自行車的交通安全知識(shí)
自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。下面是小編給大家整理的自行車交通安全知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。
自行車交通安全知識(shí)
1、通行規(guī)定
1、自行車與機(jī)動(dòng)車一樣實(shí)行右側(cè)通行;
2、道路劃分有機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行，即：各行其道。
3、有自行車道的，應(yīng)當(dāng)在自行車道內(nèi)行駛;
4、沒有自行車道的，應(yīng)當(dāng)靠行車道的右側(cè)(距右邊1.5米內(nèi))行駛;
5、有自行車道但被占用無(wú)法通行的，可借用相鄰的機(jī)動(dòng)車道通行，并在駛過被占用路段后迅速駛回自行車道;
6、自行車不得進(jìn)入高速公路行駛。
市區(qū)道路，左邊為機(jī)動(dòng)車主道，中間為機(jī)動(dòng)車輔道，右邊為行人、非機(jī)動(dòng)車道。
行人/非機(jī)動(dòng)車道上，左邊為非機(jī)動(dòng)車道，右邊為行人道。
混合道——機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人均有路權(quán)，一般的大型立交橋下都設(shè)有混合道。
2、過機(jī)動(dòng)車道
1、在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，自行車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行;
2、應(yīng)當(dāng)下車推行通過;
3、有人行橫道或行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或行人過街設(shè)施通過;
4、沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施的或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。
5、立交橋下的混合隧道(機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人可通行)
6、人行天橋——單車可推行通過
3、其他規(guī)定
1、自行車載貨：高不得超過離地1.5米，寬左右不得超車把0.15米，長(zhǎng)前端不得超出車輪、后不得超出車身0.3米。
2、不得載人(12歲以下兒童例外)。
3、獨(dú)輪自行車或2人以上騎行的自行車不得上路。
4、未滿12周歲不得獨(dú)自騎行上路。
5、不得醉酒駕駛。
6、不得牽引、攀扶其他車輛，不得扶身并行、雙手離把騎行。
7、不得加裝動(dòng)力裝置。
4、相關(guān)處罰
1、騎自行車違反交通安全法的，可處警告或罰款5-50元，拒絕接受罰款的，可扣留自行車。
2、騎自行車違法被交警查獲，騎車人無(wú)自行車合法來源證明的，交警可以扣留自行車。
5、交通事故
1、機(jī)動(dòng)車與自行車、自行車與自行車或行人發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，事實(shí)成因清楚的，應(yīng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)，再協(xié)商賠償。有爭(zhēng)議的，報(bào)警。
2、機(jī)動(dòng)車與自行車發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任(非法律責(zé)任);但有證據(jù)證明自行車違反道路交通安全法的，機(jī)動(dòng)車已采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。
6、交通事故的認(rèn)定原則
1、一般遵從：路權(quán)原則和安全原則。
2、路權(quán)原則，即：各行其道。有明確規(guī)定交通參與者應(yīng)遵守的，屬低級(jí)原則。
3、安全原則，即：行為責(zé)任意識(shí)。沒有明確具體規(guī)定但行為人應(yīng)預(yù)見到行為后果的，屬高級(jí)原則。
4、一般來說，違反低級(jí)原則的責(zé)任大，違反高級(jí)原則的責(zé)任小。
7、事故責(zé)任的認(rèn)定
1、交警是根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生事故所起的作用及過錯(cuò)程度定責(zé)的：一方過錯(cuò)，全責(zé);雙方過錯(cuò)，根據(jù)過錯(cuò)的作用、程度，定主次、同等責(zé)任;各方均無(wú)過錯(cuò)，屬意外，各方均無(wú)責(zé);一方故意，他方無(wú)責(zé)。
2、無(wú)法認(rèn)定事故過錯(cuò)責(zé)任的，事故認(rèn)定書只載明已知事故情況、事實(shí)。
3、事故認(rèn)定書是交警對(duì)事故成因、過錯(cuò)責(zé)任的認(rèn)定和行政裁決的法律文書，可作為法庭證據(jù)使用，可作事故損害賠償調(diào)解的依據(jù)。
8、事故損害賠償問題
1、事故損害賠償有三種方式：雙方自行協(xié)商、交警調(diào)解、法院裁定。
