2019第二屆一帶一路國際高峰論壇主題觀后感怎么寫

　　說到一帶一路，每個人都有著深刻感悟。昨天于北京舉行的第二屆一帶一路國際合作高峰論壇開幕式令人尤其關(guān)注。今天，小編在這給大家?guī)?019第二屆一帶一路國際高峰論壇主題觀后感怎么寫，接下來我們一起來看看吧!

　　2019第二屆一帶一路國際高峰論壇主題觀后感怎么寫

　　一帶一路”高峰論壇即將在懷柔召開，現(xiàn)在這個詞很火，已經(jīng)成了網(wǎng)上的熱搜詞匯。“一帶一路”指的是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路”?！敖z綢之路”本身是經(jīng)濟(jì)之路、合作之路、友好之路、共贏之路;中央提出的五大發(fā)展理念，我眼中的“一帶一路”就是“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的體現(xiàn)。

　　“一帶一路”是創(chuàng)新之路。創(chuàng)新發(fā)展理念，在共同構(gòu)筑亞洲命運共同體的理念下，來看中國“一帶一路”。在開放的大格局，必須把創(chuàng)新擺在核心位置，制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)......，實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。

　　“一帶一路”協(xié)調(diào)之路：需要著力解決發(fā)展的不平衡問題，不斷優(yōu)化經(jīng)濟(jì)布局，進(jìn)一步增強發(fā)展過程和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)性。我們改革開放快40年了，說的比較多的是東部沿海，是沿海開放城市。東西部的差距之大，可想而知。這肯定是中國的一塊心病，也是全面建成小康的一個障礙。東部的發(fā)達(dá)與西部的落后局面，也絕不是偉大復(fù)興所能面對的。

　　“一帶一路”是綠色之路。對內(nèi)，要合理定位、優(yōu)化布局，實現(xiàn)綠色發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展;在對外經(jīng)濟(jì)合作中，不僅注重綠色發(fā)展理念和模式的輸出，還要注重綠色投資、低碳經(jīng)濟(jì)和綠色產(chǎn)業(yè)等。

　　“一帶一路”是開放之路。是一張貫通“歐亞、連結(jié)東西”的發(fā)展藍(lán)圖，本著求同存異理念，在互聯(lián)互通、互利合作中帶動沿線國家經(jīng)濟(jì)增長，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定繁榮，并共同拓展新的發(fā)展空間。

　　“一帶一路”是共享之路。促進(jìn)共同發(fā)展、實現(xiàn)共同繁榮的，增進(jìn)理解信任、加強全方位交流。中國將秉承絲路精神，與'一帶一路'沿線各國共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、責(zé)任共同體和命運共同體。

　　總之，我眼中的“一帶一路”是歷史的繼承，更是現(xiàn)實的超越，這是歷史性、現(xiàn)實性和前瞻性的有機(jī)融合。我們有全面開放的自信和愿望，更有全面開放的智慧和勇氣!

　　一帶一路心得體會范文

　　“一帶一路”不是狹義上的中歐班列，而是全方位、深層次的交流合作，高鐵項目也是鐵路建設(shè)的重點項目之一。例如，雅萬鐵路合作項目的成功簽署，標(biāo)志著作為“一帶一路”建設(shè)一項早期重要成果進(jìn)入全面實施階段。高鐵，作為中國的一張新“名片”，得到越來越多國家的認(rèn)可和引進(jìn)，也是因為中國高鐵的經(jīng)濟(jì)效益讓世界很大國家“眼紅”。在時間就是金錢的21世紀(jì)，中國高鐵“朋友圈”讓很多不可能變成可能，一個個“中國式奇跡”得以成功實現(xiàn)。中國高鐵不斷拓展國外項目，更多的是讓“中國式奇跡”能夠遍地開花，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化蓬勃發(fā)展?！耙粠б宦贰笔侵袊嫦蚴澜绲恼\意，鐵路建設(shè)讓合作有了現(xiàn)實基礎(chǔ)。鐵路設(shè)施的日益完善，逐漸形成規(guī)模效應(yīng)，經(jīng)濟(jì)效益不斷傳來捷報。這并不是結(jié)束，而是開始。我們有理由相信，“一帶一路”將沿線國家團(tuán)結(jié)在一起，進(jìn)入新的篇章。

