基于信息化的企業(yè)物流系統(tǒng)發(fā)展研究
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摘要：中國(guó)的物流業(yè)正進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，并取得了較大進(jìn)展。本文通過(guò)了解信息化對(duì)物流業(yè)的支持作用，分析了我國(guó)物流企業(yè)信息化的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，提出了企業(yè)物流信息化發(fā)展的幾點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃。
關(guān)鍵詞：物流；信息化；發(fā)展
信息化是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)，現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展需要物流信息化的支持。在企業(yè)生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程中，可以運(yùn)用信息化手段進(jìn)行監(jiān)控、可視化的手段進(jìn)行管理，提高企業(yè)的反應(yīng)能力?，F(xiàn)代化企業(yè)利用本身的信息化手段可以提高行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和客戶滿意度，保證更快的交貨速度和更好的服務(wù)質(zhì)量，最終提升產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，促進(jìn)企業(yè)更好更快地發(fā)展。
一、現(xiàn)代物流業(yè)需要信息化的支持
現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)以物流的信息化為主線，以公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為支柱，把提升信息化作為加快物流業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)主要任務(wù)。
1.信息化已成為衡量物流和物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的非常重要的指標(biāo)。美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，通過(guò)對(duì)物流業(yè)的信息化轉(zhuǎn)型，有力地推動(dòng)了其他產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。與物流業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，我國(guó)還有著較大的差距。目前，中國(guó)的物流業(yè)有越來(lái)越多的企業(yè)在全球的范圍內(nèi)優(yōu)化配置資源，積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的物流形式。加快物流信息化建設(shè)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐。努力提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
2.物流信息化是調(diào)整和促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的第一要素，信息技術(shù)已成為現(xiàn)代物流的重要組成部分?，F(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，運(yùn)用信息高科技手段，如條碼技術(shù)的運(yùn)用與引入、通過(guò)EDI(電子數(shù)據(jù)交換)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的RFID(射頻識(shí)別，俗稱的RFID)、GPS(全球定位系統(tǒng))等技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行產(chǎn)品跟蹤。企業(yè)通過(guò)控制物流管理及物流信息系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工銷售一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化，從而提高準(zhǔn)確率，降低物流成本，延伸和拓展傳統(tǒng)物流功能。
3.企業(yè)物流信息化不僅可以降低物流的成本費(fèi)用，還能通過(guò)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式為客戶提供更快更好的專業(yè)服務(wù)。目前，企業(yè)物流通過(guò)信息化。能提供有效的增值服務(wù)。延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。例如，在德國(guó)大眾集團(tuán)的供應(yīng)鏈里，該企業(yè)的需求都是通過(guò)遍布?xì)W洲的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，上游及下游之間的供應(yīng)鏈實(shí)行信息共享，確保物流信息快速、準(zhǔn)確地傳遞，為企業(yè)降低物流成本創(chuàng)造有利的條件。
二、我國(guó)物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)物流業(yè)信息化的建設(shè)起步比較晚，與物流信息化的目標(biāo)相比存在著較大的差距。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查的結(jié)果顯示。僅有39％的物流公司建立了物流信息系統(tǒng)，這說(shuō)明中國(guó)物流市場(chǎng)信息化水平確實(shí)很低，很難滿足顧客的需求。進(jìn)入21世紀(jì)后，中國(guó)的物流市場(chǎng)以每年30％的速度發(fā)展，進(jìn)入物流信息化迅速發(fā)展的時(shí)期。表現(xiàn)出如下特點(diǎn)：
1.社會(huì)的信息化意識(shí)提高，但企業(yè)仍然缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃
