收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人優(yōu)秀觀后感心得

若瀅221147由分享時(shí)間：2022-12-27 17:43:04

2021年，肩負(fù)新使命，讓我們以“最美鐵路人”為榜樣，凝聚奮進(jìn)的力量，為實(shí)現(xiàn)美好藍(lán)圖頑強(qiáng)拼搏、加勁沖刺。那么收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感心得要怎么寫呢？下面是小編為你們整理的關(guān)于收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感心得的內(nèi)容，希望你們能夠喜歡。

收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感心得一

萬里鐵道線上，有多少個(gè)日夜，鐵路科技工作者努力探索、反復(fù)試驗(yàn)，只為列車跑得更快、開得更穩(wěn);有多少個(gè)寒暑，鐵路建設(shè)者在鋼筋水泥間為新線路、新站房來回奔忙，揮灑汗水;有多少個(gè)春節(jié)，鐵路公安干警巡邏走訪，守護(hù)平安站車，助力萬家團(tuán)圓……他們是“最美鐵路人”，是新時(shí)代鐵路奮斗者的榜樣。

正是他們的堅(jiān)守，讓鐵路安全運(yùn)營，讓旅客出行順暢;正是他們的付出，讓執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神愈發(fā)閃光。

領(lǐng)跑“中國速度” 打造“智慧大腦”

2020年末，一個(gè)令人振奮的好消息引發(fā)社會(huì)關(guān)注。以時(shí)速250公里CR300型復(fù)興號動(dòng)車組成功研發(fā)投用為標(biāo)志，“紅神龍”“金鳳凰”“藍(lán)暖男”“綠巨人”，從時(shí)速160公里到350公里，全系列復(fù)興號動(dòng)車組投入使用，中國高鐵技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。

復(fù)興號高速奔跑的背后，有一個(gè)名叫張波的鐵路科研工作者。張波是中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所研究員。2012年底，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作啟動(dòng)。張波擔(dān)任復(fù)興號總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人。

研發(fā)復(fù)興號，首要任務(wù)是制訂總體技術(shù)條件。張波回憶，當(dāng)時(shí)至少有807項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用條件、基本性能等要素需要通盤考慮。為完成這項(xiàng)艱巨任務(wù)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入多個(gè)鐵路局集團(tuán)公司調(diào)研，僅專項(xiàng)研討會(huì)就召開了100多次，技術(shù)資料摞起來有1人多高，終于啃下了這塊硬骨頭，完成了中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的設(shè)計(jì)藍(lán)圖。為測試首列中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組性能，張波和團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了長達(dá)一年多的靜態(tài)、低速和正線高速試驗(yàn)。一次低溫試驗(yàn)中，張波和試驗(yàn)人員從室外氣溫30多攝氏度的環(huán)境下披著棉衣沖進(jìn)零下40攝氏度的低溫箱更換部件，出來時(shí)頭發(fā)已經(jīng)結(jié)霜，凍得直打哆嗦。正是鐵路科研人員這樣的毅力和執(zhí)著成就了復(fù)興號這一國之重器，塑造了中國高鐵這一亮麗名片。

到2020年12月，全路1036組復(fù)興號安全優(yōu)質(zhì)運(yùn)行了8.36億公里，相當(dāng)于環(huán)繞地球2萬多圈。

談到復(fù)興號，張波總是滿臉驕傲，“復(fù)興號在我們這一代鐵路科技工作者手中誕生，是我一生的榮耀。”按時(shí)自動(dòng)開車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車……很多人為京張高鐵的自動(dòng)駕駛技術(shù)驚嘆，列車自動(dòng)駕駛背后，陳志強(qiáng)這個(gè)“最強(qiáng)大腦”發(fā)揮了重要作用。

陳志強(qiáng)是中國通號研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)安全控制技術(shù)研究院總工程師。有高鐵列車“大腦”和“中樞神經(jīng)”之稱的列控系統(tǒng)正是陳志強(qiáng)與科研人員創(chuàng)造的豐碩成果。2007年，為了擺脫少數(shù)幾個(gè)國家對高鐵列控技術(shù)的壟斷，實(shí)現(xiàn)列控系統(tǒng)“中國造”，陳志強(qiáng)與團(tuán)隊(duì)在瑞典進(jìn)行了一年多的科研攻關(guān)。

