2022交通局全年工作計劃
交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，是一切經(jīng)濟和社會活動的主要載體，是促進社會發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件，對國民經(jīng)濟發(fā)展具有基礎(chǔ)性、全局性、先導(dǎo)性的影響。下面是小編給大家整理的2021交通局全年工作計劃，希望大家能夠喜歡!
2021交通局全年工作計劃1
(一)指導(dǎo)思想：深入貫徹落實黨的十八大精神，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照師市黨委七屆五次全委(擴大)會議和自治區(qū)、兵團交通運輸工作電視電話會議的部署，穩(wěn)中求進，改革創(chuàng)新，提高師市交通運輸發(fā)展質(zhì)量和效益，提升交通運輸基本公共服務(wù)能力和水平，推進師市交通運輸安全發(fā)展、高效發(fā)
展、協(xié)調(diào)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展，為師市在兵團率先全面建成小康社會提供有力的交通運輸保障。
(二)預(yù)期目標：完成交通運輸固定資產(chǎn)投資__億元，改建公路約180公里，建成一批交通基礎(chǔ)設(shè)施;計劃投入公路養(yǎng)護資金約__萬元，養(yǎng)護公路__公里，干線公路好路率達__%;道路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量比__年分別增長5%、7%、15%和18%;城市公交客運量比__年增長3.6%，出租車客運量增長2.4%;道路運輸安全四項指標控制在行業(yè)標準以內(nèi)，杜絕重特大事故發(fā)生。
(三)工作任務(wù)：
1、加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完成沙鐘公路、省道115線__市區(qū)過境段的續(xù)建任務(wù)，積極爭取古新公路升級改造和通營連公路項目，進一步提升墾區(qū)公路等級。實施公路大中修工程37公里，改造危橋11座，完成兵團公路試驗檢測樓建設(shè)并投入使用，力爭下野地公路養(yǎng)護站開工建設(shè)。做好開發(fā)區(qū)客運站升級改造、北子午路客運站置換和西部果蔬物流中心建設(shè)的前期立項工作，為項目實施創(chuàng)造條件。
2、規(guī)范公路建設(shè)管理。完善質(zhì)量管理、進度控制、工程變更、資金撥付等工作制度，創(chuàng)新項目管理機制，建立規(guī)范有序、科學(xué)有效的項目管理規(guī)章制度。進一步落實項目法人第一責任人的責任，抓好項目“三個關(guān)鍵人”的管理，繼續(xù)強化項目施工質(zhì)量源頭控制，把好施工原材料的進場關(guān)和試驗檢測關(guān)，加強工程質(zhì)量通病的治理，確保施工質(zhì)量和進度。完善公路建設(shè)市場誠信體系，加強對施工、監(jiān)理隊伍的管理，提高從業(yè)單位的履約意識。結(jié)合團場小城鎮(zhèn)建設(shè)的實際，制定切實可行的通連公路實施計劃，確保 “十件實事”落到實處。
3、提高公路養(yǎng)護管理水平。進一步完善公路養(yǎng)護管理考核制度，修訂考核標準，把養(yǎng)護里程與養(yǎng)護質(zhì)量考核結(jié)合起來，增大養(yǎng)護質(zhì)量在考核中的比重，充分發(fā)揮公路養(yǎng)護“以獎代補”激勵機制的作用，調(diào)動團場公路養(yǎng)護的積極性，提高養(yǎng)護效率。推進“安保工程”建設(shè)，加大危橋改造力度，全面排查安全設(shè)施缺失的路段，及時制作并安裝標志標牌，提升墾區(qū)公路安全保障水平。加大養(yǎng)護投入和技術(shù)培訓(xùn)力度，提高師市公路養(yǎng)護機械化水平和公路養(yǎng)護人員作業(yè)能力。繼續(xù)開展公路管理養(yǎng)護年活動，落實創(chuàng)建責任主體,__年創(chuàng)建文明示范路120公里、公路養(yǎng)護示范連20個，進一步提升公路服務(wù)水平。
4、加快道路運輸發(fā)展。抓好石河子國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃的落實，積極爭取資金，做好開發(fā)區(qū)客運站升級改造相關(guān)工作，使之成為城際客運、城市客運的樞紐;做好西部果蔬物流園區(qū)建設(shè)工作，使之成為北疆地區(qū)的果蔬集散地。規(guī)范團場客運公交化工作，制定團場客運油補發(fā)放辦法，充分發(fā)揮油補的杠桿作用，提高團場內(nèi)部班線客車的營運效率。大力推進團內(nèi)客運出租車運營，有效利用__電話預(yù)約平臺，方便邊遠連隊職工群眾出行。加快推進城鄉(xiāng)客運一體化的步伐，對距市區(qū)20公里以內(nèi)的客運班線進行公交化改造，讓城市周邊團場職工群眾享受與市民相同的出行條件。積極抓好社會物流產(chǎn)業(yè)的前期各項基礎(chǔ)工作，引導(dǎo)貨運企業(yè)改變單一粗放的經(jīng)營模式，大力發(fā)展甩掛運輸、廂式運輸、多式聯(lián)運，推進貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)規(guī)模化、集約化經(jīng)營，降低運輸成本，提高運輸效率。提高運輸從業(yè)人員培訓(xùn)能力，完成電中駕校下野地、安集海兩所分校的建設(shè)工作。
5、推動城市客運發(fā)展。制定《__市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的指導(dǎo)意見》，為城市公共交通發(fā)展提供政策依據(jù)。完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快__個公交電子站牌和公交信息網(wǎng)上查詢系統(tǒng)建設(shè)，__年更新50輛公交車，大幅提升市民出行的舒適程度，使公共交通成為市民首選的出行方式。加強出租車市場管理，建設(shè)出租車GPS指揮調(diào)度系統(tǒng)，構(gòu)建行業(yè)和諧勞動關(guān)系，引導(dǎo)經(jīng)營者提升服務(wù)質(zhì)量，樹立出租車行業(yè)的良好形象。
