工程機械行業(yè)分析
工程機械行業(yè)分析報告3篇
機械行業(yè)又稱為機械工業(yè)或裝備制造業(yè)，乃是中國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在跟小編一起來看看大家對于這個行業(yè)是如何分析的吧!
工程機械行業(yè)分析
一、行業(yè)概況
1.基本概念
按國家統(tǒng)計局對行業(yè)劃分標準，工程機械行業(yè)分屬于通用設(shè)備制造業(yè)和專用設(shè)備制造業(yè)兩個大類行業(yè)，具體分為起重運輸設(shè)備制造(C3530)、建筑工程用機械制造(C3613)和建筑材料生產(chǎn)專用機械制造(C3614)三個小類行業(yè)。
2.分類及特點
按產(chǎn)品用途分類，工程機械可分為挖掘機械、鏟土運輸機械、工程起重機械、叉車、壓實機械、路面機械、樁工機械、混凝土機械、鑿巖機械及專用零部件的等十三大類。
(1)挖掘機
常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝臵，工作裝臵，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機最重要的三個參數(shù)：整車重量(質(zhì)量)，發(fā)動機功率和鏟斗斗容。
挖掘機常見的分類有四種：常見的挖掘機按驅(qū)動方式有內(nèi)燃機驅(qū)動挖掘機和電力驅(qū)動挖掘機兩種，其中電動挖掘機主要應用在高原缺氧與地下礦井和其它一些易燃易爆的場所;按照行走方式的不同，挖掘機可分為履帶式挖掘機和輪式挖掘機;按照傳動方式的不同，挖掘機可分為液壓挖掘機和機械挖掘機，機械挖掘機主要用在一些大型礦山上;按照用途來分，挖掘機又可以分為通用挖掘機，礦用挖掘機，船用挖掘機，特種挖掘機等不同的類別。
(2)叉車
叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備。
叉車通常可以分為三大類：內(nèi)燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。內(nèi)燃叉車一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力，載荷能力1.2-45噸不等;電動叉車以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力 1.0-4.8噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5-5.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應用于對環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè);倉儲叉車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運而設(shè)計的
叉車。倉儲叉車大部分以電動機驅(qū)動，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應用。
(3)挖掘機及叉車零部件
挖掘機及叉車零部件產(chǎn)品主要包括液壓件、結(jié)構(gòu)件、傳動件、動力元件、行走部件和駕駛室設(shè)備等。其中液壓件、傳動件、動力元件等零部件技術(shù)含量高，對于這些核心零部件，目前國內(nèi)還主要依賴進口;而結(jié)構(gòu)件等基礎(chǔ)件由于對技術(shù)要求較低，國內(nèi)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)完全配套生產(chǎn)。
二、行業(yè)發(fā)展特征
1.行業(yè)現(xiàn)狀及特征
目前，我國工程機械行業(yè)總規(guī)模已突破4000億元，是全球最大的工程機械市場。其中，裝載機、挖掘機、汽車起重機、壓路機、叉車、推土機、混凝土機械等一大批工程機械產(chǎn)品產(chǎn)量居世界首位。
(1)挖掘機
