路面打滑及雨天駕駛技巧
若水221147由 分享
時(shí)間：
當(dāng)傾盆大雨嘩嘩而下的時(shí)候，再?zèng)]有比汽車更方便的交通工具了，但汽車也是十分容易受壞天氣影響的交通工具。在雨天駕駛，車外環(huán)境改變，路面打滑及視野不良是所有駕駛者都必須小心對(duì)待的。
雨中要提前制動(dòng)
其實(shí)每個(gè)人都知道在雨天制動(dòng)要提前，但倒底要提前多少呢？大體上，在雨天制動(dòng)要將制動(dòng)距離延長(zhǎng)3倍。那么為什么要延長(zhǎng)3倍呢?
從制動(dòng)動(dòng)作的流程來看：從駕駛者意識(shí)到需制動(dòng)到車完全停住會(huì)經(jīng)過4個(gè)階段?！?br />
(1)發(fā)現(xiàn)前方有障礙，到判斷需停車約需0.3 s?！?br />
(2)右腳從油門移到制動(dòng)踏板約需0.3 s?！?br />
(3)當(dāng)您踩下制動(dòng)到油壓開始作用約需0.3 s?！?br />
(4)制動(dòng)發(fā)生作用到停車。
其中第一到第三階段，還在駕駛者的反應(yīng)動(dòng)作期，制動(dòng)未發(fā)生作用。在這段時(shí)間內(nèi)車輛仍然繼續(xù)前進(jìn)，這中間行駛的距離叫空走距離。第四階段中，制動(dòng)器開始動(dòng)作到車完全停下來之間的行車距離叫制動(dòng)距離。一般所說的制動(dòng)距離就是指兩者之和?！?br />
空走距離是隨駕駛者的反應(yīng)而變化，和天氣無太大關(guān)系?？墒窃谙掠陼r(shí)，因輪胎和地面的摩擦力減半，制動(dòng)距離也會(huì)隨之增加到2倍。
再者下雨路滑，緊急制動(dòng)易造成輪胎抱死，制動(dòng)的信心顯然會(huì)較晴天低得多，這也就是制動(dòng)距離變長(zhǎng)的主要原因?！?br />
降低胎壓，制動(dòng)更不好
有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，使輪胎和地面間的摩擦面積增大，進(jìn)而增大附著力。這個(gè)看似有效的方法不僅不正確，甚至適得其反!仔細(xì)想想，每個(gè)輪胎所承受的車重一定，接地面積的增加，會(huì)降低每單位面積輪胎對(duì)地面的壓力。如此一來排除輪胎與地面形成水膜的力量會(huì)減弱，而這層有潤(rùn)滑作用的水膜，會(huì)使輪胎更容易打滑?！?br />
因此，降低胎壓增加接地面積絕不可行；反之增加胎壓，制動(dòng)反而會(huì)好一點(diǎn)，故在雨天保持較高的胎壓比較安全?！?br />
地面未濕透時(shí)更容易打滑
近年來輪胎的發(fā)展神速，若從胎紋的設(shè)計(jì)著手，可有效排除水膜。可是地上如果布滿粒狀的細(xì)石，那可比下雨很久的濕地更容易打滑?！?br />
在剛下雨時(shí)，路面的灰塵及沙土還沒有被雨水沖走，這些塵沙吸收了雨水后，變成粘土狀的膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時(shí)也要當(dāng)心，以免輪胎打滑而產(chǎn)生事故。
視線就是安全
若你常在大雨中開車，那視線不清必定是最大的隱患，尤其是左右側(cè)及后方的視野更為重要。視線的好壞在于車窗玻璃，當(dāng)然除雨刷的刮水動(dòng)作外，也可以亮起前燈讓來車看清你的位置。當(dāng)在暴雨中，即使雨刷高速擺動(dòng)，還是無法擦凈玻璃上的雨水。這時(shí)的玻璃上所形成的水膜折射，會(huì)使你無法看清前方，沒有雨刷的后窗玻璃，情況則更差。若雨大到雨刷也無法擦清視線的時(shí)候，你最好趕緊靠路邊停車等待(不過記住開雙蹦燈)。
