運輸應急預案最新版

運輸應急預案最新版7篇

在學校抑或是社會中，有時會突發(fā)一些難以預料的事件，為了降低事故造成的危害，通常會被要求事先編制應急預案。那么你有了解過應急預案嗎?下面是小編為大家收集的運輸應急預案最新版例文，希望你喜歡。

運輸應急預案最新版篇1

為保障全市車輛超限超載治理工作(以下簡稱“治超”)期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應，特制定本應急預案。

一、組織領導

“治超”期間道路運輸保障應急工作要遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、保障有力”的原則。全市“治超”領導小組辦公室(設在市交通局)專門成立了運輸保障組(設在市運管處)，具體負責全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進行預警報告和應急處置。

組長：副組長：

聯(lián)系電話

各縣區(qū)交通局要成立相應機構，在“治超”領導小組的統(tǒng)一指揮和領導下開展工作。

二、道路運輸保障組織工作職責

各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領導小組的領導下開展工作，制定本縣區(qū)道路運輸應急預案，組織應急車輛做好運力儲備，負責對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進行監(jiān)測，及時掌握運輸市場動態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領導小組報告。服從“治超”領導小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調配應急運輸車輛及人員，執(zhí)行運輸保障任務，并加強組織監(jiān)督。

三、道路運輸保障應急預案級次

根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運力緊張情況，按照影響范圍、強度和發(fā)展趨勢，將運輸保障緊急預案分為相應等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運力不足出現(xiàn)供應緊張，導致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運輸保障緊急預案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況，市交通局應立即向市政府和省交通廳報告，由市“治超”領導小組發(fā)布黃色預警警報，啟動市級應急預案，并組織、協(xié)調、實施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后，縣區(qū)交通局應當立即進行調查核實和確認，并在1小時內向當?shù)卣褪小爸纬鳖I導小組報告，啟動本地應急預案。

四、道路運輸保障車輛及人員

(一)車輛要求。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預案后，要立即調集應急運輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》。應急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》，在執(zhí)行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強制收繳。應急運輸保障車輛技術等級要達到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴禁車輛和設備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應向市“治超”領導小組提出支援申請。

(二)人員要求。應急保障隊伍應由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術過硬、證件齊全、熟悉有關政策法規(guī)。

五、市場異常波動情況的報告

各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機構、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度，明確責任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領導小組。報告內容：物價上漲及運力下降的`幅度、本縣區(qū)運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。

六、應急運輸保障工作機制

執(zhí)行應急運輸保障任務的單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務時，應由單位領導帶隊，10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領導帶隊。執(zhí)行應急任務所產(chǎn)生的運費由托運人承擔，執(zhí)行基本運價，不足部分由各級財政給予補貼，免交車輛通行費，并行駛軍車通道。

七、值班制度

有應急運力分配指標的單位要建立值班制度，并認真組織落實。值班電話必須24小時開通，值班人員不得擅離職守。值班領導手機24小時開通。執(zhí)行應急運輸保障任務的單位必須無條件執(zhí)行市局下達的應急運輸指令。對貽誤時機并造成影響的單位和責任人要追究責任，并嚴肅處理。各縣區(qū)應于每日16時前將《執(zhí)行應急運輸任務情況表》上報市道路運輸管理處。

運輸應急預案最新版篇2

為之后20__年過后交通之后安全工作，保障旅客走得之后，走得過后，走得之后，保證國慶節(jié)假日期間之后秩序和道路安全生產(chǎn)之后生活過后正常運輸，特之后本預案：

一、組織之后，確立領導小組

為之后我縣20__年之后國慶節(jié)假日期間過后運輸之后，保障組織過后，我所之后道路運輸領導小組：

二、運力保障

之后運輸期間，根據(jù)州處的之后部署和我縣實際情況，為確保運力的之后，結合客運站過后運行之后，安排3輛客運之后作為應急車輛，同時安排5輛5噸以上的之后作為我縣客貨之后的過后運力，貨車安排之后具體如下：，以備之后時過后調度指揮。