我國是全球第一大挖掘機生產(chǎn)國和銷售國，2010年全國挖掘機累計銷售總量16.5萬臺，同比增長74.5%，銷量刷新全球歷史紀錄。
目前，我國挖掘機市場主要被外資企業(yè)占據(jù)。外資品牌在大中型挖掘機中占有主導地位，市場占有率達到67%，國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品的占有率約為33%。
外資品牌中，以小松、日立建機、神鋼建機等為代表的日本品牌獨占鰲頭，占全部市場份額的33%左右;以斗山、現(xiàn)代為代表的韓國品牌機排在第二位，市場占有率為25%左右;以卡特彼勒、沃爾沃、利勃海爾為代表的歐美品牌機位居第三，市場占有率為11%左右;以三一重工、柳工、福田雷沃為代表的國產(chǎn)品牌也占國內(nèi)市場的33%，銷量超過韓系和歐美系品牌，并且呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的態(tài)勢。
2010年，有7家挖掘機品牌銷量超過萬臺，分別為小松、斗山、現(xiàn)代、日立、神鋼、三
一、卡特彼勒。其中，日立建機排名第四位，當年銷量增長超過50%。
從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，目前國內(nèi)市場銷量主要以中大型挖掘機為主，占據(jù)市場份額的75%左右，其中，20～30t的挖掘機銷量占行業(yè)總銷量的45%。未來，中大型挖掘機的需求量仍將保持增長，同時，節(jié)能減排，綠色環(huán)保以及混合動力型液
壓挖掘機械將成為發(fā)展的主流，多功能、機動靈活、小型化的挖掘機也會有較大的發(fā)展空間。
從產(chǎn)品技術(shù)特點來看，歐美系和日系的產(chǎn)品以中高端為主，韓系產(chǎn)品集中在中端，而國內(nèi)挖掘機品牌主要集中在中低端領(lǐng)域，并且在零部件配套領(lǐng)域，液壓件、發(fā)動機等零部件幾乎全部依賴進口。
挖掘機主要應用于建筑工程領(lǐng)域。金融危機使國內(nèi)工程機械行業(yè)受到了不同程度的影響，但在保增長、擴大內(nèi)需的政策目標驅(qū)使下，以國家和地方重點工程為主的基建投資使挖掘機行業(yè)迅速步入復蘇通道，公路建設(shè)、房地產(chǎn)建設(shè)、鐵路建設(shè)等領(lǐng)域直接拉動了對挖掘機的需求。預計“十二五”期間，受國家大規(guī)?；ㄓ媱澋挠绊?，我國挖掘機市場將會有進一步的增長，大噸位挖掘機將成為行業(yè)主流產(chǎn)品。
(2)叉車
目前，我國的叉車產(chǎn)量居世界第一位，也是世界第一大叉車市場，銷量占到全球銷量的1/4，達23萬臺以上。
從競爭格局來看，我國叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度較高。目前全國共有50多家叉車生產(chǎn)企業(yè)，但大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模很小，主流的大型叉車制造商主要有安徽合力、杭州叉車、大連叉車、寧波如意等幾家企業(yè)，占據(jù)國內(nèi)90%以上的市場份額。僅安徽合力與杭州叉車這兩大龍頭企業(yè)就幾乎占據(jù)了近60%的市場份額。
根據(jù)企業(yè)性質(zhì)的不同，可以將國內(nèi)的叉車企業(yè)分為三類：第一類是國內(nèi)主流企業(yè)，如杭叉和安叉集團;第二類是外資叉車巨頭在國內(nèi)投資建設(shè)的生產(chǎn)企業(yè)，國外龍頭廠商如豐田、林德;第三類企業(yè)包括新進入的較具實力的非叉車生產(chǎn)企業(yè)，如江淮重工、中國重汽集團以及民營企業(yè)。
近年來，我國叉車行業(yè)投資活躍，一方面國內(nèi)廠家紛紛努力擴大產(chǎn)能以適應快速增長的市場需求，另一方面國外品牌也陸續(xù)加大在國內(nèi)的投資力度，國外龍頭廠商如豐田、林德都已經(jīng)在國內(nèi)合資建廠，不少外資企業(yè)或加快本土化進程，或加大產(chǎn)品進口力度。
