船舶建造合同
船舶是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。下面是小編搜集的船舶建造合同范本五篇，希望對你有所幫助。
船舶建造合同范本(一)
甲方：
乙方：
建造本合同說明的一艘XXX，經(jīng)協(xié)商，雙方同意簽訂本船舶建造合同。
第1條 船型、數(shù)量和工程編號
本合同工程船為鋼質(zhì)船體，柴油機動力裝置，單螺旋槳推動。共建造一艘。工程編號：---。
第2條 技術(shù)依據(jù)
2.1、船舶根據(jù)乙方提供的經(jīng)送審的(CCS審圖中心許可)船、機、電完整設(shè)計建造圖紙，及詳細生產(chǎn)設(shè)計圖紙及光盤。甲方按現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施、場地等條件進行建造。
2.2、以下技術(shù)文件和其它有雙方認可的并由雙方簽署，同時為本合同不可分割的組成部分。
2.2 1、技術(shù)說明書。
2.2 2、主要技術(shù)圖紙。
總布置圖/機艙布置圖/基本結(jié)構(gòu)圖/解剖面圖/電力負荷計算書/線型圖/容積圖。
2.2 3、主要機電設(shè)備及制造商表;船、機、電供應(yīng)品明細表。
2.3、用來建造和安裝在船上的所有材料、機械設(shè)備、電氣設(shè)備、消防設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、救生設(shè)備及輔料均有乙方提供，并應(yīng)是船檢認可的船用產(chǎn)品。(如鋼板預(yù)處理、鋼管鍍鋅，按船舶檢驗要求及規(guī)范購置舾裝件及提供加工完整舵、軸系統(tǒng)等標準件。) 所有的材料設(shè)備運至廠。
2.4、船舶建造都應(yīng)符合國家標準和/或行業(yè)標準。采用的工廠造船標準及工藝，須經(jīng)船檢部門認可。
第3條 建造規(guī)范依據(jù)
3.1、滿足技術(shù)說明書和圖紙的要求。當技術(shù)說明書和圖紙的要求高于船檢造船規(guī)范和有關(guān)修改通報時，應(yīng)以技術(shù)說明書和圖紙的要求為準及CSQS標準。
3.2、 船舶應(yīng)符合技術(shù)說明書指明的公約、規(guī)則和要求(以下通稱“規(guī)章要求”)，包括自本合同簽定之日起至龍骨安放完畢前的規(guī)章要求。
第4條 船舶規(guī)格及時間
4.1、船體：
總長： 米; 船長(兩柱間)： 米; 型寬： 米; 型深： 米; 設(shè)計吃水 米。
4.2、主推進裝置：
柴油機一臺，最大持續(xù)功率為 KW，機艙內(nèi)輔助機械、甲板機械等按技術(shù)說明書要求提供并安裝。
4.3、船速： 試航速度不小于 節(jié)。(與甲方無關(guān))
4.4、建造時間 年 月 日，交船時間 年 月 日。
第5條 價格與付款
5.1、 合同價格：
本合同造船總價約為人民幣 整。
5.1.1、本合同中第2.3條款合計人民幣為 ---- 萬元整。
5.1.2、本合同中的造船工時價預(yù)估人民幣 整。按船舶建造后的實際空船重量結(jié)算約。5.1.2.1、甲方承擔船舶輔助吊車費、胎架及支撐費、搭拆腳手架費、碼頭費、無損探傷費、管系酸洗、施工需要的設(shè)備/專用工具費、各項試驗/試航費 (不包括所需油料)。
5.1.2.2、甲方承擔船舶的所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內(nèi)裝修、管系制作安裝、機電設(shè)備安裝調(diào)試的人工費用及必須的零碎機加工費用。
5.1.2.3、甲方承擔船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳氣體。
5.1.3、本合同中除5.1.1款項外的其它費用預(yù)估人民幣 ---- 萬元整。
5.1.3.1、船臺費---萬元/艘，施工設(shè)計費、放樣費、舾裝件、尾、舵軸系統(tǒng)及主要機械加工另計。
5.1.3.2、船舶檢驗費、拖輪費、巡航費、下水費按實際結(jié)算，保險費按船舶總價(按---萬元計算)的 ‰(按甲方公司保險條款要求，費用按實際由甲方代付乙方承擔，受益人為甲方)，稅金按建造工時總價的--支付(按最終決算銷售完稅額--支付)，上述費用由乙方另行承擔。
5.1.3.3、乙方自帶的設(shè)備、材料碼頭至作業(yè)區(qū)域的運費及上下車費，每噸按 元另行計算。甲方提供現(xiàn)場辦公室一間。
5.2、付款：
5.2.1、合同簽訂乙方應(yīng)先支付給甲方定金造船總價的 %，三個工作日內(nèi)匯入。
5.2.2、第二期付款： 開工之日，乙方支付船廠造船總價的 % 。
5.2.3、第三期付款： 開工之日起 天， 乙方支付船廠造船總價的 % 。
5.2.4、第四期付款：下水前一天，支付船廠造船總價的 % 。
5.2.5、在試航前 天，雙方將產(chǎn)生的加減帳項目清算， 確定船舶的最終造價， 船舶法律交接時， 乙方支付甲方余款的全部。
5.2.6、在建造過程中如不正常過度浪費，下料不當(不超過 %)，所損失費用按實際由甲方承擔，廢料歸甲方所有。
5.2.7逾期 天按正常結(jié)算交付，超期每天按 元/天，以 天為限。
第6條 監(jiān)造
6.1、乙方駐廠監(jiān)造代表及其權(quán)利
6.1.1、本合同簽定后，乙方派出監(jiān)造代表駐廠，參加船舶監(jiān)造。監(jiān)造代表應(yīng)由乙方正式任命并指定首席代表。
6.1.2、船舶建造過程中，雙方商定的檢驗和試驗項目，在甲方檢驗后，提前 小時提交檢驗通知單。監(jiān)造代表接到通知單后，無故不參加檢驗和試驗時，甲方可在驗船師出席的情況下進行檢驗，其結(jié)果對雙方均有約束力。
6.2、甲方職責(zé)：
6.2 1、甲方應(yīng)為接船人員提供辦公場所，交通、住宿、伙食，費用由乙方自理。
第7條 工程變更和修改
7.1、船舶在施工設(shè)計和建造過程中，任何一方提出修改或變更本船工程內(nèi)容、材料及設(shè)備配套，應(yīng)以書面方式通知對方，由雙方協(xié)商取得一致意見，并經(jīng)船檢認可后，達成修改工程協(xié)議。修改工程協(xié)議為合同組成部分，由此修改或變更而引起本合同交船期的變動，價格的調(diào)整等問題，均以雙方代表簽字認可的修改工程單為準，費用另行結(jié)算。
7.2、本合同簽定后，如船檢要求或船舶施工需要符合其他法定而進行修改的，甲方應(yīng)立即用書面方式告知乙方，雙方應(yīng)為此形成書面補充協(xié)議。
7.3、乙方自帶的設(shè)備、材料的CCS證書，由乙方負責(zé)提供。
第8條 試航和試驗
8.1、通知：
甲方在試航前 天應(yīng)以書面方式將試航的時間和地點通知乙方。乙方在接到船舶試航的通知 天內(nèi)以書面方式確認收到通知。如乙方代表無故未能參加試航，甲方可在沒有乙方代表參加的情況下執(zhí)行試航計劃。試航所產(chǎn)生的一切費用由乙方承擔。下水后不作進塢處理。但在下水時造成船體及設(shè)備損傷，所有費用均有甲方承擔。
8.2、試航方法：
試航按雙方認可的試航大綱進行，如任何一項試驗項目不能滿足合同或技術(shù)說明書及船檢的要求，甲方須進行再試驗和/或試航，并由甲乙雙方各自負責(zé)相應(yīng)費用。
8.3、接受船舶：
船舶試航結(jié)果滿足試航大綱、技術(shù)說明書及船檢的要求，拆檢項目完成，缺陷修復(fù)，負責(zé)相應(yīng)的證書，甲方以書面方式通知乙方接受船舶。
第9條 船舶交接
9.1、船舶技術(shù)交接時間和地點：
本合同船舶的技術(shù)交接時間為自合同簽定之日起 天內(nèi)(按合同簽訂時約定的實際開工日期算起)，交接地點為甲方碼頭。
9.2、技術(shù)交接前，全船的貨艙、機艙、生活區(qū)及公共場所、及其他各艙，全部清潔干凈。各機電設(shè)備完好運作。
9.3、技術(shù)交接畢，雙方簽署船舶技術(shù)交接證書。確認技術(shù)轉(zhuǎn)交乙方。
9.4、船舶技術(shù)交接文件：
9.4.1、船舶技術(shù)交接畢，甲方應(yīng)將技術(shù)說明規(guī)定的正式文件及下列文件一式二份交給乙方：
1)、符合合同、技術(shù)說明書規(guī)定的試航報告。
2)、符合技術(shù)說明書要求的船舶設(shè)備清單，船舶設(shè)備證書。
3)、船舶建造證書。
4)、船舶質(zhì)量說明書。
5)、船舶檢驗證書。
6)、其他文件，如乙方需要的。(乙方自帶的設(shè)備及材料清單或證書除外)。
9.5、船舶的法律交接
在乙方支付全部造船款后，雙方在甲方碼頭完成船舶的法律交接， 簽署船舶法律交接證書。法律交接時的船舶狀況應(yīng)與技術(shù)交接時的船舶狀況一致，正常的磨損除外。
9.6、產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險
在船舶法律交接完成前，該船的產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險屬于甲方，在船舶法律交接完成后，移交給乙方。
第10條 船舶安全
10.1、船舶在廠期間，甲方應(yīng)對船舶的安全負全部責(zé)任，甲方應(yīng)制定并執(zhí)行嚴格的安全生產(chǎn)制度，加強消防管理。乙方自負安裝、調(diào)試的人員必須具備資格認可。
10.2、船舶在廠期間，由于甲方原因如發(fā)生失火或全部或部分損害，甲方應(yīng)即時書面通知乙方，并即時向乙方提交書面的事故報告。由于乙方安裝、調(diào)試過程中發(fā)生的原因則由乙方向甲方提交事故報告，并作出相應(yīng)的措施和處理。
第11條 交船時間延誤
11.1、自合同簽定之日起到船舶完工的期間，由于下述人力不可抗拒的原因，如戰(zhàn)爭、地震、海嘯、洪水、臺風(fēng)或因自然災(zāi)害使船舶嚴重破壞或造成的交船延誤。應(yīng)視為不可抗拒或充許延誤。
11.2、由于乙方原因引起返工，而產(chǎn)生的費用，甲方有權(quán)按現(xiàn)行船舶修理標準收取費用，并順延周期。
11.3、如因船舶設(shè)計、材料、設(shè)備等原因引起船舶無法驗收，由乙方負責(zé)處理，造船周期順延;如因甲方施工質(zhì)量原因引起船舶無法交驗由甲方負責(zé)處理。
第12條 質(zhì)量保證
12.1、材料、設(shè)備、工藝及設(shè)計的保證：
船舶技術(shù)交接后固定件十二個月，運動機械設(shè)備六個月內(nèi)。甲方對船體、機械設(shè)備、電氣設(shè)備等，凡是由于施工質(zhì)量及材料、設(shè)備缺陷、安裝工藝問題，而引起的各種故障、損壞，甲方保證免費修理和更換。乙方應(yīng)嚴格按船舶操作規(guī)程作業(yè)。否則由此引起的各種故障及損壞由乙方自負。乙方自備設(shè)備及材料或安裝調(diào)試的工程由乙方自負。
12.2、關(guān)于故障的通知：
一旦發(fā)現(xiàn)屬于保證范圍內(nèi)的任何故障，乙方應(yīng)盡快書面通知甲方，說明故障損壞的性質(zhì)及程度，甲方接到通知后，應(yīng)迅速答復(fù)乙方進行處理。
12.3、甲方接到乙方關(guān)于船舶發(fā)生故障或損壞的書面通知后，應(yīng)在24小時內(nèi)予以明確答復(fù)，提出處理意見。如果船期不受影響，或船舶仍能安全航行，甲方應(yīng)事先書面通知乙方處理意見。如果對故障的性質(zhì)發(fā)生爭議，須經(jīng)當?shù)仳灤瑤熥C實，如屬于保修范圍內(nèi)故障，由甲方盡快負責(zé)修理或更換。
第13條 其他事宜
13.1本合同雙方之間引起的任何爭執(zhí)，當事人應(yīng)及時協(xié)商解決;協(xié)商不成時，任何一方均可向國家規(guī)定的合同管理機關(guān)申請調(diào)解或仲裁，也可以向有管轄權(quán)的海事法院或人民法院起訴。
13.2合同一經(jīng)生效，雙方單方面均不準隨意變更或解除合同。
第14條 合同的生效
本合同自雙方代表簽字之日起生效。本合同正本一式四份，雙方各執(zhí)二份。
船舶建造合同范本(二)
(船號：_____)
本合同由依照____法律組建和存在,____并以____為注冊營業(yè)地的____為一方(以下簡稱"買方")，和依照中華人民共和國法律組建并存在，以中國____為注冊營業(yè)地的____船廠為另一方(以下簡稱賣方)于____年__月__日訂立。
茲證明
鑒于本合同所含的雙方的約定，____賣方同意設(shè)計建造、下水、裝配、完成一艘____船，____并在完工和試航成功后出售給買方，具體細節(jié)，將在第一條中說明。本船將懸掛____旗，買方同意向賣方購買和接收前述船舶，并根據(jù)以下條款中所述金額付款。
第一條 說明和船級
1 說明
本船入級下述船級社，在設(shè)計吃水____米時，載重量為____公噸的船舶(以下簡稱本船)，本船的賣方船號為____，其建造、安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)規(guī)格書進行：
(1)技術(shù)規(guī)格書(圖號：____)
(2)總布置圖(圖號：____)
(3)舯剖面圖(圖號：____)
(4)廠商表(圖號：____)
上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字(以下合稱為"說明書")，并作為合同整體的一部分。
2 船級和規(guī)范
包括機器和設(shè)備在內(nèi)的本船建造，應(yīng)該按照船級社的規(guī)則和規(guī)范(以下簡稱"船級社")獲得____標記記錄并且符合說明書所規(guī)定的規(guī)則和規(guī)范。
買方應(yīng)和船級社商定指派一名或多名代表監(jiān)造師(以下稱"監(jiān)造師")，在賣方的船廠對本船進行監(jiān)造。
所有和船級社有關(guān)的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的說明書中敘述的與規(guī)則、規(guī)范、要求所發(fā)生的費用，以及船舶建造的專利權(quán)使用費(如果有)，除非另有規(guī)定及各方達成一致意見，否則均由賣方支付。為建造本船過程中所用的關(guān)鍵圖紙、材料和工藝無論何時均需按照說明書敘述的船級社的規(guī)則和規(guī)范實施檢查和實驗。
船級社關(guān)于是否符合船級規(guī)范的決定是終局的，對雙方均有約束力。
3 本船主要技術(shù)參數(shù)和尺度
(1)船體：
總 長：約____m
兩柱間長：____m
型 寬：____m
型 深：____m
設(shè)計吃水：____m
(2)推進裝置