6、加強安全生產(chǎn)監(jiān)管。進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體的責任，完善安全管理制度，深入開展隱患排查治理和專項整治，加強日常安全工作督查，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，全面提升交通運輸企業(yè)的安全管理水平。爭取專項資金建設(shè)師市道路運輸監(jiān)控和應(yīng)急指揮平臺，提升道路運輸安全動態(tài)監(jiān)控能力。全面開展安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，力爭部分客運和危險品運輸企業(yè)在__年年底前達標。加強應(yīng)急管理，組建應(yīng)急救援車隊和汽車維修應(yīng)急救援中心，開展應(yīng)急培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)對突發(fā)性事件的能力和水平。嚴格履行“三關(guān)一監(jiān)督”的職責，強化行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，加強源頭管理，加快推進大型貨車、半掛車、牽引車安裝使用GPS。
2021交通局全年工作計劃2
2021年全省交通運輸工作的總體要求是：認真落實省委十屆六次全會、全省經(jīng)濟工作會議等工作部署，突出問題導(dǎo)向，以補齊短板、完善機制、強化管理、提升服務(wù)為中心任務(wù)，實現(xiàn)“十三五”交通運輸發(fā)展的良好開局。
(一)發(fā)揮好交通穩(wěn)增長作用。繼續(xù)保持公路水路基礎(chǔ)設(shè)施投資高位態(tài)勢，全年計劃投資億元，與上年基本持平。
(二)重點推進高速公路建設(shè)。計劃投資244億元，建設(shè)12個項目1259公里。其中續(xù)建敦化(小溝嶺)至撫松、靖宇至通化、長春至雙遼、吉林至舒蘭、坦途至洮南、集安至通化、延吉至龍井、輝南至白山、遼源至東遼9個項目771公里，新開工東豐至雙遼、龍井至大蒲柴河、榆樹至松原3個項目488公里。確保小溝嶺至撫松、靖宇至通化、坦途至洮南、延吉至龍井4個項目建成通車，新增通車里程481公里，高速公路通車里程達到3110公里。
(三)加快推進國省干線公路建設(shè)。以實施“四路工程”為重點，加快推進國省干線提等升級，計劃投資35億元，建設(shè)23個項目725公里。其中續(xù)建項目14個445公里，新開工項目9個280公里。建成西炮臺至長嶺子(不含保護區(qū)段)、圈河大橋等9公里一級路，園池至和平營子等81公里二級路。
(四)大力推進農(nóng)村公路建設(shè)。以扶貧脫貧攻堅為重點，突出抓好農(nóng)村公路建設(shè)，計劃投資12億元，建成農(nóng)村公路1000公里，剩余7個行政村紅旗村、影壁山村、大川村、沿江村、小蒲柴河村、柳樹河村、杜荒子村全部通硬化路，實施安全生命防護工程1696公里，完成危險橋梁改造65座。
(五)加強運輸樞紐場站建設(shè)。計劃投資億元，推進新改建琿春國際綜合客運站、敦化市客運樞紐站、白城市中心客運總站、雙遼市客運總站等二級及以上客運站12個。建成通化市客運總站、德惠市公路客運站、樺甸市客運站、琿春客運站、和龍市公路客運總站5個客運站。建設(shè)候車亭130個。
(六)加強內(nèi)河航道設(shè)施建設(shè)。計劃投資億元，完成圖們江絞吸式挖泥船和鴨綠江反鏟式挖泥船建造項目。啟動4艘界河躉船和鴨綠江銑挖式挖泥船建造項目，養(yǎng)護管理航道公里。主動配合國家有關(guān)部委做好推進圖們江出海復(fù)航工作。
(七)按照省委省政府扶貧工作統(tǒng)一部署，進一步做好交通扶貧工作。摸清底數(shù)，把扶貧攻堅建設(shè)任務(wù)細化分解到每個年份、每個市縣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯以及每條路線。同時落實責任，建立省和地方協(xié)調(diào)推進機制，確保按時完成今年扶貧攻堅階段性任務(wù)。
(八)按照全省服務(wù)業(yè)攻堅工作的總體部署，制定《吉林省交通運輸落實服務(wù)業(yè)發(fā)展攻堅實施方案》，明確任務(wù)，落實責任，為全省服務(wù)業(yè)發(fā)展提供有效保障。
(九)啟動實施“便民交通”工程。新增和更新公交車輛500輛,其中新能源客車比例不低于20%。長春、吉林和通化市實現(xiàn)申領(lǐng)更換“交通一卡通”公交卡達到20%，進一步拓展“交通一卡通”服務(wù)范圍和領(lǐng)域，新增蛟河市、通化縣2個城市實現(xiàn)互聯(lián)互通。啟動與通化市出租汽車“交通一卡通”試點工作。
(十)抓好現(xiàn)代物流的重大工程。積極為“長滿歐”、“長琿歐”等物流大通道提供支持，加快長春、吉林、松原、圖們、琿春5個物流園區(qū)建設(shè)。完成吉林省物流信息交換標準并爭取作為國家標準。按照交通運輸部有關(guān)部署，推進設(shè)施裝備標準化工作。
(十一)加快“信息平臺+物流園區(qū)”建設(shè)模式發(fā)展。推廣農(nóng)產(chǎn)品電商平臺，探索具有我省特色的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流模式。培育多式聯(lián)運試點和甩掛運輸試點工作，探索實施貨運轉(zhuǎn)型。促進郵政網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)村客運的融合發(fā)展，實現(xiàn)縣級以上客運站100%開展小件快貨運輸業(yè)務(wù)，每個市(州)確定1個農(nóng)村客運站開展小件快貨運輸試點。
(十二)加強重點時段旅客和重要物資運輸保障。嚴格落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策，抓好春運、“五·一”和“十·一”等重點時段道路旅客運輸組織及保障工作。