由于很多企業(yè)進入叉車行業(yè)，帶來叉車產(chǎn)能大幅增長，市場競爭形勢較為嚴峻。而產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象導致價格競爭白熱化，嚴重影響整個叉車產(chǎn)業(yè)鏈的盈利水平，使主機廠、配套件廠、代理商都不能隨著銷售量的增加而獲得良好的收益和
再投入資金。
目前，在全球范圍內(nèi)，叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)都處于成熟期。從國內(nèi)情況看，叉車產(chǎn)品和叉車行業(yè)尚處于發(fā)展期，產(chǎn)品技術(shù)仍需發(fā)展完善，目前國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品主要集中在中低端產(chǎn)品上，發(fā)動機等關(guān)鍵零部件主要依賴進口;國外品牌則專注于少而精的高端產(chǎn)品。
未來，叉車行業(yè)發(fā)展的熱點將隨著國家節(jié)能減排、低碳環(huán)保、物流倉儲業(yè)發(fā)展等等相關(guān)政策的進一步落實，向電動叉車、高效節(jié)能環(huán)保型叉車、倉儲叉車等方向發(fā)展。
2.國家產(chǎn)業(yè)政策
近年來，國務(wù)院、發(fā)改委、工信部陸續(xù)出臺了《中國工程機械行業(yè)“十二五”規(guī)劃》、《機械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實施方案》、《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等產(chǎn)業(yè)扶持政策，推進我國工程機械零部件企業(yè)和產(chǎn)品向規(guī)?；透叨嘶较虬l(fā)展，主要包括如下幾方面要點： 發(fā)展方向和重點：大力發(fā)展發(fā)動機，液壓元件以及傳動系統(tǒng)，將政策面、資金面、管理層和人才資源向行業(yè)三基(基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)制造工藝、專業(yè)基礎(chǔ)材料)傾斜，引導和培養(yǎng)出一批專、精、特的能滿足主機產(chǎn)品配套要求的工程機械產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。 質(zhì)量、效益目標：對發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、傳動部件、光電子信息系統(tǒng)等各環(huán)節(jié)進行可靠性研究。使流動資金周轉(zhuǎn)率行業(yè)平均達到2次/年以上，先進企業(yè)達到3次/年以上;通過科技創(chuàng)新，工業(yè)增加值由21%提高到25%以上;行業(yè)平均年利潤率指標保持在7%以上。節(jié)能、降耗、減排發(fā)展目標：通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化與輕量化設(shè)計，達到節(jié)材5%，能耗降低15%。大部分產(chǎn)品尾氣排放由國II過渡到國III標準，包括噪聲、振動等指標達到國家相關(guān)標準，部分產(chǎn)品達到國際先進水平，企業(yè)生產(chǎn)工藝排放基本無污染。 規(guī)模發(fā)展目標：2015年全行業(yè)銷售規(guī)模將達到9000億元水平，年平均增長率大約為17%。
三、產(chǎn)業(yè)鏈分析
工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是鑄鍛件行業(yè)和零部件行業(yè)，中游是整機行業(yè)，下游市場較為廣泛。其中，叉車的下游市場主要是交通運輸、冶金采礦、機械、化工、能源等行業(yè)，如車站、港口、機場、工廠、倉庫等;挖掘機的下游市場主要是工程建筑行業(yè)，其中，公路建設(shè)挖掘機需求量占全年銷售量的18.7%，礦山開采占18.4%，市政建設(shè)(包括房地產(chǎn)業(yè))占25.3%，這三大行業(yè)占了總需求量60%以上。
