2019建國70周年獻禮《中國機長》電影國慶節(jié)觀后感精彩范文5篇
電影《中國機長》是根據(jù)川航3U8633真實事件改編，由劉偉強執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，這是一部獻禮新中國成立70周年的影片，其中建國70周年獻禮《中國機長》電影觀后感有哪些呢?以下是資料庫小編為大家收集整理的建國70周年獻禮《中國機長》電影觀后感的全部內(nèi)容了，歡迎閱讀參考!希望能夠幫助到您。
建國70周年獻禮《中國機長》電影觀后感(一)
電影《中國機長》根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
我非常喜歡電影的開頭一部分，既展現(xiàn)了機組人員的日常生活氣息，又以快節(jié)奏的鏡頭剪輯展現(xiàn)了他們非常職業(yè)的狀態(tài)，讓我們也了解了他們的工作，非常有意思。
而且通過起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來，黑臉但是心里也有溫柔的張涵予、角色本身“有點兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江，還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認真的幾位空姐，都已經(jīng)非常明確了。
到后面風(fēng)擋裂了的時候，氣氛瞬間就緊張了起來，真的是一秒入戲。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾非常好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當時的3U8633航班上。
后面的劇情我只能說是全場高能，在這里也就不多說了。細節(jié)很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒明確的提，但是你可以感受到，當時的情況是零下40度。
當然，這部電影也有自己的問題，比如開始對于一部分乘客的描寫好像也很多沒有用到，描寫的過于泛泛，優(yōu)點是讓觀眾感受到這些乘客都是活生生的人，畢竟好多災(zāi)難片無法打動人的原因就是除了幾個主角以外其他都是背景板，都是數(shù)字，這樣的話觀眾就很難進入劇情。但現(xiàn)在給人的感覺就是沒必要……
這里說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結(jié)尾，我個人感覺機長出來接受大家的掌聲就可以結(jié)束了，可是他還一定要把好多乘客后來怎么樣給拍了，我覺得有點兒畫蛇添足，不過這也是仁者見仁智者見智的東西。
總的來說，我覺得這是一部非常值得大家走進影院觀賞的電影，希望大家國慶的時候都可以去看看。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實的機組人員，他們都是英雄。感謝各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。
建國70周年獻禮《中國機長》電影觀后感(二)
一個溫馨的問候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內(nèi)心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經(jīng)驗豐富的機長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場生死輪回。
《中國機長》講述的是：一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負神圣職責的乘務(wù)人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內(nèi)心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長，依然堅守自己的職責。機長劉長健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴格要求自己，精準無誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應(yīng)，安防人員，醫(yī)務(wù)人員等嚴陣以待，乘務(wù)人員積極維護秩序，機長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個人都肩負著家庭的責任，每一個崗位都肩負著國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。
建國70周年獻禮《中國機長》電影觀后感(三)
《中國機長》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一起國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機長劉傳健與機組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過其實眾所周知了，這部電影整體以還原事件經(jīng)過為主。
首先，《中國機長》這部電影的情感線比較真實。不僅僅反映了機長的優(yōu)秀，把乘務(wù)員面對乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個乘客離開座位跑出來質(zhì)疑時乘務(wù)長畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴厲的制止他時，也真實的反映了乘務(wù)員在緊急時刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務(wù)長說其實突發(fā)情況下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。