三、加強之后管理

(一)之后開展隱患排查。班線之后、旅游客運、維修之后要結合安全隱患排查治理之后，認真做好過后安全之后排查治理，深入排查事故之后和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點排查參營之后技術狀況、車載安全之后設施過后、駕駛員之后和培訓情況、衛(wèi)星之后監(jiān)控設備情況等關鍵環(huán)節(jié)，對之后出的過后要強化之后、落實到人、限期整改之后，并過后隱患排查整治檔案。對未之后培訓教育的過后員和之后安全應急設施過后配備不齊全、安全之后狀況不合格的過后一律不得之后營運。

(二)之后從業(yè)人員安全教育。道路之后企業(yè)在過后務必對之后駕駛員開展一次有之后性的過后生產(chǎn)培訓之后，要結合道路運輸之后法律法規(guī)、典型案例及之后災害或突發(fā)情況的之后處置操作過后，加強對之后人員的過后培訓，進一步提升之后人員的過后操作技能和之后處置能力。

(三)之后重點領域安全監(jiān)管工作。要盯緊超長客運、旅游之后等重要領域，進一步強化之后安全監(jiān)管措施落實，要制定切實可行的之后管控措施，如遇之后惡劣天氣、道路斷道或之后等預警情況時，運輸之后要果斷采取調整發(fā)班之后、繞道運行、停班等之后措施，避免冒險通進;對不具備之后通行條件的過后，堅決不得之后客運車輛發(fā)班通行;如已在之后途中的，要及時向之后員發(fā)送預警信息，通知之后員將車輛停放到之后地帶等待，或在之后交警指揮下按照規(guī)定的之后線路運行。

(四)之后源頭車輛動態(tài)監(jiān)控。各之后企業(yè)要認真落實監(jiān)控管理之后，對重點線路要實行之后候、全過程過后監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和之后駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽之后定位車載終端等違法違章行為，將之后隱患及過后苗頭消滅在之后狀態(tài)。超長線客運之后要認真落實凌晨2點至5點之后休息或接駁運輸制度，嚴禁客運之后夜間22時至次日之后6時過后三級以下(含)之后公路。

運輸應急預案最新版篇3

為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等法律、法規(guī)規(guī)定，結合公司道路運輸實際，特制定《河津市永通物流有限公司道路運輸事故應急救援預案》。

一、指導思想

牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定。

二、基本原則

堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

三、適用范圍及工作原則

本預案適用于我公司在道路運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運輸重大事故險情，需要聯(lián)合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。

1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規(guī)劃、全面防范。

3.快速反應，處置得當。建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。

4.統(tǒng)一領導，分級負責。當重大道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領導下，分級負責，協(xié)調有序地開展搶救、事故處理和善后工作。

5.局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調用相關物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。

四、指揮組織體系

1.領導小組。成立公司重大道路運輸事故應急救援領導小組，具體負責組織實施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展重大道路運輸事故應急救援處置工作。

領導小組組成：

組 長：李連杰(公司經(jīng)理)

副組長：李朝杰(公司副經(jīng)理、分管安全)

成 員：魏國紅

魏鵬飛

領導小組下設辦公室，辦公室主任由李朝杰兼任，負責日常事務。辦公室聯(lián)系電話：18636309969。

2.工作職責。統(tǒng)一領導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責上級主管部門的應急救援其他事項。

3.現(xiàn)場處置機構。重大道路運輸事故發(fā)生后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調進場施救。根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應急處置行動的相關部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應急救援和處置行動。

4.應急車輛。公司指定閩G——車作為道路運輸事故應急車輛。

五、應急預案啟動條件

本公司運營車輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公司領導，經(jīng)公司領導確認后啟動應急救援預案。

六、應急響應

1.立即搶救。當發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應標出事故現(xiàn)場位置。

2.及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。

3.啟動預案。發(fā)生重大道路運輸事故后，應急救援領導小組經(jīng)核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。