(十三)按照省政府總體安排和具體要求，啟動研究國企改革方案，掌握相關(guān)配套政策，做好分類及各項準備工作。解決好廳屬企業(yè)改革中涉及的干部管理、黨組織建設(shè)、國有資產(chǎn)管理及后續(xù)監(jiān)管等問題。
(十四)創(chuàng)新籌融資機制。通過債務(wù)置換和重組，積極推進交通債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。加強與金融機構(gòu)合作，探索應(yīng)用專項債券、政策性貸款、股權(quán)融資、政府購買服務(wù)、與社會資本合作等辦法，確保滿足全年還貸和建設(shè)資金需要。
(十五)加大簡政放權(quán)力度。按照交通權(quán)力清單和責任清單，抓好廳機關(guān)和直屬單位崗位職責落實工作。推進保留審批項目的規(guī)范化建設(shè)，進一步簡化審批條件。做好取消、下放審批項目的后續(xù)監(jiān)管和監(jiān)督檢查工作。對國家新一輪取消、下放的審批項目做好落實銜接工作。穩(wěn)妥做好綜合執(zhí)法、公路管理體制等重點改革。
(十六)扎實做好“平安交通”安全體系試點工作。完成權(quán)利、責任、邊界“三個清單”和“一個責任規(guī)范”的編制工作，初步建成全省交通運輸安全生產(chǎn)的法規(guī)制度、安全責任、預(yù)防控制、宣傳教育、支撐保障、國家化戰(zhàn)略等6個體系。
(十七)不斷提升行業(yè)科技創(chuàng)新能力。積極爭取部省科技資金支持，開展符合我省實際的科技項目攻關(guān)。不斷提升季凍區(qū)交通行業(yè)重點實驗室的創(chuàng)新能力，加快現(xiàn)有技術(shù)成果的推廣應(yīng)用。在完成鶴大高速公路“雙示范”項目驗收的基礎(chǔ)上，在東南部山區(qū)高速公路建設(shè)中推廣應(yīng)用季凍區(qū)柔性組合基層瀝青路面結(jié)構(gòu)，水泥混凝土抗凍耐久關(guān)鍵技術(shù)，隧道LED照明節(jié)能技術(shù)、植被保護與恢復(fù)等技術(shù)成果。
(十八)高度重視標準化工作。圍繞綜合運輸發(fā)展、安全體系和信息化建設(shè)，開展相關(guān)標準體系研究制定工作，編制完成基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、LED可變情報板、SMA路面技術(shù)修訂等地方標準。
(十九)加強信息化智能化建設(shè)。組織實施信息化建設(shè)項目16個。建設(shè)地理信息平臺、數(shù)據(jù)中心、交通出行系統(tǒng)、安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)等8個項目。啟動門戶網(wǎng)站、超限治理與移動執(zhí)法系統(tǒng)等4個項目。建成道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、衛(wèi)星定位監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)、運政管理系統(tǒng)、12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話管理系統(tǒng)4個項目。初步完成交通行業(yè)“一個基礎(chǔ)、三大平臺”的構(gòu)架任務(wù)。
(二十)加強重大決策合法性審查。做好立法工作研究，組織專家論證起草《吉林省交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理條例》(草案)，進一步完善交通法規(guī)體系。完善規(guī)范性文件制定程序，確保各項決策依法合規(guī)。
(二十一)進一步規(guī)范交通執(zhí)法行為。深入推進“三基三化”建設(shè)，搞好執(zhí)法評議考核，推進全省統(tǒng)一的交通執(zhí)法形象建設(shè)。
(二十二)進一步提高建設(shè)市場監(jiān)管能力。完善市場誠信體系，從嚴查處轉(zhuǎn)包和違法分包、圍標串標等擾亂市場秩序行為，發(fā)揮誠信體系規(guī)范從業(yè)單位信用行為的作用。
(二十三)加強運輸市場監(jiān)管。繼續(xù)發(fā)揮地方政府在道路運輸市場監(jiān)管中的主導(dǎo)作用，鞏固在全省大多數(shù)市、縣已經(jīng)形成的由政府部門牽頭、相關(guān)部門參加聯(lián)合執(zhí)法的綜合治理局面。組織全省開展道路運輸市場集中整治行動，重點打擊非法營運和侵害旅客合法權(quán)益等違法行為。
(二十四)加強工程質(zhì)量監(jiān)管。落實好從業(yè)單位的主體責任和主管部門的監(jiān)管責任，強化工程質(zhì)量違法違規(guī)行為的查處，充分發(fā)揮項目法人、法治和信用評價的關(guān)鍵作用，推動信息技術(shù)應(yīng)用于工程質(zhì)量管理，深入開展質(zhì)量通病治理活動。
(二十五)加強養(yǎng)護管理。計劃投資億元，實施高速公路路面養(yǎng)護工程100萬平方米，干線公路養(yǎng)護工程490公里及農(nóng)村縣道專養(yǎng)100公里，穩(wěn)步提高路況水平，確保公路安全暢通。
(二十六)進一步完善公路服務(wù)設(shè)施和功能。深入開展服務(wù)區(qū)創(chuàng)建活動，高速公路服務(wù)區(qū)滿意率達到90%以上，計劃更換高速公路標志標識85塊。國省干線公路新改建指路標志152塊、旅游標志240塊，在集阿線重點旅游公路建設(shè)44處停車區(qū)和港灣式汽車?？空尽Ｗ龊霉肪W(wǎng)里程樁號傳遞和交通標志調(diào)整工作。
(二十七)進一步加強路政執(zhí)法工作。深入推進高速公路路政聯(lián)合執(zhí)法試點工作，進一步整合執(zhí)法資源，提高執(zhí)法效能，依法做好公路及附屬設(shè)施的保護工作，加大執(zhí)法監(jiān)督檢查力度，確保超限超載等違法現(xiàn)象不出現(xiàn)反彈。
(二十八)深入開展安全隱患排查整治工作。繼續(xù)加大對“兩客一危”車輛、渡船游船、橋梁隧道、城市公共交通和大型結(jié)構(gòu)工程施工現(xiàn)場等重點環(huán)節(jié)和部位的安全監(jiān)管力度，進行安全生產(chǎn)隱患排查整治，全面落實企業(yè)主體責任和行業(yè)監(jiān)管責任，對責任落實不到位的，嚴肅追究問責，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