上游行業(yè)：工程機械零部件生產(chǎn)企業(yè)最主要的原材料是鑄鍛件，企業(yè)一般從鑄鍛件批發(fā)商處采購，采用現(xiàn)款現(xiàn)貨的結(jié)算方式。近年來我國鋼材受宏觀經(jīng)濟、基建投資、鐵礦石等原材料、國際鋼價走勢等方面影響，鑄鍛件價格變動幅度較大。對于產(chǎn)品附加值較高的零部件企業(yè)，可以隨原料價格波動對產(chǎn)品出廠價格適當調(diào)整;而對于生產(chǎn)基礎(chǔ)件的零部件企業(yè)，由于對下游議價能力較弱，產(chǎn)品毛利率受原料價格變動的影響較大。
下游行業(yè)：挖掘機、叉車等大型基建設(shè)備市場需求受國家基建投資規(guī)模的影響較大，國家宏觀經(jīng)濟形勢的變化、基建投資規(guī)模的變化均會對產(chǎn)品的市場需求產(chǎn)生影響。零部件企業(yè)在與挖掘機、叉車等大型基建設(shè)備整機廠結(jié)算時，通常會有1-3個月的賬期。
四、行業(yè)風險分析
(1)宏觀經(jīng)濟周期性波動的風險。挖掘機和叉車的下游行業(yè)主要為建筑工程、交通運輸、冶金、機械等基礎(chǔ)性行業(yè)，與國民經(jīng)濟及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資密切相關(guān)。如果宏觀經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，將會促進行業(yè)整機需求的增加，從而有力帶動零部件配套產(chǎn)品的需求;反之則有可能抑制需求。
(2)原材料價格波動風險。工程機械零部件的主要原材料為鋼材，鋼材及鋼制品成本約占主營業(yè)務(wù)成本的50%以上，鋼材的價格波動直接影響到產(chǎn)品成本的變動。如果鋼材價格出現(xiàn)較大幅度的上升，將對企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生一定的影響。
(3)技術(shù)風險。目前，我國挖掘機和叉車零部件在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，已出現(xiàn)生產(chǎn)過剩的現(xiàn)象，并且，隨著科學技術(shù)的發(fā)展及與裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，下游客戶對零部件產(chǎn)品在技術(shù)和質(zhì)量上提出了更高的要求，如果零部件企業(yè)不能
準確預測產(chǎn)品的市場發(fā)展趨勢，及時研究開發(fā)新技術(shù)、新工藝及新產(chǎn)品，或者科研與生產(chǎn)不能同步跟進，滿足市場的要求，產(chǎn)品可能面臨被淘汰的風險。企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營將會受到較大的影響。
(4)產(chǎn)品質(zhì)量風險。作為挖掘機和叉車等重型裝備的配套部件，產(chǎn)品的使用壽命、質(zhì)量的穩(wěn)定性與可靠性至關(guān)重要。若零部件企業(yè)產(chǎn)品出現(xiàn)重大質(zhì)量問題而引發(fā)安全事故，將給企業(yè)信譽帶來損害，進而影響到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。
工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況分析
上月底，被視為數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展“風向標”和“晴雨表”的第五屆中國數(shù)控機床展覽會在北京舉行，一批高精國產(chǎn)高檔數(shù)控機床亮相，吸引了不少泉州機械界人士的關(guān)注。記者了解到，泉州是工程機械行業(yè)最大的“四輪一帶”生產(chǎn)基地，以價格和種類齊全的優(yōu)勢囊括行業(yè)后市場極高的份額，但近年來，由于整個行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)，業(yè)界正在探討突破瓶頸之路。