他們通宵達(dá)旦研究方案、設(shè)計(jì)軟件、編碼調(diào)試，完成了100多萬行各類代碼編寫，僅設(shè)計(jì)與測試文檔就裝滿了5大箱，終于研發(fā)出具有中國自主品牌、適應(yīng)中國高鐵發(fā)展需要的C3系統(tǒng)。

2009年12月26日，京廣高鐵武廣段開通運(yùn)營，中國標(biāo)準(zhǔn)的C3系統(tǒng)正式亮相。陳志強(qiáng)站在首發(fā)列車上為C3系統(tǒng)保駕護(hù)航。C3系統(tǒng)如同“智慧大腦”，指揮和控制著列車一路風(fēng)馳電掣穿山越嶺，順利抵達(dá)廣州北站。陳志強(qiáng)欣喜地向指揮部報(bào)告：“C3系統(tǒng)全程運(yùn)行穩(wěn)定，列車安全正點(diǎn)到達(dá)!”從此，中國高鐵列控技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。時(shí)間在陳志強(qiáng)看來不僅是歲月流轉(zhuǎn)，更是創(chuàng)新創(chuàng)造的不斷升級。2016年，陳志強(qiáng)和團(tuán)隊(duì)研發(fā)的C2+ATO系統(tǒng)在莞惠城際鐵路成功應(yīng)用，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了時(shí)速200公里動(dòng)車組自動(dòng)駕駛;2018年，C3+ATO系統(tǒng)在京哈高鐵遼寧段穩(wěn)定運(yùn)行，完成了時(shí)速350公里高鐵列車自動(dòng)駕駛?cè)蚴仔恪?/p>

如今，我國2/3的高鐵列車都裝載了陳志強(qiáng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的列控系統(tǒng)。中國高鐵列控技術(shù)正在向更安全、更智能的方向邁進(jìn)。

建功“千年大計(jì)” 守護(hù)平安車站

京雄城際鐵路雄安站作為雄安新區(qū)首個(gè)大型交通基礎(chǔ)設(shè)施，一經(jīng)投用就受到社會(huì)各界頻頻點(diǎn)贊?；蛟S很多人不會(huì)想到，建設(shè)這座智能車站的是一位身材纖瘦的女將，她就是中國中鐵建工集團(tuán)有限公司雄安站項(xiàng)目部總工程師吳亞東。從來到雄安的第一天，吳亞東就在迎接挑戰(zhàn)：2年工期要建設(shè)一座面積相當(dāng)于6個(gè)北京站的站房。為了高質(zhì)量建設(shè)雄安站，吳亞東必須與時(shí)間賽跑。施工中，吳亞東大膽使用跳倉法，對分格尺寸進(jìn)行突破，將倉格最大尺寸增加7米，優(yōu)質(zhì)高效完成了14萬立方米混凝土澆筑，工期節(jié)約56天，創(chuàng)造了鐵路建設(shè)的“雄安速度”。為建好候車廳清水混凝土立柱，吳亞東和團(tuán)隊(duì)從鋼筋加工到模板拼裝再到混凝土配制澆筑，經(jīng)過上千次反復(fù)試驗(yàn)研制出新型清水模板體系，成就了192根被譽(yù)為“素顏女神”的開花柱。

