物理初三下冊復(fù)習(xí)提綱
2021物理初三下冊復(fù)習(xí)提綱
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物理初三下冊復(fù)習(xí)提綱1
第十四章：內(nèi)能的利用
第一節(jié)：內(nèi)能的利用
內(nèi)能的利用方式
利用內(nèi)能來加熱：實質(zhì)是熱傳遞。
利用內(nèi)能來做功：實質(zhì)是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。
第二節(jié)：熱機
1、熱機：
定義：熱機是利用內(nèi)能來做功，把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的機器。
熱機的種類：蒸汽機、內(nèi)燃機(汽油機和柴油機)、汽輪機、噴氣發(fā)動機等
2、內(nèi)燃機：
內(nèi)燃機活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運動時，從氣缸的一端運動到另一端的過程，叫做一個沖程。
四沖程內(nèi)燃機包括四個沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。
在單缸四沖程內(nèi)燃機中，吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程為一個工作循環(huán)，每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)2周，活塞上下往復(fù)2次，做功1次。
在這四個沖程中只有做功沖程是燃?xì)鈱钊龉?，而其它三個沖程(吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程)是依靠飛輪的慣性來完成的。
壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。
做功沖程是由內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。
①汽油機工作過程：
②柴油機工作過程：
3、汽油機和柴油機的比較：
①汽油機的氣缸頂部是火花塞;
柴油機的氣缸頂部是噴油嘴。
②汽油機吸氣沖程吸入氣缸的是汽油和空氣組成的燃料混合物;
柴油機吸氣沖程吸入氣缸的是空氣。
③汽油機做功沖程的點火方式是點燃式;
柴油機做功沖程的點火方式是壓燃式。
④柴油機比汽油及效率高，比較經(jīng)濟，但笨重。
⑤汽油機和柴油機在運轉(zhuǎn)之前都要靠外力輔助啟動。
4、熱值
燃料燃燒，使燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。
定義：1kg某種燃料完全燃燒放出的熱量，叫做這種燃料的熱值。用符號q表示。
單位：固體燃料的熱值的單位是焦耳每千克(J/kg)、氣體燃料的熱值的單位是焦耳每立方米(J/m3)。
熱值是燃料本身的一種特性，只與燃料的種類有關(guān)，與燃料的形態(tài)、質(zhì)量、體積、是否完全燃燒等無關(guān)。
公式：、
①Q(mào)=qmm=Qqq=Qm
Q——放出的熱量——焦耳(J);q——熱值——焦耳每千克(J/kg);m——燃料質(zhì)量——千克(kg)。
②Q=qVV=Qqq=QV
Q——放出的熱量——焦耳(J);q——熱值——焦耳每立方米(J/m3);V——燃料體積——立方米(m3)。
物理意義：酒精的熱值是3.0×107J/kg，它表示：1kg酒精完全燃燒放出的熱量是3.0×107J。
煤氣的熱值是3.9×107J/m3，它表示：1m3煤氣完全燃燒放出的熱量是3.9×107J。
第三節(jié)：熱機效率
影響燃料有效利用的因素：一是燃料很難完全燃燒，二是燃料燃燒放出的熱量散失很多，只有一小部分被有效利用。
有效利用燃料的一些方法：把煤磨成粉末狀、用空氣吹進爐膛(提高燃燒的完全程度);以較強的氣流，將煤粉在爐膛里吹起來燃燒(減少煙氣帶走的熱量)。
熱機的效率：熱機用來做有用功的那部分能量和完全燃燒放出的能量之比叫做熱機的效率。
熱機的效率是熱機性能的一個重要標(biāo)志，與熱機的功率無關(guān)。
公式：Q總=Q有用ηQ有用=Q總η
由于熱機在工作過程中總有能量損失，所以熱機的效率總小于1。
熱機能量損失的主要途徑：廢氣內(nèi)內(nèi)、散熱損失、機器損失。
提高熱機效率的途徑：①使燃料充分燃燒，盡量減小各種熱量損失;②機件間保持良好的潤滑，減小摩擦。③在熱機的各種能量損失中，廢氣帶走的能量最多，設(shè)法利用廢氣的能量，是提高燃料利用率的重要措施。
常見熱機的效率：蒸汽機6%～15%、汽油機20%～30%、柴油機30%～45%