行業(yè)地位“四輪一帶”生產(chǎn)基地
“四輪一帶”是履帶式行走工程機械的配套部件，包括支重輪、驅(qū)動輪、拖帶輪、導向輪和行走履帶等。
上個世紀80年代，泉州鯉城生產(chǎn)的汽車輪胎螺絲等緊固件，以及齒輪、沖壓件、底盤等一系列零配件，暢銷全國各地，產(chǎn)銷量在全國汽配行業(yè)中名列前茅，巨大的市場空間讓泉州一大批人開始在全國各地做起了這方面的供銷生意。一位泉州機械配件供銷人員告訴記者：“那時，在全國各地，一不小心就會在同一輛公交車上遇到泉州的同行?！?/p>
隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施不斷建設(shè)，礦山大量開采，這支供銷大軍中的不少人看到了工程機械配件領(lǐng)域的巨大商機。泉州市泉海機械發(fā)展有限公司總經(jīng)理蔣衛(wèi)東便是其中的一個。他于1996年在泉州引進工程機械“四輪一帶”的生產(chǎn)鏈，目前其生產(chǎn)的托帶輪、支重輪、導向輪及引導輪銷往東南亞和歐美市場，打響了泉州產(chǎn)區(qū)的名號。
作為泉州首批生產(chǎn)“四輪一帶”企業(yè)的泉州奇星機械有限公司總經(jīng)理蔣錦龍說：“泉州自古以來的經(jīng)商傳統(tǒng)和豐富的海外人力資源及其所帶來的資金、信息、網(wǎng)絡(luò)等諸多優(yōu)勢，為泉州工程機械產(chǎn)業(yè)的誕生奠定了良好的基礎(chǔ)。尤其是泉州機械比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，推動泉州企業(yè)朝規(guī)?；⒓s化方向發(fā)展，形成區(qū)域化的塊狀經(jīng)濟格局。”
經(jīng)過近20年的發(fā)展，泉州工程機械配件領(lǐng)域涌現(xiàn)出奇星、泉海、長江、盛德、江新、恒通等一批實力雄厚的生產(chǎn)廠家，是國內(nèi)生產(chǎn)履帶式吊車、履帶式裝卸機、挖掘機、推土機“四輪一帶”等底盤易損件的主要生產(chǎn)供應基地。泉州的工程機械配件領(lǐng)域作為一個整體，已經(jīng)在國內(nèi)外頗具影響力，2004年10月鯉城區(qū)被中國重型汽車配件聯(lián)合會授予“中國汽車工程機械配件產(chǎn)業(yè)基地”。
市場地位全球隱性冠軍
加入WTO后，中國經(jīng)濟融入國際大循環(huán)，為產(chǎn)品出口打開了便利之門。工程機械配件產(chǎn)品出口要比工程機械整機產(chǎn)品出口難度小一些，配件產(chǎn)品只要具有一定的技術(shù)水平、質(zhì)量過硬、可靠性強、價格合理，大批出口的難度不大。
在這種形勢下，擁有強大生產(chǎn)力的泉州工程機械產(chǎn)業(yè)異軍突起。中國工程機械信息網(wǎng)的一份調(diào)查報告評價說，憑借企業(yè)敏銳的嗅覺和僑鄉(xiāng)獨有的資源，泉州這一行業(yè)成為全球工程機械后市場的隱性冠軍，并已經(jīng)走出國門，壟斷東南亞市場，遠銷歐洲、北美。
后市場這一概念，最早由美國汽車公司提出，原意是指：1美元的汽車被銷售，就會產(chǎn)生8美元的相關(guān)服務(wù)市場，包括汽車的配件供應、汽車改裝、維修保養(yǎng)、精品美容和車載電器等。簡言之，后市場是指產(chǎn)品銷售后，圍繞著產(chǎn)品使用過程的各種服務(wù)需求所帶來的市場空間。
分管企業(yè)的鯉城區(qū)常泰黨工委副書記、辦事處副主任易文騰指出：“在業(yè)界，泉州的‘四輪一帶’在全球具有非常高的知名度。僅常泰街道辦事處，就有65家生產(chǎn)‘四輪一帶’的企業(yè)，形成鑄造、鍛造、機加工、熱處理等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，擁有奇星、泉海、長江、盛德江新等知名企業(yè)。”他認為，泉州是工程機械行業(yè)最大的“四輪一帶”生產(chǎn)基地，以價格和種類齊全的優(yōu)勢囊括整個行業(yè)后市場近80%%的份額。
