收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人優(yōu)秀觀后感心得

若瀅221147由分享時間：2022-12-27 17:43:04

2021年，肩負新使命，讓我們以“最美鐵路人”為榜樣，凝聚奮進的力量，為實現(xiàn)美好藍圖頑強拼搏、加勁沖刺。那么收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感心得要怎么寫呢？下面是小編為你們整理的關(guān)于收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感心得的內(nèi)容，希望你們能夠喜歡。

收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感心得一

萬里鐵道線上，有多少個日夜，鐵路科技工作者努力探索、反復(fù)試驗，只為列車跑得更快、開得更穩(wěn);有多少個寒暑，鐵路建設(shè)者在鋼筋水泥間為新線路、新站房來回奔忙，揮灑汗水;有多少個春節(jié)，鐵路公安干警巡邏走訪，守護平安站車，助力萬家團圓……他們是“最美鐵路人”，是新時代鐵路奮斗者的榜樣。

正是他們的堅守，讓鐵路安全運營，讓旅客出行順暢;正是他們的付出，讓執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神愈發(fā)閃光。

領(lǐng)跑“中國速度” 打造“智慧大腦”

2020年末，一個令人振奮的好消息引發(fā)社會關(guān)注。以時速250公里CR300型復(fù)興號動車組成功研發(fā)投用為標志，“紅神龍”“金鳳凰”“藍暖男”“綠巨人”，從時速160公里到350公里，全系列復(fù)興號動車組投入使用，中國高鐵技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。

復(fù)興號高速奔跑的背后，有一個名叫張波的鐵路科研工作者。張波是中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司機車車輛研究所研究員。2012年底，中國標準動車組研制工作啟動。張波擔(dān)任復(fù)興號總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項目團隊牽頭人。

研發(fā)復(fù)興號，首要任務(wù)是制訂總體技術(shù)條件。張波回憶，當(dāng)時至少有807項關(guān)鍵技術(shù)的運用條件、基本性能等要素需要通盤考慮。為完成這項艱巨任務(wù)，他帶領(lǐng)團隊深入多個鐵路局集團公司調(diào)研，僅專項研討會就召開了100多次，技術(shù)資料摞起來有1人多高，終于啃下了這塊硬骨頭，完成了中國標準動車組的設(shè)計藍圖。為測試首列中國標準動車組性能，張波和團隊進行了長達一年多的靜態(tài)、低速和正線高速試驗。一次低溫試驗中，張波和試驗人員從室外氣溫30多攝氏度的環(huán)境下披著棉衣沖進零下40攝氏度的低溫箱更換部件，出來時頭發(fā)已經(jīng)結(jié)霜，凍得直打哆嗦。正是鐵路科研人員這樣的毅力和執(zhí)著成就了復(fù)興號這一國之重器，塑造了中國高鐵這一亮麗名片。

到2020年12月，全路1036組復(fù)興號安全優(yōu)質(zhì)運行了8.36億公里，相當(dāng)于環(huán)繞地球2萬多圈。

談到復(fù)興號，張波總是滿臉驕傲，“復(fù)興號在我們這一代鐵路科技工作者手中誕生，是我一生的榮耀?！卑磿r自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車……很多人為京張高鐵的自動駕駛技術(shù)驚嘆，列車自動駕駛背后，陳志強這個“最強大腦”發(fā)揮了重要作用。

陳志強是中國通號研究設(shè)計院集團安全控制技術(shù)研究院總工程師。有高鐵列車“大腦”和“中樞神經(jīng)”之稱的列控系統(tǒng)正是陳志強與科研人員創(chuàng)造的豐碩成果。2007年，為了擺脫少數(shù)幾個國家對高鐵列控技術(shù)的壟斷，實現(xiàn)列控系統(tǒng)“中國造”，陳志強與團隊在瑞典進行了一年多的科研攻關(guān)。

他們通宵達旦研究方案、設(shè)計軟件、編碼調(diào)試，完成了100多萬行各類代碼編寫，僅設(shè)計與測試文檔就裝滿了5大箱，終于研發(fā)出具有中國自主品牌、適應(yīng)中國高鐵發(fā)展需要的C3系統(tǒng)。

