《科技教育之美中國天眼的前世今生》心得體會觀后感
中國，一個屹立于東方的古老國土;中國，一個地大物博、物多人多的美麗國度。如今，中國也是一個在航天事業(yè)上領(lǐng)先許多國家的。下面是小編整理的《科技教育之美中國天眼的前世今生》心得體會觀后感，希望能夠幫助到大家。
《科技教育之美中國天眼的前世今生》心得體會觀后感精選篇1
“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻”是對載人航天精神的高度概括。
一、艱苦奮斗的精神
歷盡千難成偉業(yè)，人間萬事出艱辛。我國載人航天工程是在世界航天大國已經(jīng)發(fā)展幾十年后起步的。為了縮小差距，迎頭趕上，載人航天工程開始實施就明確提出，要堅持做到起步晚、起點高，投入少、效益高，項目少、水平高，從總體上體現(xiàn)中國特色和技術(shù)進步，走跨越式發(fā)展的道路。中國航天人始終以人民利益為最高利益，以苦為榮，以苦為樂，常年超負荷工作，默默承受著常人難以承受的困難和壓力。
二、勇于攻堅的精神
載人航天工程是中國航天領(lǐng)域迄今規(guī)模最龐大、系統(tǒng)最復(fù)雜、技術(shù)難度大、質(zhì)量可靠性安全性要求最高和極具風(fēng)險性的一項重點工程。這項空前復(fù)雜的工程在比較短的時間里不斷取得歷史性突破，一個極其重要的原因在于，中國航天人敢于攻堅、勇于創(chuàng)新。從試驗室到各生產(chǎn)企業(yè)，從大漠深處的航天發(fā)射場到浩瀚三大洋上的遠望號測量船，到處留下了航天人攻堅的足跡，灑下了航天人登攀的汗水。他們知難而進，頑強拼搏，在重重困難面前百折不撓，在道道難關(guān)面前決不退縮，以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難以想象的困難，用滿腔熱血譜寫了共和國載人航天事業(yè)的壯麗史詩。
三、開拓創(chuàng)新的精神
我國的載人航天工程，從飛船設(shè)計、火箭改進、軌道控制、空間應(yīng)用到測控通信、航天員訓(xùn)練、發(fā)射場和著陸場等方案論證設(shè)計，都瞄準世界先進技術(shù)，確保工程一起步就有強勁的后發(fā)優(yōu)勢，關(guān)鍵技術(shù)就能與世界先進水平并駕齊驅(qū)，局部還有所超越。面對一系列全新領(lǐng)域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項又一項關(guān)鍵技術(shù)難題，獲得了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和生產(chǎn)性關(guān)鍵技術(shù)，展示了新時期中國航天人的卓越創(chuàng)新能力。這些重大突破，使我國在一些重要技術(shù)領(lǐng)域達到了世界先進水平。
四、無私奉獻的精神
我國載人航天事業(yè)的建設(shè)者，是一支具有光榮傳統(tǒng)、建立了卓越功勛的團隊。中國航天人勇敢地肩負起攀登航天科技高峰的神圣使命，為了祖國的航天事業(yè)，淡泊名利，默默奉獻。他們獻出了青春年華，獻出了聰明才智，獻出了熱血汗水，有的甚至獻出了寶貴生命。他們用頑強的意志和杰出的智慧，將“一切為了祖國，一切為了成功”寫在了浩瀚無垠的太空中。老一代航天人甘當(dāng)人梯，新一代航天人茁壯成長。在載人航天工程的幾大系統(tǒng)中，35歲以下的技術(shù)骨干已占80%，一批既懂專業(yè)、又善管理的人才成為各系統(tǒng)、各專業(yè)的帶頭人。一大批能夠站在世界科技前沿、勇于創(chuàng)新的高素質(zhì)人才，為我國航天事業(yè)實現(xiàn)新的突破積蓄了強大的發(fā)展后勁。
《科技教育之美中國天眼的前世今生》心得體會觀后感精選篇2
中國，本是在這個世界上最先發(fā)明了火箭的國家，但由于長期的閉關(guān)鎖國加上苦不堪言的百年挨打史，最終卻落個火箭幾乎為零的下場。多少人在著急!多少人在渴盼：火箭，你何時才能重返故鄉(xiāng)?終于，1960年，中國的火箭將士們，忍著饑餓的肚子，開始了從仿制蘇聯(lián)導(dǎo)彈到自己設(shè)計導(dǎo)彈的艱難跋涉，當(dāng)中國宣布導(dǎo)彈核武器發(fā)射成功的消息時，全世界都被震動了。從此，中國航天在艱難中步向輝煌!1992年，我國載人飛船正式列入國家計劃進行研制，這項工程后來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程。