最近幾年，從政府部門(mén)到企業(yè)都已意識(shí)到物流信息化的重要性，企業(yè)物流信息平臺(tái)和綜合物流信息系統(tǒng)在各種專業(yè)的場(chǎng)合得到廣泛運(yùn)用。2004年，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部等部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，把發(fā)展物流信息化提升到了一個(gè)新的高度。目前，各級(jí)政府把建設(shè)物流信息化納入到發(fā)展規(guī)劃里，并進(jìn)一步加大了在物流信息化技術(shù)方面的投資。這說(shuō)明企業(yè)對(duì)物流信息技術(shù)的意識(shí)在提高，但是對(duì)企業(yè)自身的整體規(guī)劃不夠。在長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方面。對(duì)物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)還沒(méi)有形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展緩慢。同時(shí)，企業(yè)對(duì)自身物流發(fā)展沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)表明，有供內(nèi)部使用物流管理軟件的公司所占比例是94.3％，有自已外部網(wǎng)站的物流公司所占比例是81.4％。絕大多數(shù)公司都運(yùn)用了相關(guān)的物流管理軟件，但是這些軟件相對(duì)來(lái)說(shuō)都是比較簡(jiǎn)單的，大多數(shù)只是物流鏈比如車(chē)輛管理軟件、庫(kù)存管理軟件、票據(jù)管理軟件的一小部分。從物流過(guò)程信息化管理的少數(shù)企業(yè)得知。僅有14.3％的用戶對(duì)他們企業(yè)的前景有長(zhǎng)期計(jì)劃。這說(shuō)明，物流公司因?yàn)樗麄儽旧淼牟怀墒斓纫蛩?，使得信息化技術(shù)具有一定的盲目性。對(duì)很多用戶需要的信息不夠了解，通常是想到了什么就做什么，造成“信息孤島”現(xiàn)象。
2.以作業(yè)的需求為主要業(yè)務(wù)
信息技術(shù)主要包含有信息采集、傳輸、存儲(chǔ)、共享、決策及其控制，我國(guó)建立規(guī)范的信息技術(shù)要依靠落實(shí)作業(yè)來(lái)解決。從總體上講，我國(guó)的企業(yè)。特別是仍處于較低水平中小型企業(yè)的需求，是采用最少的投資來(lái)解決信息技術(shù)業(yè)務(wù)。這種需求占80％左右，是市場(chǎng)的主體。有少部分企業(yè)已經(jīng)達(dá)到較高層次的需求，即優(yōu)化流程的設(shè)計(jì)和操作運(yùn)行。這些企業(yè)具有 良好的管理機(jī)制和信息技術(shù)基礎(chǔ)，從而可以提供流程再造和數(shù)據(jù)庫(kù)保障制度。這部分市場(chǎng)需求不算太大，但增長(zhǎng)速度卻很快。
3.建設(shè)步伐加快。整體應(yīng)用水平較低
隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，物流信息技術(shù)的投入不斷加大，我國(guó)的物流行業(yè)也表現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，建設(shè)的步伐不斷加快。但跟國(guó)際先進(jìn)水平相比，我國(guó)的物流信息化整體水平還是很低的，特別是中小型物流企業(yè)。一方面，先進(jìn)的信息技術(shù)運(yùn)用比較少，應(yīng)用的范圍有限。國(guó)外的物流企業(yè)，廣泛采用條形碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、GPS/GIS技術(shù)和電子數(shù)據(jù)交換，但這些技術(shù)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的運(yùn)用卻不理想；另一方面，我國(guó)對(duì)商業(yè)信息化的應(yīng)用水平也比較低，如大中型物流企業(yè)網(wǎng)站的功能，主要是用來(lái)打造良好的企業(yè)形象，很少用來(lái)作為電子商務(wù)平臺(tái)。事實(shí)上。目前的信息技術(shù)運(yùn)用水平低已經(jīng)成了現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的重要約束因素，提高物流信息化水平、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力已迫在眉睫。
4.缺乏專業(yè)的現(xiàn)代化物流信息管理人才
現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)種類繁多。過(guò)程非常復(fù)雜，屬人才密集型產(chǎn)業(yè)，物流信息又具有很大隨意性。因此對(duì)從業(yè)人員技術(shù)水平要求很高。目前，大多數(shù)國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)缺少這種既熟悉現(xiàn)代物流的運(yùn)作方式，又了解生產(chǎn)和管理的全能型人才。
三、現(xiàn)代企業(yè)物流信息化建設(shè)規(guī)劃
1.進(jìn)行總體規(guī)劃，改變物流信息技術(shù)舊理念
信息化是物流企業(yè)在業(yè)務(wù)流程分析過(guò)程中進(jìn)行管理的工具，包含建立規(guī)范化的工作流程、對(duì)現(xiàn)有的流程進(jìn)行優(yōu)化并去掉多余環(huán)節(jié)。以信息化的形成固定下來(lái)，并不斷調(diào)節(jié)和優(yōu)化運(yùn)作方式等。換句話說(shuō)，物流信息化是反映先進(jìn)的管理理念，而不是用信息技術(shù)沿用原有落后的生產(chǎn)流程和管理。因此，現(xiàn)代物流與信息化管理是不可分開(kāi)的。
2.進(jìn)行物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，創(chuàng)立物流公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