下小雨時(shí)雨刷不要持續(xù)打開
在不斷精益求精的汽車科技中，雨刷的功能始終不變，但其結(jié)構(gòu)卻不斷改進(jìn)。從手動(dòng)到自動(dòng)，雨刷始終是消除玻璃上水滴的最佳方法。
近年來汽車車速越來越快，當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，雨刷便會(huì)因風(fēng)壓而飄起來，以致無法有效地將玻璃上的水珠刮干凈。為防止這點(diǎn)，加壓板出現(xiàn)了，可是加壓板也不能做到十全十美。當(dāng)汽車在小雨中低速行駛時(shí)，車前玻璃上只有一些小雨點(diǎn)，若雨刷壓力太強(qiáng)，膠皮與玻璃的摩擦系數(shù)會(huì)太大而使其無法順利擺動(dòng)，而有顫動(dòng)的情形發(fā)生。另外當(dāng)有小沙石附著在玻璃上時(shí)，雨刷帶動(dòng)沙石摩擦玻璃，那即使很硬的玻璃也會(huì)被刮出許多小痕跡。據(jù)悉，有人在高速公路上高速行駛時(shí)，發(fā)生風(fēng)擋玻璃突然破裂的情形，很可能就是因日積月累的小傷痕所導(dǎo)致的后果。
總之，在小雨中低速行駛時(shí)須要慎重地使用雨刷，特別在雨刷顫動(dòng)時(shí)就趕快停止。另外，若充分利用噴水器也可以保持玻璃和雨刷之間的潤(rùn)滑，對(duì)保持良好視線有很大的幫助?！?br />
遭遇大雷雨 在夏季駕車遇到大雷雨時(shí)應(yīng)該怎么辦?
首先你可能遇到的問題就是車窗起霧?！?br />
除霧的一種方法就是打開暖氣來防止車窗玻璃產(chǎn)生霧層。開暖氣時(shí)可將風(fēng)口吹向玻璃，使玻璃變熱來蒸發(fā)車窗上的水滴，以達(dá)到除霧的效果?！?br />
至于后窗，目前大部分的車已經(jīng)在后車窗加上鎳鉻合金的除霧線，當(dāng)你打開開關(guān)時(shí)，玻璃會(huì)慢慢加熱，使水珠蒸發(fā)。
不過有些車的后窗是一般玻璃的，那就可將空氣導(dǎo)入口或后車窗打開一點(diǎn)，使冷風(fēng)吹進(jìn)來。這雖不如鎳鉻除霧線的效果好，但總可稍微增強(qiáng)視野?！?br />
遭遇打雷時(shí)，千萬不要下車避雨。倘若閃電擊中汽車，電流會(huì)經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛?，在車?nèi)反而安全多了，不過車窗一定要全部關(guān)緊。另外收音機(jī)的天線有避雷針的作用，會(huì)吸收閃電，所以一定要收起來。
路經(jīng)積水路段時(shí)
大部分的人很容易低估自己愛車的涉水能力，其實(shí)以現(xiàn)在市面上的車來說，足夠應(yīng)付一般雨后的路面積水了。其實(shí)只要積水不超過保險(xiǎn)杠，汽車行駛起來都沒問題。當(dāng)積水過車輪一半時(shí)，駕駛室會(huì)開始進(jìn)水，但就性能來說，還可以繼續(xù)行駛。即使水再深一點(diǎn)，開始進(jìn)入排氣管，這時(shí)雖情況緊急但仍不需緊張。只要掛上低擋，加大油門，用排氣將水噴出即可。否則若因熄火而使排氣管進(jìn)水，甚至氣缸進(jìn)水，那可就麻煩了?！?br />
制動(dòng)如果濕了呢 這是關(guān)系行車安全的一個(gè)大問題，可千萬不要忽略了?！ ∑囋诜e水路面或暴雨中行駛后，要小心因制動(dòng)摩擦片濕透而導(dǎo)致制動(dòng)失效的情形發(fā)生?！?br />