僅僅7年后，北京時間1999年11月21日凌晨3時41分，我國發(fā)射的第一艘試驗飛船“神舟”號在完成了空間飛行試驗后在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。作為我國航天史上的又一里程碑，神舟一號試驗飛船的成功發(fā)射與回收，標志著我國載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破。
2003年10月16日6時23分，“神舟”五號載人飛船在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸，實際著陸點與理論著陸點相差4.8公里。
返回艙完好無損。航天英雄楊利偉自主出艙。我國首次載人航天飛行圓滿成功。全世界震動了!中國的航天事業(yè)在蒸蒸日上，在中國航天幾十年的發(fā)展歷程中，取得了輝煌業(yè)績，使我國成為世界上有重要影響的大國，在長期奮斗中，我國航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的載人航天精神。載人航天精神是“兩彈一星”精神在新時期的發(fā)揚光大，是我們偉大民族精神的生動體現(xiàn)，永遠值我們學(xué)習(xí)。
看到我國的航天事業(yè)，這么突飛猛進，做為一個二十一世紀的小主人，我們更應(yīng)該好好學(xué)習(xí)，長大了為祖國航天事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
1970年4月24日，一顆耀眼的‘星”劃破天際——中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”誕生了!這是提前為國慶獻上的厚禮，也標志著我國衛(wèi)星史正式拉開了序幕。
在此之后，我國航天事業(yè)一次次快速躍升：中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號試驗飛船起飛;中國自行研制的“神舟”二號無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空;“神舟”三號成功升入太空;神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發(fā)射，并在飛行7天后平安返回。
中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入太空，實現(xiàn)了中華民族千年飛天夢想;航天員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號飛船再次飛上太空。
中國載人航天實現(xiàn)了2人5天、航天員直接參與空間科學(xué)實驗活動的新跨越，中國成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個掌握載人航天技術(shù)的國家，這是我們中華民族的驕傲。
從1999年到2005年，六年時間，六艘飛船，六次飛躍，我國航天事業(yè)發(fā)展的速度和效率，令世界稱奇，使億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。
六年時間，六艘飛船，六次突破，我們以智慧與努力，彌補了物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)的不足，創(chuàng)造了中國載人航天的一次次飛躍!此后，中國航天事業(yè)進入到了“白熱化”的.狀態(tài)：神七出艙，“天宮一號”發(fā)射成功，“神八”與“天宮一號”成功對接。神九與天宮一號自動對接……這些都讓人心潮澎湃，激動萬分。
但是，我國航天事業(yè)與發(fā)達國家相比還有很大的差距。近幾年，美國宇航局每年的預(yù)算在170億-180億美元，超過我國載人航天工程20年的總投入。
在人造衛(wèi)星領(lǐng)域，我國剛剛達到國際航天界20世紀80年代末至90年代初期的技術(shù)水平;在飛船研制技術(shù)領(lǐng)域，我國與美國和俄羅斯相比也還有一定的差距;在航天重要領(lǐng)域，我國與世界航天水平的差距保守分析為10年到15年。
我們是國家的棟梁，祖國的希望。梁啟超說“少年強則國強”，作為祖國的希望，我們惟有好好學(xué)習(xí)，用知識武裝自己，才能讓祖國的航天事業(yè)百尺竿頭，更進一步。我們要繼承中國航天人那種吃苦耐勞的精神，為了自己的夢想，不懈努力，為了我們的祖國，甘于奉獻!