為了實(shí)現(xiàn)“橋上跑火車，橋下候車廳”的設(shè)計(jì)，吳亞東與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造新型吸聲墻，將吸聲材料和站臺(tái)墻合二為一，達(dá)到了理想的降噪效果。該技術(shù)獲得了國家專利授權(quán)，將我國鐵路站房降噪技術(shù)向前推進(jìn)了一大步。700多個(gè)日日夜夜，吳亞東都在為雄安站奔波。有人問她，一個(gè)女同志這么拼值嗎?吳亞東講了一個(gè)故事。2020年深冬的一天，她在項(xiàng)目部收到一個(gè)包裹，是一個(gè)雄安本地人為她買的圍巾和手套。里面的一封信寫道：“感謝你們來建設(shè)我的家鄉(xiāng)，今年冬天特別冷，圍巾和手套你在工地用得上。”這樣的理解與支持正是吳亞東建設(shè)雄安站最大的底氣、最強(qiáng)的后盾。上海虹橋站是我國最繁忙的火車站之一，處于虹橋綜合交通樞紐中心，與上海虹橋國際機(jī)場、客運(yùn)汽車站相連。在這個(gè)高鐵大站里，民警周榮亮是個(gè)“名人”。2018年，周榮亮調(diào)任上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長，主抓治安工作，立志“降伏”那些擾亂車站秩序的不法分子。他帶領(lǐng)民警明察暗訪，對“刺頭”露頭就盯、違法就抓，成功打掉多個(gè)犯罪團(tuán)伙。周榮亮深知，抓人不是目的，教化人才能保證長治久安，通過耐心細(xì)致的工作使不少不法分子痛改前非。

從地下一層到地上三層，每一層?xùn)|西長400多米、南北長160多米……周榮亮每天都要在上海虹橋站站區(qū)內(nèi)來來回回地巡邏。站內(nèi)哪個(gè)位置有巡邏民警、保安有多少名、巡邏車有幾臺(tái)、義警巡邏的區(qū)域在哪里，他都門兒清。在周榮亮的帶領(lǐng)下，上海虹橋站報(bào)警數(shù)量同比下降了80%。2019年，上海虹橋站接到江蘇無錫一家醫(yī)院的器官轉(zhuǎn)運(yùn)求助電話。周榮亮帶領(lǐng)民警事先多次實(shí)地模擬測算，精心選擇空鐵轉(zhuǎn)運(yùn)的最佳路線和高鐵車次，把轉(zhuǎn)運(yùn)的每個(gè)步驟都精確到秒，讓45分鐘的換乘在10分鐘內(nèi)完成，創(chuàng)造了器官轉(zhuǎn)運(yùn)的 “中國紀(jì)錄”，成功挽救了一名12歲女孩。

為病患搭建“生命駝峰線”，為車站密織“防護(hù)網(wǎng)”。從警16年來，周榮亮在車站建立義警巡邏隊(duì)力量、創(chuàng)辦矛盾糾紛調(diào)解工作室，真正做到了服務(wù)不缺位、矛盾不上交、平安不出事。挺起鋼鐵脊梁情注英雄城市

2020年1月23日，歷史會(huì)永遠(yuǎn)銘記這一天。當(dāng)天，武漢站因新冠疫情關(guān)閉離漢通道。

在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，武漢多地實(shí)行交通管制，運(yùn)量大、速度快、人員接觸少的鐵路運(yùn)輸成為了防疫人員和物資的主要“綠色通道”。在這樣的關(guān)鍵時(shí)期，由33名同志組成的武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前，在風(fēng)險(xiǎn)最大、任務(wù)最緊的地方勇敢戰(zhàn)斗，成為轉(zhuǎn)運(yùn)物資和服務(wù)醫(yī)護(hù)人員的“紐帶”。76天里，曾經(jīng)的客運(yùn)員、值班員變成了與病毒賽跑的搬運(yùn)工，到站的抗疫物資全靠肩扛手搬。手提不動(dòng)，就抱在胸前;抱不動(dòng)，就扛在肩上;扛不動(dòng)，就兩三個(gè)人一起抬。