(二十九)繼續(xù)推進安全生產(chǎn)標準化建設(shè)。在道路運輸、水路運輸、港口營運、城市客運、交通運輸工程建設(shè)等五個方面，完成涵蓋全行業(yè)所有企業(yè)的標準化考評和達標驗收工作，實現(xiàn)企業(yè)全員全過程安全生產(chǎn)規(guī)范化、標準化管理。
(三十)進一步健全應(yīng)急保障體系。加快推進國家區(qū)域性公路應(yīng)急物資儲備中心建設(shè)，完成場區(qū)道路硬化、儲備庫改造、訓(xùn)演中心教學(xué)樓及宿舍樓裝飾裝修等基礎(chǔ)設(shè)施配套工程建設(shè)，完成管理信息系統(tǒng)建設(shè)。以完善交通與安監(jiān)、公安、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)察等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)溝通、信息共享和聯(lián)動機制作為工作重點，不斷提高安全風(fēng)險分析評估、預(yù)報預(yù)警、綜合防治和應(yīng)急處置的能力和水平。
(三十一)堅持把黨建工作作為統(tǒng)領(lǐng)。創(chuàng)新黨建工作方式，在思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、組織建設(shè)、制度建設(shè)等方面狠下功夫。堅持不懈抓好中央八項規(guī)定和省委具體規(guī)定的貫徹執(zhí)行，以“三嚴三實”標準夯實作風(fēng)基礎(chǔ)，馳而不息地糾正“四風(fēng)”。
(三十二)扎實推進黨風(fēng)廉政建設(shè)。深入貫徹《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政準則》和《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》，切實落實好廳黨組《關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責任的實施意見》，系統(tǒng)剖析、深刻汲取廳里發(fā)生的違紀違法案件的教訓(xùn)，梳理問題清單，深挖原因，認真整改。全面履行好領(lǐng)導(dǎo)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的主體責任，支持駐廳紀檢部門開展工作，強化審計監(jiān)督作用，堅持做到有案必查、違規(guī)必究。加強對工程建設(shè)、行政審批、行政執(zhí)法等重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的廉政監(jiān)督和風(fēng)險防控，扎緊“不能腐”的制度籠子。
(三十三)加強干部隊伍建設(shè)和年輕人才培養(yǎng)。落實《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作條例》和省里下發(fā)的“一個意見、五個辦法”，研究加強后備干部推薦選拔措施。落實《廳高層次專業(yè)技術(shù)人才選拔推薦暫行辦法》，規(guī)范開展高層次人才選拔推薦等工作。加強培養(yǎng)鍛煉，有計劃地安排優(yōu)秀年輕干部參與各種形式的實踐鍛煉。
(三十四)深入開展行業(yè)精神文明創(chuàng)建活動。堅持開展以“文明交通、美好隨行”為主題的行業(yè)精神文明創(chuàng)建活動，突出抓好行業(yè)窗口建設(shè)，注重樹立先進典型，抓好新聞輿情工作，搞好重大專題宣傳，不斷打造吉林交通特色品牌，提升隊伍整體素質(zhì)和行業(yè)文明程度。
市交通運輸委2018年工作計劃
市交通運輸委2018年總體工作思路是：全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，深入落實“四個全面”戰(zhàn)略布局，堅持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以建設(shè)人民滿意交通為目標，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以縱深推進“三大行動”為抓手，全力當好發(fā)展先行官，努力服務(wù)“一帶一路”綜合樞紐城市建設(shè)，努力實現(xiàn)“十三五”良好開局。
2021交通局全年工作計劃3
樹立公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展理念，加快推進城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)均等化，不斷增強公共交通的吸引力，乘客滿意度保持90%以上。公共交通優(yōu)先方面：編制公共交通發(fā)展規(guī)劃，開展公共交通改革政策實施效果評估及優(yōu)化研究。編制公交線網(wǎng)優(yōu)化方案，開辟調(diào)整公交線路20條，滿足公交覆蓋盲區(qū)居民出行需求。實施市區(qū)公共交通換乘優(yōu)惠、60-64周歲老年人半價乘坐公共交通工具等惠民政策。公交全域統(tǒng)籌方面：完善大沽河流域公共交通體系，提升大沽河流域公共交通服務(wù)水平。實施村村通公交(客車)工程，青島基本實現(xiàn)公交全域統(tǒng)籌，初步構(gòu)建“城鄉(xiāng)相連、鎮(zhèn)村相接、全域覆蓋”的公交網(wǎng)絡(luò)布局。軌道交通運營方面：地鐵3號線南段和城陽現(xiàn)代有軌電車開通試運營，全省第一條地鐵和現(xiàn)代有軌電車線路全線通車。實施常規(guī)公交與地鐵3號線銜接方案，方便市民換乘。規(guī)范軌道交通運營管理，落實運營企業(yè)考核辦法、運營服務(wù)規(guī)范及乘客守則，建立健全運營服務(wù)、安全評估、統(tǒng)計分析機制。研究規(guī)劃布局有軌電車發(fā)展，健全公共交通發(fā)展體系。服務(wù)保障體系方面：落實公共交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理辦法，推進公交場站規(guī)劃建設(shè)。協(xié)調(diào)推進公交場站內(nèi)充電樁建設(shè)，滿足電動公交車輛充電需求。以改革創(chuàng)新的精神統(tǒng)籌推進巡游和電召出租車發(fā)展，為市民提供多樣化出行服務(wù)。抓好春運等重大節(jié)慶活動運輸保障工作，確保交通組織安全有序。