內(nèi)燃機的效率比蒸汽機高，柴油機的效率比汽油機高。
第十五章電流與電路
第一節(jié)電荷摩擦起電
1、電荷：
帶電體：物體有了吸引輕小物體的性質(zhì)，我們就說是物體帶了電(荷)。這樣的物體叫做帶電體。
自然界只有兩種電荷——被絲綢摩擦過的玻璃棒帶的電荷是正電荷(+);被毛皮摩擦過的橡膠棒上帶的電荷叫做負(fù)電荷(-)。
電荷間的相互作用：同種電荷互相排斥，異種電荷互相吸引。
帶電體既能吸引不帶電的輕小物體，又能吸引帶異種電荷的帶電體。
電荷：電荷的多少叫做電荷量，簡稱電荷，符號是Q。電荷的單位是庫侖(C)。
2、檢驗物體帶電的方法：
①使用驗電器。
驗電器的構(gòu)造：金屬球、金屬桿、金屬箔。
驗電器的原理：同種電荷相互排斥。
從驗電器張角的大小，可以判斷所帶電荷的多少。但驗電器不能檢驗帶電體帶的是正電荷還是負(fù)電荷。
②利用電荷間的相互作用。
③利用帶電體能吸引輕小物體的性質(zhì)。
3、使物體帶電的方法：
(1)摩擦起電：
定義：用摩擦的方法使物體帶電。
背景：
宇宙是由物質(zhì)組成的，物質(zhì)是由分子組成的，分子是由原子組成的，原子是由位于中心的原子核和核外的電子組成的，原子核的質(zhì)量比電子的大得多，幾乎集中了原子的全部質(zhì)量，原子核帶正電，電子帶負(fù)電，電子在原子核的吸引下，繞核高速運動。原子核又是由質(zhì)子和中子組成的，其中質(zhì)子帶正電，中子不帶電。
在各種帶電微粒中，電子電荷量的大小是最小的，人們把最小電荷叫做元電荷，通常用符號e表示。任何帶電體所帶電荷都是e的整數(shù)倍。6.25×1018個電子所帶電荷等于1C。
在通常情況下，原子核所帶的正電荷與核外所有電子總共帶的負(fù)電荷在數(shù)量上相等，整個原子呈中性，也就是原子對外不顯帶電的性質(zhì)。
原因：由于不同物質(zhì)原子核束縛電子的本領(lǐng)不同。兩個物體相互摩擦?xí)r，原子核束縛電子的本領(lǐng)弱的物體，要失去電子，因缺少電子而帶正電，原子核束縛電子的本領(lǐng)強的物體，要得到電子，因為有了多余電子而帶等量的負(fù)電。
注意：①在摩擦起電的過程中只能轉(zhuǎn)移帶負(fù)電荷的電子;
②摩擦起電的兩個物體將帶上等量異種電荷;
③由同種物質(zhì)組成的兩物體摩擦不會起電;
④摩擦起電并不是創(chuàng)造電荷，只是電荷從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體，使正負(fù)電荷分開，但電荷總量守恒。
能量轉(zhuǎn)化：機械能-→電能
(2)接觸帶電：物體和帶電體接觸帶了電。(接觸帶電后的兩個物體將帶上同種電荷)
(3)感應(yīng)帶電：由于帶電體的作用，使帶電體附近的物體帶電。
4、中和：放在一起的等量異種電荷完全抵消的現(xiàn)象。
如果物體所帶正、負(fù)電量不等，也會發(fā)生中和現(xiàn)象。這時，帶電量多的物體先用部分電荷和帶電量少的物體中和，剩余的電荷可使兩物體帶同種電荷。
中和不是意味著等量正負(fù)電荷被消滅，實際上電荷總量保持不變，只是等量的正負(fù)電荷使物體整體顯不出電性。
5、導(dǎo)體和絕緣體：
容易導(dǎo)電的物體叫做導(dǎo)體;不容易導(dǎo)電的物體叫做絕緣體。
常見的導(dǎo)體：金屬、石墨、人體、大地、濕潤的物體、含雜質(zhì)的水、酸堿鹽的水溶液等。
常見的絕緣體：橡膠、玻璃、塑料、油、陶瓷、純水、空氣等。
導(dǎo)體容易導(dǎo)電的原因：導(dǎo)體中有大量的自由電荷(既可能是正電荷也可能是負(fù)電荷)，它們可以脫離原子核的束縛，而在導(dǎo)體內(nèi)部自由移動。
絕緣體不容易導(dǎo)電的原因：在絕緣體中電荷幾乎都被束縛在原子范圍內(nèi)，不能自由移動。(絕緣體中有電荷，只是電荷不能自由移動)
金屬導(dǎo)體容易導(dǎo)電靠的是自由電子;酸堿鹽的水溶液容易導(dǎo)電靠的是正負(fù)離子。
導(dǎo)體和絕緣體之間并沒有絕對的界限，在一定條件下可相互轉(zhuǎn)化。一定條件下，絕緣體也可變?yōu)閷?dǎo)體。
絕緣體不能導(dǎo)電但能帶電。
第二節(jié)電流和電路
1、電流
電流的形成：電荷在導(dǎo)體中定向移動形成電流。
電流的方向：把正電荷移動的方向規(guī)定為電流的方向。電流的方向與負(fù)電荷、電子的移動方向相反。
在電源外部，電流的方向是從電源的正極流向負(fù)極;在電源內(nèi)部，電流的方向是從電源的負(fù)極流向正極。
3、電路的構(gòu)成：電源、開關(guān)、用電器、導(dǎo)線。
電源：能夠提供電能的裝置，叫做電源。
干電池、蓄電池供電時，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能;發(fā)電機發(fā)電時，機械能轉(zhuǎn)化為電能。