4.趕赴現(xiàn)場。應急救援領導小組組長或指派其他成員，立即帶領救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。

5.現(xiàn)場施救。應急救援人員到達現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。

6.通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。

7.保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。

8.協(xié)調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調，服從指揮部統(tǒng)一領導。

七、應急救援結束后處置工作

1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。

2.事故調查。公司應積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關法律、法規(guī)、規(guī)章進行調查、處理，依據(jù)有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發(fā)生。

八、事故報告

1.報告程序及要求。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。公司在接到事故報告后2小時內按照事故報告的內容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣(市、區(qū))道路運輸管理機構。

2.報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況、報告聯(lián)系等。

(1).基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號(設施名稱)、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況;

(2).簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況;

(3).經(jīng)濟損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計;

(4).原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷;

(5).控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況;

(6).相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人(噸)數(shù)、實載人(噸)數(shù)、經(jīng)營線路，或貨物名稱等;

(7).報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯(lián)系方式。

九、應急保障體系

1.應急救援處置專業(yè)隊伍建設。建立健全應急救援處置專業(yè)隊伍，完善應急救援處置專業(yè)隊伍的管理機制，落實專業(yè)人員并加強專業(yè)技能教育培訓。

2.建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急救援處置專項預備金制度，將應急機制建設經(jīng)費列入年度財務預算，支持應急機制建設和保障應急救援處置工作。按照現(xiàn)行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。

3.加強通訊信息報告。

利用現(xiàn)代信息技術，加強對道路運輸事故有關信息的收集、風險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警工作機制。公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。

應急救援領導小組成員聯(lián)系電話 組 長：李連杰，聯(lián)系電話：18__

副組長：李朝杰，聯(lián)系電話：135__

成 員：魏，聯(lián)系電話：

__X，聯(lián)系電話：

__X，聯(lián)系電話：

十、預案演練

重大道路運輸事故應急救援領導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。

十一、獎勵與責任

1.總結評估。重大道路運輸事故應急救援領導小組對應急救援行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統(tǒng)計、匯總工作。檢查應急救援預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告于應急響應行動結束后3日內報上級行政主管部門。

2.表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關規(guī)定給予表彰獎勵。

3.責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關責任人的責任。

運輸應急預案最新版篇4

1、總則

1.1汛期道路運輸事件現(xiàn)狀

福州地區(qū)汛期經(jīng)常出現(xiàn)臺風、暴雨、洪水、高潮等災害的侵襲，局部地區(qū)多發(fā)冰雹、雷暴、龍卷風等短時強對流災害性天氣，對道路運輸?shù)恼I運和安全生產(chǎn)造成一定的影響。

1.2編制目的

為有效應對汛期災害天氣等引起的安全突發(fā)事件，最大限度地避免和減輕災害損失，全面提升我市道路運輸行業(yè)的防汛應急管理水平和綜合能力，結合行業(yè)實際情況，制定本預案。

1.3編制依據(jù)

《福建省防洪防臺風應急預案》、《福州市防洪防臺風應急預案》、《福州市交通運輸委員會防洪防臺風應急預案》、《福州市道路運輸突發(fā)事件應急預案》。

1.4適用范圍

本預案適用于因汛期災害天氣對我市道路運輸行業(yè)引起的災害及次生、衍生災害。本預案實施的重點是保障道路運輸安全運營，保障防汛應急物資運輸車輛儲備、調運、運輸工作，以及維護客、貨運輸市場秩序。

1.5工作原則

安全第一、預防為主，以人為本、力保安全，統(tǒng)一領導、分級負責，快速反應、加強聯(lián)動。

2、組織體系

2.1 領導機構

市處道路運輸突發(fā)事件應急工作領導小組(以下簡稱“應急領導小組”)負責組織、指揮和協(xié)調我市道路運輸行業(yè)防汛防臺工作。由市處處長任組長兼總指揮，分管安全的處領導任副組長兼常務副總指揮，其他處領導任副組長，市處相關科室(隊、所)和四城區(qū)道管所負責人為成員。