緊緊圍繞新機場建設(shè)這個核心，加快推進以新機場高速公路為重點的集疏運體系建設(shè)，努力構(gòu)建海陸空綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，打造百年新機場、百年新交通、百年新青島。公路項目建設(shè)方面：同步推進新機場高速公路、高鐵機場站、地鐵機場站和機場GTC建設(shè)，協(xié)調(diào)推進龍青高速公路龍口至萊西段、青銀高速公路濟青段改擴建工程建設(shè)。路網(wǎng)維修養(yǎng)護方面：堅持保安全、暢通、服務(wù)和標準、資金、責任到位“三保三到位”，加快公路安全生命防護工程建設(shè)，完成140公里國省道和1000公里農(nóng)村公路隱患路段整治。港口設(shè)施建設(shè)方面：加快推進前灣港區(qū)迪拜環(huán)球碼頭等4個項目，力爭中科院海洋研究所大科學(xué)工程航道疏浚項目試運行，力爭建成董家口港區(qū)港投萬邦礦石碼頭工程20萬噸級碼頭主體，新增通過能力1400萬噸。鐵路通道建設(shè)方面：協(xié)調(diào)推進征遷建設(shè)進度，青榮城際鐵路引入青島樞紐工程建成通車;青連鐵路爭取基本完成洋河口至贛榆北段(青島境內(nèi))征遷任務(wù)，全面開展青島北至洋河口段征遷工作;全面推進濟青高鐵青島段征遷工作。物流園區(qū)建設(shè)方面：物流園竣工80萬平米、累計竣工1200萬平米，全面完成千萬平米建設(shè)任務(wù)。推進28個重點物流項目建設(shè)，傳化公路港一期、南泉物流園二期項目竣工試運營，寶灣國際物流中心等19個項目開工建設(shè)。
積極服務(wù)保障“一帶一路”戰(zhàn)略，加快構(gòu)建國際物流大通道。預(yù)計港口貨物、集裝箱吞吐量分別達到5億噸、1746萬標箱，機場旅客、貨郵吞吐量分別達到1900萬人次、21萬噸。海港海運方面：結(jié)合城市功能布局調(diào)整，評估和修編青島港總體規(guī)劃。加快建設(shè)青島國際航運服務(wù)中心，重點推進現(xiàn)代航運綜合信息服務(wù)平臺、港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、港航交易貿(mào)易市場、航運發(fā)展研究院、港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟以及國際航運大數(shù)據(jù)基地建設(shè)，研究發(fā)布綜合青島航運指數(shù)?？崭酆娇辗矫妫毫庨_通更多洲際航線，協(xié)助推進通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動航空快件國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)試點，做強區(qū)域性航空樞紐?，F(xiàn)代物流方面：膠州灣國際物流園爭創(chuàng)國家示范物流園區(qū)，“一帶一路”跨境集裝箱海公鐵多式聯(lián)運項目爭創(chuàng)國家多式聯(lián)運示范工程，積極申報國家現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點城市。鼓勵企業(yè)建設(shè)智能倉儲體系和配送系統(tǒng)，積極培育電商、供應(yīng)鏈等物流新興業(yè)態(tài)，吸引高端物流項目落戶，新增5家國家A級物流企業(yè)，總數(shù)達到65家。統(tǒng)籌落實快遞業(yè)發(fā)展意見，改善快遞業(yè)發(fā)展環(huán)境，讓更多群眾享受優(yōu)質(zhì)快遞服務(wù)。
加強工作統(tǒng)籌，努力優(yōu)化交通運輸發(fā)展環(huán)境。編制落實好“十三五”規(guī)劃，加快構(gòu)建綜合交通運輸體系。落實好供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策，推進綠色交通城市重點支撐項目建設(shè)，爭取成為國家綜合運輸服務(wù)示范城市試點，促進交通運輸發(fā)展轉(zhuǎn)型升級。加快青島交通運輸公共服務(wù)中心建設(shè)，推進互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展，努力打造智慧交通、服務(wù)群眾出行。注重提升服務(wù)水平，大力弘揚“紅飄帶”精神，實施標準+交通戰(zhàn)略，力創(chuàng)行業(yè)青島標準。探索投融資新模式，積極吸引社會資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強法治交通建設(shè)，完成《城市公共交通車輛乘坐規(guī)定》修訂，嚴格公正文明執(zhí)法。深化汽車維修誠信聯(lián)盟建設(shè)，推動機動車駕駛員培訓(xùn)企業(yè)建立教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜，改善市民修車學(xué)車環(huán)境。強化重點領(lǐng)域安全生產(chǎn)網(wǎng)格化監(jiān)管，努力打造平安交通。加強基層黨建，持續(xù)抓好糾正“四風(fēng)”評議、市民懇談等常態(tài)化作風(fēng)建設(shè)。全力服務(wù)保障全市經(jīng)濟社會發(fā)展大局，用和諧交通打造美麗青島、幸福家園。
2021交通局全年工作計劃4
(一)“九五”期間我省交通運輸發(fā)展成績顯著
經(jīng)過50年的建設(shè)，特別是改革開放以來，甘肅省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展，已初步形成以干線鐵路和公路國道主干線為骨架，其它國道和省道為脈絡(luò)，民航運輸為輔助的運輸格局。國家干線鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線和國道主干線連云港至霍爾果斯(gz45)、丹東至拉薩(gz25)以及歐亞空中航線縱橫貫穿我省，甘肅省作為我國西部交通樞紐的地位進一步加強。