2009年12月26日，京廣高鐵武廣段開通運營，中國標準的C3系統(tǒng)正式亮相。陳志強站在首發(fā)列車上為C3系統(tǒng)保駕護航。C3系統(tǒng)如同“智慧大腦”，指揮和控制著列車一路風(fēng)馳電掣穿山越嶺，順利抵達廣州北站。陳志強欣喜地向指揮部報告：“C3系統(tǒng)全程運行穩(wěn)定，列車安全正點到達!”從此，中國高鐵列控技術(shù)達到了世界先進水平。時間在陳志強看來不僅是歲月流轉(zhuǎn)，更是創(chuàng)新創(chuàng)造的不斷升級。2016年，陳志強和團隊研發(fā)的C2+ATO系統(tǒng)在莞惠城際鐵路成功應(yīng)用，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了時速200公里動車組自動駕駛;2018年，C3+ATO系統(tǒng)在京哈高鐵遼寧段穩(wěn)定運行，完成了時速350公里高鐵列車自動駕駛?cè)蚴仔恪?/p>

如今，我國2/3的高鐵列車都裝載了陳志強團隊研發(fā)的列控系統(tǒng)。中國高鐵列控技術(shù)正在向更安全、更智能的方向邁進。

建功“千年大計” 守護平安車站

京雄城際鐵路雄安站作為雄安新區(qū)首個大型交通基礎(chǔ)設(shè)施，一經(jīng)投用就受到社會各界頻頻點贊。或許很多人不會想到，建設(shè)這座智能車站的是一位身材纖瘦的女將，她就是中國中鐵建工集團有限公司雄安站項目部總工程師吳亞東。從來到雄安的第一天，吳亞東就在迎接挑戰(zhàn)：2年工期要建設(shè)一座面積相當(dāng)于6個北京站的站房。為了高質(zhì)量建設(shè)雄安站，吳亞東必須與時間賽跑。施工中，吳亞東大膽使用跳倉法，對分格尺寸進行突破，將倉格最大尺寸增加7米，優(yōu)質(zhì)高效完成了14萬立方米混凝土澆筑，工期節(jié)約56天，創(chuàng)造了鐵路建設(shè)的“雄安速度”。為建好候車廳清水混凝土立柱，吳亞東和團隊從鋼筋加工到模板拼裝再到混凝土配制澆筑，經(jīng)過上千次反復(fù)試驗研制出新型清水模板體系，成就了192根被譽為“素顏女神”的開花柱。

為了實現(xiàn)“橋上跑火車，橋下候車廳”的設(shè)計，吳亞東與設(shè)計團隊打造新型吸聲墻，將吸聲材料和站臺墻合二為一，達到了理想的降噪效果。該技術(shù)獲得了國家專利授權(quán)，將我國鐵路站房降噪技術(shù)向前推進了一大步。700多個日日夜夜，吳亞東都在為雄安站奔波。有人問她，一個女同志這么拼值嗎?吳亞東講了一個故事。2020年深冬的一天，她在項目部收到一個包裹，是一個雄安本地人為她買的圍巾和手套。里面的一封信寫道：“感謝你們來建設(shè)我的家鄉(xiāng)，今年冬天特別冷，圍巾和手套你在工地用得上?！边@樣的理解與支持正是吳亞東建設(shè)雄安站最大的底氣、最強的后盾。上海虹橋站是我國最繁忙的火車站之一，處于虹橋綜合交通樞紐中心，與上海虹橋國際機場、客運汽車站相連。在這個高鐵大站里，民警周榮亮是個“名人”。2018年，周榮亮調(diào)任上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長，主抓治安工作，立志“降伏”那些擾亂車站秩序的不法分子。他帶領(lǐng)民警明察暗訪，對“刺頭”露頭就盯、違法就抓，成功打掉多個犯罪團伙。周榮亮深知，抓人不是目的，教化人才能保證長治久安，通過耐心細致的工作使不少不法分子痛改前非。

