)需求的長(zhǎng)征八號(hào)、長(zhǎng)征六號(hào)和長(zhǎng)征十一號(hào)等火箭。新一代火箭攻破了諸多技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了火箭燃料由更適于導(dǎo) 彈部署的有毒常溫材料，向更適用于航天發(fā)射的低溫?zé)o毒燃料的升級(jí)換代。新一代大推力液氧-煤油發(fā)動(dòng)機(jī)和液氧-液氫發(fā)動(dòng)機(jī)，也讓我國(guó)的火箭擁有了推力更加強(qiáng)大的“心臟”。
● 二、天宮二號(hào)任務(wù)順利實(shí)施，載人航天進(jìn)入空間站時(shí)代
2016年，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室和神舟十一號(hào)飛船成功發(fā)射并對(duì)接。和天宮一號(hào)相比，天宮二號(hào)的外觀沒(méi)有太大變化，但功能進(jìn)行了系統(tǒng)升級(jí)：由驗(yàn)證技術(shù)的目標(biāo)飛行器升級(jí)為了能供宇航員長(zhǎng)期在太空中工作、進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的空間實(shí)驗(yàn)室。航天員，景海鵬和陳東搭乘神州十一號(hào)到達(dá)天宮二號(hào)后，就馬不停蹄地開(kāi)始了太空實(shí)驗(yàn)工作。
除了高精度冷原子鐘、液橋熱毛細(xì)對(duì)流等高大上的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，還有很多同時(shí)具有科學(xué)意義和趣味性的實(shí)驗(yàn)。比如，香港中學(xué)生設(shè)計(jì)太空養(yǎng)蠶實(shí)驗(yàn)就由兩位航天員在天宮二號(hào)上實(shí)際操作，觀察蠶寶寶在太空中還能否像地球上一樣結(jié)出規(guī)則的蠶繭。
在長(zhǎng)期有人駐留的空間站運(yùn)行過(guò)程中，需要使用貨運(yùn)飛船運(yùn)送必要的生活補(bǔ)給和儀器設(shè)備，空間站產(chǎn)生的各類廢物也需要貨運(yùn)飛船運(yùn)出銷毀。在天宮二號(hào)任務(wù)期間，我國(guó)還首次發(fā)射了貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”。天舟系列貨運(yùn)飛船的貨物上行運(yùn)載能力達(dá)6.5噸，居于世界先進(jìn)水平。此外，它還具備給空間站補(bǔ)充加入用于維持軌道和姿態(tài)或進(jìn)行軌道機(jī)動(dòng)的燃料的功能，一次最多可以加注2噸燃料。天舟一號(hào)發(fā)射后，成功與天宮二號(hào)對(duì)接，并成功進(jìn)行了三次燃料加注試驗(yàn)。
天宮二號(hào)任務(wù)的順利實(shí)施和天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船的成功發(fā)射，標(biāo)志著我國(guó)的載人航天工程已經(jīng)完成了建設(shè)空間站之前的全部技術(shù)準(zhǔn)備和驗(yàn)證工作。今年，空間站核心艙就將發(fā)射，拉開(kāi)空間站時(shí)代的序幕。
● 三、探月工程穩(wěn)步推進(jìn)，繞落回全部實(shí)現(xiàn)
2018年底，嫦娥四號(hào)探測(cè)器成功發(fā)射并到達(dá)月球附近，開(kāi)始對(duì)月球背面進(jìn)行人類歷史上的首次探測(cè)。至今，嫦娥四號(hào)及其釋放的月兔二號(hào)探測(cè)器，已經(jīng)正常的月球表面工作了兩年多，主要開(kāi)展了月面射電天文觀測(cè)、月球背面地質(zhì)特征探測(cè)和礦物成分探測(cè)等方面的科學(xué)探測(cè)工作，取得了豐碩的成果。