制動(dòng)鼓進(jìn)水后，其水膜會(huì)使摩擦片和鼓之間的摩擦力明顯降低而無法發(fā)揮制動(dòng)效果。這與慢慢磨耗摩擦片的情形不同，本來很有效的制動(dòng)會(huì)因水的進(jìn)入而突然失靈。如果你忽略了，而在涉水后大踩油門，那后果真是不可想象?！?br />
在涉深水后而制動(dòng)失靈時(shí)，先不用緊張。你可慢慢行駛，并用腳輕踩油門及制動(dòng)，如此反復(fù)幾次之后，由于摩擦片和制動(dòng)鼓的摩擦生熱可將水膜蒸發(fā)?！?br />
以上情形，在鼓式制動(dòng)中會(huì)很明顯，但如果是盤式制動(dòng)，因制動(dòng)盤通常暴露在外，摩擦面上沾上了水也不會(huì)有太大影響?！?br />
路經(jīng)泥濘地時(shí) 大雨過后，平常黃沙滾滾的泥土地面變得泥濘不堪，行進(jìn)艱難?！?br />
想要避免窘狀，可預(yù)先判斷這段泥濘地或沙石堆是否能通過，然后再采取行動(dòng)。方法十分簡(jiǎn)單，就是地上有車轍的路線可能就是安全路線。一方面是前車之鑒，另一方面，其土質(zhì)也比較扎實(shí)。當(dāng)做出判斷后以低速通過，進(jìn)入泥濘地后絕不可以換擋。因?yàn)樽枇Υ?，?dāng)分開離合器時(shí)車就會(huì)停止，想再起動(dòng)就難啦。
陷入泥沙后
當(dāng)你萬一陷入泥沙時(shí)，千萬不要冒然踩油門，否則驅(qū)動(dòng)車輪只會(huì)使車愈陷愈深。
在這時(shí)若無千斤頂或其他墊車輪的東西時(shí)，可將打滑輪胎的氣盡量放掉，放到輪胎快要扁了為止。胎壓減少后，輪胎的接地面積自然增加，相對(duì)來說摩擦力也較大。放掉胎壓后慢慢加油，大都能順利通過。通過泥地后，立即到最近的修理站或加油站補(bǔ)充輪胎氣壓或更換輪胎便可上路行駛?！?br />
若僅有一側(cè)輪胎打滑，則有更好的方式：輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉(zhuǎn)的車輪會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一邊的車輪增加驅(qū)動(dòng)力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了?！?br />
在雨季中想要安全駕駛，并不需要駕駛技術(shù)上做太多的調(diào)整，但在克服車外環(huán)境上就必須下點(diǎn)功夫了。
雨中要提前制動(dòng)
其實(shí)每個(gè)人都知道在雨天制動(dòng)要提前，但倒底要提前多少呢？大體上，在雨天制動(dòng)要將制動(dòng)距離延長(zhǎng)3倍。那么為什么要延長(zhǎng)3倍呢?
從制動(dòng)動(dòng)作的流程來看：從駕駛者意識(shí)到需制動(dòng)到車完全停住會(huì)經(jīng)過4個(gè)階段?！?br />
(1)發(fā)現(xiàn)前方有障礙，到判斷需停車約需0.3 s?！?br />
(2)右腳從油門移到制動(dòng)踏板約需0.3 s?！?br />
(3)當(dāng)您踩下制動(dòng)到油壓開始作用約需0.3 s?！?br />
(4)制動(dòng)發(fā)生作用到停車。
其中第一到第三階段，還在駕駛者的反應(yīng)動(dòng)作期，制動(dòng)未發(fā)生作用。在這段時(shí)間內(nèi)車輛仍然繼續(xù)前進(jìn)，這中間行駛的距離叫空走距離。第四階段中，制動(dòng)器開始動(dòng)作到車完全停下來之間的行車距離叫制動(dòng)距離。一般所說的制動(dòng)距離就是指兩者之和?！?br />