從地下一層到地上三層，每一層?xùn)|西長400多米、南北長160多米……周榮亮每天都要在上海虹橋站站區(qū)內(nèi)來來回回地巡邏。站內(nèi)哪個位置有巡邏民警、保安有多少名、巡邏車有幾臺、義警巡邏的區(qū)域在哪里，他都門兒清。在周榮亮的帶領(lǐng)下，上海虹橋站報警數(shù)量同比下降了80%。2019年，上海虹橋站接到江蘇無錫一家醫(yī)院的器官轉(zhuǎn)運求助電話。周榮亮帶領(lǐng)民警事先多次實地模擬測算，精心選擇空鐵轉(zhuǎn)運的最佳路線和高鐵車次，把轉(zhuǎn)運的每個步驟都精確到秒，讓45分鐘的換乘在10分鐘內(nèi)完成，創(chuàng)造了器官轉(zhuǎn)運的 “中國紀錄”，成功挽救了一名12歲女孩。

為病患搭建“生命駝峰線”，為車站密織“防護網(wǎng)”。從警16年來，周榮亮在車站建立義警巡邏隊力量、創(chuàng)辦矛盾糾紛調(diào)解工作室，真正做到了服務(wù)不缺位、矛盾不上交、平安不出事。挺起鋼鐵脊梁情注英雄城市

2020年1月23日，歷史會永遠銘記這一天。當(dāng)天，武漢站因新冠疫情關(guān)閉離漢通道。

在疫情最嚴重的時候，武漢多地實行交通管制，運量大、速度快、人員接觸少的鐵路運輸成為了防疫人員和物資的主要“綠色通道”。在這樣的關(guān)鍵時期，由33名同志組成的武漢站“頭雁”黨團員突擊隊勇挑重擔(dān)、沖鋒在前，在風(fēng)險最大、任務(wù)最緊的地方勇敢戰(zhàn)斗，成為轉(zhuǎn)運物資和服務(wù)醫(yī)護人員的“紐帶”。76天里，曾經(jīng)的客運員、值班員變成了與病毒賽跑的搬運工，到站的抗疫物資全靠肩扛手搬。手提不動，就抱在胸前;抱不動，就扛在肩上;扛不動，就兩三個人一起抬。

2020年2月1日一大早，600多箱醫(yī)療物資緊急運抵武漢站。列車剛剛停穩(wěn)，隊長彭開偉馬上帶領(lǐng)20多名隊員，從車廂到站臺分成兩列連起“人力傳輸帶”，接力搶卸物資。身材嬌小的胡雪婷一次次搬起25公斤重的箱子裝上小車，累得滿頭大汗卻不吭一聲。16分鐘后，突擊隊員就將整整4節(jié)車廂物資全部卸完。23分鐘后，6輛汽車裝運完畢疾馳而去，支援抗疫一線。而這，只是“頭雁”黨團員突擊隊76天工作的一個片段。有人這樣問過突擊隊隊員賈青青：“生命究竟有多重?”她的回答是100多噸。因為這是她與突擊隊隊員每天負責(zé)轉(zhuǎn)運醫(yī)療物資的重量。這100多噸醫(yī)療物資是生命的補給，生存的希望。

除了搬運物資外，突擊隊隊員還無數(shù)次在站臺上迎候支援湖北的醫(yī)護人員，協(xié)助醫(yī)療隊搬運行李，為醫(yī)療隊規(guī)劃出站路線，方便他們從最便捷的通道出站，以最快、最省力的方式到達接站車輛處，為戰(zhàn)“疫”贏得了寶貴時間。76天，從雨雪紛飛到春暖花開，奮戰(zhàn)不息的76個日夜，“頭雁”黨團員突擊隊圓滿完成500多趟動車組、1萬多名醫(yī)護人員、3萬余箱防疫物資的轉(zhuǎn)運任務(wù)，沒出過一次差錯。在抗擊疫情、保衛(wèi)運輸?shù)膽?zhàn)場上，他們無愧“頭雁”之名。

收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感心得二

“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅持了幾十年;他們深入一線開展工作，無私奉獻;他們?nèi)杖找挂贡疾?，與家人聚少離多;他們?nèi)娜夥?wù)老百姓，保證安全與護送回家，他們用行動說話，他們用時間證明，他們以真情打動，他們是最美的鐵路人。

美在內(nèi)心。每個人都有權(quán)利享受美好時光，而他們卻放棄享受，奉獻自己大半輩子的時間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚中華傳統(tǒng)美德，尊老愛幼、講道德、有素質(zhì)、有善心、積極向上、熱愛祖國。