因?yàn)槌毕i定效應(yīng)，月球的公轉(zhuǎn)周期與自轉(zhuǎn)周期相等，月球朝向地球的總是同一面。處于月球背面的探測(cè)器無(wú)法與地球直接通信。由于這種困難的存在，雖然人類早已對(duì)月球展開(kāi)了大規(guī)模的探測(cè)，還曾經(jīng)將宇航員送到月球上，但月球背面卻始終是一片未曾探索過(guò)的領(lǐng)域。為了解決通信問(wèn)題，預(yù)先發(fā)射了“鵲橋”號(hào)中繼衛(wèi)星在地月L2點(diǎn)上就位，承擔(dān)月背和地球間的通信中轉(zhuǎn)工作。由于這顆中繼衛(wèi)星無(wú)可替代的功能，美國(guó)科學(xué)家曾向我國(guó)的科技人員提出，未來(lái)能否有機(jī)會(huì)使用這顆衛(wèi)星中繼美國(guó)探測(cè)器的信號(hào)。
在繞落回三步走的探月規(guī)劃中，最后一步是在月球執(zhí)行取樣返回任務(wù)。去年11月，嫦娥五號(hào)探測(cè)器由長(zhǎng)征五號(hào)火箭成功發(fā)射升空，并在12月1日在月球表面著陸，并在次日完成了采樣工作，在12月17日凌晨成功返回地球，帶回了月球表面的月壤樣本，可以供科研人員們使用實(shí)驗(yàn)室中的大型儀器進(jìn)行反復(fù)細(xì)致的分析。
嫦娥五號(hào)任務(wù)是中國(guó)航天最復(fù)雜、難度最大的任務(wù)。在任務(wù)進(jìn)行過(guò)程中，探測(cè)器要在近月軌道進(jìn)行一次分離和一次對(duì)接，還要在月球表面將上升器發(fā)射到近月軌道中。攜帶月壤的返回器需要以第二宇宙速度再入大氣層。在這一系列復(fù)雜操作全都取得成功后，中國(guó)航天的探月即深空探測(cè)水平也就達(dá)到了一個(gè)新的高度。此外，嫦娥五號(hào)的任務(wù)模式和載人登月有許多相似之處，這次任務(wù)也可以看作是載人登月的一次預(yù)演。
● 四、天問(wèn)一號(hào)拉開(kāi)深空探測(cè)序幕
火星是目前深空探測(cè)的熱點(diǎn)對(duì)象。從科學(xué)研究的角度看，火星與地球有較強(qiáng)的相似性，可以從火星表面、內(nèi)部和附近的空間中，獲取關(guān)于它過(guò)去和現(xiàn)在變化的信息，從中發(fā)現(xiàn)行星演化可能的規(guī)律，并由此對(duì)地球未來(lái)可能的命運(yùn)有所認(rèn)知。只有通過(guò)火星探測(cè)，掌握了深空探測(cè)所必須的軌道設(shè)計(jì)、高可靠性自動(dòng)控制、深空測(cè)控等方面的技術(shù)，才有可能進(jìn)行難度更大的探測(cè)。同時(shí)，火星相對(duì)理想的條件，也使它成為太空移民的首選目的地。
2020年7月23日，天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器由長(zhǎng)征五號(hào)火箭順利發(fā)射升空，并進(jìn)入預(yù)定的奔火軌道。在進(jìn)行半年多的飛行后，天問(wèn)一號(hào)在牛年除夕到達(dá)火星附近，完成附近的制動(dòng)和變軌，成功進(jìn)入環(huán)繞火星的軌道，并傳回了我國(guó)獲取的第一幅火星圖像。
和其他國(guó)家逐步開(kāi)展環(huán)繞、著陸和巡視探測(cè)不同的是，天問(wèn)一號(hào)集成了這三種探測(cè)功能。目前，圍繞火星的環(huán)繞探測(cè)已經(jīng)開(kāi)始。在今年年中，天問(wèn)一號(hào)將會(huì)擇機(jī)執(zhí)行分離著陸器和環(huán)繞器。著陸器在火星軟著陸后釋放巡視器(也稱“火星車”)，由巡視器開(kāi)展巡視探測(cè)。而環(huán)繞器則留在環(huán)繞火星的軌道上，在進(jìn)行探測(cè)的同時(shí)，也充當(dāng)火星車與地球之間的“信使”，提供通信中繼服務(wù)。天問(wèn)一號(hào)任務(wù)的開(kāi)展，也拉開(kāi)了我國(guó)深空探測(cè)的序幕。在“天問(wèn)”的大旗下，我國(guó)還將開(kāi)展對(duì)太陽(yáng)探測(cè)、行星探測(cè)和太陽(yáng)系邊際探測(cè)。