“九五”期間，是甘肅交通建設(shè)尤其是公路、機場建設(shè)投資最多、發(fā)展最快、技術(shù)等級改善最大的時期。
鐵路建設(shè)以提高干線鐵路通過能力和局部提速為重點,在對隴海線、蘭新線進行技術(shù)改造后，完成了干(塘)武(威南)線、包蘭線蘭州東至石嘴山段電氣化改造。同時開工建設(shè)了隴海鐵路寶雞至蘭州二線。
到目前為止，甘肅境內(nèi)鐵路建設(shè)總里程為3275公里，鐵路運營里程為2322公里，其中雙線鐵路926公里，占營業(yè)里程的39.9%;電氣化鐵路1169公里，占營業(yè)里程的50.3%。干線鐵路實現(xiàn)牽引電氣化和內(nèi)燃化，沿線基本采用先進的通信、信號、調(diào)車設(shè)備和微機控制指揮操作系統(tǒng)，鐵路的運輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運輸完成客運量1018萬人次，客運周轉(zhuǎn)量122.71億人公里;完成貨運量2970萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量497.6億噸公里。
公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級公路進行建設(shè)，同時，加快了其它國省道、縣鄉(xiāng)道路及運輸場站建設(shè)。
公路通車里程達到36212公里，其中二級及以上公路達到3177公里。道路客運站229個，其中一級9個，二級33個;貨運站35個，其中一級站1個，二級站4個，三級站30個?；拘纬闪艘蕴m州為中心，以國省道為干線，縣鄉(xiāng)道路為分支，溝通城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)。1999年，全省公路運輸完成客運量1.12億人，旅客周轉(zhuǎn)量65.95億人公里;完成貨運量1.93億噸，貨物周轉(zhuǎn)量104.07億噸公里。公路客貨運量在全社會綜合運輸體系中的比重分別占90.8%和87.6%。
民航機場開工建設(shè)蘭州中川、敦煌機場擴建工程，開展了嘉峪關(guān)、慶陽等支線機場以及天水等軍民合用機場改造的前期工作。1999年民航旅客發(fā)送量31.35萬人次，貨郵發(fā)送量3921噸，旅客吞吐量62.15萬人次,貨郵吞吐量8660噸。開辟有地區(qū)航線1條，國內(nèi)航線30條，可通達30多個城市和地區(qū)。
水運完成了黃河蘭州段航道開發(fā)，開展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運航道為257.4公里，水運完成客運量167.4萬人次，完成貨運量33萬噸。
(二)交通運輸還不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展
從我省國民經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸?shù)男枨罂?，交通基礎(chǔ)設(shè)施仍很薄弱，交通運輸還不能適應(yīng)并在一定程度上制約了國民經(jīng)濟的發(fā)展。主要存在以下問題：
一是交通運輸網(wǎng)規(guī)?？偭坎蛔?，地區(qū)發(fā)展不平衡。甘肅現(xiàn)有的運輸網(wǎng)密度處于落后狀態(tài)，跨區(qū)域干線運輸通道不足，鐵路干線運輸負荷過重，公路干線通過能力小，運輸能力不適應(yīng)市場需求。慶陽、隴南地區(qū)和甘南、臨夏州不通鐵路，公路技術(shù)等級低。農(nóng)村公路通行條件差，還有一定數(shù)量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路，一定數(shù)量的行政村不通汽車，農(nóng)村公路的通達深度亟待提高。
(三)交通綜合運輸網(wǎng)的形成和完善要求加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
隨著運輸市場競爭機制的進一步完善，不同運輸方式、不同運輸企業(yè)之間在運輸市場中所占有的比重將繼續(xù)發(fā)生變化并日趨合理。加快交通綜合運輸網(wǎng)的形成和完善，使各種運輸協(xié)調(diào)一致，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展，既是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的迫切要求，又是交通運輸市場發(fā)展的必然。
民航運輸具有快速、高效的特點，業(yè)務(wù)量處于增長的趨勢，但目前還不能成為主流;在省內(nèi)形成公路網(wǎng)后，公路運輸成本相對低的特點和便于門對門服務(wù)的優(yōu)勢將進一步發(fā)揮;鐵路運輸以其能力大、運距長、安全性好、連續(xù)性強、社會成本低的特點，仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。因此，公路運輸和鐵路運輸仍是我省綜合運輸?shù)闹黧w。加快公路和鐵路建設(shè)，盡快形成公路網(wǎng)和鐵路干線通道是甘肅省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重，是形成交通綜合運輸網(wǎng)的基本條件。
(四)經(jīng)濟全球化進程，特別是我國加入wto，對交通運輸帶來新的機遇和挑戰(zhàn)
甘肅省對外開放進一步擴大，對外貿(mào)易將會較快增長，同時拉動交通運輸需求的增長。這有利于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金籌措和國外先進技術(shù)、管理方法的廣泛利用，必將促進我省交通基礎(chǔ)設(shè)施水平的提高。同時也應(yīng)當看到，由于我省運輸市場發(fā)育水平較低，沒有形成規(guī)范的體系，在更為激烈的市場競爭中，將會處于不利地位。
(五)交通量預(yù)測
“十五”期間，我省的客貨運輸量將有較大增長。