本船按說明書應(yīng)配備一臺____型主機。
4 保證航速
賣方保證按說明書要求本船的裝載條件下的試航速度經(jīng)修正后不低于____節(jié)。
試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效應(yīng)進行修正。速度修正的方法應(yīng)按說明書中的規(guī)定。
5 保證燃油消耗
賣方保證主機的燃油消耗在臺架試驗、正常連續(xù)輸出工況以及燃油值為____千卡/千克時，不超過____克/馬力。
6 保證載重量
賣方保證本船的載重量在滿載吃水____m，海水比重1.025的情況下，不少于____公噸。
本合同使用的"載重量"一詞，應(yīng)符合說明書里的有關(guān)定義。
本船的實際公噸載重量應(yīng)由賣方計算并經(jīng)買方校核，所有為此計算所需的測量應(yīng)在買方監(jiān)造師或買方授權(quán)者在場時進行。
如果賣方和買方對此計算和/或測量有分歧，應(yīng)以船級社的決定為準。
7 分包
賣方可以自行決定并負責(zé)將本船任何一部分的建造分包給經(jīng)驗豐富的分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應(yīng)在賣方的造船廠完成，賣方仍應(yīng)對分包工作負責(zé)。
8 注冊
本船應(yīng)在交船及驗收后，由買方根據(jù)____法律注冊登記，一切費用由其自理。
第二條 合同價格和支付期限
1 合同價格
本船購買價格為____萬人民幣(美元USD____)，由賣方凈收得(以下稱"合同價格")，不包括本合同第五條提及的買方供應(yīng)品的費用，并將根據(jù)本合同有關(guān)條款，如有，作加減帳處理。
2 幣種
本合同中買方向賣方支付的任何費用均應(yīng)以人民幣(美元)支付。
3 支付期限
合同價格應(yīng)由買方按以下分期款項向賣方支付：
(1)第一期款項
數(shù)額為____人民幣(美元USD____)作為合同價格百分之____(____%)，應(yīng)在本合同生效時或之前并且賣方已向買方提交和本合同附件"A"相符的由北京中國銀行出具的退款保函，并且賣方已收到本條第6款提及的由第一流國際銀行簽發(fā)的付款保函的同時由買方支付。
(2)第二期款項
數(shù)額為____人民幣(美元USD____)作為合同價格百分之____(____%)的款項，應(yīng)在本船在賣方船廠開工后三(3)個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同買方認定的證書通知買方，說明本船已在賣方車間開工，要求立刻支付本期款項。
(3)第三期款項
數(shù)額為____人民幣(美元USD____)作為合同價格百分之____(____%)的款項，應(yīng)在本船第一只分段鋪龍骨后三(3)個紐約工作日內(nèi)由買方支付，賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認定的證書通知買方第一只分段已鋪龍骨，并要求買方立即支付本期款項。
(4)第四期款項
數(shù)額為____人民幣(美元USD____)作為合同價格百分之____(____%)的款項，應(yīng)在本船下水后三(3)個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項。
(5)第五期款項
數(shù)額為____人民幣(美元USD____)作為合同價格百分之____(____%)的款項加上根據(jù)本合同有關(guān)條款規(guī)定對本合同價格的修改或修正而導(dǎo)致的加減帳，應(yīng)在交船日到期并由買方向賣方支付。賣方應(yīng)在預(yù)定交船日十(10)天前用電傳或傳真向買方發(fā)出本期款項的付款要求。
4 支付方法
(1)第一期款項
根據(jù)第二條第三款(1)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方賬戶，或其它由賣方臨時指定的收匯行。
(2)第二期款項
根據(jù)第二條第三款(2)規(guī)定， 買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十(10)天通知買方。
(3)第三期款項
根據(jù)第二條第三款(3)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十(10)天通知買方。
(4)第四期款項
根據(jù)第二條第三款(4)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十(10)天通知買方。
(5)第五期(交船時付款)
買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三(3)個銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款項(按本合同條款，金額可能作調(diào)整)。同時出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。
如果本船交船在上述三十天內(nèi)沒有實施，買方有權(quán)于到期日撤回該存款及利息。但是賣方通知買方新的交船日期后，買方應(yīng)根據(jù)上述同樣條件進行現(xiàn)金存款。
5 預(yù)付款
買方有權(quán)在本船交船前支付任何預(yù)付款，并至少應(yīng)于三十(30)天前，書面通知賣方預(yù)付款項，此預(yù)付款項不包括本船的任何價格調(diào)整。
6 交船前支付分期付款的擔保
買方應(yīng)在本合同簽署時向賣方提交一份由第一流國際銀行(以下稱"保證人")簽發(fā)符合附件"B"格式的以賣方為受益人，并為賣方銀行和賣方認可的不可撤消、無條件的執(zhí)行保函，此保函保證買方履行支付合同價的第二、三和第四期款項的義務(wù)。
7 退款
買方在本船交船前支付的所有款項都具有預(yù)付款性質(zhì)。若買方解除或取消合同，并符合合同規(guī)定的解除及取消合同的條款時，賣方則需按買方指定的賬戶電匯退還買方按本合同付給賣方的全部美元金額，其中包括從電匯付款日開始到退款為止的利息(利息根據(jù)有關(guān)條款的規(guī)定)。
賣方應(yīng)該在合同簽訂日同時向買方提交由中國北京中國銀行總行銀行部簽發(fā)的與附件"A"格式一致的退款保函，作為對買方的保證。
如果雙方對賣方償還買方已付的一期或數(shù)期款項的義務(wù)和對買方要求中國銀行總行退款有所爭議，應(yīng)根據(jù)本合同第十三條所述，由賣方或買方提請仲裁。中國銀行總行應(yīng)停止或延遲付款，直至買賣雙方間的仲裁裁決公布，除非按照英國法律仲裁裁決由賣方退款和按英國法律賣方已放棄或不再實施任何上訴權(quán)時，中國銀行總行沒有義務(wù)付款。如果賣方不履行裁決或判決，則中國銀行總行應(yīng)付清仲裁裁決范圍內(nèi)規(guī)定的退款金額。
第三條 合同價格的調(diào)整
本船的合同價格應(yīng)隨以下條款的規(guī)定而予以調(diào)整。雙方理解，任何合同價格的減少，是由損失的補償而非罰款的方式來實現(xiàn)的：
1 交船
(1)如果交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第30天的午夜12時之前，合同價格不作變動。
(2)如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時起算。每遲一天合同價格減少____美元(USD____)。
除非雙方對此另有協(xié)定，對延遲交船損失的補償應(yīng)從第五期合同價格的分期款項中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過____(____)天包括買方同意在延遲____(____)天后接船，如本條1(3)所述，即扣除的最大額為____美元(USD____)。
(3)如果按本合同第七條規(guī)定的交船日延遲了____(____)天(為允許延遲天數(shù)加上不允許延遲天數(shù)的總和)，買方可自行選擇，根據(jù)第十條所述，解除或撤消合同。如果超過____(____)天，買方還未按第十條款通知取消合同，賣方可在此____(____)天后任何時間，將賣方估計的交船時間書面通知買方并要求買方選擇。在此情況下，買方在收到通知的三十(30)天內(nèi)或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船期交船，買方仍有權(quán)根據(jù)上述相同條款取消本合同。
(4)如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延誤交船，合同價格也不應(yīng)降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價格不作調(diào)整或減少。
(5)如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應(yīng)以電傳通知買方，且該通知至少在預(yù)計新的交船日前____(____)天發(fā)出。買方按下述情況支付賣方一定數(shù)額的獎金。
如果在規(guī)定交船日前十五(15)天內(nèi)交船，合同價格保持不變。如果比規(guī)定交船日期提前十五(15)天以上交船，在提前十五天的基礎(chǔ)上，每提前一整天，在合同價上增加____美元(USD____)作為獎金，由提前交船而增加的合同價總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過____美元(USD____)。
實際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許的延長交船期之前，賣方無權(quán)得到本條款1(5)所規(guī)定的獎金。
(6)如果賣方未能按其宣布的新的計劃交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。
在此情況下，為了確定對買方的違約賠償(根據(jù)本條第1款(1))和買方取消本合同的權(quán)利(根據(jù)本條第1款(3))，賣方新確定的交船日在任何情況下不應(yīng)視為替代本合同第七條規(guī)定的原交船期。買方的上述違約索賠和取消合同的權(quán)利仍按第三條1(1)，1(2)和/或1(3)的范圍內(nèi)執(zhí)行。無論如何，第七條所述的交船日期(而不是賣方確定的新的預(yù)計交船日期)應(yīng)視為買方有權(quán)違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責(zé)任的期限，如第三條1(1)，1(2)和1(3)所述。
如果賣方實際上是在新的計劃交船日之后但在第七條規(guī)定的交船日之前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款(5)的規(guī)定獲得獎金。
2 航速不足
(1)如果實際航速(試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度)比第一條第4款所述的保證航速低0.3節(jié)，則合同價格不應(yīng)改變。
(2)如果本船的實際航速(試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度)低于第一條第4款所述的保證航速0.3節(jié)，從0.3節(jié)算起(包括0.3節(jié))，本合同價格應(yīng)作如下減少：
小于0.3節(jié) USD
大于等于0.3節(jié)小于0.4節(jié)____USD
大于等于0.4節(jié)小于0.5節(jié)____USD
大于等于0.5節(jié)小于0.6節(jié)____USD
大于等于0.6節(jié)小于0.7節(jié)____USD
大于等于0.7節(jié)小于0.8節(jié)____USD
大于等于0.8節(jié)小于0.9節(jié)____USD
大于等于0.9節(jié)小于1節(jié)____USD
(3)如果實際速度(試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后確定的速度)低于保證速度(____節(jié))1節(jié)以上，則買方可自行選擇根據(jù)第十條拒絕接船和取消合同，或根據(jù)上述方式減少船價后接受本船，但最高扣除額不得超____人民幣(美元USD )。
3 燃油消耗量
(1)如果造機廠臺架試驗測出主機的實際燃油消耗值超出本合同及說明書規(guī)定的保證燃油消耗值等于或少于百分之____(____%)，則合同價格不應(yīng)改變。
(2)如果臺架試驗測出主機的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之_____(____%)，那么____%以上的油耗按每超1%，合同價格減少____人民幣(美元USD____)，(不足百分之一的部分按比例計算)。
(3)如果臺架試驗測得主機的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于10%，即油耗超過____克/制動馬力/小時，買方有權(quán)做出選擇，按第十條拒絕接船和取消本合同或減少船價后接受本船，最高減少金額為____人民幣(美元USD____)。
4 載重量
(1)如果根據(jù)技術(shù)說明書在規(guī)定的設(shè)計吃水狀態(tài)下測得的實際載重量比保證載重量(____噸)低____噸以內(nèi)，則合同價格不予減少。
(2)如果載重量不足超過____噸，每超過1噸，合同價格則減少____人民幣(美元USD____)。
(3)如果本船實際載重量低于保證載重量____噸以上，則買方可根據(jù)本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價接受本船，合同價格減少最大不得超過____人民幣(美元USD____)。
(4)如果本船的實際載重，在規(guī)定設(shè)計吃水狀態(tài)下，超過____噸的保證載重量，超過載重量____噸以下，合同價格不予增加，超過____噸的每1足噸合同價格增加____人民幣(美元USD____)。
由于載重量增加而增加的合同價總數(shù)應(yīng)加在第五期付款中，但增加的數(shù)額不超過____人民幣(美元USD____)。
5 解除合同的效力
雙方在此明確并同意在上述任何一種情形下，如果買方按合同本條條款規(guī)定解除本合同，買方僅享有第十條所規(guī)定的權(quán)利和賠償，無權(quán)享有上述或其他地方所敘述的任何補償或賠償。