以前，在荒郊野嶺中，一不小心就可能迷失方向?，F(xiàn)在，一臺(tái)智能手機(jī)就能輕松確定你所在的位置。手機(jī)定位，靠的是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)發(fā)射的定位信號(hào)。我國(guó)于2000年開(kāi)始進(jìn)行“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)。2000年10月31日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的第一顆衛(wèi)星：北斗-1A衛(wèi)星發(fā)射升空。隨后，北斗-1B衛(wèi)星發(fā)射升空。他們組成了北斗一號(hào)系統(tǒng)，能夠在我們國(guó)家的區(qū)域內(nèi)提供簡(jiǎn)單的定位服務(wù)。2008年，北斗一號(hào)開(kāi)始升級(jí)為北斗二號(hào)，信號(hào)覆蓋的范圍越來(lái)越大，定位的準(zhǔn)確程度也越來(lái)越高。2020年，北斗三號(hào)定位系統(tǒng)建成，可以向全球提供高質(zhì)量的衛(wèi)星定位服務(wù)，成為世界上第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
與GPS等定位系統(tǒng)相比，北斗系統(tǒng)除了能夠提供精準(zhǔn)的定位和授時(shí)之外，還具備一定的通信功能，可以在必要的情況下發(fā)送“短信”，這對(duì)于一些處于野外或深海大洋中的用戶尤其實(shí)用。此外，北斗系統(tǒng)還具備服務(wù)民航的星基增強(qiáng)服務(wù)和服務(wù)海上救援的國(guó)際搜救服務(wù)，可以說(shuō)是定位系統(tǒng)中的“多面手”。
● 六、空間科學(xué)衛(wèi)星迎來(lái)新紀(jì)元
中國(guó)以往的航天任務(wù)，往往以突破某項(xiàng)技術(shù)或執(zhí)行某個(gè)與國(guó)計(jì)民生直接相關(guān)的實(shí)用任務(wù)為目的，而專門進(jìn)行科學(xué)探測(cè)、服務(wù)科學(xué)研究的衛(wèi)星則相對(duì)較小。近年來(lái)，隨著中科院空間科學(xué)先導(dǎo)計(jì)劃的開(kāi)展，一批專門進(jìn)行科學(xué)研究的衛(wèi)星進(jìn)入太空，開(kāi)始改變我國(guó)“航天大國(guó)、空間科學(xué)小國(guó)”的狀況。近年來(lái)發(fā)射的空間科學(xué)衛(wèi)星，包括“悟空”號(hào)暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星、“實(shí)踐十號(hào)”返回式科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星、“墨子”號(hào)量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星和硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡衛(wèi)星“慧眼”號(hào)等?！拔蚩铡敝饕?fù)責(zé)尋找暗物質(zhì)和暗能量存在的蹤跡，“墨子”號(hào)用來(lái)進(jìn)行量子通信方面的科學(xué)與技術(shù)試驗(yàn)，“慧眼”號(hào)通過(guò)接收X射線波段的信號(hào)，探測(cè)宇宙中最為劇烈的爆發(fā)現(xiàn)象。而實(shí)踐十號(hào)則主要進(jìn)行微重力條件下的科學(xué)試驗(yàn)。
這些空間科學(xué)衛(wèi)星任務(wù)的成功開(kāi)展，取得了豐碩的科研成果，正在使我國(guó)成長(zhǎng)為空間科學(xué)領(lǐng)域里的大國(guó)、強(qiáng)國(guó)。未來(lái)，還將有觀測(cè)太陽(yáng)的先進(jìn)天基太陽(yáng)天文臺(tái)衛(wèi)星(ASO-S)、探測(cè)地球磁層變化的太陽(yáng)風(fēng)—磁層相互作用全景成像衛(wèi)星(SMILE)和探測(cè)宇宙中爆發(fā)現(xiàn)象的愛(ài)因斯坦探針衛(wèi)星(EP)等陸續(xù)升空，為我國(guó)空間科學(xué)的發(fā)展增加新的動(dòng)力。