　　作為“一帶一路”中“五通”的重要基礎(chǔ)和耀眼名片，中國鐵路一直在加快“走出去”的步伐，近年來，鐵路企業(yè)不斷改善運輸經(jīng)營理念，提高運輸效率，整合運輸資源，夯實國內(nèi)的鐵路運輸業(yè)務(wù)，并積極拓展國際鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)，致力于將中國鐵路打造成現(xiàn)代化運輸企業(yè)。在“一帶一路”的促使下，中國鐵路在國際聯(lián)運業(yè)務(wù)上不斷做出拓展，至2017年五月，中國鐵路依托新要大陸橋和西伯利亞大陸橋，已經(jīng)形成了西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經(jīng)構(gòu)建了中歐班列運行線51條，國內(nèi)開行的城市更是達(dá)到了28個，能夠到達(dá)歐洲11個國家29個城市。根據(jù)中國鐵路總公司的統(tǒng)計顯示，截止2017年5月，中歐班列開行量較去年同期增加了612列，增長158%。中國鐵路將成為中國在“一帶一路”上的重要基石，也將成為中國在“一帶一路”上璀璨的明珠之一。

　　觀一帶一路有感

　　從世界地圖上看，一條貫穿歐亞大陸，向東延伸至海的經(jīng)濟(jì)帶熠熠生輝?！耙粠б宦贰背h為全球經(jīng)濟(jì)增長、實現(xiàn)區(qū)域一體化注入古老的東方智慧。

　　因為連接，世界正在變小。

　　在中國，資源與負(fù)荷中心分布不均的矛盾由來已久，廣闊的西部地區(qū)有著豐富的太陽能、風(fēng)能資源，如何將它們發(fā)出的電能送到上千公里外的東部沿海地區(qū)?能源互聯(lián)勢在必行。特高壓的誕生，為城市間能源流動提供了現(xiàn)實路徑。

　　從西到東，由北至南，電力的交換描繪出中國經(jīng)濟(jì)版圖的獨特景象。以特高壓為通道，西部的清潔能源輸送到中東部地區(qū)，不僅大大促進(jìn)了中國清潔能源的開發(fā)與消納，帶動西部資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，也為東部地區(qū)綠色發(fā)展帶來契機(jī)。

　　“我們都知道，電壓越大，運輸中的損耗就越小。如果沒有特高壓，不可能有這么長距離的電力輸送。這是對國家做了非常大的貢獻(xiàn)，應(yīng)該說，也是對全世界做出了很大貢獻(xiàn)?！敝袊茖W(xué)院院士王家騏說。

　　在世界版圖上，能源資源與需求中心分布不均的問題同樣存在。在亞洲，各國經(jīng)濟(jì)增長加快，電力需求旺盛，清潔能源開發(fā)意愿強烈。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐洲地區(qū)卻面臨著電力設(shè)施老化、經(jīng)濟(jì)增速放緩的問題。在非洲，清潔能源的豐富性與當(dāng)?shù)厝彪姟⒒A(chǔ)設(shè)施落后的情況形成鮮明對比。

　　電力是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展不可或缺的能源基礎(chǔ)設(shè)施。在全球經(jīng)濟(jì)增長、能源轉(zhuǎn)型、資源短缺的大背景下，世界各國電網(wǎng)互聯(lián)互通成為大趨勢。

　　2015年9月26日，習(xí)近平主席在聯(lián)合國發(fā)展峰會上發(fā)表重要講話，倡議探討構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)，推動以清潔和綠色方式滿足全球電力需求。依托特高壓輸電技術(shù)，滿足遠(yuǎn)距離、大容量送電，為實現(xiàn)我國提出的“一帶一路”倡議及構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)提供了強有力的支撐。

　　“全球能源互聯(lián)不僅是世界能源經(jīng)濟(jì)低碳轉(zhuǎn)型的重要平臺，還是“一帶一路”倡議的重要組成部分。”有專家認(rèn)為，依托中國成熟的特高壓技術(shù)，在全球范圍內(nèi)優(yōu)化配置電力資源，建立起全球廣泛的電力互聯(lián)平臺，能夠促進(jìn)能源綜合利用，推動互聯(lián)互通，進(jìn)而促進(jìn)全球產(chǎn)能升級、拉動世界經(jīng)濟(jì)增長。如今，特高壓已乘著“一帶一路”的東風(fēng)，漂洋過海，在南美洲落地生根。