《科技教育之美中國天眼的前世今生》心得體會觀后感精選篇3
1、航天事業(yè)的創(chuàng)立
14世紀末期，明朝的士大夫萬戶把47個自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。他最先開始設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻出了寶貴的生命。但他的行為卻鼓舞和震撼了人們的內(nèi)心，促使人們更努力的探索。
中國航天史是從1956年二月開始的，當(dāng)時著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。1956年四月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會的成立標志著中國的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。
2、突破“衛(wèi)星上天”關(guān)
1970年4月24日21時35分，東方紅一號衛(wèi)星由“長征一號”運載火箭從酒泉衛(wèi)星發(fā)射場發(fā)射升空，10分鐘后，衛(wèi)星順利進入軌道。《東方紅》的樂曲從太空傳到了世界各地，中國成為世界上第五個獨立研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。
東方紅一號發(fā)射成功，拉開了中國人探索宇宙奧秘、和平利用太空、造福人類的序幕。中國國務(wù)院批復(fù)同意自2016年起，將每年4月24日設(shè)立為“中國航天日”，旨在宣傳中國和平利用外層空間的一貫宗旨，大力弘揚航天精神，科學(xué)普及航天知識，激發(fā)全民族探索創(chuàng)新熱情，唱響“發(fā)展航天事業(yè)、建設(shè)航天強國”的主旋律，凝聚實現(xiàn)中國夢航天夢的強大力量。
3、突破“載人航天”關(guān)——神舟系列
神舟飛船是我國自行研制，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，達到或優(yōu)于國際第三代載人飛船技術(shù)的飛船。
1999年11月20日：中國實施載人航天工程的第一次飛行試驗，是中國航天史上的重要里程碑。
2001年1月10日：中國載人航天工程的第二次飛行試驗，向?qū)崿F(xiàn)載人航天飛行邁出了可喜的一步。
2002年3月25日：“神舟”三號是一艘正樣無人飛船，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。
2002年12月30日：中國第一艘可載人的處于無人狀態(tài)的飛船。
2003年10月15日：首次載人——宇航員楊利偉被譽為中國飛天第一人。
2005年10月12日：飛船承載兩名宇航員費俊龍、聶海勝，飛行時間115小時32分鐘。
2008年9月25日：神舟七號載人飛船實施中國航天員首次空間出艙活動。
2011年11月1日：神舟八號無人飛船與天宮一號的首次和第二次自動空間交會對接。
2012年6月16日：首位“神女”劉洋的出現(xiàn)，打破了中國從未有女航天員進入太空的紀錄。
2013年6月11日：交會對接任務(wù)收官之戰(zhàn)，載人飛船天地往返運輸系統(tǒng)定型階段。首次開展我國航天員太空授課活動。