貨運方面：隨著境內(nèi)鐵路干線擴能、運營規(guī)范化，鐵路貨運量可望有較大的增長。公路建設(shè)速度加快、等級提高、路網(wǎng)密度增加，將促使公路運輸量保持較高的增長速度。民航貨運也將以其快捷、安全性，以及機場布局和機型的優(yōu)化，取得高速增長。
客運方面：隨著國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和我省及周邊省份國民經(jīng)濟的發(fā)展，一方面投資、開發(fā)水平將有較大的提高，必將引發(fā)流動人口的增加。另一方面旅游服務(wù)、人均收入水平將進一步提高，城鄉(xiāng)居民的出行會顯著增加。而交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，客運服務(wù)水平的提高也將促進客流量的增長。因此，客運需求將呈旺盛趨勢。
在運輸構(gòu)成上：隨著不同運輸方式的發(fā)展，客貨運市場競爭將更為激烈。鐵路運輸水平的改善，運行速度的提高，仍是中長距離客貨運輸?shù)闹黧w;公路運輸市場的進一步完善、規(guī)范，貨物集散能力將有大的提高，以其便利的運輸方式，客貨運市場份額將持續(xù)上升;隨著民航基礎(chǔ)設(shè)施進一步完善，干線和支線航線的開發(fā)，預(yù)計我省航空客貨運輸?shù)氖袌稣加新蕦⒂兴黾印? 基于以上因素和趨勢預(yù)測，預(yù)計“十五”期間，全省的貨物運輸量年均增長率在3.3%左右，其中：鐵路為2.0%,公路3.5%，水運3.1%，航空貨郵運輸量10%。
三、“十五”交通運輸發(fā)展指導(dǎo)思想及主要目標
(一)指導(dǎo)思想和基本方針
1.指導(dǎo)思想
根據(jù)《甘肅省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要》制定的戰(zhàn)略目標，針對我省交通運輸存在的突出問題，確定“十五”期間交通規(guī)劃的指導(dǎo)思想是：以西部大開發(fā)為契機，以基本適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展并適度超前為目標，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，擴大網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化布局，形成高效快捷、通江達海的交通網(wǎng)構(gòu)架。以市場為導(dǎo)向，深化交通運輸體制改革，逐步建立規(guī)范化的客貨運輸體系。
2.基本方針
“十五”期間，交通發(fā)展的基本方針是：抓住機遇，以打通連接周邊的干線運輸通道和經(jīng)濟干線為重點，形成交通運輸網(wǎng)的主骨架。同時完善干支線交通運輸布局，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋面和通達深度。以提高運輸質(zhì)量為宗旨，進一步開放和規(guī)范運輸市場。以干線鐵路擴能和干線公路高等級化改造為重點，加快鐵路、公路、機場和油氣管線建設(shè)，逐步形成以蘭州為中心，以鐵路和干線公路為主骨架，布局合理，開放型、多層次的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。
(二)發(fā)展戰(zhàn)略
1.抓住機遇，加快發(fā)展
積極實施國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體規(guī)劃，擴大我省交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，加快骨架網(wǎng)建設(shè)，盡快打通干線通道和連接周邊省區(qū)的出口。同時，強化連絡(luò)線的建設(shè)，改善我省隴東、隴南等地區(qū)的路網(wǎng)。實現(xiàn)基本適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的目標。建設(shè)標準要在滿足需要的前提下適度超前。
2.突出重點，整體推進
鐵路要加大干線路段擴能改造力度，打通限制口，實現(xiàn)干線鐵路全線暢通;加快省區(qū)間連接路段和干線連絡(luò)線的規(guī)劃建設(shè)，形成快捷的連接周邊和通江達海通道，擴大鐵路網(wǎng)的覆蓋范圍。
公路要圍繞“四縱四橫四條重要路段”主骨架公路，加快國道主干線公路高等級化和其它國省道的路網(wǎng)改造，建設(shè)以蘭州為中心，外聯(lián)周邊省(區(qū))，內(nèi)通地縣鄉(xiāng)的公路運輸網(wǎng)體系，“十五”期間，繼續(xù)加快國道主干線和以蘭州為中心輻射公路的高等級化建設(shè)、改造，基本建成省會城市連接大部分地市所在地的高等級干線通道;加快區(qū)域路網(wǎng)改造步伐，提高路網(wǎng)質(zhì)量，形成連接周邊省區(qū)的簡捷通道;加快縣鄉(xiāng)公路建設(shè)，提高通達深度;建成以蘭州主樞紐為重點的汽車客貨運場站。
水運要按照因地制宜、分段實施的原則，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和旅游線建設(shè)，完成對適宜通航河段的航運規(guī)劃和開發(fā)工作。
民航要完善支線機場布局，逐步改造既有支線機場，開發(fā)利用軍民合用機場，選擇新建支線旅游機場，增加航線和航班密度，基本形成以中川機場為樞紐的干線和支線航空運輸網(wǎng)絡(luò)。
管道運輸要以油氣資源的輸送、利用為主，積極配合完成國家規(guī)劃建設(shè)的成品油、天然氣輸送管道工程，同步實施我省天然氣利用規(guī)劃中的配套管網(wǎng)建設(shè)。
3.提高質(zhì)量，規(guī)范市場
加快客貨運輸樞紐場站的建設(shè)，完善運輸服務(wù)設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量和通達深度。鐵路干線實現(xiàn)全線提速，建立城間公路快速客運服務(wù)系統(tǒng)，民航支線與干線航班之間達到快捷配合，積極發(fā)展貨物聯(lián)運和集裝箱運輸。加快交通運輸體制改革步伐，逐步健全運輸法規(guī)，規(guī)范運輸市場。為現(xiàn)代綜合交通運輸體系的實現(xiàn)奠定必要的基礎(chǔ)。