空走距離是隨駕駛者的反應(yīng)而變化，和天氣無太大關(guān)系?？墒窃谙掠陼r(shí)，因輪胎和地面的摩擦力減半，制動(dòng)距離也會(huì)隨之增加到2倍。
再者下雨路滑，緊急制動(dòng)易造成輪胎抱死，制動(dòng)的信心顯然會(huì)較晴天低得多，這也就是制動(dòng)距離變長(zhǎng)的主要原因?！?br />
降低胎壓，制動(dòng)更不好
有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，使輪胎和地面間的摩擦面積增大，進(jìn)而增大附著力。這個(gè)看似有效的方法不僅不正確，甚至適得其反!仔細(xì)想想，每個(gè)輪胎所承受的車重一定，接地面積的增加，會(huì)降低每單位面積輪胎對(duì)地面的壓力。如此一來排除輪胎與地面形成水膜的力量會(huì)減弱，而這層有潤(rùn)滑作用的水膜，會(huì)使輪胎更容易打滑?！?br />
因此，降低胎壓增加接地面積絕不可行；反之增加胎壓，制動(dòng)反而會(huì)好一點(diǎn)，故在雨天保持較高的胎壓比較安全?！?br />
地面未濕透時(shí)更容易打滑
近年來輪胎的發(fā)展神速，若從胎紋的設(shè)計(jì)著手，可有效排除水膜。可是地上如果布滿粒狀的細(xì)石，那可比下雨很久的濕地更容易打滑?！?br />
在剛下雨時(shí)，路面的灰塵及沙土還沒有被雨水沖走，這些塵沙吸收了雨水后，變成粘土狀的膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時(shí)也要當(dāng)心，以免輪胎打滑而產(chǎn)生事故。
視線就是安全
若你常在大雨中開車，那視線不清必定是最大的隱患，尤其是左右側(cè)及后方的視野更為重要。視線的好壞在于車窗玻璃，當(dāng)然除雨刷的刮水動(dòng)作外，也可以亮起前燈讓來車看清你的位置。當(dāng)在暴雨中，即使雨刷高速擺動(dòng)，還是無法擦凈玻璃上的雨水。這時(shí)的玻璃上所形成的水膜折射，會(huì)使你無法看清前方，沒有雨刷的后窗玻璃，情況則更差。若雨大到雨刷也無法擦清視線的時(shí)候，你最好趕緊靠路邊停車等待(不過記住開雙蹦燈)。
下小雨時(shí)雨刷不要持續(xù)打開
在不斷精益求精的汽車科技中，雨刷的功能始終不變，但其結(jié)構(gòu)卻不斷改進(jìn)。從手動(dòng)到自動(dòng)，雨刷始終是消除玻璃上水滴的最佳方法。
近年來汽車車速越來越快，當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，雨刷便會(huì)因風(fēng)壓而飄起來，以致無法有效地將玻璃上的水珠刮干凈。為防止這點(diǎn)，加壓板出現(xiàn)了，可是加壓板也不能做到十全十美。當(dāng)汽車在小雨中低速行駛時(shí)，車前玻璃上只有一些小雨點(diǎn)，若雨刷壓力太強(qiáng)，膠皮與玻璃的摩擦系數(shù)會(huì)太大而使其無法順利擺動(dòng)，而有顫動(dòng)的情形發(fā)生。另外當(dāng)有小沙石附著在玻璃上時(shí)，雨刷帶動(dòng)沙石摩擦玻璃，那即使很硬的玻璃也會(huì)被刮出許多小痕跡。據(jù)悉，有人在高速公路上高速行駛時(shí)，發(fā)生風(fēng)擋玻璃突然破裂的情形，很可能就是因日積月累的小傷痕所導(dǎo)致的后果。
總之，在小雨中低速行駛時(shí)須要慎重地使用雨刷，特別在雨刷顫動(dòng)時(shí)就趕快停止。另外，若充分利用噴水器也可以保持玻璃和雨刷之間的潤(rùn)滑，對(duì)保持良好視線有很大的幫助?！?br />
遭遇大雷雨 在夏季駕車遇到大雷雨時(shí)應(yīng)該怎么辦?