2016年10月17日：進行宇航員在太空中期駐留試驗，駐留時間將首次長達30天。
4、探月歷程——嫦娥系列
中國探月工程分為“繞”、“落”、“回”三步走戰(zhàn)略，探月工程一期嫦娥一號、二號主要實現(xiàn)繞月探測。二期嫦娥三號、四號完成“落”在月球任務(wù)。三期工程主要實現(xiàn)采樣返回，其主要任務(wù)由嫦娥五號月球探測器承擔(dān)。至此我國探月工程圓滿結(jié)束。
2007.10.24：“嫦娥一號”月球探測衛(wèi)星于2007年10月24日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征三號甲”運載火箭發(fā)射升空。運行在距月球表面200千米的圓形極軌道上執(zhí)行科學(xué)探測任務(wù)。
2010.10.01：“嫦娥二號”主要任務(wù)是獲得更清晰、更詳細的月球表面影像數(shù)據(jù)和月球極區(qū)表面數(shù)據(jù)，為“嫦娥三號”實現(xiàn)月球軟著陸進行部分關(guān)鍵技術(shù)試驗，并對嫦娥三號著陸區(qū)進行高精度成像。
2013.12.02：“嫦娥三號”首次實現(xiàn)了中國地外天體軟著陸和巡視探測。2013年12月2日，長征三號乙加強型火箭成功將嫦娥三號探測器發(fā)射升空;12月14日，嫦娥三號著陸月面，著陸器和巡視器分離;12月15日，嫦娥三號著陸器和巡視器互拍成像，標志著嫦娥三號任務(wù)圓滿成功。
2018.12.08：“嫦娥四號”，是中國探月工程二期發(fā)射的月球探測器，也是人類第一個著陸月球背面的探測器;實現(xiàn)了人類首次月球背面軟著陸和巡視勘察。
2020.11.24：“嫦娥五號”主要科學(xué)目標包括對著陸區(qū)的現(xiàn)場調(diào)查和分析，以及月球樣品返回地球以后的分析與研究。2020年12月17日，嫦娥五號返回器攜帶月球樣品，采用半彈道跳躍方式再入返回，在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域安全著陸。
5、空間站建設(shè)探路者——天宮系列
天宮一號是我國自主研制的首個載人空間試驗平臺，從2011年9月29日它成功發(fā)射，在服役的6年多的時間里，天宮一號先后進行了6次交會對接，完成了各項任務(wù)，中國也因此成為了世界上第三個獨立掌握交會對接技術(shù)的國家。
天宮二號空間實驗室是我國首個真正意義上的空間實驗室，也是目前我國載人飛行時間最長的航天器，它從軌道設(shè)計到任務(wù)要求都為我國未來空間站的建設(shè)打下了基礎(chǔ)。
天宮二號空間實驗室成功受控離軌并再入大氣層，標志著中國載人航天工程空間實驗室階段任務(wù)圓滿完成，我國正式進入空間站時代。
6、火星探測——天問
2021年2月10日19時52分，中國首次火星探測任務(wù)天問一號探測器實施近火捕獲制動，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星，實現(xiàn)“繞、著、巡”第一步“繞”的目標，環(huán)繞火星獲得成功。后續(xù)天問一號還將經(jīng)過多次軌道調(diào)整，進入火星停泊軌道，開展預(yù)選著陸區(qū)探測，計劃于2021年5月至6月?lián)駲C實施火星著陸，開展巡視探測。