2.2下設機構

應急領導小組下設應急辦(設在處安監(jiān)科)、綜合協(xié)調小組、運輸保障小組、現(xiàn)場工作組、恢復重建小組、專家咨詢組、總結評估小組等7個機構，各機構各司其職，開展相關應急工作。

3、預防和預警機制

3.1預防和預警信息

氣象、水文、海洋部門對臺風、暴雨、洪水、風暴潮、海浪、冰雹、雷暴、龍卷風等的監(jiān)測和預報信息。

3.2預案準備

各縣(市)區(qū)運管部門和各運輸企業(yè)應根據(jù)各自實際制定(修定)防汛預案并落實好對應措施。

3.3預防行動

全市各級運管部門、各運輸企業(yè)周密安排部署，完善組織機構，加強人員培訓，開展防汛宣傳，完善防汛預案，組建應急隊伍，儲備應急車輛和防汛物資，組織汛前檢查等。做到思想、組織、預案、隊伍、物資和措施六落實。

汛期期間，全市各級運管部門實行24小時值班，密切監(jiān)視云情、雨情、水情、風情，必要時實行加強值班，相互溝通，做好上傳下達。

3.4信息報送

3.4.1當發(fā)生道路運輸突發(fā)事件時，實行逐級上報

(1)相關運輸企業(yè)應在第一時間報告所轄運管部門。報告內容包括事件發(fā)生時間、地點、傷亡人數(shù)、事件初步性質、影響范圍、發(fā)生的可能原因、已經(jīng)或準備采取的處置措施等。

(2)各縣(市)區(qū)運管部門報告市處安監(jiān)科，報告內容包括事件發(fā)生的基本情況、指揮協(xié)調情況等。

(3)突發(fā)事件處置過程中，相關運輸企業(yè)及所轄運管部門要根據(jù)事件現(xiàn)場變化和處置情況分階段逐級續(xù)報。

3.4.2突發(fā)事件報告要求

(1)事件發(fā)生時，運輸企業(yè)在事件發(fā)生1小時內報告，各縣(市)區(qū)運管部門在事件發(fā)生3小時內上報市處安監(jiān)科，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。

(2)事件處置結束后，相關單位應及時將事件處置結果、整改情況、責任追究等情況以書面形式報告市處安監(jiān)科。

4、我市道路運輸行業(yè)應急響應

4.1響應級別

防汛、氣象等部門按洪水和臺風的嚴重程度和范圍，將響應工作由低到高分為Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四級。

4.2 Ⅳ級響應

4.2.1出現(xiàn)下列情況之一者，為防汛Ⅳ級響應

(1)省氣象局(臺)發(fā)布暴雨黃色預警(6小時內降雨量將達50毫米以上)，且暴雨可能對我市造成災害。

(2)省氣象臺發(fā)布臺風藍色預警，預計在未來72小時內熱帶氣旋可能登陸或影響我市;或近海出現(xiàn)熱帶低壓，預計24小時內可能登陸或影響我市。

(3)省氣象臺發(fā)布雷電黃色預警，預計在6小時內可能發(fā)生雷電活動，可能會造成雷電災害事故并伴有6-8級雷雨大風。

(4)閩江解放橋下有5.6米以上洪、潮水位;閩江下游干流發(fā)生5-10年一遇的一般洪水或出現(xiàn)險情;大中型水庫及福州城區(qū)三座水庫出現(xiàn)險情。

4.2.2應急響應行動

(1)當市交通委發(fā)布啟動防汛防臺Ⅳ級響應指令后，我處立即進入IV級應急響應狀態(tài)，并安排人員進入值班崗位，密切關注汛情變化，落實對應措施，保持通訊暢通。

(2)各縣(市)區(qū)運管部門應急值班人員進入崗位，密切關注汛情變化，落實對應措施，保持通訊暢通，確障保正常的運輸經(jīng)營秩序。及時向市處安監(jiān)科報告有關情況。