一位專家分析，挖掘整機銷售一直是中國工程機械代理商的主要盈利模式，隨著整機銷售利潤越來越少，代理商開辟新的經(jīng)濟增長點成為趨勢。近年來，用戶對維修服務(wù)、配件供應、租賃及二手設(shè)備等后市場服務(wù)的需求日漸強烈，使很多代理商開始聚焦于服務(wù)，并努力向“服務(wù)運營商”轉(zhuǎn)變。
調(diào)查顯示，工程機械整機銷售在代理商整體銷售額中所占比重相對過大，有59%的代理商整機銷售額所占比重超過70%，依靠銷售服務(wù)創(chuàng)造利潤的工程機械代理商還是少數(shù)。按照國際上通行的說法，后市場所產(chǎn)生的利潤與相對的前市場比較，比例大約是7∶3。在美國，后市場服務(wù)業(yè)被譽為“黃金產(chǎn)業(yè)”;在歐洲，后市場也是制造產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源。
面臨挑戰(zhàn)成本增加產(chǎn)品趨同
“四輪一帶”是鋼材消耗的大戶，作為全球重要的工程機械配件制造基地，泉州出口這類產(chǎn)品主要是以物美價廉著稱，但近來國內(nèi)鋼材價格大幅上漲在一定程度上削弱了這一優(yōu)勢。同時，石油價格高企、土地資源供應趨緊、材料價格上揚、美元貶值，以及可預期的CPI高位運行等，均對機械行業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、出口創(chuàng)匯等帶來影響。
近日，美國經(jīng)濟學家預測，受美國經(jīng)濟衰退的影響，今年歐洲的工程機械行業(yè)增長可能會減慢。泉州江新機械有限公司總經(jīng)理陳含涂也表達了自己的擔憂：“行業(yè)面臨著成本增加、競爭加劇的嚴峻挑戰(zhàn)，利潤空間縮小，技改投入低，產(chǎn)品趨同化，內(nèi)在質(zhì)量難以提升?！?/p>
陳含涂分析，發(fā)達國家主要工程機械制造公司均實施了CIMS管理系統(tǒng)，這對提高企業(yè)在國際上的核心競爭力具有決定性的作用。
據(jù)稱，近期卡特彼勒、日立、小松等國際工程機械制造商已籌劃在中國建立相應體系，完善和加強零配件銷售，建立挖掘機大修工廠，通過設(shè)備翻新、以舊換新來帶動二手機的銷售，從而在挖掘機械銷售增長的過渡期保持企業(yè)獲利的增長。這樣的環(huán)境要求企業(yè)超越“成本優(yōu)勢”的境界，將目光投向買方價值的大幅提升上，從而擺脫價格戰(zhàn)的陷阱，開創(chuàng)優(yōu)秀的、持久的品牌。同時，通過價值創(chuàng)新，企業(yè)可以避免常規(guī)“差異化”戰(zhàn)略下的高成本、高投入與高定價，從而實現(xiàn)買方與企業(yè)的雙贏。
專家分析，中國工程機械配套件行業(yè)存在的另一問題是技術(shù)創(chuàng)新水平不高，極大地制約了全行業(yè)的發(fā)展，因此下一步整個行業(yè)需要加大技術(shù)創(chuàng)新的力度，在保證產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平的同時，降低產(chǎn)品成本。
發(fā)展探索產(chǎn)業(yè)鏈上下延伸
盡管面臨的挑戰(zhàn)很多，但國內(nèi)市場的巨大需求和快速發(fā)展，依然給國內(nèi)工程機械企業(yè)帶來了得天獨厚的成長機遇。
專家認為，國內(nèi)的市場需求仍極具發(fā)展?jié)摿?，至少還有10年左右的快速發(fā)展階段。據(jù)分析，首先，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還沒有完成，水電、風電、核電、鐵路、公路、港口、油田等建設(shè)投資仍保持上升趨勢;
其次，中國城市化建設(shè)方興未艾，房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展空間仍然廣闊;第三，新農(nóng)村建設(shè)為工程機械行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間;第四，現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展對起重搬運機械和叉車市場有明顯的拉動作用。