美在奉獻。人們常說，現(xiàn)今社會，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識?？煽傆心敲匆蝗喝耍煌跣?、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅持著你想也不敢想的堅持，奉獻自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。

美在堅持。堅持以人民群眾為中心;堅持講究安全，敬畏科學(xué);堅持是一種精神，也是一種美麗。他們在鐵路事業(yè)上堅持十年、二十年，日復(fù)一日，年復(fù)一年。為中國鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證安全。

美在奮斗。愛國奮斗是中華民族的光榮傳統(tǒng)美德，是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的動力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識，強健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路發(fā)展的美麗篇章。

建設(shè)交通強國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。

他們是最美的人，他們有最暖的情。

收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感心得三

2012年以前，位于中國最北端的黑龍江省曾被貼上“高鐵禁區(qū)”標簽。邢云堂是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務(wù)段動車組司機，也是黑龍江省第一代高鐵司機。面對高鐵運行中積雪附著在鋼軌上易造成車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問題，在沒有成形經(jīng)驗借鑒的情況下，邢云堂積極探索創(chuàng)新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了高寒禁區(qū)駕駛高鐵的難題。

從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，邢云堂駕駛過的車型不下10種。他的火車駕齡有26年，安全行駛400余萬公里。他主編的駕駛教材成為高寒高鐵司機的必讀書目，多年來他為高鐵司機授課超過1000課時。

中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段輪軸檢修工劉曉燕雖然只有25歲，但3年前她就已經(jīng)成為全路第一的技術(shù)“大拿”。為掌握轉(zhuǎn)動軸承的力度，確保檢測的精度，劉曉燕連著1個多月端水盆訓(xùn)練臂力;為熟悉軸承結(jié)構(gòu)，把握故障規(guī)律，她記下245頁軸承缺陷圖譜;為做好中歐班列日常檢修，她在1個月內(nèi)弄通了265頁說明書，掌握了新設(shè)備的操作方法，提高了檢修效率。

2018年，在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競賽中，劉曉燕沉著應(yīng)對、穩(wěn)定發(fā)揮，取得軸承一般檢修第一名的好成績，22歲就獲得了“全路技術(shù)能手稱號”。

在自然條件艱苦的重點貧困地區(qū)，鐵路人也在堅守。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司駐村工作隊駐村書記亞庫甫·阿沙木都，駐守在新疆和田的貧困村，從宿舍到田間地頭，從鐵路職工變身莊稼漢。駐村6年，他帶領(lǐng)兩個村、幾百戶村民摘掉了貧困帽。

2020年，鐵路定點幫扶的和田縣12個貧困村全部脫貧摘帽，亞庫甫正是鐵路駐村扶貧干部的好榜樣。有人說，亞庫甫把心“種”在了這片他奮斗過的地方，讓鐵路精準扶貧工作在邊疆小村結(jié)出了最甜最美的果實。

收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感心得四

當(dāng)“最美鐵路人”五個字出現(xiàn)在屏幕上時，心里油然而生一種自豪感，這些優(yōu)秀代表都來自鐵路一線，有的在鐵路搶險中舍身忘我，義無反顧;有的在危急時刻奮不顧身，英勇救人;有的帶領(lǐng)團隊攻堅克難，努力讓旅客體驗更美好等等。最美鐵路人以實際行動證實了“人民鐵路為人民”的初心和意義，展示了鐵路人的先行風(fēng)采和奮斗精神。

發(fā)布儀式現(xiàn)場播放了多位“最美鐵路人”先進事跡，從不同側(cè)面展示了鐵路人刻苦鉆研、熱心服務(wù)、堅持標準作業(yè)、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。發(fā)布儀式旨在激勵廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強國中當(dāng)好先行，作為新一代的鐵路供電人，我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱?，始終堅守崗位，干一行，愛一行，努力奉獻鐵路供電事業(yè)。

在節(jié)目中，有幾位工作突出的鐵路榜樣呈現(xiàn)在我們眼前，他們是我們一線工人工作現(xiàn)狀的縮影，更是我們工作中學(xué)習(xí)的榜樣，同行們可以站在電視臺頒獎是無比的榮譽，年輕的我們更應(yīng)向他們學(xué)習(xí)，以責(zé)任為工作重心，牢記人民鐵路為人民的光榮使命，用心維護鐵路運行安全，高效，正點;塑造鐵路榜樣，詮釋鐵路精神。

看完最美鐵路人的頒獎晚會，讓我心情久久不能平靜，平凡的崗位里造就出最美的鐵路人，最美的鐵路人將帶領(lǐng)、影響著我們這群新時代的鐵路人一直向前!