4月24日上午，2021中國(guó)航天日開(kāi)幕啟動(dòng)儀式在江蘇南京舉行。啟動(dòng)儀式上，我國(guó)首輛火星車名稱揭曉，“祝融號(hào)”脫穎而出。祝融在中國(guó)傳統(tǒng)文化中被尊為最早的火神，象征著我們的祖先用火照耀大地，帶來(lái)光明。首輛火星車命名為“祝融”，寓意點(diǎn)燃我國(guó)星際探測(cè)的火種，指引人類對(duì)浩瀚星空、宇宙未知的接續(xù)探索和自我超越。
● 七、2021年我國(guó)踏上建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)新征程
1月20日天通一號(hào)03星發(fā)射升空。天通衛(wèi)星移動(dòng)通訊系統(tǒng)是我國(guó)首個(gè)自主研制和應(yīng)用的衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)，為中國(guó)及周邊、中東、非洲等相關(guān)地區(qū)提供穩(wěn)定可靠的移動(dòng)通信服務(wù)。
4月29日，中國(guó)空間站天和核心艙發(fā)射升空，并順利入軌，中國(guó)空間站就此開(kāi)啟。
5月15日，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器著陸火星。
6月11日，國(guó)家航天局公布了由“祝融號(hào)”火星車拍攝的著陸點(diǎn)全景、火星地形地貌、“中國(guó)印跡和“著陸合影”等影像圖。
2021年6月17日，神舟十二號(hào)載人飛船發(fā)射升空，中國(guó)空間站迎來(lái)首批航天員。
2021年，我國(guó)踏上建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)新征程，宇航發(fā)射和研制工作將迎來(lái)新高峰。全年型號(hào)科研生產(chǎn)任務(wù)呈現(xiàn)出3大特點(diǎn)：
發(fā)射和飛行試驗(yàn)次數(shù)再創(chuàng)新高。計(jì)劃安排40余次宇航發(fā)射任務(wù)，發(fā)射80余個(gè)航天器，發(fā)射次數(shù)將再創(chuàng)新高，從“30+”邁入“40+”。新一代運(yùn)載火箭基本型全面步入應(yīng)用發(fā)射階段，我國(guó)進(jìn)入空間和利用空間能力將大幅提升。
重大工程任務(wù)艱巨、影響巨大。載人航天空間站工程進(jìn)入關(guān)鍵實(shí)施階段，按照空間站建造任務(wù)規(guī)劃，今、明兩年將接續(xù)實(shí)施11次飛行任務(wù)，包括3次空間站艙段發(fā)射，4次貨運(yùn)飛船以及4次載人飛船發(fā)射，于2022年完成空間站在軌建造，實(shí)現(xiàn)中國(guó)載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略第三步的任務(wù)目標(biāo)。此外，2021年還將發(fā)射中星9B衛(wèi)星、風(fēng)云三號(hào)05星等多顆國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)衛(wèi)星。全年發(fā)射計(jì)劃中還包括7次左右商業(yè)發(fā)射任務(wù)。
研制任務(wù)持續(xù)保持高強(qiáng)度。2021年，還將重點(diǎn)圍繞開(kāi)展空間站實(shí)驗(yàn)艙、探月工程四期等為代表的多個(gè)型號(hào)研制工作，并重點(diǎn)加快推動(dòng)北斗導(dǎo)航等國(guó)家重大科技工程在民用航空等領(lǐng)域應(yīng)用落地。
面對(duì)艱巨繁重的研制任務(wù)和科技攻關(guān)，中國(guó)航天人在不斷刷新探索太空的中國(guó)高度。
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