從無到有，從落后到先進，中國航天人從來沒有停止過探索太空的腳步，就算為此付出諸多代價，中國航天人也會勇往直前，為了民族的復(fù)興，人民的夢想，為了祖國的使命，他們一直默默付出自己的勤勞汗水。
《科技教育之美中國天眼的前世今生》心得體會觀后感精選篇4
“阿佳阿佳，把飛機飛過來?！卑樤诤竺婧暗溃鞍⒓?，飛到我這！”我不甘示弱的喊道。我就是這樣一個女生，我好勝，要強，我向往湛藍的天空，更向往浩瀚的宇宙，我的野心很大，想要把整個宇宙都游玩一遍，我想像楊利偉、聶海勝、翟志剛、劉伯明、景海鵬等航天英雄一樣，成為一名航天英雄。
迄今為止，去過太空的人次數(shù)是970多人次。美國占600多，俄羅斯占200多，還有德國、法國等國家的人。但是世界上真正有能力將人送上太空的國家只有三個，中國，美國，俄羅斯是第三位。我為中國的.航天事業(yè)感到驕傲，我敬佩那些為中國航天事業(yè)做出不朽貢獻的科學(xué)家們，他們的職業(yè)是高尚的，是令人可望不可及的神圣的事業(yè)，我還為那些宇航員們感到驕傲和自豪，也很敬佩他們高人一等的勇氣！
我們班的男生喜歡折紙飛機，雖然我是女生，但我也很喜歡，記得之前在浙江少兒播出《翼飛沖天》后，我就讓媽媽給我買了一架雷速登翼飛沖天數(shù)碼陀螺儀超酷倒飛遙控直升飛機，我非常喜歡，放學(xué)后一寫完作業(yè)，便在庭院中玩起這架遙控直升機，可是在上個星期，同學(xué)來家里玩時，不小心把它弄破了，我很是心疼，還和那個朋友絕交了，我好希望有一天能夠坐上真正的直升機，遨游在天空中，看看從來沒有看過的，不一樣的風(fēng)景。
我還記得，小學(xué)的時候，班主任施老師讓我們填一張紙條，上面寫著‘你的理想是’，我和班長一樣，都填了宇航員，但是我不想去月球，我最想去的，是冥王星和土星，我想去冥王星，是因為我真的很喜歡冥王這個名字。之所以想去土星，是因為我的生日是1月15日，我是摩羯座，然而土星是摩羯座的守護星，當(dāng)然還有一點，是因為我想去看土星美麗的光環(huán)。
我的科學(xué)成績不是很好，只有一般般，120分里最多拿個105分，但我相信，只要通過努力，我的科學(xué)成績一定可以得到提高，因為我知道，想要成為一名宇航員，必須要先懂得科學(xué)，否則，到了浩瀚的宇宙后，會根本就不知道下一步要怎么做。
通過這次征文，我心中的航天夢更加堅定了，長大了我一定要駕駛火箭去美麗的太空一探究竟，也要像楊利偉叔叔他們一樣讓鮮艷的五星紅旗在浩瀚的太空中飄揚！
《科技教育之美中國天眼的前世今生》心得體會觀后感精選篇5
夢想像種子在地下一樣，一定要萌芽滋潤，伸出地面來尋找陽光。
我一直有一個十分棒的夢想，那就是航天夢，我從小就聽電視上講航天員有多么偉大！可以上另一些星球去，觀察上面那些星球上的洞穴，看看上面有沒有外星人，如果有，那我要帶回地球仔細觀察。
我希望我可以穿上太空服，戴上太空帽，到每個星球去，仔仔細細的系統(tǒng)的觀察一遍，看看上面的隕石的樣子。
可是，航天員要通過各種太空測試才可以進去火箭，飛上太空，聽說航天員進入宇航艙要把鼻子夾住，因為里面沒有空氣，說話也要靠打手勢，聽起來都太有趣了，還有，在太空如果要跑起步來，那是十分慢的，所以叫太空漫步。
去年的暑假我和媽媽、姐姐一起去了北京的科技館，走到航天館的時候，立馬吸引力我的注意力，我一步也不想往前走了。進入航天館，第一眼看見的就是飛機和火箭，我和姐姐先進了飛行模擬器里面，坐在里面感受航天駕駛員的工作，搖搖晃晃的、暈暈的，各種儀器設(shè)備按鍵，應(yīng)接不暇的映入眼簾。