第四條 監(jiān)造和檢查
1 買方監(jiān)造師的指派
買方將自費按時委派一名或多名代表(以下稱為監(jiān)造師)。監(jiān)造師應(yīng)由買方書面委任，并常駐在賣方的船廠，負責(zé)對在建船及其主機、輔機進行檢驗和監(jiān)造。賣方保證為監(jiān)造師進入中國按時辦妥必要的簽證，監(jiān)造師應(yīng)遵守中華人民共和國法律、法規(guī)和規(guī)章，買方負責(zé)給予賣方申辦簽證通知。
2 圖紙認可
本合同雙方在簽訂合同____天之內(nèi)共同商定需送交買方認可的圖紙清單(以下簡稱“清單”)。在監(jiān)造師抵達賣方船廠之前，清單中規(guī)定的圖紙應(yīng)寄送至買方，買方應(yīng)在收到后____(____)天內(nèi)(不包括郵寄時間)將認可或注解的圖紙寄回賣方。
在監(jiān)造師抵達賣方船廠的同時，買方應(yīng)書面通知賣方，陳述授權(quán)監(jiān)造師可代表買方認可或不認可清單中所列的但尚未寄送給買方的圖紙。監(jiān)造師應(yīng)在收到上述圖紙后____天內(nèi)將這些圖紙連同認可或注解一并返回。
如果監(jiān)造師或買方未在上述規(guī)定期限內(nèi)通知賣方認可或不認可，則視為這些圖紙已被自動認可。
經(jīng)買方或監(jiān)造師認可的圖紙應(yīng)視為最終的圖紙，其任何改變應(yīng)按本合同第五條的規(guī)定處理。
3 監(jiān)造師的監(jiān)督和檢查
對本船的機械設(shè)備及舾裝的必要檢查由船級社和/或賣方的檢查小組在整個建造過程中實施，以確保本船完全按照合同和說明書進行建造。
在交船前的所有時間內(nèi)，監(jiān)造師有權(quán)按照雙方商定的試驗清單參加試驗及在賣方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲存地檢查本船及其機器、附件。如果監(jiān)造師發(fā)現(xiàn)本船的建造或材料或生產(chǎn)工藝不符合或?qū)⒉环虾贤蛘f明書的要求，監(jiān)造師應(yīng)立即書面通知賣方，賣方如果同意買方的意見，則應(yīng)在收到該通知后立即改正。買方應(yīng)向賣方承諾和保證，監(jiān)造師按照雙方同意的檢查步驟、日程和一般的造船慣例進行檢查，并使建造成本的增加和建造誤期時間減少到最低程度。
賣方應(yīng)在其造船廠或就近處免費提供買方監(jiān)造師的辦公室和其他必要的設(shè)施。在本船建造期間直到交船日，監(jiān)造師可自由出入本船及其機器、附件及和本船有關(guān)的施工場地和材料加工儲放場，包括賣方的船廠、車間、倉庫，從事本船施工的賣方分包商和材料倉庫。如果賣方分包廠在本市以外地區(qū)，那么前往該處的費用由買方自行承擔，監(jiān)造師在市內(nèi)的交通由賣方提供。
4 賣方的責(zé)任
在本合同項下買方雇傭的監(jiān)造師均被視為買方的員工，買方、監(jiān)造師或買方的雇員或代理人在船上/或賣方或分包商的廠區(qū)，參與建造本船而發(fā)生人員受傷，包括傷亡在內(nèi)，只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽造成，賣方對此不承擔責(zé)任。只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽所致，買方監(jiān)造師、買方雇員或其代理人在中國財物的損壞、滅失等，買方概不負責(zé)。
5 薪水及費用
按本條，監(jiān)造師或由買方雇傭的雇員的薪水及日常開支，均由買方自理。
6 進度報告
買方有權(quán)在本船建造期間任何時候要求賣方報告本船進度情況。
7 監(jiān)造師的更換
賣方有權(quán)書面要求買方更換對建造本船不稱職和不滿意的監(jiān)造師，并說明理由。如有必要，買方將派員至賣方船廠調(diào)查此事，如果買方認為賣方要求合理，即應(yīng)盡快更換。
第五條 修改、變更和加帳
1 如何實施
本船建造所依據(jù)的說明書和圖紙，可在本合同雙方書面同意后的任何時候予以修改或變更，如果這類修改或變更或累積修改根據(jù)賣方的合理判斷不會嚴重影響賣方所承擔的其他義務(wù)，且買方同意按下述規(guī)定調(diào)整合同價格、交船時間和本合同其它條款(如果有)。在上述條件下，賣方同意盡力滿足買方的此類合理要求，使上述修改和/或變更以合理的費用和合理可行的最短時間內(nèi)完成。此類修改或變更的協(xié)議應(yīng)包括一份合同價格增加或減少(如果有)的協(xié)議和交船時間推遲或提前的協(xié)議，并向賣方提供賣方滿意的附加保證，或合同的其他更改或由于更改而改變說明書的協(xié)議。上述修改協(xié)議或變更說明書應(yīng)由雙方互換鑒定書或電傳而生效，雙方交換的函件或電傳應(yīng)作為建造本船說明書的修改部分，并作為本合同和說明書的一部分。在修改和/或變更說明書的協(xié)議達成后，賣方應(yīng)按此對本船的建造進行修改，包括任何增減項目和建造相關(guān)的工作。如果雙方因無論何種原因未就調(diào)整合同價格、或延長交船時間或提供賣方附加保證或修改合同條款達成協(xié)議，則賣方?jīng)]有義務(wù)接受買方的任何修改要求。
2 規(guī)范、規(guī)則等的改變
(1)在本合同簽訂后，如果船級社及其他授權(quán)的法定機構(gòu)修改或更改本合同和說明書中規(guī)定的規(guī)范規(guī)則時，買方或賣方在收到更改通知后應(yīng)完整地以書面形式傳給對方，買方收到賣方(或反之)上述通知后____(____)天內(nèi)，買方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定(如果有)通知賣方，并由買方自行決定是否在本船上實施修改或變更并傳達該賣方。假如買方首先同意下述條款，賣方應(yīng)及時對本船進行修改和更改。
a)關(guān)于實施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價格的增減;和/或
b)關(guān)于實施修改或變更而引起的交船時間的延長;和/或
c)關(guān)于實施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量的航速的增減;和/或
d)關(guān)于實施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改變;
e)由于合同價增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。
有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)說明書和/或圖紙的同樣方式處理。
(2)如果不論何種原因，雙方不能就合同價格和調(diào)整，或交船期的延長，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改(如有)未能達成協(xié)議，則賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。
3 材料和/或設(shè)備的代用
如果按本合同或說明書的需要用于建造本船的材料和/或設(shè)備無法及時采購而滿足交船，在賣方提出合適證據(jù)并征得買方書面同意后，賣方可以提供達到船級社和建造本船所適用的規(guī)則、規(guī)范要求的材料及設(shè)備。
4 買方供應(yīng)品
買方應(yīng)在賣方指定時間內(nèi)，將說明書中規(guī)定的由買方自費提供的供應(yīng)品提交給賣方船廠。
如果買方未能在規(guī)定時間內(nèi)將該供應(yīng)品提供給賣方，且將影響交船，則本船的提交按所延遲的日期相應(yīng)推遲。買方應(yīng)賠償由于其供應(yīng)品延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時結(jié)清。
如果買方供應(yīng)品交付延期____(____)天，則賣方為不損害自己的權(quán)益，有權(quán)在不將該項目安裝到船上去的情況下繼續(xù)建造本船，買方應(yīng)接受按此完工的船舶。
在買方供應(yīng)品送交賣方后，賣方應(yīng)負責(zé)按說明書規(guī)定將項目存儲和處理并安裝到船上，不另收費。
在買方供應(yīng)品運達后，雙方應(yīng)負責(zé)共同開箱檢查，如果發(fā)現(xiàn)損壞且無法安裝，則賣方有權(quán)拒收該買方供應(yīng)品。
第六條 試航
1 通知
賣方以書面或電傳并經(jīng)書面確認的方式至少提前三十(30)天發(fā)出通知，并提前七(7)天確切通知買方和監(jiān)造師關(guān)于本船按照規(guī)格書所述進行試航的時間和地點，買方和監(jiān)造師要立即認可已收到該通知。買方代表和/或監(jiān)造師應(yīng)在船上見證該試航，并在試航期間檢查本船的性能。若買方和監(jiān)造師收到通知后，買方代表無法參加本船試航，本船的交船日期將因此根據(jù)買方代表遲到的天數(shù)做相應(yīng)的延長。如在上述通知收到后，買方代表無法參加本船試航引起試航延遲七(7)天以上時，買方將被視為放棄參加本船試航的權(quán)利，賣方可在無買方代表參加的情況下自行試航，對此，買方必須在賣方和船級社會簽的證書基礎(chǔ)上于試航后并對本條提及的修正處修改后方接受本船。該證書用以證明本船符合合同和規(guī)格書要求，并在各方面均是滿意的。賣方特此保證為買方代表按時辦妥必要的入境簽證，否則，試航將推遲至買方代表抵達賣方船廠時為止，由此引起的延遲不得作為本合同第八條中的允許延遲。但是如果根據(jù)中國現(xiàn)行的法律和/或規(guī)定，賣方無法接受買方代表的國籍和其他個人資料，那么應(yīng)賣方電傳要求，買方應(yīng)立即更換該代表或數(shù)名代表。否則本合同第七條所述的交船日期，若氣候惡劣，該試航將推遲至氣象條件許可時的次日進行。本合同雙方理解到，試航所在的中國水域，其氣象條件多變，而且事前并無警報。為此，本船試航期間若氣候突變惡劣，阻礙試航繼續(xù)進行，同意將本船的試航中止和推遲至天氣好轉(zhuǎn)的次日進行，除非買方以電傳方式同意，并以書面形式確認，以天氣突變前所作的試航為基礎(chǔ)接受本船。如果因氣候惡劣而推遲試航，該延遲應(yīng)視為本合同第八條中的允許延遲。
2 如何實施
(1)凡與試航有關(guān)的費用均由賣方承擔。在本船試航期間和試航時，賣方必須自費提供必要的船員以符合安全航行的條件。試航應(yīng)按規(guī)格書規(guī)定的方式進行，并滿足規(guī)格書規(guī)定的性能。
試航路線由賣方確定，試航應(yīng)在配備有速度測定設(shè)施的試航水域內(nèi)進行。
(2)為滿足規(guī)格書規(guī)定的試航條件，賣方應(yīng)為本船提供所需的水、燃油和油脂，買方提供潤滑油和液壓油。雙方提供的上述物品均應(yīng)符合主機技術(shù)規(guī)格書的要求。在試航和試驗期間所消耗的水、燃油、潤滑油、液壓油和油脂類費用由賣方承擔。
3 試航載重吃水
買方根據(jù)本條第二款(2)規(guī)定提供試航所需供應(yīng)品外，賣方應(yīng)提供本船所需的淡水和試航所需的備品，使本船達到規(guī)格書規(guī)定的試航載重吃水所需的壓載(淡水、海水或其他規(guī)定的壓載物)由賣方付費。
4 驗收或拒驗的方法
(1)當賣方通知本船試航結(jié)束時，買方或買方的監(jiān)造師應(yīng)在此之后六(6)個工作日之內(nèi)，以電傳并用書面確認方式通知賣方接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。
(2)但，若試航結(jié)果表明本船或本船任一部分包括其設(shè)備不符合本合同規(guī)格書要求，賣方應(yīng)會同監(jiān)造師檢查故障原因，并采取有效的措施，消除故障進行修改，若有必要重新進行試航，買方不承擔額外費用。當賣方通知這些修改和/或重新試航完成時，買方應(yīng)在此六(6)個工作日內(nèi)根據(jù)賣方所作的修改和更正后和/或重新試航的情況以電傳并以書面確認的方式接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。
(3)如果買方未能在上述(1)和(2)款規(guī)定的六(6)個工作日之內(nèi)以電傳并以書面確認接受或連同有關(guān)理由拒絕接受本船，買方應(yīng)被視為已接受本船。
(4)本合同雙方若對本船試航、試驗的結(jié)果產(chǎn)生任何分歧、則應(yīng)按地十三條規(guī)定的仲裁辦法予以解決。
(5)買方不能因試航和/或進一步試航后有保留意見或備注而拒絕接受本船。賣方必須在按本合同交船前完成此類修改(如果這些修改被賣方接受)。
5 剩余消耗品的處置
在買方接船時，本船還剩有賣方為試航提供的燃油、淡水或其他消耗品，買方同意以交船港的現(xiàn)行市場價向賣方購買上述物品，買方按照本合同第二條3(5)和4(5)規(guī)定付款。
買方應(yīng)自費為試航提供潤滑油和液壓油，買方將以原價償還上述試航實際消耗的潤滑油和液壓油，買方按照本合同第二條3(5)和4(5)規(guī)定付款。
6 驗收的有效性
按上述規(guī)定，只要本船符合本合同和說明書，買方以書面或電傳通知賣方接船應(yīng)為最終的和有約束力。如果賣方符合下述其他條款規(guī)定的全部程序交船，買方不得拒絕賣方正式提交本船的要求。
第七條 交船
1 時間和地點
根據(jù)本合同第六條規(guī)定完成試航(或可能的重新試航)并為買方接受后，按技術(shù)說明書要求，本船將在____年___月____日或之前在安全系泊狀態(tài)下由賣方在賣方船廠連同所有入級證書和法定證書交給買方，如果本船建造或本合同的履行因本合同許可的原因延遲交船，上述日期可予以順延。
上述日期或按合同條款延遲的交船日期稱之為"交船日期"。
2 何時和如何實施
如果買方和賣方各自履行了其在本合同中的全部義務(wù)，本船的交付應(yīng)在賣方向買方提交確認交船的交接船證書以及買方向賣方接船證書的同時立即生效，交接船文件一式四份，雙方簽字生效。
3 應(yīng)提交給買方的文件
在買方接受本船時，賣方應(yīng)將下列文件(取決于第五條2中的內(nèi)容)，連同交接船證書提交給買方。
(1)賣方按說明書進行的本船試航報告;
(2)本船設(shè)備、屬具含說明書規(guī)定的零備件等的清單，由賣方制定;
(3)賣方按第六條第五款指定的消耗材料、儲備品清單;
(4)賣方按說明書制定的本船完工圖;
(5)賣方提供的載重量和傾斜試驗報告;
(6)按合同和說明書要求在本船交付時需提供以下全部證書：