首先你可能遇到的問題就是車窗起霧?！?br />
除霧的一種方法就是打開暖氣來防止車窗玻璃產(chǎn)生霧層。開暖氣時(shí)可將風(fēng)口吹向玻璃，使玻璃變熱來蒸發(fā)車窗上的水滴，以達(dá)到除霧的效果?！?br />
至于后窗，目前大部分的車已經(jīng)在后車窗加上鎳鉻合金的除霧線，當(dāng)你打開開關(guān)時(shí)，玻璃會(huì)慢慢加熱，使水珠蒸發(fā)。
不過有些車的后窗是一般玻璃的，那就可將空氣導(dǎo)入口或后車窗打開一點(diǎn)，使冷風(fēng)吹進(jìn)來。這雖不如鎳鉻除霧線的效果好，但總可稍微增強(qiáng)視野?！?br />
遭遇打雷時(shí)，千萬不要下車避雨。倘若閃電擊中汽車，電流會(huì)經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛?，在車?nèi)反而安全多了，不過車窗一定要全部關(guān)緊。另外收音機(jī)的天線有避雷針的作用，會(huì)吸收閃電，所以一定要收起來。
路經(jīng)積水路段時(shí)
大部分的人很容易低估自己愛車的涉水能力，其實(shí)以現(xiàn)在市面上的車來說，足夠應(yīng)付一般雨后的路面積水了。其實(shí)只要積水不超過保險(xiǎn)杠，汽車行駛起來都沒問題。當(dāng)積水過車輪一半時(shí)，駕駛室會(huì)開始進(jìn)水，但就性能來說，還可以繼續(xù)行駛。即使水再深一點(diǎn)，開始進(jìn)入排氣管，這時(shí)雖情況緊急但仍不需緊張。只要掛上低擋，加大油門，用排氣將水噴出即可。否則若因熄火而使排氣管進(jìn)水，甚至氣缸進(jìn)水，那可就麻煩了?！?br />
制動(dòng)如果濕了呢 這是關(guān)系行車安全的一個(gè)大問題，可千萬不要忽略了?！ ∑囋诜e水路面或暴雨中行駛后，要小心因制動(dòng)摩擦片濕透而導(dǎo)致制動(dòng)失效的情形發(fā)生?！?br />
制動(dòng)鼓進(jìn)水后，其水膜會(huì)使摩擦片和鼓之間的摩擦力明顯降低而無法發(fā)揮制動(dòng)效果。這與慢慢磨耗摩擦片的情形不同，本來很有效的制動(dòng)會(huì)因水的進(jìn)入而突然失靈。如果你忽略了，而在涉水后大踩油門，那后果真是不可想象?！?br />
在涉深水后而制動(dòng)失靈時(shí)，先不用緊張。你可慢慢行駛，并用腳輕踩油門及制動(dòng)，如此反復(fù)幾次之后，由于摩擦片和制動(dòng)鼓的摩擦生熱可將水膜蒸發(fā)?！?br />
以上情形，在鼓式制動(dòng)中會(huì)很明顯，但如果是盤式制動(dòng)，因制動(dòng)盤通常暴露在外，摩擦面上沾上了水也不會(huì)有太大影響?！?br />
路經(jīng)泥濘地時(shí) 大雨過后，平常黃沙滾滾的泥土地面變得泥濘不堪，行進(jìn)艱難?！?br />
想要避免窘狀，可預(yù)先判斷這段泥濘地或沙石堆是否能通過，然后再采取行動(dòng)。方法十分簡(jiǎn)單，就是地上有車轍的路線可能就是安全路線。一方面是前車之鑒，另一方面，其土質(zhì)也比較扎實(shí)。當(dāng)做出判斷后以低速通過，進(jìn)入泥濘地后絕不可以換擋。因?yàn)樽枇Υ?，?dāng)分開離合器時(shí)車就會(huì)停止，想再起動(dòng)就難啦。
陷入泥沙后
當(dāng)你萬一陷入泥沙時(shí)，千萬不要冒然踩油門，否則驅(qū)動(dòng)車輪只會(huì)使車愈陷愈深。
在這時(shí)若無千斤頂或其他墊車輪的東西時(shí)，可將打滑輪胎的氣盡量放掉，放到輪胎快要扁了為止。胎壓減少后，輪胎的接地面積自然增加，相對(duì)來說摩擦力也較大。放掉胎壓后慢慢加油，大都能順利通過。通過泥地后，立即到最近的修理站或加油站補(bǔ)充輪胎氣壓或更換輪胎便可上路行駛?！?br />
若僅有一側(cè)輪胎打滑，則有更好的方式：輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉(zhuǎn)的車輪會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一邊的車輪增加驅(qū)動(dòng)力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了?！?br />
在雨季中想要安全駕駛，并不需要駕駛技術(shù)上做太多的調(diào)整，但在克服車外環(huán)境上就必須下點(diǎn)功夫了。