感受完飛機，我們又上了火箭，火箭門口排隊的人很多，終于輪到我和姐姐進入火箭，進去之后，好像我們瞬間就變成了航天員，關(guān)上火箭的`艙門，工作人員給我們戴上一種特殊的眼鏡，透過眼鏡，我看到火箭一會變大一會變小，還有好多其他星球美麗的景色。下了火箭，我們還學(xué)習(xí)了很多與航天有關(guān)的知識。時間很快，我們的航天館參觀結(jié)束了，我立志要好好學(xué)習(xí)，長大以后要當(dāng)一名航天員。
我知道地球外有火星、水星、土星、天王星、閔王星等，地球在外星球看起來，就是一個藍色的小點，因為地球表面有很多的海水，我奇怪為什么不是綠色小點，因為森林太少了。我要多多學(xué)習(xí)，探索發(fā)現(xiàn)更多有趣的知識。
一個人可以非常清貧、困頓、低微，但不可以沒有自己的夢想，相信未來我的航天夢一定會實現(xiàn)。
《科技教育之美中國天眼的前世今生》心得體會觀后感精選篇6
我曾做過一個夢，夢到自己當(dāng)了航天員。坐在嶄新的飛船中，準備飛向美麗的宇宙。小時候，我總認為宇宙是個可怕的黑洞，飛向宇宙更是不敢想象，可是在20世紀的時候，一位蘇聯(lián)的航天員加加林卻將這變?yōu)榱耸聦崱?961年莫斯科時間4月5日2時18分，俄制“聯(lián)盟-FG”運載火箭將“聯(lián)盟TMA-21”載人飛船發(fā)射升空。4月7日凌晨，這個被命名為“加加林號”的宇宙飛船比預(yù)訂時間提前了10分鐘與國際空間站順利自動對接。這個可以稱為奇跡的事情就這樣的發(fā)生了。
不過第一個登上月球的可不是他哦！第一個登上月球的宇航員是美國的尼爾。阿姆斯特朗。尼爾·阿姆斯特朗曾是一位美國國家航空暨太空總署的航天員、試飛員、海軍飛行員，以在執(zhí)行第一艘載人登月宇宙飛船阿波羅11號任務(wù)時成為第一名踏上月球的人類而聞名。
21世紀，中國也首次飛向了宇宙。坐在這個中國制造的第一個火箭神舟五號當(dāng)中完成任務(wù)的是一名叫楊利偉的航天員。楊利偉，曾是一名軍人，在１９８３年，他考入空軍第八飛行學(xué)院，畢業(yè)后成為一名殲擊機飛行員。１９９８年１月，作為中國首批航天員中的一員，楊利偉來到了北京航天員訓(xùn)練中心。他從《載人航天工程基礎(chǔ)》《航天醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)》和《星空識別》等課程學(xué)起。最初兩年，每天夜里１２點之前沒有睡過覺。在做超重耐力訓(xùn)練的離心機項目時，楊利偉在承受８個Ｇ的重力負荷的同時，還必須保持頭腦的清醒，敏銳及時地作出各項正確判斷。
我們21世紀的`新少年，在今天，早已可以來到美麗的宇宙，暢游宇宙。天啊，有時我真的不相信，不相信中國的高科技時代，不相信航天事業(yè)的快速發(fā)展?？蛇@一切，都是真的！都是真的！在這些的背后，該有多少的付出??！是這些努力，汗水，才打造了今天的輝煌。
在他們身上，我看到了堅持不懈的精神。我們這些少年，一定要向他們學(xué)習(xí)。努力實現(xiàn)自己的夢想，為祖國的航天事業(yè)早些做點貢獻！
《科技教育之美中國天眼的前世今生》心得體會觀后感精選篇7
神舟環(huán)繞地球飛，同心圓夢振國威。航天英雄挽日月，凱旋歸來美揚眉。-----題記