2020年2月1日一大早，600多箱醫(yī)療物資緊急運(yùn)抵武漢站。列車剛剛停穩(wěn)，隊(duì)長彭開偉馬上帶領(lǐng)20多名隊(duì)員，從車廂到站臺(tái)分成兩列連起“人力傳輸帶”，接力搶卸物資。身材嬌小的胡雪婷一次次搬起25公斤重的箱子裝上小車，累得滿頭大汗卻不吭一聲。16分鐘后，突擊隊(duì)員就將整整4節(jié)車廂物資全部卸完。23分鐘后，6輛汽車裝運(yùn)完畢疾馳而去，支援抗疫一線。而這，只是“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)76天工作的一個(gè)片段。有人這樣問過突擊隊(duì)隊(duì)員賈青青：“生命究竟有多重?”她的回答是100多噸。因?yàn)檫@是她與突擊隊(duì)隊(duì)員每天負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)醫(yī)療物資的重量。這100多噸醫(yī)療物資是生命的補(bǔ)給，生存的希望。

除了搬運(yùn)物資外，突擊隊(duì)隊(duì)員還無數(shù)次在站臺(tái)上迎候支援湖北的醫(yī)護(hù)人員，協(xié)助醫(yī)療隊(duì)搬運(yùn)行李，為醫(yī)療隊(duì)規(guī)劃出站路線，方便他們從最便捷的通道出站，以最快、最省力的方式到達(dá)接站車輛處，為戰(zhàn)“疫”贏得了寶貴時(shí)間。76天，從雨雪紛飛到春暖花開，奮戰(zhàn)不息的76個(gè)日夜，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)圓滿完成500多趟動(dòng)車組、1萬多名醫(yī)護(hù)人員、3萬余箱防疫物資的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，沒出過一次差錯(cuò)。在抗擊疫情、保衛(wèi)運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)場上，他們無愧“頭雁”之名。

收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感心得二

“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅(jiān)持了幾十年;他們深入一線開展工作，無私奉獻(xiàn);他們?nèi)杖找挂贡疾?，與家人聚少離多;他們?nèi)娜夥?wù)老百姓，保證安全與護(hù)送回家，他們用行動(dòng)說話，他們用時(shí)間證明，他們以真情打動(dòng)，他們是最美的鐵路人。

美在內(nèi)心。每個(gè)人都有權(quán)利享受美好時(shí)光，而他們卻放棄享受，奉獻(xiàn)自己大半輩子的時(shí)間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)美德，尊老愛幼、講道德、有素質(zhì)、有善心、積極向上、熱愛祖國。

美在奉獻(xiàn)。人們常說，現(xiàn)今社會(huì)，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識?？煽傆心敲匆蝗喝耍煌跣?、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅(jiān)持著你想也不敢想的堅(jiān)持，奉獻(xiàn)自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。

美在堅(jiān)持。堅(jiān)持以人民群眾為中心;堅(jiān)持講究安全，敬畏科學(xué);堅(jiān)持是一種精神，也是一種美麗。他們在鐵路事業(yè)上堅(jiān)持十年、二十年，日復(fù)一日，年復(fù)一年。為中國鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證安全。

美在奮斗。愛國奮斗是中華民族的光榮傳統(tǒng)美德，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識，強(qiáng)健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路發(fā)展的美麗篇章。

建設(shè)交通強(qiáng)國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。

他們是最美的人，他們有最暖的情。

收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感心得三

2012年以前，位于中國最北端的黑龍江省曾被貼上“高鐵禁區(qū)”標(biāo)簽。邢云堂是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)，也是黑龍江省第一代高鐵司機(jī)。面對高鐵運(yùn)行中積雪附著在鋼軌上易造成車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問題，在沒有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，邢云堂積極探索創(chuàng)新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動(dòng)”方式控車，解決了高寒禁區(qū)駕駛高鐵的難題。

從時(shí)速80公里的貨車到時(shí)速300公里的高鐵動(dòng)車組，邢云堂駕駛過的車型不下10種。他的火車駕齡有26年，安全行駛400余萬公里。他主編的駕駛教材成為高寒高鐵司機(jī)的必讀書目，多年來他為高鐵司機(jī)授課超過1000課時(shí)。