(3)通知、督促相關經(jīng)營企業(yè)落實防范措施，搶險隊伍進入應急準備狀態(tài)。

(4)完成市交通委交辦的任務。

4.3 Ⅲ級響應

4.3.1出現(xiàn)下列情況之一者，為防汛Ⅲ級響應

(1)省氣象局(臺)發(fā)布暴雨橙色預警(3小時內降雨量將達50毫米以上)，且暴雨已經(jīng)對我市造成較大災害。

(2)省氣象臺發(fā)布臺風黃色預警，預計在未來48小時內將有熱帶風暴及以上等級的熱帶氣旋可能登陸或影響我市。

(3)省氣象臺發(fā)布雷電橙色預警，預計在2小時內發(fā)生雷電活動并伴有6-8級雷雨大風的可能性很大，或者已經(jīng)受雷電活動和雷雨大風影響，且可能持續(xù)，出現(xiàn)雷電和大風災害事故的可能性比較大。

(4)閩江洪水流量達17000立方米/秒以上;閩江下游干流發(fā)生10-20年一遇的中等洪水或出現(xiàn)重大險情;我市小型水庫出現(xiàn)重大險情;市區(qū)重要路段發(fā)生較大程度內澇。

(5)省氣象臺發(fā)布冰雹橙色預警信號，預計在6小時內可能出現(xiàn)冰雹天氣，并可能造成雹災。

4.3.2應急響應行動

(1)當市交通委發(fā)布啟動防汛Ⅲ級響應指令后，我處立即進入Ⅲ級應急響應狀態(tài)，市處應急領導小組副組長兼常務副總指揮坐鎮(zhèn)指揮、協(xié)調、調度，應急值班人員進入值班崗位，全天值班;密切關注汛情變化，落實對應措施，保持通訊暢通;掌握全行業(yè)防汛工作的整體情況;保障道路運輸安全運營，維護機場、市區(qū)二級以上客運站等重要場所運輸安全秩序，發(fā)布相關運力調整信息;及時將有關情況向處領導和上級部門報送相關情況。

(2)各縣(市)區(qū)運管部門負責人及相關人員進入應急值班崗位，根據(jù)應急預案和職責分工，組織開展防汛工作;密切關注汛情變化，落實對應措施，保持通訊暢通，及時向市處安監(jiān)科報告有關情況。

(3)市處相關業(yè)務部門隨時了解掌握客、貨運輸情況，協(xié)助相關客運企業(yè)做好滯留旅客的安置工作，督促企業(yè)做好安全防范工作，應急、搶險隊伍進入應急待命狀態(tài)。

(4)完成市交通委交辦的任務。

運輸應急預案最新版篇5

一、指導思想和目的

為認真做好春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處道路春運應急預案》要求，結合我縣實際特制定本預案。

本預案適用于以下情況：

1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

組長：

副組長：

成員：

辦公室設在春運值班室，電話：-，領導小組在春運領導小組領導下開展工作。

三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責

1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據(jù)公 路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序。

3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。

4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專門聯(lián)絡人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。

四、應急保障車輛和人員

按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，__集團分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛、5輛外調車輛)，運輸公司和__集團分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作。由__縣交通局車隊組織貨車10輛，__縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業(yè)抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應急保障工作。

應急車輛的駕駛人員應該要求政治業(yè)務素質高，技術水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。

五、嚴明紀律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。

2、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據(jù)本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。

4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。

應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當__縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運管所調用本轄區(qū)應急運力，當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

運輸應急預案最新版篇6

為全面貫徹落實維護社會穩(wěn)定工作，健全和完善我鄉(xiāng)維護社會穩(wěn)定工作機制，規(guī)范工作程序，整合工作力量提高工作實效，有效化解影響社會穩(wěn)定的各類矛盾糾紛和不安定因素，切實做好我鄉(xiāng)維護社會穩(wěn)定工作，特制定如下實施方案。