2、輕微事故可雙方自行協(xié)商賠償;
3、一般事故若雙方同意由交警調(diào)解的，雙方應(yīng)書面向交警申請(qǐng);
4、憑交警的事故認(rèn)定書向法院提起民事訴訟;
5、調(diào)解未達(dá)成協(xié)議或調(diào)解生效后當(dāng)事人不履行的，另一方當(dāng)事人可向法院提起民事訴訟。
上面就是我國(guó)法律對(duì)于自行車交規(guī)的一些規(guī)定，可能有些規(guī)定比較無(wú)厘頭補(bǔ)貼和實(shí)際，但是就是這么規(guī)定的，無(wú)力吐槽啊。
學(xué)習(xí)了交規(guī)之后那么我們來看看一些實(shí)際情況。
這些情況是我根據(jù)吧里各種騎行事故以及自己在路上看到的遇到的各種事故總結(jié)出來的，我也詢問了本地交警大隊(duì)的朋友，基本上的處理都是正確的。
一：自行車與行人相撞部分
舉例1：
自行車在非機(jī)動(dòng)車道與行人相撞。如果是行人撞自行車，行人全責(zé)。
依據(jù)路權(quán)原則。如果是自行車撞行人，在非機(jī)動(dòng)車到發(fā)生事故因?yàn)樽孕熊囅鄬?duì)于行人是強(qiáng)勢(shì)的一方，所以自行車要承擔(dān)賠償責(zé)任，但是因?yàn)樾腥诉`反交規(guī)因此可以減輕自行車的賠償責(zé)任。
舉例2：
自行車在斑馬線上與行人相撞。如果斑馬線沒有紅綠燈(信號(hào)指示燈)的，那么自行車全責(zé);如果有紅綠燈(信號(hào)指示燈)的，則按實(shí)際情況進(jìn)行判罰，也就是說違反信號(hào)指示燈的負(fù)主要責(zé)任or全責(zé)。
但是這里有個(gè)原則，就是自行車順著斑馬線過馬路時(shí)不能在斑馬線上騎車，只能推車(這個(gè)在實(shí)際情況中幾乎不會(huì)遵循的，判罰也很困難)。
二：自行車與機(jī)動(dòng)車相撞部分
自行車與機(jī)動(dòng)車相撞的事故比較多，所以例子也比較多，如果有不夠完整的歡迎大家補(bǔ)充。先是靜態(tài)例子。
舉例1：
機(jī)動(dòng)車違章停放，自行車不小心刮蹭或者撞擊。自行車要承擔(dān)一半或者以上責(zé)任。
判罰依據(jù)：靜態(tài)車輛即使存在交通違法行為，且這一行為與事故有因果關(guān)系，一般情況下也只承擔(dān)事故的次要責(zé)任。機(jī)動(dòng)車的車損部分，自行車主需承擔(dān)50%～70%。如果因機(jī)動(dòng)車的違章造成了自行車方面的損失(包括車損和人受傷)，由車主承擔(dān)(醫(yī)藥費(fèi)1萬(wàn)元以內(nèi)、傷殘11萬(wàn)元以內(nèi)，超過部分按之前的比例承擔(dān))。
機(jī)動(dòng)車規(guī)章停放，自行車不小心刮蹭或者撞擊。自行車需要承擔(dān)主要責(zé)任or全責(zé)。這里告訴大家一個(gè)知識(shí)，機(jī)動(dòng)車在停車位停放車頭必須朝車道行車方向，同時(shí)車身必須在白線內(nèi)。前面那一點(diǎn)很多車主都不會(huì)注意的，那么就是違章停放了。
補(bǔ)充情況：
有一種情況是機(jī)動(dòng)車停放在路邊，自行車騎過去的時(shí)候在機(jī)動(dòng)車前邊突然走出一個(gè)人來撞到了，如果這個(gè)機(jī)動(dòng)車是規(guī)章停放的，責(zé)任是自行車和行人開左右;如果機(jī)動(dòng)車違章停放的，那么自行車5機(jī)動(dòng)車3行人2左右，具體情況看交警的責(zé)任劃分。
行車行駛安全知識(shí)
一、自行車安全檢查
檢查車座固定狀態(tài)，并在固定前將車調(diào)整到自己騎上車后兩腳尖能夠著地面，雙手把握自如，上身稍微前傾為宜。
檢查車把與前輪是否已固定為直角。
前后車閘是否靈敏有效。時(shí)速在10公里時(shí)，捏閘后應(yīng)在3米以內(nèi)停車。如不騎行，可在平地將前后車閘同時(shí)用手捏緊，推車前移，以車輪不轉(zhuǎn)動(dòng)為合格。否則，應(yīng)立即調(diào)整前后閘桿與車把之間的行程量，然后調(diào)整閘皮與后圈或車軸套的行程量。
檢查車鈴是否響，安裝位置是否適宜，按鈴時(shí)以手不離把為宜。
檢查輪胎內(nèi)充氣是否合適，夏天不要充氣太多以防輪胎爆裂。路面有冰雪時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放氣，以增大輪胎與地面的摩擦力。
檢查自行車的潤(rùn)滑部分，包括車把、前軸、中軸、后軸及后軸的飛輪，及時(shí)排除異響和轉(zhuǎn)動(dòng)不正常的故障。
檢查是否裝有反射器，反射器是否清潔。如有轉(zhuǎn)向燈，是否好使。為了便于機(jī)動(dòng)車駕駛員在夜間能及時(shí)發(fā)現(xiàn)自行車，減少自行車被撞的交通事故，一是要保護(hù)尾燈完好，二是應(yīng)盡可能地在自行車前后設(shè)置反光標(biāo)志。
二、自行車行駛“七不準(zhǔn)”
轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，前后注意，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐。
超越前車時(shí)，不準(zhǔn)妨礙被超車的正常行駛。
通過陡坡，橫過四條以上機(jī)動(dòng)車道或途中車閘失效時(shí)，須下車推行。下車前須伸手上下擺動(dòng)示意，不準(zhǔn)妨礙后面的車輛行駛。