中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段輪軸檢修工劉曉燕雖然只有25歲，但3年前她就已經(jīng)成為全路第一的技術(shù)“大拿”。為掌握轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的力度，確保檢測的精度，劉曉燕連著1個(gè)多月端水盆訓(xùn)練臂力;為熟悉軸承結(jié)構(gòu)，把握故障規(guī)律，她記下245頁軸承缺陷圖譜;為做好中歐班列日常檢修，她在1個(gè)月內(nèi)弄通了265頁說明書，掌握了新設(shè)備的操作方法，提高了檢修效率。

2018年，在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競賽中，劉曉燕沉著應(yīng)對、穩(wěn)定發(fā)揮，取得軸承一般檢修第一名的好成績，22歲就獲得了“全路技術(shù)能手稱號”。

在自然條件艱苦的重點(diǎn)貧困地區(qū)，鐵路人也在堅(jiān)守。中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司駐村工作隊(duì)駐村書記亞庫甫·阿沙木都，駐守在新疆和田的貧困村，從宿舍到田間地頭，從鐵路職工變身莊稼漢。駐村6年，他帶領(lǐng)兩個(gè)村、幾百戶村民摘掉了貧困帽。

2020年，鐵路定點(diǎn)幫扶的和田縣12個(gè)貧困村全部脫貧摘帽，亞庫甫正是鐵路駐村扶貧干部的好榜樣。有人說，亞庫甫把心“種”在了這片他奮斗過的地方，讓鐵路精準(zhǔn)扶貧工作在邊疆小村結(jié)出了最甜最美的果實(shí)。

收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感心得四

當(dāng)“最美鐵路人”五個(gè)字出現(xiàn)在屏幕上時(shí)，心里油然而生一種自豪感，這些優(yōu)秀代表都來自鐵路一線，有的在鐵路搶險(xiǎn)中舍身忘我，義無反顧;有的在危急時(shí)刻奮不顧身，英勇救人;有的帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，努力讓旅客體驗(yàn)更美好等等。最美鐵路人以實(shí)際行動(dòng)證實(shí)了“人民鐵路為人民”的初心和意義，展示了鐵路人的先行風(fēng)采和奮斗精神。

發(fā)布儀式現(xiàn)場播放了多位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡，從不同側(cè)面展示了鐵路人刻苦鉆研、熱心服務(wù)、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。發(fā)布儀式旨在激勵(lì)廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行，作為新一代的鐵路供電人，我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱?，始終堅(jiān)守崗位，干一行，愛一行，努力奉獻(xiàn)鐵路供電事業(yè)。

在節(jié)目中，有幾位工作突出的鐵路榜樣呈現(xiàn)在我們眼前，他們是我們一線工人工作現(xiàn)狀的縮影，更是我們工作中學(xué)習(xí)的榜樣，同行們可以站在電視臺(tái)頒獎(jiǎng)是無比的榮譽(yù)，年輕的我們更應(yīng)向他們學(xué)習(xí)，以責(zé)任為工作重心，牢記人民鐵路為人民的光榮使命，用心維護(hù)鐵路運(yùn)行安全，高效，正點(diǎn);塑造鐵路榜樣，詮釋鐵路精神。

看完最美鐵路人的頒獎(jiǎng)晚會(huì)，讓我心情久久不能平靜，平凡的崗位里造就出最美的鐵路人，最美的鐵路人將帶領(lǐng)、影響著我們這群新時(shí)代的鐵路人一直向前!

回想上大學(xué)時(shí)，要坐火車一天一夜才能到家，而今日中國廣袤無垠的大地上，奔流不息的高鐵動(dòng)車組，給人們帶來了高速便捷，也展示了祖國愈發(fā)強(qiáng)大的國力，乃至成為了一張“中國名片”。其中的發(fā)展離不開鐵路先進(jìn)代表們背后的默默付出，是他們以認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度，忠于職守、忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼逼犯?，詮釋著平凡崗位上造就的不平凡。他們是基層崗位上最可愛的人，是我們的學(xué)習(xí)榜樣。黨的十九大報(bào)告指出，“歷史只會(huì)眷顧堅(jiān)定者、奮進(jìn)者、搏擊者，而不會(huì)等待猶豫者、懈怠者、畏難者。向鐵路“奮進(jìn)者”們致敬!