一、指導思想

抓住影響社會和諧穩(wěn)定的源頭性、根本性、基礎性問題，堅持以民為本、為民解困、化解矛盾、維護穩(wěn)定，樹立穩(wěn)定壓倒一切的思想，為三陽港鄉(xiāng)和諧發(fā)展創(chuàng)造一個良好社會環(huán)境和基礎保障。

二、目標任務

以創(chuàng)建“平安通山”為載體，以化解社會矛盾為主線，通過細化職責分工、明確維穩(wěn)責任，強化聯(lián)動聯(lián)調、形成維穩(wěn)合力，嚴格考核獎懲、促進維穩(wěn)實效。力爭“三個不”，即：不發(fā)生重大群體性事件，不發(fā)生越級上訪事件，不發(fā)生重大惡性刑事案件。達到“三個降”，即：重大矛盾糾紛發(fā)生總量下降，信訪案件總量下降，刑事案件立案數(shù)下降。

三、主要工作措施

(一)開展掃黑除惡集中整治專項行動(3月1日—10月中旬)

依法嚴厲打擊黑惡勢力，尤其是那些盤踞一方、有“保護傘”和“關系網(wǎng)”，人民群眾深惡痛絕的黑惡勢力犯罪團伙。對那些群眾反映強烈的惡勢力團伙犯罪和流氓惡勢力犯罪案件，要堅持“打早打小、露頭就打”，堅決遏制其發(fā)展蔓延的勢頭。要重點打擊宗族勢力及為非作歹、欺壓百姓的黑惡團伙，特別是在特定行業(yè)、場所、地域劃分勢力范圍，實施壟斷市場、強收“保護費”等違法犯罪的幫派團伙及查處縱容、包庇黑惡勢力犯罪活動。

(二)開展打擊整治“黃、賭、毒”違法犯罪活動專項行動(2月下旬—4月下旬)

本次專項行動所要查處和打擊重點對象為：①開設賭場聚眾賭博的組織者和骨干分子;②以賭為業(yè)，屢教不改的賭頭、賭棍;③賣淫嫖娼等色情服務行為;④吸販毒團伙的組織者及其骨干分子;⑤行業(yè)場所內存在的尋釁滋事、打架斗毆、吸食毒品、聘用“黑保安”等違法犯罪活動。查處和打擊的重點區(qū)域為：⑥電子游戲機室、棋牌室、賓館飯店、娛樂場所等聚眾賭博、吸毒販毒活動突出的地區(qū)和場所。

(三)加強矛盾糾紛排查化解工作，做好干部下訪和“大接訪”活動

1、全面開展矛盾糾紛“大排查”活動。各村居要持續(xù)開展矛盾糾紛“大排查”活動，對可能發(fā)生進京、進省、進市等非正常上訪，可能升級激化、容易引發(fā)群體性事件和極端事件的矛盾糾紛，要反復排查，動態(tài)解決。對排查出來的隱患問題，要進行集中梳理、分析和研判，逐個落實化解和穩(wěn)控工作措施。

2、集中力量開展矛盾糾紛“大調處”活動。全鄉(xiāng)各村居和單位要統(tǒng)一開展矛盾糾紛“大調處”活動，對農(nóng)村“三大糾紛”、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營糾紛、農(nóng)村集體利益分配、拖欠工程款及農(nóng)民工工資、居民生活、行政執(zhí)法、軍隊退役人員、等方面的重點矛盾糾紛問題，各單位、各部門要認真落實領導包案調處和“五個一”調處責任制，集中人力、財力、物力開展調處攻堅戰(zhàn)，確保問題得到及時妥善解決。

3、深入推進干部下訪和“大接訪”活動。各單位、各部門要以解決重信重訪和非正常上訪問題為重點，組織開展干部下訪活動，要繼續(xù)采取“五下訪一回訪”的工作方法(即：定期下訪、定點下訪、預約下訪、專題下訪、聯(lián)合下訪上門回訪)，組織本單位領導和干部，深入村、社區(qū)與群眾面對面溝通，宣傳解釋國家有關法律政策規(guī)定，解決群眾在生產(chǎn)生活中遇到的實際困難，緩解群眾情緒，就地化解矛盾。