……
各類證書需由有關(guān)當局或船級社出具。本船需滿足本合同簽字時業(yè)已生效的有關(guān)規(guī)范規(guī)則。所有證書應(yīng)有一份原件交本船留存，二份副本交買方。
如果在交船時船級社或賣方以外的任何第三方無法出具完整的證書，賣方需提供船級社或賣方以外的第三方出具的臨時證書，而在臨時證書有效期屆滿前，賣方應(yīng)將正式證書提交買方，對此，買方應(yīng)予以接受。
(7)賣方出具保證聲明，即本船的任何留置權(quán)、費用、索賠、其他妨礙買方所有權(quán)的事項均不存在或已結(jié)清。特別是本船的交船港所在省或國家的賦稅或費用絕對無關(guān)，也與賣方在交船前在其分包商、雇員和船員在本船試航或其他場合中發(fā)生的全部債務(wù)絕對無關(guān)。
(8)賣方開具的商業(yè)發(fā)票。
(9)賣方提供的銷售賬單。
4 產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險
本船的產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險只在交船時才轉(zhuǎn)移至買方。如上所述，雙方在充分理解交船之前，本船和其他設(shè)備的產(chǎn)權(quán)完全為賣方所有，賣方承擔風(fēng)險。
5 船舶的駛離
買方在本船交付和接受后即擁有本船，并在本船交付和接受后七(7)天內(nèi)將本船駛離賣方的碼頭。若買方未能在上述七(7)天內(nèi)將本船駛離賣方的碼頭，在這種情況下，賣方有權(quán)要求買方在此后的任何時間立即移開本船，買方應(yīng)向賣方支付合理的船舶停泊費。
6本船招標
如果買方無正當理由無法在本船按合同和說明書建造完成后接船，賣方有權(quán)在上述所有必備程序完成后招標出售本船。
第八條 交船時間的推遲和延長
1 推遲原因
在實際交船前的任何時候，本船的建造和交船前所履行的條款(包括分包商的)因不可抗力的原因諸如戰(zhàn)爭、封鎖、革命、暴動、戰(zhàn)爭動員、國內(nèi)騷亂、暴亂、罷工、破壞、工廠關(guān)閉、當?shù)貧鉁爻^35℃、天災(zāi)、公害、瘟疫或其他流行病、地震、潮汐、臺風(fēng)、颶風(fēng)、風(fēng)暴或其他非賣方或其分包商所能控制的原因(視情況而定)，以及任一描述的不可抗力，無論其性質(zhì)前面是否指明，或賣方遭受損失或賣方工廠或其分包廠或本船的任何部分遭受火災(zāi)、洪水或其他有可能非賣方或其他分包商所能控制的原因或由于設(shè)備和/或材料供應(yīng)廠商破產(chǎn)，由于上述不可抗力的原因所產(chǎn)生的推遲時，賣方對此類推遲不承擔責(zé)任，本船交付日期予以順延，船價不得有任何扣減，但總的延長時間不應(yīng)超過所有此類推遲的總和并受本條第三款中買方取消合同的權(quán)利和本合同所有關(guān)于所有權(quán)和允許推遲交船時間的相關(guān)條款的制約。
2 推遲通知
在賣方認為有權(quán)按本合同宣布推遲交船時，賣方應(yīng)在推遲發(fā)生之日起七(7)天內(nèi)以電傳并以書面確認的方式通知買方推遲的日期和原因。
同樣，此類推遲結(jié)束后七(7)天內(nèi)，賣方應(yīng)以書面或書面確認的電傳通知買方推遲的終止時間，并確定由于此項延遲原因引起的本船交付的最大推遲日期。買方在收到該通知后三十(30)天內(nèi)未能對賣方要求推遲交船做出反應(yīng)，則被視為買方放棄反對推遲的權(quán)利。
3 超時推遲而取消合同的權(quán)利
如果所有允許推遲和非允許推遲的累計時間達到或超過____(____)天，但不包括第十三條所述的由于仲裁或買方違約或買方供應(yīng)品延付引起的推遲，也不包括第五、六、十一和十二條中允許的延長或推遲交船的日期，在這種情況下，買方可根據(jù)本條款并按照本合同第十條的規(guī)定，以電傳方式通知賣方取消本合同，該取消通知需經(jīng)書面確認。賣方可在上述累計推遲時間之后的任何時候書面要求買方做出選擇，這時買方在收到該要求后三十天內(nèi)通知賣方其取消意圖，或同意將交船日期延長至雙方同意的日期，在此雙方理解并同意，如果再發(fā)生本合同規(guī)定的推遲而引起取消，買方仍有權(quán)按上述有關(guān)條款取消合同。
4 允許推遲的定義
由本條第一款所述的原因?qū)е碌耐七t，但不包括本合同條款所允許的任何其他交船日期的延長應(yīng)理解為(并在此稱為)允許推遲，并區(qū)別于按本合同第三條規(guī)定需調(diào)整船價的非允許推遲。
第九條 質(zhì)量保證
1 材料和工藝的保證
在賣方將本船交付給買方后12個月內(nèi)，賣方保證對本船、其船體、機械設(shè)備及其所有部件和所有由賣方和/或本合同中的其分包商制作完成或提供的包括材料、設(shè)備(但由買方或以買方名義提供的任何部件除外)發(fā)生因材料缺陷、設(shè)計錯誤和/或制作工藝錯誤引起的缺陷承擔責(zé)任。
2 缺陷的通知
買方發(fā)現(xiàn)屬于本保證范圍內(nèi)據(jù)以索賠的缺陷或偏差后，應(yīng)立即以書面或書面確認的電傳通知賣方。在買方的書面通知中應(yīng)詳細說明缺陷的性質(zhì)和由此引起損壞的程度。賣方在保證期到期后三十天內(nèi)未收到缺陷通知，賣方對保證期到期之前發(fā)現(xiàn)的缺陷不承擔義務(wù)。在保證期到后三十天內(nèi)應(yīng)電傳通知發(fā)生的缺陷，需要說明缺陷的性質(zhì)和損壞的程度，則隨后的索賠視為符合要求。
3 缺陷的修復(fù)
賣方應(yīng)自行對本條所保證的本船或設(shè)備的任何部分所發(fā)生的缺陷進行必要的修復(fù)和/或更換。這些修復(fù)和/或更換應(yīng)由賣方完成。
但是，如果賣方不能修理本船，如果賣方的更換材料、部件的運輸將影響或推遲本船運行，那么在此情況下，買方可自行選擇在其他地方進行必要的修理或更換，但買方無論如何應(yīng)首先盡快地用書面通知或書面確認的電傳，告知買方將要修理的時間和地點。如果本船及其運行沒有推遲，其運行未受損害，賣方有權(quán)由自己的代表或船級社代表，核實買方提出的缺陷的性質(zhì)和范圍。在此情況下，賣方在檢驗結(jié)束后，應(yīng)迅速用電傳通知買方，承認或拒絕這類缺陷屬其擔保提供范圍。在一般情況下，隨后指派的保證工程師，將代表賣方。
出現(xiàn)下列情況，賣方應(yīng)立即將包括此類修理或更換含運輸費的實際成本，或按日本、韓國、新加坡主要船廠實施類似修理或更換的平均費用包括其運輸費用取其低者以美元電匯給買方。
(1)賣方承認按本條應(yīng)補救的缺陷，或
(2)賣方在收到買方缺陷通知后三十天內(nèi)，不接受也不拒絕上述缺陷，也不請求仲裁。
任何爭議將按照本合同第十三條的規(guī)定提交仲裁。
4 賣方的責(zé)任范圍
賣方對在上述擔保期滿后發(fā)現(xiàn)的缺陷不負責(zé)任。
賣方對由于本條第一款所述原因引起缺陷或損壞負責(zé)，賣方責(zé)任局限于上面第一款中規(guī)定的擔保期內(nèi)，由于一般磨損或不是由于上面第一款中規(guī)定的缺陷而導(dǎo)致的該船設(shè)備損壞，賣方無義務(wù)修理。發(fā)生在海上或其他地方的火災(zāi)、意外事故、或錯誤處理事故、疏忽或故意疏忽，是由買方及其雇員、代理人，包括該船官員、船員、乘員或在該船上工作的人員引起的，而不是賣方及其雇員、代理人或分包商引起的，因而造成該船及設(shè)備損壞，賣方不負責(zé)任。同樣，對于那些由賣方和/或其分包商以外其他人的修理或更換而造成的本船設(shè)備任何部件的損壞，賣方不負責(zé)任。
根據(jù)本合同條款，賣方將本船交給買方后，解除了本合同所述的一切責(zé)任和義務(wù)(保留第九條所明確規(guī)定的對買方的義務(wù))，包括但不限于工藝、材料、設(shè)備、設(shè)計缺陷或其他缺陷的責(zé)任和義務(wù)，以及由于賣方忽略或錯誤導(dǎo)致的損失的責(zé)任或義務(wù)。賣方不負責(zé)買方在本船所承擔的義務(wù)中的間接損失或特定損失或不論何種原因造成的，包括但不限于浪費時間，損失利潤或收入或滯留費用在內(nèi)的費用。
本條擔保及賣方責(zé)任與義務(wù)是專有的和不可替代的，于此表示買方放棄了其他補救、保證、擔?；蜇?zé)任，無論這些權(quán)利是明示的還是默示的，由法律賦予還是其它(包括但不限于適用性、適銷性和間接損壞方面的責(zé)任)規(guī)定的，是否由賣方疏忽所引起的。該擔保不能延長、變更或改變，除非買賣雙方正式授權(quán)代表簽署書面文件。
5 保證工程師
賣方應(yīng)指派一名或二名保證工程師作為賣方代表，從本船交付之日起為該船服務(wù)十二(12)個月。買方及其雇員應(yīng)給予該保證工程師充分的合作以便其履行賣方代表在船上的職責(zé)。買方應(yīng)按照該船輪機長待遇給予保證工程師，并應(yīng)向其提供食宿，賣方和/或保證工程師對此不承擔費用。
買方應(yīng)每月向保證工程師支付____美元(USD )作為各項開支，其中包括工資。買方還應(yīng)承擔在服務(wù)期滿后飛返中國的旅費及保證工程師在履行其職責(zé)時與賣方方面通訊聯(lián)系的費用以及(如有)其醫(yī)藥費和住院護理費。買方及其繼承人和/或指定人有責(zé)任向賣方和/或保證工程師和/或賣方賠償保證工程師的個人傷害，包括死亡、或保證工程師財產(chǎn)的破壞、損失或缺損，如果該死亡、傷害、損失和/或缺損是由于買方，其繼承人和/或指定人或其雇員和/或代理人的重大疏忽或故意失誤造成的。
有關(guān)本款細節(jié)，合同雙方應(yīng)按照本款內(nèi)容在交船時另行簽訂一份協(xié)議。
第十條 買方的取消、拒收和解約
1
買方在本船交船前支付給賣方的付款為預(yù)付款。如果買方行使其根據(jù)本合同條款準許的取消和/或解除本合同的權(quán)利，買方應(yīng)以書面或書面確認的電傳通知賣方。這種取消和/或解除合同的通知應(yīng)于賣方收到通知之日起生效。
2
屆時，賣方應(yīng)立即以美元向買方退還其因本船而向賣方支付的所有款項，除非賣方對買方的取消和/或解除有爭議而提請仲裁。如果賣方對買方上述的取消和/或解除本合同有爭議而提請仲裁，或賣方對仲裁裁決提起上訴時，賣方不退款，買方也無權(quán)要求中國銀行根據(jù)退款保函退款，直至仲裁庭的裁決生效，裁定買方勝訴，買方的取消和/或解除是合法的，并由仲裁庭通知賣方為止。 如果買方由于第八條第三款規(guī)定的累計推遲____(____)天或因第三條1(3)，2(3)，3(3)或4(3)的規(guī)定取消或解除本合同，賣方有退款義務(wù)，那么賣方應(yīng)以美元按百分之____(____%)的利率一并付給買方。利息自該款項被中國銀行紐約分行收到之日或賣方根據(jù)第二條4(2)，4(3)或4(4)指定的其它銀行賬戶收到買方付款之日起計算至賣方向買方電匯退款之日止。但按本合同第十四條規(guī)定的總損失而實施取消或解除本合同，那么應(yīng)根據(jù)此要求的數(shù)額向買方退款，不計利息。
3
在賣方向買方作此退款后，本合同各方對他方的責(zé)任、義務(wù)將完全解除。
第十一條 買方違約
1 違約定義
如果出現(xiàn)下列情況，買方被視為違反本合同規(guī)定之義務(wù)。
(1)根據(jù)第二條規(guī)定，第二期或第三期或第四期款項到支付期，并收到賣方按第二條提出的付款通知后，買方未予支付;或
(2)買方在收到賣方根據(jù)第二條的規(guī)定提出的付款要求后未根據(jù)第二條第3(5)和4(5)向賣方支付第五期款項;或
(3)賣方根據(jù)本合同第七條規(guī)定按時提交本船，而買方?jīng)]有接船。
2 違約通知
若買方因上述付款或履行義務(wù)違約，賣方應(yīng)于本條第一款所述之違約發(fā)生之日，用電傳通知買方，買方應(yīng)立即用電傳向賣方確認上述通知已收到。若買方在三(3)個日歷日內(nèi)不向賣方發(fā)出電傳確認，應(yīng)視為買方已按時收到上述通知。
3 利息和費用
(1)如果買方對于本條第1(1)和/或1(2)規(guī)定的進度款項付款違約，自付款到期日后的15天期間，買方應(yīng)按年利率為百分之____(____%)支付分期付款利息，十五(15)日之后按年利率為百分之____(____%)直至全部款項付清為止。如果買方未按本條第1(3)規(guī)定接收該船，應(yīng)視為買方第五期進度款付款違約，并應(yīng)支付按前述利率計算的利息，自第七條第7款規(guī)定的準備交船之日起算(包括當時在內(nèi))。
(2)如果買方違反了前述1(1)、1(2)或1(3)的規(guī)定，除本合同有關(guān)規(guī)定條款外，買方不應(yīng)支付賣方因買方違約而支出的成本、費用和開支。
4 交船前違約
(1)若買方出現(xiàn)本條第1(1)、1(2)或1(3)所規(guī)定的違約，可根據(jù)賣方選擇，將交船日按買方違約持續(xù)時間推遲。
(2)若買方出現(xiàn)本條第1(1)、1(2)或1(3)所定義的違約，并持續(xù)十五(15)天，賣方可行使下列權(quán)利和補救措施。
a) 賣方根據(jù)本條第2款已用書面確認的電傳(或傳真)向買方發(fā)出違約通知，賣方有權(quán)自行選擇取消或解除本合同。在買方收到取消或解除的電傳通知后，所有買方供應(yīng)品歸賣方所獨有，本船及其設(shè)備、機器應(yīng)由賣方單方出售或采取其他措施;和
b) (適用于買方對本條1(1)所定義的違約)賣方有權(quán)要求買方支付第五期款項、利息以及根據(jù)本合同規(guī)定出售本船所花費成本和/或費用，有權(quán)宣布未付的第二期、第三期、第四期款項到期，在宣布后，賣方有權(quán)要求擔保人按其簽發(fā)的保函條款立即支付所有未付的第二期、第三期和第四期款項。
5 本船的出售
(1)當按上述規(guī)定取消或解除本合同后，如果認為適當，賣方完全有權(quán)建成或不建成本船，在此狀態(tài)下賣方可公開或私下出售本船，采取自己認為合適的方法而無須對買方由此招致的損失或損害負責(zé)。
若出售本船，賣方應(yīng)用電傳或書面通知買方。
(2)若出售已完工的本船，賣方出售所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費用和由于買方違約給賣方造成的經(jīng)濟損失，然后支付未付的各期款項和/或合同價格差額及利息，利息按前述相關(guān)條款的規(guī)定，其利息計算自各到期日起算至售船收益日止。