6月16日，大漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射場綠色的地毯上，夏風(fēng)拂過青草，神九航天員景海鵬、劉旺、劉洋身著乳白色的航天服從問天閣南側(cè)門依次走出，指揮員王軍發(fā)出口令：“點火”，隨即一條火龍拔地而起，問鼎蒼穹。坐在電視機屏幕前的我陷入沉思。
飛離地球，遨游太空是中華民族很久以來的夢想，流淌著炎黃血液的我亦不例外。嫦娥奔月，人飛于天，車走空中，鯤鵬展翅，九天攬月的.夢想不只是被炎黃子孫簡單地描繪著，他們還于千百年的歲月流傳之中不斷地嘗試實現(xiàn)自己的愿望，航天一路伴我成長。
小時候，航天是我的夢想。還未懂事時，我曾坐在容納70幾人的教室中通過一臺小小的電視機看那一場楊利偉“著陸”。依稀記得那人身穿白色厚厚的外衣從機艙中走出，舉國歡呼?！八麨槭裁茨敲撮_心？”“因為他剛剛上天了”“真的假的，我也要”。那之后，航天成為我的夢。我夢著翱翔在藍天白云之中，手握清風(fēng)，氣貫長虹；我夢著扶搖直上，化為北溟之鵬；夢著手舉五星紅旗，點綴星空……最初的夢想怎能在半路反航？
如今，航天之于我是種精神。
可上九天、可下五洋，中國的探索成就令世界印象深刻。而國人自豪之余，也引來更多感嘆。正如有網(wǎng)友在人民微博上寫道：一絲不敬零失誤，全力托起中國魂。而這“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻”的航天精神，正是成長在新時代中的我們所應(yīng)努力向之靠攏的。在這靠攏的過程中，我亦受益匪淺。中國航天人依靠自己的力量在一步步的創(chuàng)造奇跡，一步步勇攀著高峰。他們懷著遠大的志向用頑強拼搏的航天精神完成了一項項關(guān)鍵技術(shù)的突破、一道道科學(xué)難題的解答，從而結(jié)出了航天事業(yè)上的豐碩成果。而我，正努力利用這種精神，櫛風(fēng)沐雨，奔向目標。負起歷史的重任，滿懷明天的憧憬。一個人，在路上。
太空高走圓舞曲，嫦娥醉舞喜淚飛，天上人間同歡慶，英雄中國走一回。我的航天我的夢，我的精神我舞動宇宙的蛟龍。
《科技教育之美中國天眼的前世今生》心得體會觀后感精選篇8
“航天”這個詞對于我來說并不陌生，在很小的時候，“飛天夢”就在我幼小的心靈中萌芽了。它像一株小苗，而航天知識像一滴滴春雨，滋潤著它健康生長。時隔多年，打開塵封的記憶，童年的美好回憶，依然在心海蕩漾。
小時候，“飛天”是我最大的夢想。同爸爸坐在沙發(fā)上，看著楊利偉叔叔乘坐“神舟五號”飛船飛向太空，心中不免羨慕和向往。我睜著大眼睛，好奇地問爸爸：“爸爸，楊利偉叔叔為什么能飛到天上去呢？我也好想去天空玩一玩，見一見嫦娥姐姐啊！”爸爸聽了笑著說：“是嘛？呵呵，他是坐著火箭飛上去的，沖出了大氣層，遨游在太空，可以俯瞰地球呢！”“真的嗎？”我更好奇了，眼前不時浮現(xiàn)出太空中的美景，仿佛自己置身于此一般。
帶著這美好的“飛天夢”，我在心里默默地策劃著一次“驚天動地”的“載人航天發(fā)射任務(wù)”。期待的那天終于來了！一個周末，爸爸去上班，媽媽在廚房做飯，我便抓好這個時機，開始“秘密行動”。我一溜煙跑到陽臺，用稚嫩的'小手拿來一條編織帶，再用箱子里的氣球做“助推器”，把編織帶綁在身上，做我的運載火箭。完成！準備“發(fā)射”了，我的心里像有只亂竄的兔子，緊張得不得了。我小心翼翼地站到做“發(fā)射臺”的沙發(fā)角上，一切準備就緒，“三，二，一，發(fā)射！”我不管三七二十一就往下跳，天真地以為氣球會帶著自己，在家中像宇航員那樣自由飛翔?？墒聦崊s不是如此，跳下的一瞬間，我只感覺兩腳踩空，全身都不聽使喚，還沒反應(yīng)過來怎么回事，就“嘭”的一聲和地板來了個“零距離親密接觸”?！帮w行失敗，請求救援！”我小聲說道，淚珠兒早已像關(guān)不住閘的泉水，斷線似的落了下來。媽媽聽見了這番動靜，急忙跑出來，了解了事情的來龍去脈，便哭笑不得地搖了搖頭。