(四)深入開展反分裂、反滲透、反傾覆斗爭活動。(5月1日—8月中旬)

1、堅決預防和處置非法聚集、游行示威活動。積極應對國外敵對勢力對我社會穩(wěn)定的影響，堅決貫徹省、市、縣委的決策部署，成立工作專班，制定工作預案，堅決杜絕在我鄉(xiāng)形成非法聚集、游行示威氣候。

2、牢牢掌握意識形態(tài)領域斗爭領導權和主導權。依法管理宗教事務，嚴防境外宗教勢力滲透和插手宗教事務。堅決防止群體性事件、司法個案、涉軍等熱點問題，確保不發(fā)生危害國家安全的事件。

(五)開展校園及周邊治安秩序專項整治行動(3月5日至8月20日)

各學校對本校園內的衛(wèi)生、安全管理狀況，特別是對踩踏、火災和食物中毒等安全隱患和突出問題進行調查摸底，進一步完善校園內部管理。針對排查出來的校園及周邊各種治安突出問題，結合本方案研究制訂出整治措施。本次專項整治行動的重點是：1、各類盜竊、敲詐、搶劫師生財物，侵害師生人身權利的違法犯罪活動。2、校園及周邊地區(qū)非法或違規(guī)經(jīng)營的網(wǎng)吧、電子游戲廳、音像書刊點和違章建筑、出租房、飲食攤點等。3、非法營運車輛運載學生上下學等交通安全問題。4、學校內踩踏、火災、建筑物倒塌和食物中毒等安全隱患。

四、工作要求

鄉(xiāng)黨委、政府高度重視落實“維穩(wěn)全員責任制”工作，成立了以鄉(xiāng)黨委書記陳禮誠同志為組長，鄉(xiāng)長袁剛同志為副組長的維護穩(wěn)定領導小組，全面負責全鄉(xiāng)維穩(wěn)工作。各村(居)、各單位要堅持在黨委、政府的統(tǒng)一領導下，形成各級組織各負其責，部門單位齊抓共管，社會整體聯(lián)動，全員共同參與的維穩(wěn)工作格局，確保工作順利進行。

1、加強領導，統(tǒng)一思想。各村(居)、各單位都要在黨委、政府領導下，高度統(tǒng)一，要從講政治的高度，以嚴肅認真的態(tài)度貫徹落實維穩(wěn)責任，把維穩(wěn)工作納入重要議事日程，落到工作實處。要按照“分級負責、歸口管理”和“誰主管、誰負責”的原則，層層落實責任，為工作積極創(chuàng)造條件，提供必要的人力、物力、財力保障。

2、分工明確，形成合力。切實按照各自職責分工，確保責任落實到位，部門聯(lián)動到位，全員參與到位。同時要加強相互間的協(xié)作和配合，做到份內的事自已干，份外的事幫著干，大家的事大家干。不推諉扯皮，不推向社會，真正落實就地化解、片村聯(lián)調、左右聯(lián)動、上下協(xié)調的矛盾糾紛四級聯(lián)動調處化解制度。

3、開拓創(chuàng)新，全力維穩(wěn)。維護社會穩(wěn)定工作是一項系統(tǒng)的長久的工程，必須做到標本兼治，狠抓落實，不斷開拓創(chuàng)新，抓出實效。做好維穩(wěn)工作，要有“五新”即：領導要有新思路;工作要有新措施;預測預警要有新體系;排查化解要有新點子;應急處置要有新方法。從而做到“五個切實”即：要切實形成維護社會穩(wěn)定的整體合力;要切實筑牢維護社會穩(wěn)定的第一道防線;要切實做好維護社會穩(wěn)定的源頭防范;要切實把握好維護社會穩(wěn)定的關鍵環(huán)節(jié);要切實提高維護社會穩(wěn)定的能力和水平。