(3)若出售未完工的本船，賣方出售本船所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費用和成本，由于買方違約對賣方造成的經(jīng)濟損失，然后支付建造本船所有成本(這里所指的建造成本應(yīng)包括但不限于勞務(wù)費，和/或賣方為設(shè)備和/或未安裝到船上的材料所付費用);和/或賣方已支付和/或要支付的本船任何費用、開支、消費和/或?qū)＠悳p去賣方保留的分期款項，并補償賣方因取消和解除本合同遭受的合理數(shù)額的利潤損失。
(4)在上述任何一情況下，若售船收益超過前述按照規(guī)定所需支付的總額時，賣方應(yīng)立即將超過部分無息付給買方。但付給買方的各款項，如果有，數(shù)額不應(yīng)超過買方已支付的各期款項的總額和買方供應(yīng)品的成本。
(5)若售船收益不足支付前述應(yīng)付款項的總額，買方應(yīng)按賣方要求立即支付其差額。
第十二條 保險
1 保險范圍
自本船第一只分段上船臺之日起至本船完工、交付及買方接收之時止，賣方應(yīng)自費向中國一流保險公司投保本船及運至船廠用于建造、安裝到本船上的所有機器、材料、設(shè)備及舾裝件，包括買方供應(yīng)品。
到交船日，保險總額應(yīng)該至少等于，但不限于買方付給賣方各期價款的總額，其中包括買方供應(yīng)品的價值。上述保險單應(yīng)以賣方名義出具，此保險單下的一切損失向賣方支付。
2 保險賠償費的使用
(1)部分滅失
如果本船在交付和買方接收前，本船屬于保險范圍內(nèi)的原因遭受損壞，且該損壞未對本船造成實際全損或推定全損，賣方將憑本條第1款所指定的保險單獲得保險賠償，并將其用于修理損壞部分，以滿足說明書中所列的船級社及其他團體、當局的要求，也不向買方追加額外費用，買方應(yīng)按合同接收按本合同及說明書完成的本船。
(2)全損
若本船認定為實際全損或推定全損，則賣方應(yīng)當：
a) 根據(jù)合同雙方協(xié)議，按本合同條款繼續(xù)建造。在此情況下，按前述保險單所得保險賠償應(yīng)用于重新建造和/或修理本船損壞部分和/或重新配備買方供應(yīng)品，而不向買方加帳。但是合同雙方須首先書面同意因重建工作實際需要，交船日期合理順延及包括合同價格在內(nèi)的合同其他條款的調(diào)整。
b) 如果出于各種原因，合同雙方未能對上述事項達成協(xié)議時，賣方應(yīng)立即不計利息地向買方退還買方按本合同已向賣方支付的所有分期付款以及買方船上供應(yīng)品保險賠償金額，至此本合同被視為已取消，合同各方對他方的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)到此終止。
在收到有關(guān)本船實際或推定全損的電傳通知后三十(30)天內(nèi)，買方應(yīng)根據(jù)本款內(nèi)容書面或電傳通知賣方對此是否同意，若買方未對賣方做出此類通知，則將視為買方對此不同意。本合同將視為被取消和解除，買方獲前述退款，且應(yīng)適用本條條文。
3 賣方保險責(zé)任的終止
賣方對本船的保險責(zé)任在本船交付和為買方接受時即告停止和結(jié)束。
第十三條 爭議和仲裁
1 仲裁條款
凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，均應(yīng)提交上海國際航運仲裁院進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
2 交船期的變更
若就交船的爭議問題提請仲裁時，賣方無權(quán)延長第七條規(guī)定的交船日期，買方也無權(quán)在規(guī)定的交船日期或賣方新定交船日期推遲接收本船。如果出于仲裁而影響本船建造，賣方可以延長第七條所定的交船日期，仲裁裁決應(yīng)包括允許推延交船日期的期限。
第十四條 轉(zhuǎn)讓權(quán)
合同雙方都不得將本合同轉(zhuǎn)讓給其他個人、商號、公司、或法人團體，除非事先征得雙方同意。
第十五條 稅務(wù)和關(guān)稅
1 稅務(wù)
所有與本合同有關(guān)的中國境內(nèi)的稅務(wù)，如果有，包括印花稅(如果有的話)應(yīng)由賣方負擔。賣方在中國境內(nèi)或其他地方獲得的用于建造本船的設(shè)備或裝備，其稅務(wù)和/或關(guān)稅應(yīng)由賣方負擔。
2 關(guān)稅
根據(jù)合同/或說明書條款將要或可能由買方從國外提供安裝到本船的材料和設(shè)備以及由買方從國外提供本船航行用的備件、食品、物資在中國境內(nèi)征收的關(guān)稅以及出口本船或其部件、設(shè)備的出口關(guān)稅費用(如果有)，應(yīng)由賣方向買方補償并保證買方利益不受損害。
除上述的稅務(wù)和關(guān)稅外，其他的稅務(wù)和關(guān)稅，如果有，應(yīng)有買方負擔。
第十六條 專利、商標和版權(quán)
本船的機器和設(shè)備可能印有專利號、商標和廠商名稱。賣方應(yīng)保證買方不受專利責(zé)任或各種性質(zhì)與種類的專利侵權(quán)的索賠，其中包括履行本合同用于本船的已獲專利或可獲專利的發(fā)明而支出的費用，也包括可能有的訴訟費用和開支。
本條所述內(nèi)容不應(yīng)理解為可以轉(zhuǎn)讓本合同有關(guān)設(shè)備的專利權(quán)、商標號和版權(quán)。上述權(quán)利應(yīng)完全歸其真實、合法所有人持有。當本合同其他條文相反，賣方基于本條的責(zé)任，將不隨任何具體期限屆滿而終止。
賣方在此承擔的保護范圍不包括由買方提供給賣方的設(shè)備或部件。
第十七條 通知
所有本合同有關(guān)的通知和通訊應(yīng)使用以下地址：
買方：
地址：
電話：
電傳：
傳真：
賣方：
地址：
郵編：
電話：
傳真：
電傳：
若地址變更，變更方應(yīng)用掛號信通知對方。若未給對方以變更通知，則對方以前知道的地址，將被視為是正確的地址。
所有有關(guān)本合同的通知、要求、請求、說明書、建議和通訊，在到達對方地址后即視為已遞交、答復(fù)確認電傳或傳真在發(fā)送時即視為已遞交。
所有有關(guān)本合同的通知、通訊、說明書和圖紙應(yīng)用英文書寫，本合同雙方無義務(wù)將其譯為其他語言。
第十八條 合同生效日期
本合同具備下列條件后生效：
(1)本合同與說明書已簽字;和
(2)賣方收到根據(jù)本合同第二條3(1)和4(1)規(guī)定的第一期分期付款;和
(3)賣方收到根據(jù)第二條第6款由買方一流國際銀行出具的并由中國銀行及賣方認可的保函;形式如合同附件"B"。
(4)買方收到根據(jù)第二條第7款由中國銀行總行銀行部出具的退款保函，形式見本合同附件"A"。
不論什么理由，上述各項條件中有一項或幾項沒有實現(xiàn)，則本合同應(yīng)視為無效，不再具有任何效力。
第十九條 解釋
1 適用法律
雙方同意本合同和每一條款均按____國法律解釋并有效。
2 不一致性
本合同說明書中所有文字和要求是用來闡述、解釋和完善本合同的要求的。但如果說明書的文字和要求與合同條文不一致的解釋，在此情況下，應(yīng)以本合同條文為準。說明書與圖紙也是互相解釋的。如果有的內(nèi)容，圖紙上標明但說明書未作規(guī)定或說明書有規(guī)定而圖紙上未標明，應(yīng)視為兩者都包含此內(nèi)容。如果說明書與圖紙相矛盾，以說明書為準。
但在本合同生效后，雙方同意對說明書進行的修改，可能會引起合同與說明書不一致或矛盾時，則以修改或變動為準。
3 定義
沒有指明"銀行日"或"工作日"的"日"應(yīng)理解為"日歷日"。
在此證實，有關(guān)各方于本文開頭寫明的日期正式簽署本合同。
買方：
(簽名)
姓名：
職務(wù)：
證人：
賣方：
(簽名)
姓名：
職務(wù)：
證人：
承造方：
船舶建造合同范本(三)
本合同由_____________________(船東單位全稱)(以下簡稱甲方)和_____________________(承造船廠全稱)(以下簡稱乙方)就建造______________(船舶名稱)(以下簡稱本船)_______艘，于 _______年_____月_____日在_________省_______市簽訂。
第一條 工程內(nèi)容、建造數(shù)量及依據(jù)
1.1 工程內(nèi)容
1.2 建造數(shù)量：_____艘
1.3 建造依據(jù)
本船由甲方委托______進行設(shè)計，技術(shù)設(shè)計經(jīng)送CCS審查認可，由______負責(zé)施工設(shè)計。
下列文件作為本船建造依據(jù)，并成為本合同不可分割的組成部分：
(1)技術(shù)規(guī)格書 (圖號：__________________)
(2)全船說明書 (圖號：__________________)
(3)船體結(jié)構(gòu)說明書 (圖號：__________________)
(4)舾裝說明書 (圖號：__________________)
(5)輪機說明書 (圖號：__________________)
(6)空調(diào)說明書 (圖號：__________________)
(7)機械說明書 (圖號：__________________)
(8)電氣說明書 (圖號：__________________)
(9)總布置圖 (圖號：__________________)
(10)舯橫剖面圖 (圖號：__________________)
(11)機艙布置圖 (圖號：__________________)
(12)輪機國內(nèi)設(shè)備訂貨明細表 (圖號：__________________)
(13)輪機進口設(shè)備訂貨明細表 (圖號：__________________)
(14)電氣國內(nèi)設(shè)備訂貨明細表 (圖號：__________________)
(15)電氣進口設(shè)備訂貨明細表 (圖號：__________________)
(16)甲板機械訂貨明細表 (圖號：__________________)
(17)艙室設(shè)備訂貨明細表 (圖號：__________________)
(18)主要舾裝設(shè)備訂貨明細表 (圖號：__________________)
(19)工程機械設(shè)備訂貨明細表 (圖號：__________________)
注：
?、俜苍靸r在500萬元以上的船舶應(yīng)給出上述可能的全部圖號，500萬元以下的船舶應(yīng)給出(1)、(2)、(5)、(8)、(9)、(11)和主要訂貨明細表圖號;
?、谟信c本合同不可分割的附件應(yīng)列入此款中，如：本船供圖協(xié)議、由設(shè)計單位提供的并經(jīng)甲、乙雙方共同認可的廠商表、由甲方委托乙方辦理的進口設(shè)備的明細表以及有關(guān)文件的文號等;
?、廴鐖D紙與全船說明書不一致時，以全船說明書為準;
?、苋缛f明書與本合同不一致時，則以本合同為準。
1.4 工程編號(指工廠的生產(chǎn)工程編號)
乙方必須以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞力，完成本船的建造工作，未經(jīng)甲方同意，不得把承造的船舶轉(zhuǎn)讓給第三方，包括乙方自辦的第三產(chǎn)業(yè)。
1.5 乙方承擔甲方提出的有關(guān)技術(shù)方面的保密義務(wù)。
第二條 概述與船級
2.1 概述
2.1.1 用途
2.1.2 船型
2.1.3 航區(qū)
2.1.4 船舶主尺度
總長____________(m)
垂線間長____________(m)
型寬 ____________(m)
型深 ____________(m)
設(shè)計吃水____________(m)
2.1.5 船舶主要工程技術(shù)指標
(1)系柱拖力：最大系柱拖力為______KN。專指拖船
(2)吊重：(給出何種限制條件下的起吊重量)專指起重船
(3)挖深及其他工程作業(yè)指標：(給出何種限制條件下的挖深及其工程指標要求)專指挖泥船
2.1.6 動力裝置
主機生產(chǎn)廠 主機型號 主機臺數(shù)
最大持續(xù)功率(KW) 轉(zhuǎn)速
齒輪箱生產(chǎn)廠及型號 速比
發(fā)電機組：原動機型號 功率(KW ) 轉(zhuǎn)速 臺數(shù)
發(fā)電機型號 功率(KW ) 生產(chǎn)廠
2.1.7 航速、主機燃油消耗率和自持力
(1)試航速度：
船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水______米，船體無污底，風(fēng)力小于蒲氏風(fēng)力3級，深靜水，主力功率為______KW，航速不小于______公里(或節(jié))。
(2)主機燃油消耗率
主機在其制造廠車間臺架上試驗，在ISO標準工況下，其合同最大持續(xù)功率(KW)_____，轉(zhuǎn)速為_____轉(zhuǎn)/分，燃油消耗率為______克/千瓦小時+3%。
(3)自持力：
本船主機在常用功率(85%MCR)，油水艙柜裝滿，續(xù)航力不小于______公里(或海里)，自持力不小于______天。
2.1.7 建造工藝
本船建造工藝按乙方的造船工藝和慣例進行。
2.2 船級和規(guī)范
2.2.1 本船的建造、入級，應(yīng)滿足本船建造合同簽字之日已公布實施的、必須滿足本船說明書中規(guī)定的規(guī)范、規(guī)則及有關(guān)國際公約的規(guī)定。由中國船級社代表中國政府對船舶進行法定和船級檢驗，按中國船級社的規(guī)范和規(guī)則進行設(shè)計、建造和檢驗，并取得下列船級符號：
2.2.2 本船交船時，應(yīng)取得中國船級社的證書。申請船舶建造檢驗和入級由乙方辦理，費用包括在合同價格內(nèi)，由乙方支付。
第三條 材料和設(shè)備
3.1 本船所需的材料和設(shè)備(包括進口的)，除按本船說明書或另有協(xié)議應(yīng)由甲方供應(yīng)外，均按本合同的第一條第三款雙方認定的廠商表，由乙方負責(zé)訂購。甲方有權(quán)參加雙方商定的船舶主要設(shè)備的驗收及廠商表中規(guī)定的主要設(shè)備、材料的技術(shù)談判。
3.2 按照規(guī)定，由乙方供應(yīng)的從國外進口的設(shè)備、材料和稅金等，均已列入本合同價內(nèi)，由乙方支付。進口設(shè)備開箱時，乙方應(yīng)通知甲方駐廠代表參加。
3.3 乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料，應(yīng)及時檢驗，發(fā)現(xiàn)不符合合同規(guī)定時，應(yīng)立即通知甲方調(diào)換或者補充。
3.4 乙方隱瞞原材料與設(shè)備的缺陷或者使用不符合合同規(guī)定的原材料與設(shè)備而影響船舶質(zhì)量時，甲方有權(quán)要求更換、修理和減少船價。