　　自2010年進(jìn)入巴西市場后，國家電網(wǎng)公司在巴西投資運營輸電線路約1萬公里、在建輸電線路6000公里，特高壓成為“一帶一路”走進(jìn)南美洲的一張名片。

　　埃及，這個素有“北非雄鷹”之稱的國家，長期受到缺電的困擾。這一切，在2016年徹底改變。放眼尼羅河畔，由中電裝備公司總承包建設(shè)的EETC500千伏主干網(wǎng)升級工程雄偉屹立。工程建成后，當(dāng)?shù)赝ｋ姇r間和范圍大大減小，為埃及工業(yè)的再度振興提供強大助推力?！绊椖坎粌H拉動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，更為埃及帶去了中國先進(jìn)的技術(shù)和理念，改造了埃及現(xiàn)有的老舊電網(wǎng)?！敝袊v埃及使館外交官姜力心說。

　　中巴經(jīng)濟(jì)走廊上，除了火熱的鐵路建設(shè)外，一個能源項目也備受關(guān)注。2015年4月20日，國家電網(wǎng)公司與巴基斯坦水電部簽署協(xié)議，合作建設(shè)默蒂亞里―拉合爾和默蒂亞里/卡西姆港―費薩拉巴德輸變電項目。這條巴基斯坦首條高壓直流輸電項目，將對巴基斯坦國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)格局產(chǎn)生重大影響。專家表示，合作協(xié)議的成功簽署是貫徹落實國家“一帶一路”倡議的重要舉措，將有力推進(jìn)中巴經(jīng)濟(jì)走廊能源合作。

　　“‘一帶一路’倡議已經(jīng)打通我國走向全球的通道?！敝?jīng)濟(jì)學(xué)家厲以寧表示，“在能源領(lǐng)域，當(dāng)前我們已經(jīng)具備了長距離電力運輸?shù)哪芰?，借助正在發(fā)展的全球能源互聯(lián)網(wǎng)，中國西部用不完的電力，可以通過全球能源互聯(lián)網(wǎng)輸送到南亞地區(qū)，這也為全球清潔能源的互聯(lián)互通打開了一條路?！?/p>

　　構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)，通過大電網(wǎng)的延伸和清潔能源的互聯(lián)互通解決電力普及和能源供應(yīng)保障等突出問題，得到了周邊和“一帶一路”沿線國家的廣泛支持。

　　在聯(lián)合國亞太能源委員會會議上，泰國能源部副部長布查翁表示，電網(wǎng)互聯(lián)互通，能夠?qū)崿F(xiàn)資源互補和區(qū)域平衡，有效降低電價，對每個國家都有益，這是誰都無法拒絕的理由。印度能源部副部長帕拉薩德表示，印度與中國等周邊國家電網(wǎng)互聯(lián)，可以實現(xiàn)更大范圍的電力優(yōu)化配置和平衡，為印度提供清潔、普及、低成本的電力供應(yīng)。

　　能源互聯(lián)的腳步已經(jīng)加快。國家電網(wǎng)公司已經(jīng)建成中俄、中蒙、中吉等10條跨國輸電線路，加強與周邊國家聯(lián)網(wǎng)研究，推動蒙古國錫盟敖包―中國河北等跨國輸電項目研究。為凝聚共識，搭建交流合作平臺，2016年國家電網(wǎng)公司發(fā)起成立了全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織。這是中國在能源領(lǐng)域發(fā)起成立的首個國際組織，彰顯了公司在促進(jìn)全球能源低碳轉(zhuǎn)型方面的責(zé)任感。

　　同時，國家電網(wǎng)公司聚焦主業(yè)，積極開展能源基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)并購。目前，公司累計對外投資約150億美元，成功投資運營菲律賓、巴西、葡萄牙、澳大利亞、意大利等國家地區(qū)的骨干能源網(wǎng)，所有項目均實現(xiàn)盈利，得到當(dāng)?shù)厣鐣捅O(jiān)管機(jī)構(gòu)廣泛認(rèn)同。