業(yè)內(nèi)人士認為，如果說工程機械產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，那么工程機械配件領(lǐng)域則是其中最具活力的一部分。目前，配件領(lǐng)域已經(jīng)進入了新的發(fā)展階段，在這一階段中，企業(yè)除了最大限度地滿足國內(nèi)市場需求外，更應把眼光轉(zhuǎn)向國際市場，積極地走出國門，參與國際市場競爭。
蔣錦龍認為，為了增強產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，泉州產(chǎn)區(qū)必須進行產(chǎn)業(yè)鏈競爭。
他說，要么從拓展上游產(chǎn)業(yè)鏈著手，從鋼材著手;要么開拓下游的整機生產(chǎn)。兩年前，奇星已著手拓展上游產(chǎn)業(yè)，近兩年計劃發(fā)展挖掘機整機生產(chǎn)。
為尋找突破瓶頸之路，蔣衛(wèi)東參加了中國數(shù)控展。他看到了一批高精、大重型和超重型國產(chǎn)高檔數(shù)控機床，如沈陽機床集團的五軸五聯(lián)動高速數(shù)控機床、專門用于大型葉片精加工的高檔數(shù)控磨床、高架式五軸聯(lián)動加工中心等新產(chǎn)品。受到啟迪，他對產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了新想法。
蔣衛(wèi)東介紹說：“機床一直被視為裝備制造業(yè)的工作母機，而數(shù)控系統(tǒng)則是數(shù)控機床和數(shù)控裝備的‘大腦’。多年來，由于我國數(shù)控軟硬件研究開發(fā)的基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)積累少，研發(fā)隊伍的實力較弱，研發(fā)的投入力度不夠，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)在性能與功能上與國外的差距較大。從這一屆的機床展來看，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的性能、功能和可靠性已大幅提高，與國外的差距不斷縮小。”
蔣衛(wèi)東分析稱，泉州機械工業(yè)從家庭小作坊發(fā)展而來，由于自身規(guī)模小，人、財、物等資源相對有限，既無力經(jīng)營多種產(chǎn)品以分散風險，也無法在某一產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)上與大企業(yè)競爭，因而，可以選擇把有限的人力、財力和物力投向那些被大企業(yè)所忽略的細小市場，專注于某一細小產(chǎn)品的經(jīng)營，不斷改進產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，以求在市場競爭中站穩(wěn)腳跟，進而獲得更大的發(fā)展。
一位泉州機械業(yè)的資深人士認為，泉州的機械產(chǎn)業(yè)正在邁向裝備制造業(yè)的新征途。一些境外大型裝備制造業(yè)巨頭相繼有意進入泉州，助推產(chǎn)業(yè)基地的集約化建設(shè)，并且由于地緣優(yōu)勢，泉州可重點承接臺灣機械裝備工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
“從世界各國的類似成功經(jīng)驗來看，通過選擇能使企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢的細分市場來進行專業(yè)化經(jīng)營，走以專補缺、以小補大、專精致勝的成長之路，是眾多中小企業(yè)在激烈競爭中獲得生存與發(fā)展的最有效途徑之一?！比菔泻阃C械配件有限公司董事長楊元恭說，做強做實后，企業(yè)可再借鑒卡特彼勒等企業(yè)的成長經(jīng)驗，通過并購、產(chǎn)業(yè)鏈延伸等各種方式拓展產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力發(fā)掘海外市場，實施多元化戰(zhàn)略，快速發(fā)展和壯大自己。