(三)主要目標
“十五”期間，我省交通運輸發(fā)展目標是：
鐵路干線運輸能力明顯提高。以提高干線路段技術(shù)標準、通過能力、運行速度和完善路網(wǎng)布局為目標，實現(xiàn)隴海、蘭新線甘肅段的復(fù)線化和提速，爭取開工新建蘭渝鐵路和敦煌支線鐵路?！笆濉逼陂g，我省境內(nèi)鐵路改造、建設(shè)里程1600公里。到__年，復(fù)線鐵路達到1324公里，占營運里程的55%;電氣化鐵路1516公里，占營運里程的63%。干線路段基本實現(xiàn)高速化運營。
公路實現(xiàn)大發(fā)展。到“十五”末，實現(xiàn)國道主干線在甘肅境內(nèi)的高等級化，蘭州與地州市所在地用高等級公路連接、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路、村村通汽車(或機動車)的目標?；窘ǔ杉案慕ü?萬公里，其中：高速、一級公路1000公里以上，二級公路__公里以上，三級公路4000公里，四級公路13000公里。全省通車里程從現(xiàn)在的3.62萬公里，達到5萬公里左右。
民航支線機場布局初步形成。到__年全省支線機場達到6個以上，民航航線達到40條以上，旅客吞吐能力達到300萬人/年。
水運“十五”期間完成黃河局部段的航道開發(fā)。
管道運輸?shù)絖_年，形成500萬噸成品油輸出能力，30億立方米天然氣支線分送能力。
(四)2021年展望
到2021年，鐵路營運里程達到3600公里以上;公路通車里程達到7萬公里左右;民航機場達到11個。鐵路建成蘭渝線，與隴海、蘭新、包蘭、蘭青線構(gòu)成以蘭州為樞紐的直連周邊、通江達海的干線鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)干線通道高速化運行。同時，完成部分干線連絡(luò)線建設(shè)，形成較為合理的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。公路形成以蘭州為中心覆蓋全省地州市、簡捷連接周邊省區(qū)的高等級公路骨架，實現(xiàn)蘭州至各地州市以高等級公路、地州市之間以二級以上公路、地到縣以三級以上公路連通、村村通公路的公路網(wǎng)絡(luò)。民航形成以中川機場為樞紐，省內(nèi)支線機場布局合理、航線暢通、有穩(wěn)定航班的網(wǎng)絡(luò)。形成規(guī)范的運輸市場和宏觀調(diào)控機制，基本實現(xiàn)布局合理、干線通暢、支線網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代立體交通運輸體系，交通運輸真正成為甘肅省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。
四、“十五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點
(一)鐵路
1.加快既有線路擴能改造，提高干線鐵路的運力
按照國家對干線鐵路通道建設(shè)的總體規(guī)劃，“十五”期間，我省境內(nèi)重點完成隴海線寶雞至蘭州二線(甘肅段398公里)建設(shè)，蘭新線河口南至武威南段(248公里)擴能改造，打通西隴?！m新經(jīng)濟帶的鐵路限制口。完成蘭新線武威南至張掖段(257公里)、蘭青線河口南至西寧段(甘肅段90公里)電氣化改造工程。同時完成蘭州樞紐和武威樞紐的改造。
2.加快鐵路新通道和干線連絡(luò)線建設(shè)，完善路網(wǎng)布局
加快蘭州經(jīng)廣元至重慶鐵路(簡稱蘭渝鐵路)的前期工作，力爭“十五”期間開工建設(shè)，形成我省連接西南地區(qū)的簡捷通道。完成蘭新線經(jīng)敦煌至格爾木鐵路的規(guī)劃工作，“十五”期間建成連接敦煌的區(qū)段鐵路。完成建設(shè)平?jīng)鼋?jīng)慶陽與陜西省中部地區(qū)鐵路通道的規(guī)劃工作并爭取開工建設(shè)。
2021交通局全年工作計劃5
根據(jù)上級精神文明建設(shè)工作的要求，結(jié)合本局工作實際，制定本計劃。
一、指導(dǎo)思想
全面貫徹黨的__大和__屆三中、四中全會精神，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以交通行業(yè)“三個服務(wù)”為宗旨，全面推進交通行業(yè)三個文明建設(shè)，促進交通事業(yè)更好更快發(fā)展。
二、目標任務(wù)
要弘揚“一通百通，海西八方縱橫”省交通精神，以開展“文明窗口”、“民主評議行風(fēng)”、“重在提請、主動服務(wù)”等活動為載體，進一步提高開展活動的創(chuàng)建成果，推動交通各項工作扎實有效開展。
三、工作措施
1、精心組織，深入開展精神文明建設(shè)活動
①要抓好宣傳發(fā)動，營造開展精神文明建設(shè)活動的良好氛圍。
②要做好調(diào)查研究工作，制定精神文明建設(shè)活動實施方案。
③要抓好組織領(lǐng)導(dǎo)，充實精神文明建設(shè)活動領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。
④要人人參與，廣泛深入開展形式多樣的精神文明建設(shè)活動。
2、要深化行風(fēng)建設(shè)，樹立交通良好形象
①要開展衛(wèi)生美化評比制度。
②要實行上下班考勤制度。
③要規(guī)范辦公用語要求。
3、要加強隊伍建設(shè)，提高隊伍素質(zhì)
①抓好理論學(xué)習(xí)，提高隊伍素質(zhì)。
②健全內(nèi)部管理機制，加強廉政建設(shè)。
4、要強化監(jiān)督機制，增強精神文明建設(shè)工作效果
我局將不斷完善檢查監(jiān)督評比機制，由人事、財務(wù)、紀檢等職能股室組成檢查、督促小組，檢查內(nèi)容有衛(wèi)生、安全、企業(yè)生產(chǎn)、交通稽查等，并設(shè)立舉報箱、旅客投訴電話，實行年初定方案，每月至少檢查一次、半年一小評、年終一總評。同時，深化行風(fēng)建設(shè)，提高工作效率。加強公示公開制度，即執(zhí)行身份職責公示，辦事制度公示和政務(wù)公開制度，自覺接受群眾監(jiān)督，增強精神文明建設(shè)工作的效果。
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