如今也是我步入鐵路工作的第3個(gè)年頭，我為有這樣“最美”的鐵路工作者感到驕傲，同時(shí)也需要反思自己的工作不足，積極努力奮進(jìn)，迎頭趕上，為中國鐵路事業(yè)發(fā)揮自己的力量。

作為一名年輕的鐵路人，感受到的是前輩們不辭辛勞揮灑汗水，奮斗至今走出了一條雄偉的大道?？粗麄兊谋秤埃鼞?yīng)懂得一切成績、目標(biāo)，都離不開拼搏與努力。交通強(qiáng)國，鐵路先行。說出來聽到的是我們鐵路人內(nèi)心的責(zé)任與使命，看到的卻是鐵路人日夜不斷的奉獻(xiàn)與復(fù)出。而我們要想將這份光榮傳承下來，交通強(qiáng)國的偉業(yè)中當(dāng)好先鋒，就更要不斷錘煉自己，立足本職崗位發(fā)光發(fā)熱，這樣我們每個(gè)人的擔(dān)當(dāng)，就是鐵路先行最強(qiáng)大的基石。

收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感心得五

“有你周榮亮守在虹橋站，‘生意’都做不下去了，以后我們不來這里了?！边@是去年7月份，一名長期混跡于虹橋火車站販賣偽劣產(chǎn)品、倒票行騙的“黃?！保l(fā)給鐵路民警周榮亮的一條微信。因?yàn)椤澳ゲ贿^”周榮亮的“盯人”功夫，一批帶客進(jìn)站、倒票販票的不法分子，離開了虹橋站派出所轄區(qū)。

圖說：周榮亮被授予“最美鐵路人”稱號帖靜/攝（下同）

周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長，主抓站區(qū)治安工作。作為全國優(yōu)秀人民警察、全國公安派出所好民警、全路“我為改革作貢獻(xiàn)”百名崗位標(biāo)兵，15年里，他以“繡花針”理念，用“水磨功”密織站區(qū)防護(hù)網(wǎng)，守護(hù)萬千旅客出行安全。近日，在中宣部、國鐵集團(tuán)開展的“最美鐵路人”評選活動(dòng)中，周榮亮脫穎而出，被授予“最美鐵路人”稱號。

一雙慧眼識破千謊百計(jì)

1984年出生于崇明的周榮亮，從小就有一個(gè)主持正義的“警察夢”。報(bào)考大學(xué)時(shí)，他毫不猶豫地選擇了鄭州鐵路警官學(xué)院，2005年畢業(yè)后回到上海，成為上海鐵路公安處上海站派出所的一名鐵路公安。

火車站人員密集、環(huán)境復(fù)雜，想要守護(hù)站區(qū)平安，少不了一雙發(fā)現(xiàn)問題的“鷹眼”。2006年，周榮亮第一次獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)時(shí)，遇到一名“可疑旅客”：夏天穿長袖，夾著皮包過安檢，神態(tài)緊張還一個(gè)勁兒地喝水。周榮亮試探性地詢問他包內(nèi)裝有什么物品？這名旅客極不耐煩地大聲質(zhì)問，稱乘坐的列車馬上就要開車了，要是錯(cuò)過乘車，一定會(huì)讓周榮亮負(fù)責(zé)。

“出了問題我負(fù)責(zé)！”在周榮亮的堅(jiān)持下，旅客打開皮包，果然里面藏有毒品。

圖說：周榮亮在執(zhí)勤中

憑著敏銳的洞察力，周榮亮總能迅速發(fā)現(xiàn)車站周邊“黃牛”倒票、非法接拉客、售賣小商品的閑雜人員。在車站出站口，他靠嫌疑人的一個(gè)眼神，找回了被盜價(jià)值超3萬元的金項(xiàng)鏈；在監(jiān)控畫面中，他憑一個(gè)礦泉水瓶，找到了報(bào)假警謊稱在車站內(nèi)投放炸彈的不法分子，一雙火眼金睛洞察著火車站內(nèi)的治安隱患。