物流企業(yè)要推動(dòng)物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，使得產(chǎn)品信息在物流產(chǎn)業(yè)鏈中能快速準(zhǔn)確地傳遞，達(dá)到降低成本的目的。同時(shí)，還需建設(shè)物流公共信息平臺(tái)，解決信息技術(shù)的產(chǎn)業(yè)問(wèn)題。公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是提供各種信息交流和共享服務(wù)的一種信息開(kāi)放的平臺(tái)，如出版業(yè)跟物流業(yè)及其他相關(guān)機(jī)構(gòu)組織的交流信息共享。由于—個(gè)企業(yè)無(wú)法單獨(dú)承擔(dān)這些信息平臺(tái)的，因此要由外部服務(wù)的供應(yīng)商或者政府部門(mén)來(lái)提供。這些服務(wù)內(nèi)容包括：物流公共信息交換平臺(tái)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、EDI網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心等。
3.進(jìn)一步加快信息化建設(shè)步伐，充分利用物流信息新技術(shù)
物流信息技術(shù)包含了計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息分類和編碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)等?，F(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)本地條件，充分利用信息技術(shù)及其他跨學(xué)科的技術(shù)，提高其綜合管理水平。
4.制定合適的教育政策，重視及培養(yǎng)專業(yè)人才
人才是物流信息技術(shù)成功的關(guān)鍵因素。物流信息技術(shù)的專業(yè)人員應(yīng)該有深厚的文化基礎(chǔ)知識(shí)及物流專業(yè)技術(shù)水平。充分掌握現(xiàn)代信息技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及其他方面的知識(shí)。因此在組織人員培訓(xùn)時(shí)，要建立合適的訓(xùn)練及實(shí)踐環(huán)境，培育創(chuàng)新型、實(shí)踐型人才。政府要拓寬教育和培訓(xùn)的渠道，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)及機(jī)構(gòu)開(kāi)展物流人才培訓(xùn)；同時(shí)應(yīng)制訂計(jì)劃，建立物流人才的培養(yǎng)架構(gòu)，培養(yǎng)高層次、多渠道、復(fù)合型的物流信息人才。政府應(yīng)完善有關(guān)的法律及法規(guī)制度，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)維護(hù)，借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建立一套能夠吸引外部物流專業(yè)人才的機(jī)制，促進(jìn)信息技術(shù)新發(fā)展。
四、結(jié)束語(yǔ)
物流信息技術(shù)是當(dāng)今時(shí)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要，研究和應(yīng)用物流信息技術(shù)有著非常強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。物流企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)工具，能夠準(zhǔn)確、及時(shí)地把握多種多樣的信息。調(diào)節(jié)自身的資源，建立一個(gè)綜合的信息化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，為客戶提供最佳的服務(wù)，最終在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。
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關(guān)鍵詞：物流；信息化；發(fā)展
信息化是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)，現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展需要物流信息化的支持。在企業(yè)生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程中，可以運(yùn)用信息化手段進(jìn)行監(jiān)控、可視化的手段進(jìn)行管理，提高企業(yè)的反應(yīng)能力?，F(xiàn)代化企業(yè)利用本身的信息化手段可以提高行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和客戶滿意度，保證更快的交貨速度和更好的服務(wù)質(zhì)量，最終提升產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，促進(jìn)企業(yè)更好更快地發(fā)展。
一、現(xiàn)代物流業(yè)需要信息化的支持
現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)以物流的信息化為主線，以公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為支柱，把提升信息化作為加快物流業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)主要任務(wù)。
1.信息化已成為衡量物流和物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的非常重要的指標(biāo)。美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，通過(guò)對(duì)物流業(yè)的信息化轉(zhuǎn)型，有力地推動(dòng)了其他產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。與物流業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，我國(guó)還有著較大的差距。目前，中國(guó)的物流業(yè)有越來(lái)越多的企業(yè)在全球的范圍內(nèi)優(yōu)化配置資源，積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的物流形式。加快物流信息化建設(shè)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐。努力提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