3.5 乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料必須按要求妥善保管。由于保管不善，致使甲方提供的設(shè)備、儀器和材料損壞的，乙方應(yīng)負責(zé)賠償。
3.6 乙方由于原材料、設(shè)備、備品、供應(yīng)品訂貨困難等原因影響建造進度時，征得甲方或甲方駐廠首席代表同意后，可采用符合船檢要求的代用品。凡涉及船舶性能及驗船規(guī)范的，還應(yīng)征得船檢部門的同意。
3.7 機電設(shè)備及輔助機械系統(tǒng)的備品、備件、工具，文件及說明書，乙方應(yīng)按規(guī)范要求和制造廠的標準隨機備件清單(或按雙方議定的清單)在交船時交給甲方。如有欠交部分，應(yīng)征得甲方同意，在雙方議定的日期補交或作減帳處理。上述清單應(yīng)編入完工資料中。
第四條 合同價格及付款方法
4.1 合同價格
4.1.1 本船合同價格以人民幣(RMB)____________為貨幣單位計價、結(jié)算及支付。
4.1.2 本船每艘的合同價格為人民幣(RMB)____________萬元整(￥____________)
4.1.3 上述合同價格包括甲方委托乙方辦理的進口設(shè)備和材料的費用，暫按______萬美元計，匯率暫按______元人民幣/美元，折算人民幣__________(大寫與小寫)元整，進口部分價格按對外商務(wù)合同和實際支付日匯率進行調(diào)整。
4.1.4 上述合同價格包括施工設(shè)計、船檢審圖等費用，包括由甲方支配的監(jiān)造費、接船費及該船的技術(shù)評估費___________萬元整(￥______)。
4.1.5 上述合同的價格包括進口設(shè)備的關(guān)稅、增值稅，手續(xù)費、監(jiān)管費等，總計為進口設(shè)備的______%。
4.1.6 本合同在執(zhí)行過程中，因甲方提出正式書面意見發(fā)生的項目變更或修改而引起的加減帳工程費用，在交船時同本條款4.2款規(guī)定的最后一期付款一起結(jié)算。
4.1.7 上述價格為無條件的最終封閉價。
4.2 國內(nèi)部分付款方法
4.2.1 乙方應(yīng)在船舶建造前將該船的建造計劃書面通知甲方，除第一期款外，其余各期付款應(yīng)在一個月前書面通知當期的進度付款要求，以使甲方及時準備款額。
4.2.2 第一期付款
(1)合同經(jīng)甲方上級主管機關(guān)批準后，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十(20%)中的50%的款額，即人民幣____________萬元整(￥______)。以電匯發(fā)出的日期為____________(下同)。
(2)合同生效后30個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十(20%)中的50%的款額即人民幣________________萬元整(￥______)。
4.2.3 第二期付款
甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船開工報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)(以郵局郵戳日期為準，下同)，向乙方支付合同價格的百分之二十(20%)的款額，即人民幣____________萬元整(￥____________)。最遲不超過十五(15)個工作日(下同)。
4.2.4 第三期付款
甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船大合攏報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣____________萬元整(￥____________)。
4.2.5 第四期付款
甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船下水報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣____________萬元整(￥____________)。
4.2.6 第五期付款
在甲、乙雙方簽訂《交接船議定書》后十五(15)個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分之十(10%)的款額即人民幣____________萬元整(￥____________)，并與按本合同有關(guān)條款的規(guī)定經(jīng)雙方認可的加減帳、賠償金、罰金等項目一起結(jié)算。
乙方同意甲方暫留船價的______% 萬元人民幣作為質(zhì)量保證金，如在質(zhì)量保證期內(nèi)本船未發(fā)生質(zhì)量問題，則保證期滿后由甲方退還乙方。
4.3 進口部分付款要求
4.3.1 進口設(shè)備的對外商務(wù)合同生效后15個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付該商務(wù)合同價格的______%款額。
4.3.2 根據(jù)乙方書面通知，在開具進口設(shè)備信用證前至少45天內(nèi)，甲方即向乙方支付本合同價格的______%款額。
4.3.3 以上是常規(guī)付款約定，如進口設(shè)備商務(wù)合同的付款要求有變化，則甲乙雙方可另簽補充協(xié)議，并以補充協(xié)議為準。
4.4 逾期補償
如甲方未按本條款規(guī)定的日期付款，則甲方除付清價款以外，還應(yīng)支付合同規(guī)定付款日的次日算起一直到向乙方實際付款日止應(yīng)付金額的利息和違約金，利息以同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款發(fā)生利率計算。乙方不能因此影響船舶的正常日期。
第五條 合同價格的調(diào)整
5.1 交船期
5.1.1 本船交船日期不超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的交船日期(有與本合同不可分割的補充協(xié)議“允許的延誤”除外，下同)的當天午夜12時，本船的合同價格不作調(diào)整(如有加減帳除外)。
5.1.2 本船從超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的交船日期，即______年______月______日午夜12時起，每天從本船合同價中扣除______%，計人民幣 元整(￥____________)，并以120天為限。如在合同規(guī)定的交船期后的120天尚不能交船，甲方有權(quán)拒收該船，或另行商定交船日期并減少船價。如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和設(shè)備的價款)和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟損失。
5.1.3 如果甲方要求提前交船并與乙方達成協(xié)議，則甲方應(yīng)付給乙方趕工費，從本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的本船交船日期前當天午夜12時開始，每提前一天，在本船合同價的基礎(chǔ)上增加趕工費人民幣 元整(￥____________)。
5.1.4 本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期開船，超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的本船交船日期后十五(15)天時，必須征得乙方同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。
5.2 航速
如有因建造廠施工方面的原因而引起的實際試航航速未達到設(shè)計要求，如航速低于設(shè)計航速零點三至零點五(0.3-0.5)節(jié)(不含零點三節(jié))，則應(yīng)扣除本船合同價的千分之五(5‰);如航速低于設(shè)計航速零點五至零點七(0.5-0.7)節(jié)，則應(yīng)扣除本船合同價的百分之一(1%);如航速低于設(shè)計航速零點八(0.8)節(jié)以上，甲方有權(quán)拒絕接船或降價接船，如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和設(shè)備的價款)和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟損失。
5.3 其它應(yīng)要求的技術(shù)保證指標和違約責(zé)任(如拖船系柱拖力、工程作業(yè)的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標等)。
第六條 監(jiān)造
6.1 圖紙審查和認可
6.1.1 施工設(shè)計圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方一式二套，分期分批送甲方審查認可。甲方在收到圖紙后20天內(nèi)，以書面形式提出審查意見，并將一套標注審查意見的圖紙退回乙方。如甲方到時未提出意見，則表示甲方已對原圖認可，乙方對甲方的書面意見應(yīng)在7天內(nèi)予以書面答復(fù)。如乙方未按時答復(fù)，則認為乙方已接受甲方所提的意見。如果圖紙和信函郵寄，則收退圖紙和信函日期以郵戳日期為準。
6.1.2 乙方應(yīng)分別給甲方和甲方駐廠代表提供二套施工圖紙，同時，把建造過程中由乙方發(fā)出的“修改通知單”送甲方駐廠代表一份。
6.2 甲方代表
6.2.1 甲方代表在船舶進度達到(接船廠書面通知)時進廠監(jiān)造，甲方應(yīng)確定首席代表。
6.2.2 為甲方代表工作方便，乙方應(yīng)免費提供甲方駐廠代表的通訊、辦公室、辦公設(shè)備用品和勞動保護用品，并給予住宿、伙食及交通的方便(其費用由甲方自理)。
6.2.3 為使甲方代表檢驗方便，乙方應(yīng)為甲方及時提供施工建造進度報告。
6.3 甲方代表的權(quán)力
6.3.1 甲方代表有權(quán)進入本廠與本船建造有關(guān)的各工作場所。
6.3.2 如果甲方代表需到各設(shè)備協(xié)作廠進行檢查驗收，乙方應(yīng)疏通渠道，但交通等費用由甲方自理。
6.3.3 本船在整個建造期間規(guī)定的一般驗收和試驗項目，由乙方提前一個工作日書面通知甲方代表參加試驗和檢查項目的時間和地點，甲方代表應(yīng)及時書面確認。乙方不通知甲方代表參加而進行的檢驗是無效的。如甲方代表接到通知后，未按時參加試驗、驗收及檢查，又未事前提出異議，則認為甲方代表自動棄權(quán)，乙方在船廠檢驗部門和船級社驗船師參加下的試驗、檢驗結(jié)果對雙方均為有效。
6.3.4 在檢查與試驗驗收中，如果甲方代表發(fā)現(xiàn)本船建造中使用的材料、設(shè)備與設(shè)計不符或存在施工質(zhì)量問題，則應(yīng)將上述情況及時書面通知乙方，乙方接到通知后應(yīng)迅速處理。如乙方不同意甲方的書面意見，可書面通知甲方代表，闡明理由。在雙方意見不一致的情況下，則應(yīng)相互協(xié)商解決。如還有分歧，則應(yīng)按本合同第十二條的規(guī)定來解決。如經(jīng)裁決，乙方并無不當，甲方應(yīng)承擔由此爭議引起工程延期的責(zé)任和賠償乙方停工的損失。但甲乙雙方均不得擅自停止與該分歧無關(guān)的建造項目，或拒絕驗收與該分歧無關(guān)的項目。
6.3.5甲方代表在工廠或工地執(zhí)行公務(wù)時，應(yīng)遵守工廠的規(guī)章制度。如非因廠方或其工作人員在工作上的過錯而造成的人身傷害時，乙方不承擔責(zé)任。反之，乙方應(yīng)承擔醫(yī)療及善后責(zé)任。
第七條 工程變更及修改
7.1 本合同生效后，甲乙雙方均應(yīng)嚴格遵照執(zhí)行。如甲乙雙方中的任何一方提出解除、停止執(zhí)行合同，因此而給對方造成的經(jīng)濟損失，由提出方負責(zé)賠償。
7.2 在本船建造合同履行期內(nèi)，任何一方提出修改變更合同內(nèi)容，需經(jīng)雙方的認可并簽訂修改變更的補充協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。修改變更引起合同交船期的變動、價格的調(diào)整及其他問題均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。
7.3 本合同簽訂后，由于船舶規(guī)范、規(guī)則修改并要求本船遵守時，由此修改而引起費用增加，應(yīng)調(diào)整本船合同價格。如引起交船期延長，應(yīng)視為允許的延長。價格的調(diào)整和交船期的延長均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。
7.4 若甲乙雙方就本合同的變更或修改達不成協(xié)議，應(yīng)按本合同第十二條規(guī)定辦理。
第八條 試航(工程作業(yè)與驗收)
8.1 通知
乙方應(yīng)在十五(15)天前以電報或傳真方式通知甲方關(guān)于本船的下水和試航(工程作業(yè))時間。在七(7)天前以電報或傳真方式將確定的時間通知甲方。甲方在收到通知后，應(yīng)在三(3)天內(nèi)以傳真或電報回復(fù)乙方已收到該通知，并按時派員參加本船的試航(工程作業(yè))。如甲方未能提出異議又不能按時派人參加試航(工程作業(yè))，則認為甲方已放棄參加本船試航(工程作業(yè))的權(quán)利，乙方可在中國船級社驗船師參加下進行試航(工程作業(yè))。經(jīng)驗船師簽認的試航、試驗紀錄報告，應(yīng)視作甲方已認可。
8.2 實施辦法
8.2.1 在系泊試驗前60天，乙方提出“試車試航(工程作業(yè))大綱”送甲方及船檢部門認可。
8.2.2 乙方應(yīng)在消除系泊試驗時發(fā)現(xiàn)的缺陷后進行正式試航(工程作業(yè))，試航(工程作業(yè))時發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)在交船前消除。
8.2.3 本船試航(工程作業(yè))由乙方負責(zé)。試航(工程作業(yè))內(nèi)容按雙方認可的“試車試航(工程作業(yè))大綱”進行。甲方應(yīng)根據(jù)安全航行的要求提供必要的人員。試航(工程作業(yè))期間因氣候突變不能繼續(xù)進行時，雙方可協(xié)商暫時中止試航(工程作業(yè))，未完成的項目推遲到其后的第一個氣候良好的日子繼續(xù)進行。試航(工程作業(yè))因氣候不良而推遲，應(yīng)視為不可抗力事件，這種延誤應(yīng)視為允許的延誤。