雙手不準(zhǔn)離把或攀扶其他車輛或手中持物。
不準(zhǔn)扶身并行，互相追逐或曲折競(jìng)駛。
大、中城市市區(qū)不準(zhǔn)騎自行車帶人。
另外，在農(nóng)村公路上，車輛通過時(shí)塵土飛揚(yáng)。無(wú)論風(fēng)向如何，騎自行車人應(yīng)堅(jiān)持右側(cè)通行，不得躲避揚(yáng)塵而左右猛拐，給機(jī)動(dòng)車造成措手不及。切忌不能飲酒，因酒后騎車發(fā)生事故致傷、致殘、致死者已不為鮮見。騎自行車人要隨時(shí)提高警惕，不要以為自己不違章不冒險(xiǎn)就萬(wàn)無(wú)一失了，還要防止機(jī)動(dòng)車、其他非機(jī)動(dòng)車或行人的違章行為可能發(fā)生的事故。
在慢車道騎自行車正常行駛時(shí)，要注意避讓駛?cè)肼嚨赖臋C(jī)動(dòng)車。因?yàn)楣财嚮蚱渌囕v在停車前都要駛?cè)肼嚨?，還有右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車需要并線，這就與自行車發(fā)生沖突，如果騎自行車不注意避讓機(jī)動(dòng)車，就很容易發(fā)生交通事故。另外，有時(shí)也會(huì)偶然間機(jī)動(dòng)車失控闖入慢車道與自行車相撞。騎自行車從停著的汽車旁通過時(shí)，應(yīng)十分留神，要按鈴降低車速，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)捏閘，因?yàn)槌３?huì)發(fā)生汽車左側(cè)車門突然打開，致使騎車人倒向路中間，被駛來的汽車碾軋的情況。
在隧道、涵洞騎自行車行駛時(shí)，一定要緊靠右側(cè)行駛，避讓機(jī)動(dòng)車，千萬(wàn)不要認(rèn)為駕駛員能看見自己，而在路中間行駛。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車在隧道、涵洞行駛時(shí)，駕駛員的視力由明處到暗處時(shí)有一個(gè)適應(yīng)過程，很難立即發(fā)現(xiàn)正在隧道、涵洞行駛的自行車。
另外，騎自行車時(shí)要注意避讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車，與這些特種車爭(zhēng)道搶行是非常危險(xiǎn)的。
三、學(xué)生騎車須知
近年來，學(xué)生騎車的人數(shù)越來越多，隨之而來的是，自行車車禍也開始增多。造成學(xué)生自行車車禍的原因，主要是平時(shí)缺乏教育，安全意識(shí)淡薄，不遵守交通規(guī)則。諸如騎“飛”車，騎車橫穿馬路，強(qiáng)行超車，嬉戲打鬧，帶人騎車等。有些學(xué)生自我意識(shí)強(qiáng)，喜歡在眾人面前表現(xiàn)自己，常常把自行車當(dāng)作施展“才華”、表現(xiàn)“技能”的“道具”，在途中相互追逐，相互“逼車”。遇上道路擁擠，車輛多，行人多，路面滑，就免不了要出車禍。還有，有些學(xué)生的自行車缺乏保養(yǎng)、維修，剎車失靈，車鈴不響，也是闖禍的一大原因。
自行車肇事，不僅給肇事者本人帶來皮肉之苦，乃至殘廢、死亡，而且給他人、家庭和社會(huì)也帶來?yè)p失。因此，為了確保安全，騎車的學(xué)生應(yīng)該接受交通安全教育，自覺遵守交通規(guī)則，避免騎快車、相互追逐等違章行為，強(qiáng)化學(xué)生的安全意識(shí)。鑒于我國(guó)目前的交通和道路情況，學(xué)生騎車時(shí)宜穿醒目的服裝(如頭戴黃色帽子)，以引起人們的注意，及時(shí)避讓，減少車禍的發(fā)生。
自行車出行安全常識(shí)
從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。
自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。
當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：
一是，在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。
二是，騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是，騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意;同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行;也不要彎小轉(zhuǎn)。
四是，自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放;在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
五是，騎自行車載物，長(zhǎng)度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。
六是，騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。
七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。
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