2.物流信息化是調(diào)整和促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的第一要素，信息技術(shù)已成為現(xiàn)代物流的重要組成部分?，F(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，運(yùn)用信息高科技手段，如條碼技術(shù)的運(yùn)用與引入、通過(guò)EDI(電子數(shù)據(jù)交換)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的RFID(射頻識(shí)別，俗稱的RFID)、GPS(全球定位系統(tǒng))等技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行產(chǎn)品跟蹤。企業(yè)通過(guò)控制物流管理及物流信息系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工銷售一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化，從而提高準(zhǔn)確率，降低物流成本，延伸和拓展傳統(tǒng)物流功能。
3.企業(yè)物流信息化不僅可以降低物流的成本費(fèi)用，還能通過(guò)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式為客戶提供更快更好的專業(yè)服務(wù)。目前，企業(yè)物流通過(guò)信息化。能提供有效的增值服務(wù)。延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。例如，在德國(guó)大眾集團(tuán)的供應(yīng)鏈里，該企業(yè)的需求都是通過(guò)遍布?xì)W洲的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，上游及下游之間的供應(yīng)鏈實(shí)行信息共享，確保物流信息快速、準(zhǔn)確地傳遞，為企業(yè)降低物流成本創(chuàng)造有利的條件。
二、我國(guó)物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)物流業(yè)信息化的建設(shè)起步比較晚，與物流信息化的目標(biāo)相比存在著較大的差距。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查的結(jié)果顯示。僅有39％的物流公司建立了物流信息系統(tǒng)，這說(shuō)明中國(guó)物流市場(chǎng)信息化水平確實(shí)很低，很難滿足顧客的需求。進(jìn)入21世紀(jì)后，中國(guó)的物流市場(chǎng)以每年30％的速度發(fā)展，進(jìn)入物流信息化迅速發(fā)展的時(shí)期。表現(xiàn)出如下特點(diǎn)：
1.社會(huì)的信息化意識(shí)提高，但企業(yè)仍然缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃
最近幾年，從政府部門(mén)到企業(yè)都已意識(shí)到物流信息化的重要性，企業(yè)物流信息平臺(tái)和綜合物流信息系統(tǒng)在各種專業(yè)的場(chǎng)合得到廣泛運(yùn)用。2004年，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部等部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，把發(fā)展物流信息化提升到了一個(gè)新的高度。目前，各級(jí)政府把建設(shè)物流信息化納入到發(fā)展規(guī)劃里，并進(jìn)一步加大了在物流信息化技術(shù)方面的投資。這說(shuō)明企業(yè)對(duì)物流信息技術(shù)的意識(shí)在提高，但是對(duì)企業(yè)自身的整體規(guī)劃不夠。在長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方面。對(duì)物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)還沒(méi)有形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展緩慢。同時(shí)，企業(yè)對(duì)自身物流發(fā)展沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)表明，有供內(nèi)部使用物流管理軟件的公司所占比例是94.3％，有自已外部網(wǎng)站的物流公司所占比例是81.4％。絕大多數(shù)公司都運(yùn)用了相關(guān)的物流管理軟件，但是這些軟件相對(duì)來(lái)說(shuō)都是比較簡(jiǎn)單的，大多數(shù)只是物流鏈比如車(chē)輛管理軟件、庫(kù)存管理軟件、票據(jù)管理軟件的一小部分。從物流過(guò)程信息化管理的少數(shù)企業(yè)得知。僅有14.3％的用戶對(duì)他們企業(yè)的前景有長(zhǎng)期計(jì)劃。這說(shuō)明，物流公司因?yàn)樗麄儽旧淼牟怀墒斓纫蛩?，使得信息化技術(shù)具有一定的盲目性。對(duì)很多用戶需要的信息不夠了解，通常是想到了什么就做什么，造成“信息孤島”現(xiàn)象。
2.以作業(yè)的需求為主要業(yè)務(wù)
信息技術(shù)主要包含有信息采集、傳輸、存儲(chǔ)、共享、決策及其控制，我國(guó)建立規(guī)范的信息技術(shù)要依靠落實(shí)作業(yè)來(lái)解決。從總體上講，我國(guó)的企業(yè)。特別是仍處于較低水平中小型企業(yè)的需求，是采用最少的投資來(lái)解決信息技術(shù)業(yè)務(wù)。這種需求占80％左右，是市場(chǎng)的主體。有少部分企業(yè)已經(jīng)達(dá)到較高層次的需求，即優(yōu)化流程的設(shè)計(jì)和操作運(yùn)行。這些企業(yè)具有 良好的管理機(jī)制和信息技術(shù)基礎(chǔ)，從而可以提供流程再造和數(shù)據(jù)庫(kù)保障制度。這部分市場(chǎng)需求不算太大，但增長(zhǎng)速度卻很快。
3.建設(shè)步伐加快。整體應(yīng)用水平較低
隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，物流信息技術(shù)的投入不斷加大，我國(guó)的物流行業(yè)也表現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，建設(shè)的步伐不斷加快。但跟國(guó)際先進(jìn)水平相比，我國(guó)的物流信息化整體水平還是很低的，特別是中小型物流企業(yè)。一方面，先進(jìn)的信息技術(shù)運(yùn)用比較少，應(yīng)用的范圍有限。國(guó)外的物流企業(yè)，廣泛采用條形碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、GPS/GIS技術(shù)和電子數(shù)據(jù)交換，但這些技術(shù)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的運(yùn)用卻不理想；另一方面，我國(guó)對(duì)商業(yè)信息化的應(yīng)用水平也比較低，如大中型物流企業(yè)網(wǎng)站的功能，主要是用來(lái)打造良好的企業(yè)形象，很少用來(lái)作為電子商務(wù)平臺(tái)。事實(shí)上。目前的信息技術(shù)運(yùn)用水平低已經(jīng)成了現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的重要約束因素，提高物流信息化水平、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力已迫在眉睫。
4.缺乏專業(yè)的現(xiàn)代化物流信息管理人才
現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)種類繁多。過(guò)程非常復(fù)雜，屬人才密集型產(chǎn)業(yè)，物流信息又具有很大隨意性。因此對(duì)從業(yè)人員技術(shù)水平要求很高。目前，大多數(shù)國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)缺少這種既熟悉現(xiàn)代物流的運(yùn)作方式，又了解生產(chǎn)和管理的全能型人才。
三、現(xiàn)代企業(yè)物流信息化建設(shè)規(guī)劃
1.進(jìn)行總體規(guī)劃，改變物流信息技術(shù)舊理念
信息化是物流企業(yè)在業(yè)務(wù)流程分析過(guò)程中進(jìn)行管理的工具，包含建立規(guī)范化的工作流程、對(duì)現(xiàn)有的流程進(jìn)行優(yōu)化并去掉多余環(huán)節(jié)。以信息化的形成固定下來(lái)，并不斷調(diào)節(jié)和優(yōu)化運(yùn)作方式等。換句話說(shuō)，物流信息化是反映先進(jìn)的管理理念，而不是用信息技術(shù)沿用原有落后的生產(chǎn)流程和管理。因此，現(xiàn)代物流與信息化管理是不可分開(kāi)的。
2.進(jìn)行物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，創(chuàng)立物流公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
物流企業(yè)要推動(dòng)物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，使得產(chǎn)品信息在物流產(chǎn)業(yè)鏈中能快速準(zhǔn)確地傳遞，達(dá)到降低成本的目的。同時(shí)，還需建設(shè)物流公共信息平臺(tái)，解決信息技術(shù)的產(chǎn)業(yè)問(wèn)題。公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是提供各種信息交流和共享服務(wù)的一種信息開(kāi)放的平臺(tái)，如出版業(yè)跟物流業(yè)及其他相關(guān)機(jī)構(gòu)組織的交流信息共享。由于—個(gè)企業(yè)無(wú)法單獨(dú)承擔(dān)這些信息平臺(tái)的，因此要由外部服務(wù)的供應(yīng)商或者政府部門(mén)來(lái)提供。這些服務(wù)內(nèi)容包括：物流公共信息交換平臺(tái)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、EDI網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心等。
3.進(jìn)一步加快信息化建設(shè)步伐，充分利用物流信息新技術(shù)
物流信息技術(shù)包含了計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息分類和編碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)等?，F(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)本地條件，充分利用信息技術(shù)及其他跨學(xué)科的技術(shù)，提高其綜合管理水平。
4.制定合適的教育政策，重視及培養(yǎng)專業(yè)人才
人才是物流信息技術(shù)成功的關(guān)鍵因素。物流信息技術(shù)的專業(yè)人員應(yīng)該有深厚的文化基礎(chǔ)知識(shí)及物流專業(yè)技術(shù)水平。充分掌握現(xiàn)代信息技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及其他方面的知識(shí)。因此在組織人員培訓(xùn)時(shí)，要建立合適的訓(xùn)練及實(shí)踐環(huán)境，培育創(chuàng)新型、實(shí)踐型人才。政府要拓寬教育和培訓(xùn)的渠道，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)及機(jī)構(gòu)開(kāi)展物流人才培訓(xùn)；同時(shí)應(yīng)制訂計(jì)劃，建立物流人才的培養(yǎng)架構(gòu)，培養(yǎng)高層次、多渠道、復(fù)合型的物流信息人才。政府應(yīng)完善有關(guān)的法律及法規(guī)制度，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)維護(hù)，借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建立一套能夠吸引外部物流專業(yè)人才的機(jī)制，促進(jìn)信息技術(shù)新發(fā)展。
四、結(jié)束語(yǔ)
物流信息技術(shù)是當(dāng)今時(shí)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要，研究和應(yīng)用物流信息技術(shù)有著非常強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。物流企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)工具，能夠準(zhǔn)確、及時(shí)地把握多種多樣的信息。調(diào)節(jié)自身的資源，建立一個(gè)綜合的信息化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，為客戶提供最佳的服務(wù)，最終在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。
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