8.2.4 本船試航(工程作業(yè))所需的燃油、滑油、滑油脂的供應(yīng)及費用均由乙方負責(zé)。(工程作業(yè))后所剩余的各種油料，甲方按雙方簽字認可的數(shù)量，以結(jié)算日油料市場價格結(jié)算，作加減帳處理。
8.3 驗收
8.3.1 本船試航(工程作業(yè))結(jié)束時，乙方與甲方參加試航(工程作業(yè))的代表應(yīng)就本船試航(工程作業(yè))結(jié)果進行協(xié)商并簽署相應(yīng)的試航(工程作業(yè))文件。
8.3.2 如試航(工程作業(yè))結(jié)果有不符合全船說明書及試驗大綱的要求時，乙方應(yīng)會同甲方代表調(diào)查其原因，并采取有效措施加以補救，必要時組織再試航(工程作業(yè))。
8.3.3 甲方和乙方對本船試航(工程作業(yè))或再試航(工程作業(yè))的結(jié)果發(fā)生爭議時，應(yīng)盡快協(xié)商解決。如通過協(xié)商仍達不成一致意見時，應(yīng)按照本合同第十二條的規(guī)定辦理。
第九條 交船
9.1 交船日期和地點
9.1.1 本合同交船日期為不遲于______年______月______日，優(yōu)惠期______天(或本合同交船期為合同生效后______月)。
9.1.2 交船地點：中華人民共和國______省______市______碼頭。
9.2 交接船
9.2.1 具體交船日期應(yīng)由乙方提前十五(15)天書面通知甲方，提前五(5)天向甲方確報。
9.2.2 當本船試車、試航(工程作業(yè))發(fā)現(xiàn)的缺陷已經(jīng)消除，收尾工程項目全部完成，所有設(shè)備均能正常運轉(zhuǎn)，所有的備品、備件、工具及規(guī)定的證件、圖紙、技術(shù)文件均已點請完畢，本船的技術(shù)性能符合本合同和全船說明書的要求，乙方即可通知甲方及甲方代表接船。甲方在接到通知后，并確信本船經(jīng)驗船師檢驗合格，應(yīng)按時接船。接船時，由甲方雙方委派的代表簽署《交接船議定書》。《交接船議定書》簽字之日為正式交接船日期。
9.3 交接船證件
交船時，乙方應(yīng)提交下列證件及有關(guān)文件：
9.3.1 《交接船議定書》及傾斜試驗報告一式陸(6)份，甲、乙雙方各執(zhí)三(3)份。
9.3.2 按2.2.2款規(guī)定的中國船級社(CCS)頒發(fā)的證書(正副本各一份)。
9.3.3 乙方質(zhì)量檢查部門的《質(zhì)量證書》一式肆(4)份。碼頭試驗、航行試驗(工程作業(yè))報告一式貳(2)份。
9.3.4 外購設(shè)備的隨機技術(shù)文件、合同證及說明書一式叁(3)份。
9.3.5 備件清單、屬具清單一式叁(3)份。
9.3.6 造船廠《建造證書》。
9.3.7 《商業(yè)發(fā)票》
9.3.8 完工圖紙叁套，按雙方商定的時間提交。
9.3.9 乙方按本合同第二條第2.2.2.款規(guī)定的證書提交甲方。()如果證書在交船時未能得到，乙方負責(zé)提供認可和簽定的臨時證書，以供甲方使用，并在交船后十(10)天內(nèi)補交。
9.4 所有權(quán)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移
在建造期內(nèi)本船所有權(quán)歸乙方所有，其風(fēng)險由乙方承擔。《交接船議定書》一經(jīng)甲乙雙方簽署，本船所有權(quán)轉(zhuǎn)移歸甲方，其風(fēng)險同時轉(zhuǎn)移歸甲方。
9.5 本船的移離
甲方應(yīng)在本船交接簽字后十五(15)日內(nèi)，將本船移離交船碼頭，如逾期不移離，甲方應(yīng)向乙方支付本船的停泊費。
第十條 不可抗力
10.1 在合同規(guī)定的履行期(即交船期)內(nèi)，因受到地震、海嘯、臺風(fēng)、颶風(fēng)、暴風(fēng)、水災(zāi)、瘟疫等不可抗力的客觀因素影響或由于材料設(shè)備供應(yīng)廠發(fā)生類似原因造成船舶進度延期應(yīng)視為允許的延誤。
10.2 乙方應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后二十(20)天內(nèi)書面通知甲方，并附有當?shù)胤ǘú块T證明。不可抗力事件停止后，乙方應(yīng)以同樣方式通知甲方。
第十一條 質(zhì)量保證
11.1 缺陷的責(zé)任及范圍
自雙方代表簽署本船《交接船議定書》之日起十二個月內(nèi)為本船保修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝以及材料、設(shè)備質(zhì)量而引起的缺陷、故障和損壞，由乙方負責(zé)免費修理或更換。
凡屬甲方操作或保養(yǎng)使用不當造成的損壞、故障和缺陷以及易損零件的正常磨損，由乙方負責(zé)修復(fù)，甲方承擔費用。
11.2 缺陷的通知
甲方在保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)屬于保修范圍內(nèi)的任何缺陷應(yīng)迅速以傳真或其他書面形式通知乙方，并說明損壞和缺陷的性質(zhì)及程度。該通知的最后有效期為本船保修期滿后7天(若以信函形式發(fā)出則以郵戳為準)。
11.3 缺陷的處理
11.3.1 本船的保修原則上應(yīng)由乙方安排進廠修理。
11.3.2 如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中發(fā)生屬于保修范圍內(nèi)的質(zhì)量問題，船舶不能等待返回乙方解決時，甲方應(yīng)及時通知乙方，乙方應(yīng)及時派人前往確認處理。如乙方不能派人，應(yīng)在收到甲方電報后五(5)天內(nèi)電告甲方，甲方可在就近船廠或維修站進行修理或更換機件。如修理或更換項目確屬乙方保修范圍，由甲方提供有關(guān)驗船機構(gòu)的檢驗證明和修理廠發(fā)票，其費用由乙方承擔。更換下的零部件，所有權(quán)屬于乙方，由甲方隨船帶給乙方。
11.3.3 本船在保修期屆滿前，甲方提出保修時，應(yīng)由乙方按照本條款第11.1款的規(guī)定安排本船的保修。若甲方提出水線下的保修工程，需要進塢檢查確定，則船進塢后如經(jīng)核實，水線以下確有由于乙方建造質(zhì)量引起的缺陷的損壞，則進塢費和缺陷修理費用由乙方承擔，如水線以下無上述缺陷則進塢費用由甲方承擔。
第十二條 爭議和仲裁
12.1 甲、乙雙方在執(zhí)行本合同時所發(fā)生的一切爭執(zhí)和爭議，都應(yīng)及時協(xié)商解決;若協(xié)商不成，雙方應(yīng)將本爭議提交中國海事仲裁委員會仲裁。仲裁裁決是終局的，都雙方均有約束力。
第十三條 合同簽署與生效
13.1 本合同的甲、乙雙方法定代表人或法定代表人授權(quán)的代表在本合同正本上簽字并加蓋單位印章，在甲方得到其上級主管部門批準并在乙方收到甲方第一期應(yīng)付款額的百分之五十(50%)后立即生效。
13.2 合同簽訂后，不因法定代表人或法定代表人授權(quán)的代表的變動、變更或解除;甲乙雙方任何一方發(fā)生合并、分立時，由變更后的當事人承擔或分別承擔履行合同的義務(wù)和享受應(yīng)有的權(quán)利。
13.3 本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份，副本甲方________份，乙方________份，副本及合同附件具有同等效力。
甲方：____________________ 乙方：______________________
法定代表人簽字：__________ 法定代表人簽字：____________
日期：____________________ 日期：______________________
船舶建造合同范本(四)
接受委托方(甲方)： 合同編號：
委 托 方(乙方)： 簽訂地點：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國水路運輸管理條例實施細則》的有關(guān)規(guī)定以及交通部交水發(fā)【**】360號文件精神，為保障運輸安全，促進水運業(yè)發(fā)展，經(jīng)雙方協(xié)商，本著平等自愿的原則，簽訂如下合同：
一、乙方將船名為 號 總噸 載重噸(客位)(內(nèi)河 級) 千瓦自有船舶，委托甲方經(jīng)營和安全管理，委托期間，乙方資產(chǎn)所有權(quán)不變;以甲方的名義從事營運，并自主經(jīng)營，獨立核算，自負盈虧。
二、乙方應(yīng)按營收的 %或按 元/月(年)向甲方繳納委托經(jīng)營管理費，交費方式****或***
三、為增強抗風(fēng)險能力，甲方向乙方收取風(fēng)險保證金，具體標準及結(jié)費方式***
四、接受委托方的權(quán)利和義務(wù)
1、負責(zé)組織被委托船舶從業(yè)人員學(xué)習(xí)國家法律、法規(guī)及規(guī)章。
2、負責(zé)對委托船舶的安全監(jiān)督管理，定期檢查船舶維修保養(yǎng)和安全落實情況(每年至少進行兩次駐港安全檢查，提出整改方案，并且督促乙方實施整改)。
3、幫助提供貨源信息，組織貨物配載，安排船舶運輸。
4、代開票證和代結(jié)運費;代購燃、油料和機械配件;代向管理機關(guān)征收和解繳船舶稅金和航運規(guī)費。
5、代辦船舶年檢、年審事宜;代辦船舶、船員保險。
6、幫助協(xié)調(diào)委托人在經(jīng)營中的糾紛，處理海損及商務(wù)質(zhì)量事故，并承擔被委托方在委托管理期間的安全管理責(zé)任和民事法律責(zé)任。
7、接受委托方不得再轉(zhuǎn)委托。
五、委托方的權(quán)利和義務(wù)
1、被委托的船舶必須遵守國家的法律法規(guī)及接受委托方的有關(guān)規(guī)定，不得以任何理由損壞和干涉委托方的名譽和正當利益。
2、服從接受委托方的監(jiān)督管理，按章繳納國家各項稅費，依法從事經(jīng)營活動。
3、委托管理期間，船舶發(fā)生重大海損事故，應(yīng)及時向接受委托方報告，船舶需要維修或報停，應(yīng)在十日內(nèi)提前報備接受委托方。
4、乙方有關(guān)船舶安全和防污染的義務(wù)，不因?qū)⒋耙盐薪o甲方經(jīng)營管理而改變。
六、委托經(jīng)營共 年，從 年 月 日起至 年 月 日止。乙方需延簽的，另行簽訂。
七、本合同生效及終止時一個月內(nèi)雙方交清標的物，并至審評機關(guān)辦理有關(guān)證書和相關(guān)手續(xù)。
八、委托管理期間，雙方均應(yīng)嚴格履行合同，如有一方違約，則賠償支付另一方違約金 元人民幣。
九、雙方在履行合同時發(fā)生糾紛或意外情況，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可到當?shù)睾焦軝C構(gòu)調(diào)解，或向人民法院起訴。
十、委托期間，國家或行業(yè)管理部門如有新的規(guī)定，從其規(guī)定。
十一、其它違約
十二、本合同一式 份，雙方簽字蓋章，至省港航局審批后生效。
接受委托方： 委托方：
法定代表人： 船舶所有人或法定代表人：
聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：
開戶銀行及賬號： 開戶銀行及賬號：
年 月 日 年 月 日
船舶建造合同范本(五)
本合同根據(jù)__法律組建并營業(yè)的，其總公司設(shè)在_____公司(下稱建造方)為甲方和根據(jù)_____法律組建并營業(yè)的，其總公司設(shè)在______公司(下稱買方)為乙方于___年__月__日簽訂。
鑒于本合同中所含的相互約定，建造方同意按下面所訂的條款在________(下稱船廠)建造、下水、裝機、完工，并向買方出售和交付壹(1)艘________船，詳見本合同第一條(下稱該船)買方同意按下述所訂條款條件向建造方購買，從建造方接收該船并支付款項。
第一條 規(guī)格和船級
1.說明書：
該船應(yīng)有建造方的船體編號第___號，并按本合同的條款，說明書和總布置圖(統(tǒng)稱說明書)建造、裝機和完工，說明書經(jīng)雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。
2.主要規(guī)格：
全
長：___________
總 噸 位：__________
兩柱間長：___________
主
機：__________
型
寬：___________
航
速：__________
型
深：___________
續(xù) 航 力：__________
設(shè)計吃水：___________
定
員：__________
上述主要規(guī)格的詳細說明及定義、檢驗方法和計算均附列說明書中。
3.船級和規(guī)范：
該船包括其機器、設(shè)備、儀器應(yīng)按_____規(guī)范建造，并由_____監(jiān)造(下稱船級社)應(yīng)授予船級和_______標志。
該船應(yīng)符合本合同簽字生效后說明書中所指定船級社的規(guī)范并達到其標準要求。
為入級并符合上述規(guī)范和達到要求條件所需的全部費用均由建造方支付。
4.分包：
建造方可自行決定將該船建造工作中的任何一部分包出去，但責(zé)任由建造方承擔。
5.登記：
根據(jù)_____法律在_____國的港口，按本合同規(guī)定的交船和驗收時間，該船應(yīng)由買方登記，其費用由買方自理。
第二條 合同價格和支付條件
1.合同價格：
該船的購買價為__________日元(￥______)，這是建造方應(yīng)收的凈價(下稱合同價)，此價格不包括本合同第十七條規(guī)定的由買方提供的設(shè)備，并可按本合同項下的規(guī)定，予以上下調(diào)整。
2.貨幣：
本合同項下由買方向建造方支付的各期款項應(yīng)為可自由兌換的日元。
3.付款條件：
由買方向建造方分期支付的合同價如下：
(1)第一期：
_____出具該船出口許可證后立即支付金額為_____日元(￥_____)。
(2)第二期：
該船鋪龍骨后立即支付金額為_________日元(￥_____)。
(3)第三期：
該船下水后立即支付金額為__________日元(￥_____)。
(4)第四期：
交付該船后立即支付金額為______日元(￥______)，再加上或減去由于合同價調(diào)整而增加或減少的所需的部門金額。
4.支付方式：
(1)第一期：
當收到建造方關(guān)于_____已出具該船出口許可證的電報通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至_______銀行(下稱銀行)建造方的帳戶內(nèi)。