在我的童年里，這樣的“飛天”趣事還有很多。它們幫助我內(nèi)心的“飛天”種子快快生長，長成一棵參天大樹，收集夢想的精華，為美好的明天增添更加亮麗的風(fēng)景！
《科技教育之美中國天眼的前世今生》心得體會觀后感精選篇9
今天，我早早地起了床，因為我要去乘坐21世紀最新的載人飛船到火星上去旅行，并順便去月球看望已經(jīng)移居到那里的親人。
坐在飛船舒適的船艙里，離飛船起飛的時間還有半個小時，怎么打發(fā)這段時光呢？我撥通了可視電話，要跟月球上的媽媽聊聊天。
不一會兒，媽媽就出現(xiàn)在屏幕，我還是要住回到地球上去！”
我和媽媽聊得正起勁，這時傳來空姐動聽的聲音“親愛的旅客上?！皨寢?，你好！我好想你呀！不過我兩個小時后就能見到你啦！”“這么快呀！”媽媽聽了我的話非常驚喜，“當(dāng)然嘍，我坐的可是最新型的飛船呢！”
“媽媽，聽說月球上的科研人員已經(jīng)研發(fā)出了無污染的太陽能汽車，市場上有得賣嗎？”我對太陽能汽車很感興趣，趕緊問媽媽。
“哦，大商場里都有！不過你不是有汽車嗎？怎么還要買？”媽媽不解地問道。
“媽媽，你住在月球不知道啊，地球上的空氣污染太嚴重了，三天兩頭出現(xiàn)霧霾天氣。我決定開環(huán)保汽車，為凈化地球環(huán)境出一份力！”
“兒子，你能這么想真是太好啦！等地球上的空氣變好了，飛船就要起飛，請系好安全帶?！薄皢琛憋w船長鳴一聲飛向太空。哎呀！我的安全帶還沒有系好，一下子就從椅子上滑了下來。“哎呀！”我大叫一聲，睜開眼睛一看，原來是一場夢??！不過這是一場多么有趣的夢啊！
《科技教育之美中國天眼的前世今生》心得體會觀后感精選篇10
3017年時到太空旅游已經(jīng)成為非常普通的事了。今天是我第一次到太空旅游，心中不免有些激動。
時間過的飛快，我坐上宇宙飛船，開始太空旅行。太空會是什么樣的呢？我想一定非常美麗：神秘的宇宙黑洞，美麗的銀河像鉆石一樣閃爍著耀眼的光芒，還有月亮上的盤山、太陽上的巖漿、水星上的波濤、木星上的奇花異草、天王星上的外星人還會給我們品嘗外星美食、認識外星文字……這些多么令人向往??！
終于到了太空，我迫不及待地沖出艙門，“呼”的一聲，一個巨大的太空垃圾向我接來，要不是我躲得快，早成“肉餅”了。再抬頭一看，哪有什么美景呀，全是太空垃圾，有廢棄的生活用品、有火箭衛(wèi)星的殘骸、還有人們太空旅行時留下的各種各樣的垃圾；再去黑洞一看，呀，差點被吸進去，太可怕了！黑洞旁邊的銀河，我差點認不出來了，這還能叫銀河？一點也不美麗，黑乎乎的，沒有光澤；月亮上的盤山成了垃圾山！還發(fā)出陣陣惡臭；太陽上的巖漿成了溫水，有人在泡溫水澡；水星上哪里還有波濤，水源早已枯竭，一滴水也沒有了！木星上的奇花異草早已枯死，天王星上的外星人因為宇宙的過度開發(fā)和水源枯竭，早乘坐飛船遷到宇宙深處的星球上了。
我感到非常失望，為什么美麗的太空變成這樣了？這都是我們不注重保護環(huán)境造成的。讓我們一起保護太空吧，少制造生活垃圾，以免向太空發(fā)射，把火箭、衛(wèi)星撒落的零件回收，重新利用。我想用不了多久，太空就能變得像以前那樣美麗了。