機械行業(yè)分析報告
一、 行業(yè)概況
所謂機械行業(yè)，只要是與機械有關(guān)的行業(yè)都可以說是機械行業(yè)，這個分為廣義的機械行業(yè)與狹義的機械行業(yè)。機械的發(fā)展方向大底有三個，一個是以汽車為中心的配件，二是以模具為中心的制造也，三就是數(shù)控行業(yè)。
機械行業(yè)是國家發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，其涉及廣泛，大到公路、橋梁的建設(shè)，重型機械的生產(chǎn)，小到桌子椅子的生產(chǎn)，都離不開機械產(chǎn)業(yè)，隨著國家的發(fā)展，機械行業(yè)所發(fā)揮的作業(yè)愈發(fā)重要，國家對機械行業(yè)發(fā)展的投入十分巨大，所帶來的效益也十分顯著。
二、 發(fā)展概況
機械行業(yè)固定資產(chǎn)投資保持旺盛，行業(yè)需求穩(wěn)定增長。以工程機械為例，2010年固定資產(chǎn)投資在鐵路、公路及大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動下將保持持續(xù)旺盛的態(tài)勢，大量的項目投資勢必將產(chǎn)生對工程機械的需求。我們預計在2010年全社會固定資產(chǎn)投資保持30%增速前提下，工程機械行業(yè)將保持25%-30%的增速。其中相關(guān)受益品種按需求強弱依次為挖掘機、混凝土機械、起重機、裝載機、叉車等。 機械行業(yè)發(fā)展的速度直接影響到下游產(chǎn)品的質(zhì)量，影響到國家的經(jīng)濟發(fā)展，由于新興的機械與各種其他行業(yè)發(fā)展起來的交叉產(chǎn)業(yè)愈發(fā)壯大，機械行業(yè)的發(fā)展穩(wěn)中有升，持續(xù)增長。
三、 行業(yè)出口
機械行業(yè)出口占比增加是必然趨勢。以工程機械為例，我國工程機械行業(yè)出口占比僅為10%左右，相對于日韓出口占比在50%以上的數(shù)據(jù)，行業(yè)出口還有相當大的發(fā)展空間，隨著綜合國力的提升以及自身技術(shù)的革新與提高，行業(yè)出口占比的提高是必然的趨勢。行業(yè)出口目前處在谷底徘徊階段，在外圍大環(huán)境逐步好轉(zhuǎn)的趨勢下，2010年出口有望實現(xiàn)20%的增長幅度。出口占比較高的龍頭企業(yè)，以及出口區(qū)域集中于新興市場的子行業(yè)將率先受益。
四、 行業(yè)毛利率
機械行業(yè)毛利率在一個相對穩(wěn)定的階段。行業(yè)上市公司毛利率保持在一個相對較穩(wěn)定的階段，縱觀四年的數(shù)據(jù)來看，行業(yè)綜合毛利率平均維持在20%-23%之間，波動幅度相對較小，對原材料波動的敏感度相對較低。2010年在需求保持平穩(wěn)增加的前提下，我們預計行業(yè)的平均毛利會維持在一個相對穩(wěn)定的區(qū)間內(nèi)，波動幅度不會太大。
五、 就業(yè)情況
機械行業(yè)的就業(yè)隨著對高端機械行業(yè)的人才稀缺，供不應求。目前機械行業(yè)的本科生畢業(yè)之后90%都可以簽到滿意的工作，研究生和博士生的就業(yè)率更高，主要從事機械的設(shè)計，機電一體化的發(fā)展，可以從事對以往產(chǎn)品的改良與發(fā)展創(chuàng)新，就業(yè)前景和發(fā)展都比較樂觀。
但目前機械行業(yè)普遍的工資水平不高，但是隨著工作經(jīng)驗的增加，工資和待
遇都會逐步增加，工作穩(wěn)定。
六、 就業(yè)單位狀況
目前機械專業(yè)的畢業(yè)生主要畢業(yè)之后會到和機械相關(guān)的各種企業(yè)工作，比如像一汽大眾上海大眾等汽車廠，徐工集團，柳工集團等重型機械生產(chǎn)廠家，寶鋼，首鋼等鋼鐵產(chǎn)業(yè)，由于機械行業(yè)的設(shè)計廣泛，只要跟機械有關(guān)的企業(yè)都在考慮范圍之中。
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