(2)第二期：
當收到建造方關(guān)于該船已鋪龍骨的電報通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至_______銀行建造方的帳戶內(nèi)。
(3)第三期：
當收到建造方關(guān)于該船已下水的電報通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至___銀行建造方的帳戶內(nèi)。
(4)第四期：
在規(guī)定的該船交船日至少7天之前，買方遵照經(jīng)建造方確認的銀行開具以建造方為受益人的不可撤銷的信用證，或向_____銀行存入調(diào)整后的本期應(yīng)付額的現(xiàn)金。根據(jù)本合同第七條第3款規(guī)定在簽署交船、接船議定書后，建造方即可收取上述信用證或現(xiàn)金。本合同的雙方之間不論發(fā)生任何性質(zhì)的爭議或分歧，買方不得延付或拒付款額。
5.預(yù)付款：
該船交付前或交付時應(yīng)付的各期預(yù)付款均應(yīng)得到本合同雙方的同意并經(jīng)______的批準。
第三條 合同價格的調(diào)整
若出現(xiàn)下列應(yīng)急事件，合同價應(yīng)按下面的規(guī)定予以調(diào)整(雙方理解合同價的減少是以規(guī)定的違約償金方式減少，而不是以罰款的方式減少。)
1.交船：
(1)按本合同第七條的規(guī)定，在指定的交船日后的第一個(30)天午夜(12)時內(nèi)，合同價不予調(diào)整，價格不變。
(2)若于交船日后遲交超過(30)天，則在交船日后第(30)天午夜(12)時開始，合同價按下列規(guī)定予以遞減：
第(31)天至第(60)天
?。________。
第(61)天至第(90)天
?。________。
第(91)天至第(120)天
￥_________。
第(121)天至第(150)天
?。________。
第(151)天至第(180)天
?。________。
盡管如此，合同價格的遞減率不得超過(180)天，上述規(guī)定的遞減率是以規(guī)定交船日期后的第(30)天中午(12)時算起。
(3)但是，若交船時間的延遲僅自交船日期的第一個(30)天起至(180)天，超過(180)天，按第十條規(guī)定買方有權(quán)取消合同。在上述延遲交船超過(180)天后若買方?jīng)]有按第十條規(guī)定發(fā)出取消合同的通知，建造方以書面要求買方予以抉擇。在此情況下，買方收到通知(15)天后，應(yīng)予以答復(fù)建造方是取消合同還是同意以后擇日接船。茲雙方理解，若該船不能擇日交付，買方根據(jù)上述條款仍保留取消合同的權(quán)利。
(4)若買方書面要求提前交船，為滿足其要求應(yīng)予以提前交船，若比原交船提前(30)天以上，從第(31)天算起，該船的合同價格，每1天應(yīng)增加_________日元。雙方認為不應(yīng)把建造方接受買方要求提前交船解釋為改變或變更本合同所訂的交船日期。
(5)在充分考慮了按第八條規(guī)定所允許延遲交船的原因及本合同規(guī)定的其他的原因后，仍然不能按本合同中各條款所規(guī)定的日期交船，則應(yīng)視為交船延期，此乃書就本條款的目的。
2.速度：
(1)經(jīng)試航證實該船實際速度比該船保證速度減少不到(3/10)海里/時的條件下，其合同價格不受影響和不予以改變。
(2)然而，實際速度低于該船保證速度從(3/10)節(jié)開始〔包括減少(3/10)節(jié)〕其合同價格按下列遞減〔但小于(1/10)節(jié)時可忽略不計〕：
(3/10)節(jié)_________總額___________日元
(4/10)節(jié)_________總額___________日元
(5/10)節(jié)_________總額___________日元
(6/10)節(jié)_________總額___________日元
(7/10)節(jié)_________總額___________日元
(8/10)節(jié)_________總額___________日元
(9/10)節(jié)_________總額___________日元
(1)節(jié)____________總額___________日元
(3)若經(jīng)試航，實際速度低于該船的保證速度達(1)節(jié)以上時，則買方可根據(jù)第十條規(guī)定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價格后接船。根據(jù)上述，低于(1)節(jié)其合同價格減少值為___________日元。
3.油耗：
(1)按說明書規(guī)定經(jīng)__________試航證明該船油耗超過規(guī)定的油耗的________%其合同價格不因此受其影響而予以改變。
(2)該船實際油耗超過規(guī)定的油耗從_____%開始，合同價格按增加油耗量的比例而減少，即超過上述值1%時，合同價格減少_____%。
(3)若該船的實際油耗超過規(guī)定油耗的(_______%)買方可予以選擇，根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價格的(__%)
其降價的總額為_______日元。
4.總載重量：
(1)按說明書規(guī)定該船的實際載重噸若低于或超出其規(guī)定總載重量時在低于___________長噸以上，對每長噸降低其價格的________日元，最多降________日元?；蛘呤浅^_________長噸以上，每一長噸的增加，其合同價格增加________日元(在此兩種情況下)，不足一長噸者均不計)。
(2)若該船實際總載重噸低于合同規(guī)定的_______長噸以上，可由買方根據(jù)本合同第十條的規(guī)定，作出抉擇，拒收該船，撤銷本合同，或按上述規(guī)定，按_________長噸計，降低合同價格，即總額減少______日元。
第四條 建造期間圖紙的審批及檢驗
1.圖紙的審批：
(1)建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買方予以審批。在收到后十四(14)天內(nèi)買方將一份書面批準的或提示意見的圖紙寄還給建造方。建造方向買方提交的圖紙應(yīng)按雙方同意的目錄清單提供。
(2)根據(jù)本條第2款規(guī)定買方委派的代表到達船廠時除非雙方另有商議，買方可將經(jīng)雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準，代表應(yīng)在收到后7天之內(nèi)，將一部分附有意見的圖紙送還建造方，凡代表所批準的，將視為買方按合同已予以批準。
(3)若買方或代表在規(guī)定的時間內(nèi)，其圖紙不按時送還給建造方，其圖紙視已完全被批準論。
2.買方代表的委派：
買方可在船廠派常駐代表(稱代表)以書面授權(quán)并負責(zé)說明書的修改，價格的調(diào)整，圖紙的審核批準，參加試航及有關(guān)機械、設(shè)備和舾裝的檢驗及買方委托所需作的事情。其費用由買方承擔。
3.授權(quán)代表檢驗：
根據(jù)合同及說明書規(guī)定在整個建造期中由船級社、有關(guān)當局及買方檢查組等對該船所用的機械設(shè)備和舾裝等予以必要的檢查。
按照建造方和買方雙方同意的意見，代表有權(quán)在建造期內(nèi)參加對該船的各種機械設(shè)備進行試驗和檢驗。
建造方應(yīng)合理的提前將試驗，檢驗的日期和地點通知給代表，便于出席。
接通知后代表不能出席其試航和檢驗時，應(yīng)視作棄權(quán)。代表若發(fā)現(xiàn)建造工程所用材料、工藝等有不符合本合同規(guī)定的要求時，代表應(yīng)迅速以書面通知建造方，建造方收到通知后，若同意其意見時應(yīng)立即糾正不當之處。
在該船交船前的整個建造工程中代表可對建造該船的主機和輔機、工程現(xiàn)場、材料倉庫，其中包括船廠、車間、倉庫和辦公室等，同時對建造方所分包出去的與該船有關(guān)的現(xiàn)場或材料倉庫等可自由巡視。
4.設(shè)施：
建造方應(yīng)為代表及其助手提供足夠的辦公室并根據(jù)船廠慣例在船廠附近提供合理的設(shè)施，以便有效的進行工作。
5.建造方的義務(wù)：
代表及其助手是受買方聘用該項目的雇員，而不是建造方的雇員。
由于建造方或分包商的雇員或者其代理方的疏忽而造成買方代表或其助手在工程現(xiàn)場(在船上或在建造方分包商的工地或與該船建造有關(guān)的地點)發(fā)生工傷等，建造方對此不承擔責(zé)任。
同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財產(chǎn)遭受破壞、損失等建造方概不負責(zé)。
6.買方的責(zé)任：
買方予以保證其代表在執(zhí)行職責(zé)時必須遵守正常的建造程序，避免造成發(fā)生不必需的增加而延遲或干擾其建造進度。
建造方有權(quán)要求調(diào)換其認為對建造該船不適合的或不稱職的代表，買方經(jīng)實際調(diào)查后，認為建造方的要求是正確的，買方應(yīng)盡快調(diào)換其代表。
第五條 修改
1.說明書的修改：
說明書的修改或變更需經(jīng)雙方書面同意，但根據(jù)建造方的判斷，這類修改或變更或累積的修改或變更不會嚴重影響建造方承擔的其他的計劃。此外在修改或變更前買方予以同意由變更而引起可能的合同價格、交船日期、合同和說明書的其他條件的變更。
修改協(xié)議通過本合同雙方授權(quán)代表簽字換文后生效或以電報并經(jīng)換文確認，本合同雙方已取得一致意見后生效，此換文為本合同和說明書的組成部分。
建造方若發(fā)現(xiàn)有必要改進生產(chǎn)方法時，可對說明書作較少的修改，但事先需征得買方的同意，而買方不應(yīng)無理由地拒絕建造方的修改的要求。
2.船級的變更及其他：
本合同簽訂后，若船級社或其他授權(quán)的主管機關(guān)要求改變已確定的船級及建造該船的規(guī)范時，應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：
(1)若這種變更或修改是強制性的，則任何一方收到船級社或其他主管機構(gòu)關(guān)于對建造該船確定須作修改的信息時，應(yīng)盡快書面通知另一方，若買方同意由此修改而引起的合同價格，交船日期或本合同及說明書的修改時建造方應(yīng)把此修改置于建造過程中實施。
(2)若修改并非強制性的，但買方要求將此修改置于建造過程中實施，買方應(yīng)將此意見通知建造方，若這種修改不影響其合同的執(zhí)行并且買方同意由此修改而引起合同價格，交船日期或本合同及說明書方面的變更時，建造方可以接受此修改方案。
3.材料的代用品：
按照本合同及該船建造說明書所要求的各種材料若不能及時購買到或因短缺而影響交船日期時，建造方在買方書面同意的情況下可提供其他代用材料以滿足船級社及建造該船規(guī)范的要求，采用代用材料的協(xié)議可按本條第1款規(guī)定的方式進行，其中包括修改合同價格及有關(guān)其他的條款。
第六條 試航
1.通知：
建造方至少要在試航前(14)天用書面通知或用電報通知該船試航的時間、地點，而買方收到通知后盡快告知對方。買方可派代表隨船試航檢驗。
買方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時，視為買方棄權(quán)，建造方可在無買方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方出具證書證明該船試航結(jié)果符合本合同及說明書的要求時，買方有責(zé)任予以接船。
2.氣候條件：
建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時，應(yīng)在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進行試航時氣候驟變，不利繼續(xù)試航，試航應(yīng)停止并延遲到允許試航氣候條件的第2天進行。若買方根據(jù)停止試航前的試驗結(jié)果，書面同意接船，則可不再續(xù)試。
由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導(dǎo)致交船的延遲，應(yīng)視為允許的交船的延遲期。
3.如何進行試航：
(1)凡與試航有關(guān)的費用均由建造方承擔，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。試航應(yīng)按說明書規(guī)定的方式進行，而且做完說明書所規(guī)定的性能試驗內(nèi)容。試航往返航線由建造方予以決定。
(2)在試航前，雖然由買方提供試航所需的燃油、潤滑油等，但在交船前建造方應(yīng)將試航中所耗的燃油、潤滑油等費用以原購價支付給買方。在測定油耗時，其留在主機、機械及管路中的流動油量不計在內(nèi)。由買方提供的燃油、潤滑油等數(shù)量按建造廠的規(guī)定辦理。
4.接船或拒絕接船的實施辦法：
(1)試航完畢后，若建造方認為試航的結(jié)果表明該船符合本合同的說明書的要求，建造方應(yīng)電告買方并用書面確認試航完畢。買方收到建造方通知后的3天內(nèi)，電告建造方并用書面確認接船或拒絕接船。
(2)但若試航結(jié)果表明，該船或該船的任何一部分設(shè)備不符合本合同和/或說明書的要求條件，或者建造方對買方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應(yīng)采取必要的措施糾正不符之處。當這種不符之處加以糾正后，建造方應(yīng)或拒絕接船。
(3)若買方拒絕接船，則應(yīng)在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設(shè)備不符合本合同和/或說明書的規(guī)定。
(4)若買方未能按上述(1)和(2)規(guī)定的時間內(nèi)電告并用書面確認其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則應(yīng)認為買方已接受該船。
(5)建造方對買方根據(jù)本條款拒絕接受該船一事可以提出爭議，在此情況下則應(yīng)按本合同第十三條的規(guī)定，可將爭議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。
5.庫存剩余的易耗品的處理：
若買方在接船時，該船上還剩余試航后留下來的由建造方提供的淡水或其他的庫存易耗品，買方同意按這些庫存的原價向建造方購買并于接船時付款。
相關(guān)