持續(xù)電流形成的條件：①必須有電源;②電路必須閉合(通路)。(只有兩個條件都滿足時，才能有持續(xù)電流。)
開關(guān)：控制電路的通斷。
用電器：消耗電能，將電能轉(zhuǎn)化為其他形式能的裝置。
導(dǎo)線——傳導(dǎo)電流，輸送電能。
4、電路的三種狀態(tài)：
通路——接通的電路叫通路，此時電路中有電流通過，電路是閉合的。
開路(斷路)——斷開的電路叫斷路，此時電路不閉合，電路中無電流。
短路——不經(jīng)過用電器而直接用導(dǎo)線把電源正、負(fù)極連在一起，電路中會有很大的電流，可能把電源燒壞，或使導(dǎo)線的絕緣皮燃燒引起火災(zāi)，這是絕對不允許的。用電器兩端直接用導(dǎo)線連接起來的情況也屬于短路(此時電流將直接通過導(dǎo)線而不會通過用電器，用電器不會工作)。
物理初三下冊復(fù)習(xí)提綱2
1、 內(nèi)燃機：
四沖程內(nèi)燃機包括四個沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。
在單缸四沖程內(nèi)燃機中，吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程為一個工作循環(huán)，每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)2周，活塞上下往復(fù)2次，做功1次。
在這四個沖程中只有做功沖程是燃?xì)鈱钊龉?，而其它三個沖程(吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程)是依靠飛輪的慣性來完成的。
壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。
做功沖程是由內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能：
2、熱值。
定義：1kg某種燃料完全燃燒放出的熱量，叫做這種燃料的熱值。用符號q表示。
熱值是燃料本身的一種特性，只與燃料的種類有關(guān)，與燃料的形態(tài)、質(zhì)量、體積、是否完全燃燒等無關(guān)。
第三節(jié)：熱機效率
影響燃料有效利用的因素：一是燃料很難完全燃燒，二是燃料燃燒放出的熱量散失很多，只有一小部分被有效利用。
熱機的效率：熱機用來做有用功的那部分能量和完全燃燒放出的能量之比叫做熱機的效率。
熱機的效率是熱機性能的一個重要標(biāo)志，與熱機的功率無關(guān)。
公式：
由于熱機在工作過程中總有能量損失，所以熱機的效率總小于1。
熱機能量損失的主要途徑：廢氣內(nèi)內(nèi)、散熱損失、機器損失。
提高熱機效率的途徑：① 使燃料充分燃燒，盡量減小各種熱量損失;② 機件間保持良好的潤滑，減小摩擦。③在熱機的各種能量損失中，廢氣帶走的能量最多，設(shè)法利用廢氣的能量，是提高燃料利用率的重要措施。
常見熱機的效率：蒸汽機6%～15%、汽油機20%～30%、柴油機30%～45%
內(nèi)燃機的效率比蒸汽機高，柴油機的效率比汽油機高。
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1.功
(1)功的定義:力和作用在力的方向上通過的位移的乘積.是描述力對空間積累效應(yīng)的物理量，是過程量.
定義式:W=F·s·cosθ，其中F是力，s是力的作用點位移(對地)，θ是力與位移間的夾角.
(2)功的大小的計算方法:
①恒力的功可根據(jù)W=F·S·cosθ進行計算，本公式只適用于恒力做功.②根據(jù)W=P·t，計算一段時間內(nèi)平均做功. ③利用動能定理計算力的功，特別是變力所做的功.④根據(jù)功是能量轉(zhuǎn)化的量度反過來可求功.
(3)摩擦力、空氣阻力做功的計算:功的大小等于力和路程的乘積.
發(fā)生相對運動的兩物體的這一對相互摩擦力做的總功:W=fd(d是兩物體間的相對路程)，且W=Q(摩擦生熱)
2.功率
(1)功率的概念:功率是表示力做功快慢的物理量，是標(biāo)量.求功率時一定要分清是求哪個力的功率，還要分清是求平均功率還是瞬時功率.
(2)功率的計算 ①平均功率:P=W/t(定義式) 表示時間t內(nèi)的平均功率，不管是恒力做功，還是變力做功，都適用. ②瞬時功率:P=F·v·cosα P和v分別表示t時刻的功率和速度，α為兩者間的夾角.
(3)額定功率與實際功率 ： 額定功率:發(fā)動機正常工作時的功率. 實際功率:發(fā)動機實際輸出的功率，它可以小于額定功率，但不能長時間超過額定功率.
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