運輸應急預案最新版篇7

根據(jù)縣綜治委《關于調整綜治委成員單位綜治工作聯(lián)系點的通知》(廬綜治〔20__〕10號)的通知要求，我委掛鉤聯(lián)系鎮(zhèn)村。為充分發(fā)揮我委在社會管理綜合治理工作中的職能作用，現(xiàn)制定我委社會管理綜合治理聯(lián)系工作實施方案如下：

一、指導思想

以開展黨的群眾路線教育實踐活動為有利契機，加強組織領導，明確工作責任和意義;加強對基層綜治工作的調研、指導和監(jiān)督，建立“保穩(wěn)定、創(chuàng)平安、促發(fā)展”的長效工作機制;打造平安鎮(zhèn)村。

二、組織機構

成立委社會管理綜合治理聯(lián)系點工作小組，組長由經(jīng)信委主任同志擔任，副組長由黨委書記、黨委委員同志擔任，委屬各科室負責人為小組成員。日常工作由監(jiān)察室負責，盧宗成擔任聯(lián)絡員，做好與縣綜治委和聯(lián)系點的溝通交流及日常具體工作。

三、工作任務

(一)及時了解聯(lián)系點的社會治安和社會穩(wěn)定情況，掌握工作動態(tài)，針對存在的問題幫助分析指導，推動基層工作的落實。

(二)深入了解和掌握聯(lián)系點的社會治安狀況和基層工作進展情況。加強與聯(lián)系點的溝通和聯(lián)系，幫助、協(xié)調解決聯(lián)系點綜治工作中存在的突出困難和具體問題。

(三)指導聯(lián)系點進一步建立健全社會治安防控體系，抓好矛盾糾紛排查和社會治安問題排查、原因查找、整改整治工作;抓好綜治信訪維穩(wěn)工作;指導、幫助當?shù)亻_展社會管理創(chuàng)新工作。

(四)總結聯(lián)系點工作中的新經(jīng)驗和好做法，推動工作創(chuàng)新。向縣綜治委匯報聯(lián)系點綜治工作開展情況。

(五)對聯(lián)系點發(fā)生重大治安或影響社會穩(wěn)定問題，幫助查找原因，指導和督促整改。

四、工作措施

(一)與聯(lián)系點加強交流，共同建立健全社會穩(wěn)定預警機制、矛盾糾紛排查機制、快速反應和應急處置機制和責任追究機制，把矛盾化解在基層。

(二)針對聯(lián)系點可能出現(xiàn)的集體上訪、安全事故、暴力犯罪等群體性事件，與聯(lián)系點進行研究協(xié)商，制定有關應急預案。

(三)不定期舉行座談會，總結階段性的工作，解決工作中存在的問題，提高綜治管理水平。

(四)向聯(lián)系點傳達平安創(chuàng)建的政策，做到上情下達。在工作檢查、聯(lián)合辦公等活動中做好平安創(chuàng)建工作的政策宣傳，幫助聯(lián)系點把握影響社會穩(wěn)定的不安全因素，有針對性的化解矛盾，提高廣大群眾參與平安創(chuàng)建工作的積極性。

(五)及時向縣綜治委做好掛點聯(lián)系情況的匯報工作，建立聯(lián)系點工作檔案，做到下情上達。

五、工作要求

縣綜治聯(lián)系點工作組及聯(lián)系點具體聯(lián)系人，要不定期深入聯(lián)系點進行調研和具體指導，努力把聯(lián)系點建成示范點，以點帶面，推動工作。

(一)每半年至少一次現(xiàn)場工作指導，召開一次工作聯(lián)系會議，通報上半年工作，部署下半年工作。每年年底向縣綜治委書面匯報開展聯(lián)系點工作和相互聯(lián)系情況。

(二)到聯(lián)系點調研，可根據(jù)工作需要自行安排，輕車簡從，不給基層增加負擔。