另外，《中國機長》的節(jié)奏非常緊湊，即便我?guī)е翦e的心理去看也會不知不覺被情節(jié)所感染而不太會關(guān)注技術(shù)細節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯的話，可能會找到一些瑕疵吧。最后降落反推失效那一段，為了刻畫剎車動作采用的是腳踩剎車而不是自動剎車可能是唯一一個會讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實要更重要一些。
我覺得有時候民航人帶著挑錯的眼光去看電影的“外行”是不是專業(yè)的時候，也應(yīng)該能明白，民航人也應(yīng)該知道自己在電影“表達”上是不是“外行”。這個時候的取舍我覺得電影在還原真實情況達到80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機長》在專業(yè)程度上我覺得都超過80%的水平了。
第三，《中國機長》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機飛行，其中飛機飛行占了不少比重，由于這部分內(nèi)容不可能實拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來完成?？v觀整個片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇里的飛機鏡頭不舍得花錢的5毛錢特效好太多。
畢竟是專業(yè)的航空題材電影，特效部分非常精良，不光視覺效果，影音效果也很好。飛機飛行而過的壓迫感通過環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好，在IMAX影院觀看真的有一種飛機從你身前飛過的感覺，這一點對于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺開心的。
建國70周年獻禮《中國機長》電影觀后感(四)
這次電影首映，我也挺想知道別人的感受，所以我不光請了右邊的資深乘務(wù)長、左邊的完全非相關(guān)行業(yè)的乘客之外，還請了媒體從業(yè)者、航空傳播從業(yè)者等不同行業(yè)的朋友來一起觀摩。(很可惜有一位一直和我關(guān)注討論此事的A350機長因為工作關(guān)系沒來，等有機會我問問他的觀影感受)其實，基本涵蓋了關(guān)心這部電影的人群。
坐在我右側(cè)的乘務(wù)長原本也是被我請來“找茬”的，除了降落時她告訴乘務(wù)員也應(yīng)該一直喊口令之外沒有找出特別的錯誤。她更多時候還是被電影所感染，前后哭了兩次。在乘務(wù)員安撫乘客的時候觸動了她，也就是前文所提到的乘客比較難安撫。
坐在我左側(cè)再左側(cè)的一位大姐姐則是全程哭的稀里嘩啦，她是在航空業(yè)從事公關(guān)工作近20年了。也可以說是大風(fēng)大浪都見過的人，我看到她哭也是比較吃驚的。因為她其實和普通乘客并無差別，不會像乘務(wù)員一樣觸景生情。
余下的幾位都是男性朋友，一位是媒體從業(yè)者，一位是機場工作人員。他們都覺得拍的很好，遠遠超出期望值。而我這個工科男也著實被感動了兩次，一次是5號乘務(wù)員舉起拇指，一次是看著管制主任咬著耳機含著淚。
回來的路上一位朋友說煽情的地方是不是有點多?我把劉機長的專業(yè)度和面臨境遇講解了一遍，我覺得煽情的反而不多。英雄機長數(shù)千小時的飛行經(jīng)驗和嚴格訓(xùn)練才有了冷靜的反應(yīng)和精準的操作，要讓普通觀眾僅僅通過電影的還原還不能輔以其他的文字說明和事后的事故現(xiàn)場的“后怕”來體現(xiàn)那40分鐘的驚險，其實《中國機長》已經(jīng)做到了很好。
我其實反而有點喜歡這點煽情。因為我們的民航人的確讓人感動!《中國機長》不僅僅是一部反應(yīng)川航事件的電影，更是一部反應(yīng)中國民航人的電影，我內(nèi)心希望更多的旅客和觀眾朋友能夠看到這部電影。
中國電影，有心了!《中國機長》，有心了!謝謝你們。
建國70周年獻禮《中國機長》電影觀后感(五)
電影《中國機長》所展現(xiàn)的，就是中國民航人“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏責任”的工作日常。在平凡崗位上默默付出的中國民航人才是《中國機長》的主角!
身為一名共產(chǎn)黨員，我被四川航空英雄機組的事跡深深的感動了，以劉傳健機長為代表的川航英雄機組人員在駕駛艙風(fēng)擋玻璃脫落、座艙釋壓、飛行管理組件失效的緊急情況下，采用手動操作，在低溫失壓的環(huán)境中，憑著過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)以及民航各部門的密切配合下，成功的把飛機迫降在了成都雙流國際機場。這是一次航空史上的奇跡，而他們都是當之無愧的英雄。
習(xí)近平同志說過，把每一項平凡工作做好就是不平凡。我反思了我從參公到現(xiàn)在的工作表現(xiàn)，感到深深的羞愧。作為一名中國共產(chǎn)黨黨員，對黨的黨章黨規(guī)不夠了解，對馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想、科學(xué)發(fā)展觀、習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想、十九大精神學(xué)習(xí)流于表面不夠深入，黨性覺悟不足。身為國家公務(wù)員，在工作上不積極主動干工作，得過且過，對工作不上心、不認真、敷衍了事，工作效率底下出錯率高。對比川航英雄機組，自己的每一項工作都沒有做好。
在今后的工作生活中，我決定以川航英雄機組為榜樣，學(xué)習(xí)他們忠誠擔當、忠于職守的政治品格和愛崗敬業(yè)的職業(yè)操守。積極參加支部活動，認真學(xué)習(xí)貫徹落實習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，熟記黨章黨規(guī)，嚴守共產(chǎn)黨員的政治紅線，做合格黨員。在工作上，積極主動工作，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高業(yè)務(wù)水平。認真干好每一項工作，提高工作效率降低出錯率，成為一名優(yōu)秀國家公務(wù)員。為建設(shè)習(xí)近平新時代中國特色社會主義社會，全面邁進小康生活添磚加瓦。
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