回想上大學(xué)時，要坐火車一天一夜才能到家，而今日中國廣袤無垠的大地上，奔流不息的高鐵動車組，給人們帶來了高速便捷，也展示了祖國愈發(fā)強大的國力，乃至成為了一張“中國名片”。其中的發(fā)展離不開鐵路先進代表們背后的默默付出，是他們以認真負責(zé)態(tài)度，忠于職守、忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼逼犯瘢忈屩椒矋徫簧显炀偷牟黄椒?。他們是基層崗位上最可愛的人，是我們的學(xué)習(xí)榜樣。黨的十九大報告指出，“歷史只會眷顧堅定者、奮進者、搏擊者，而不會等待猶豫者、懈怠者、畏難者。向鐵路“奮進者”們致敬!

如今也是我步入鐵路工作的第3個年頭，我為有這樣“最美”的鐵路工作者感到驕傲，同時也需要反思自己的工作不足，積極努力奮進，迎頭趕上，為中國鐵路事業(yè)發(fā)揮自己的力量。

作為一名年輕的鐵路人，感受到的是前輩們不辭辛勞揮灑汗水，奮斗至今走出了一條雄偉的大道?？粗麄兊谋秤埃鼞?yīng)懂得一切成績、目標，都離不開拼搏與努力。交通強國，鐵路先行。說出來聽到的是我們鐵路人內(nèi)心的責(zé)任與使命，看到的卻是鐵路人日夜不斷的奉獻與復(fù)出。而我們要想將這份光榮傳承下來，交通強國的偉業(yè)中當(dāng)好先鋒，就更要不斷錘煉自己，立足本職崗位發(fā)光發(fā)熱，這樣我們每個人的擔(dān)當(dāng)，就是鐵路先行最強大的基石。

收看2021閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感心得五

“有你周榮亮守在虹橋站，‘生意’都做不下去了，以后我們不來這里了?！边@是去年7月份，一名長期混跡于虹橋火車站販賣偽劣產(chǎn)品、倒票行騙的“黃?！保l(fā)給鐵路民警周榮亮的一條微信。因為“磨不過”周榮亮的“盯人”功夫，一批帶客進站、倒票販票的不法分子，離開了虹橋站派出所轄區(qū)。

圖說：周榮亮被授予“最美鐵路人”稱號帖靜/攝（下同）

周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長，主抓站區(qū)治安工作。作為全國優(yōu)秀人民警察、全國公安派出所好民警、全路“我為改革作貢獻”百名崗位標兵，15年里，他以“繡花針”理念，用“水磨功”密織站區(qū)防護網(wǎng)，守護萬千旅客出行安全。近日，在中宣部、國鐵集團開展的“最美鐵路人”評選活動中，周榮亮脫穎而出，被授予“最美鐵路人”稱號。

一雙慧眼識破千謊百計

1984年出生于崇明的周榮亮，從小就有一個主持正義的“警察夢”。報考大學(xué)時，他毫不猶豫地選擇了鄭州鐵路警官學(xué)院，2005年畢業(yè)后回到上海，成為上海鐵路公安處上海站派出所的一名鐵路公安。

火車站人員密集、環(huán)境復(fù)雜，想要守護站區(qū)平安，少不了一雙發(fā)現(xiàn)問題的“鷹眼”。2006年，周榮亮第一次獨立執(zhí)行任務(wù)時，遇到一名“可疑旅客”：夏天穿長袖，夾著皮包過安檢，神態(tài)緊張還一個勁兒地喝水。周榮亮試探性地詢問他包內(nèi)裝有什么物品？這名旅客極不耐煩地大聲質(zhì)問，稱乘坐的列車馬上就要開車了，要是錯過乘車，一定會讓周榮亮負責(zé)。