2018年，因工作經(jīng)驗(yàn)豐富、能力突出，周榮亮調(diào)入上海虹橋站派出所任副所長。

虹橋站是我國最大的高鐵車站之一，不少扛包攬客、販賣偽劣小商品的不法分子，盯上了虹橋站的“商機(jī)”，違法嫌疑人范某就是其中之一。

范某常年混跡在虹橋站候車室，兜售假冒偽劣小商品，滋擾旅客，還自恃患有乙肝，認(rèn)為公安機(jī)關(guān)拿他沒辦法，氣焰頗為囂張。

周榮亮帶領(lǐng)整治組成員，連續(xù)幾周加班加點(diǎn)，晝夜盯守，只要范某一違法，立刻予以行政拘留，僅1個(gè)月時(shí)間，就將其拘留6次。后來，因妨礙民警執(zhí)行公務(wù)，范某受到刑事處罰。

范某被抓是一時(shí)的，如何讓違法人員心服口服、從此收手，才是周榮亮的最終目標(biāo)。經(jīng)過走訪，他了解到范某家里經(jīng)濟(jì)拮據(jù)，上有80歲癱瘓?jiān)诖驳睦夏赣H，下有3歲的兒子，姐姐和妻子沒有正當(dāng)工作。周榮亮不僅自己出錢為范某的家人購日用品，還為其妻子介紹工作。

范某出獄后，得知周榮亮對自己家人的關(guān)照，懊悔不已，向周榮亮認(rèn)了錯(cuò)，然后舉家回到山西老家重新生活。不少違法者看到范某都服了周榮亮，也不再打虹橋站的主意，滋擾站區(qū)多年的頑癥得到解決。

圖說：周榮多次立功受獎(jiǎng)

一串妙招打造平安車站

如今，走進(jìn)虹橋站內(nèi)的任何一個(gè)商家，旅客會(huì)發(fā)現(xiàn)這里都有一個(gè)身著“橙馬甲”的店員，馬甲上清楚地寫著“鐵路虹橋義警”，這就是由周榮亮組織成立的虹橋義警隊(duì)。

2019年春運(yùn)前，周榮亮創(chuàng)新方法，組織了一支由安檢員、客運(yùn)員、保潔員、售貨員、快遞員、專車司機(jī)等135人組成的虹橋義警隊(duì)。他們?nèi)旌虼┧笤谲囌镜母鱾€(gè)角落，協(xié)助民警開展工作，猶如一張結(jié)實(shí)的安全網(wǎng)守護(hù)著虹橋站的安全。

“旅客多的地方要走得慢、看得細(xì)，角落位置最容易有情況，這話每次巡邏周所都要反復(fù)說?！币惶幧虘舻牧x警邢瑞蓮說。

“要求別人怎么做，我自己得先做到啊?！鄙硐仁孔?、做好表率是周榮亮管理隊(duì)伍的原則。不論是民警、輔警還是保安、義警，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，周榮亮都要親自帶著他們從頭到尾走一遍負(fù)責(zé)的區(qū)域。工作期間，他的微信步數(shù)沒有不超過2萬步的。

去年夏天的一個(gè)夜里，一名旅客在虹橋站到達(dá)層休息，嫌疑人趁其不備將其手機(jī)偷走，這一幕恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時(shí)通知了虹橋站派出所民警。因義警的參與，這起案件從案發(fā)到破案，用時(shí)不到90秒。

如今，這支義警隊(duì)伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所深化車站、地方公安、商戶等聯(lián)動(dòng)協(xié)作，參與基層社會(huì)治理的一個(gè)“金字招牌”。

周榮亮來到虹橋站負(fù)責(zé)治安工作后，車站內(nèi)的報(bào)警數(shù)由單日兩位數(shù)降低到個(gè)位數(shù)，治安狀況明顯好轉(zhuǎn)。2019年，全所抓獲公安部網(wǎng)上逃犯587人、查出治安案件409起，真正做到了“票廳無倒票，站區(qū)無叫票”。