“出了問題我負責(zé)！”在周榮亮的堅持下，旅客打開皮包，果然里面藏有毒品。

圖說：周榮亮在執(zhí)勤中

憑著敏銳的洞察力，周榮亮總能迅速發(fā)現(xiàn)車站周邊“黃?！钡蛊?、非法接拉客、售賣小商品的閑雜人員。在車站出站口，他靠嫌疑人的一個眼神，找回了被盜價值超3萬元的金項鏈；在監(jiān)控畫面中，他憑一個礦泉水瓶，找到了報假警謊稱在車站內(nèi)投放炸彈的不法分子，一雙火眼金睛洞察著火車站內(nèi)的治安隱患。

2018年，因工作經(jīng)驗豐富、能力突出，周榮亮調(diào)入上海虹橋站派出所任副所長。

虹橋站是我國最大的高鐵車站之一，不少扛包攬客、販賣偽劣小商品的不法分子，盯上了虹橋站的“商機”，違法嫌疑人范某就是其中之一。

范某常年混跡在虹橋站候車室，兜售假冒偽劣小商品，滋擾旅客，還自恃患有乙肝，認為公安機關(guān)拿他沒辦法，氣焰頗為囂張。

周榮亮帶領(lǐng)整治組成員，連續(xù)幾周加班加點，晝夜盯守，只要范某一違法，立刻予以行政拘留，僅1個月時間，就將其拘留6次。后來，因妨礙民警執(zhí)行公務(wù)，范某受到刑事處罰。

范某被抓是一時的，如何讓違法人員心服口服、從此收手，才是周榮亮的最終目標。經(jīng)過走訪，他了解到范某家里經(jīng)濟拮據(jù)，上有80歲癱瘓在床的老母親，下有3歲的兒子，姐姐和妻子沒有正當(dāng)工作。周榮亮不僅自己出錢為范某的家人購日用品，還為其妻子介紹工作。

范某出獄后，得知周榮亮對自己家人的關(guān)照，懊悔不已，向周榮亮認了錯，然后舉家回到山西老家重新生活。不少違法者看到范某都服了周榮亮，也不再打虹橋站的主意，滋擾站區(qū)多年的頑癥得到解決。

圖說：周榮多次立功受獎

一串妙招打造平安車站

如今，走進虹橋站內(nèi)的任何一個商家，旅客會發(fā)現(xiàn)這里都有一個身著“橙馬甲”的店員，馬甲上清楚地寫著“鐵路虹橋義警”，這就是由周榮亮組織成立的虹橋義警隊。

2019年春運前，周榮亮創(chuàng)新方法，組織了一支由安檢員、客運員、保潔員、售貨員、快遞員、專車司機等135人組成的虹橋義警隊。他們?nèi)旌虼┧笤谲囌镜母鱾€角落，協(xié)助民警開展工作，猶如一張結(jié)實的安全網(wǎng)守護著虹橋站的安全。

“旅客多的地方要走得慢、看得細，角落位置最容易有情況，這話每次巡邏周所都要反復(fù)說。”一處商戶的義警邢瑞蓮說。

“要求別人怎么做，我自己得先做到啊?！鄙硐仁孔?、做好表率是周榮亮管理隊伍的原則。不論是民警、輔警還是保安、義警，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，周榮亮都要親自帶著他們從頭到尾走一遍負責(zé)的區(qū)域。工作期間，他的微信步數(shù)沒有不超過2萬步的。

去年夏天的一個夜里，一名旅客在虹橋站到達層休息，嫌疑人趁其不備將其手機偷走，這一幕恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時通知了虹橋站派出所民警。因義警的參與，這起案件從案發(fā)到破案，用時不到90秒。

如今，這支義警隊伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所深化車站、地方公安、商戶等聯(lián)動協(xié)作，參與基層社會治理的一個“金字招牌”。

周榮亮來到虹橋站負責(zé)治安工作后，車站內(nèi)的報警數(shù)由單日兩位數(shù)降低到個位數(shù)，治安狀況明顯好轉(zhuǎn)。2019年，全所抓獲公安部網(wǎng)上逃犯587人、查出治安案件409起，真正做到了“票廳無倒票，站區(qū)無叫票”。